| | Pose de la douille avant, concerne les S40/V50, -07 |
| | J8601099 |
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| | Pose de la douille avant, concerne les S40/V50, -07 Nettoyer l'enveloppe de pare-chocs à l'isopropanol Nº de réf. 1161721, à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé. Essuyez à l'aide d'un chiffon.
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| | J8601100 |
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| | J8601101 |
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| | Retirez le papier de protection du ruban adhésif du gabarit livré avec le kit. Appliquez le gabarit sur le bosselage de la gaine de pare-chocs. Le repère (1) situé sur le gabarit doit être placé à l'opposé du bord avant du ruban adhésif. Le repère (2) du gabarit doit être aligné avec la partie incurvée (3) situé sur le bord supérieur du bosselage de la gaine de pare-chocs.
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| | J8601102 |
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| | Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.
Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Retirez le gabarit. Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | J8000359 |
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| | J8601130 |
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| | J8601131 |
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| | Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant. Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.
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| | J8601087 |
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| | J8601084 |
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| | J8903376 |
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| | Illustration A Illustration B |
| | J8601086 |
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| | Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de pare-chocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution sur l'extrémité de la gaine de pare-chocs afin de dégager les deux crochets de fixation situés à l'intérieur. Déposez la gaine de pare-chocs et la chicane d'air. Tirez vers l'avant sur la gaine de pare-chocs et sur la chicane d'air jusqu'à déverrouiller le crochet de fixation situé sous les feux. Le cas échéant, débranchez les connecteurs des feux antibrouillards.
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| | J2900319 |
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| | Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.
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| | J2900320 |
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| | J2900321 |
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| | Illustration A Illustration B |
| | Pose de la prise avant, concerne les S40/V50, mod. -07 |
| | J8000359 |
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| | Pose de la prise avant, concerne les S40/V50, mod. -07 Déposer les sept vis et le garde-boue du moteur. |
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| | J8601086 |
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| | Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de pare-chocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution sur l'extrémité de la gaine de pare-chocs afin de dégager les deux crochets de fixation situés à l'intérieur. Déposez la gaine de pare-chocs et la chicane d'air. Tirez vers l'avant sur la gaine de pare-chocs et sur la chicane d'air jusqu'à déverrouiller le crochet de fixation situé sous les feux. Débrancher les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles.
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| | Coupez le gabarit en découpant à l'extérieur de la ligne continue et discontinue. Posez le gabarit avec la ligne discontinue sur le marquage existant (périphérique) du pare-chocs. Effectuez un marquage d'après le nouveau marquage légèrement abaissé. Découpez la partie supérieure discontinue du gabarit et terminez le nouveau marquage tout autour.
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| | Avec un couteau tranchant, faites une fine entaille tout autour le long des bords du nouveau marquage sur la face intérieure de la gaine du pare-chocs. Ensuite, dégagez délicatement le trou de la gaine avec le couteau.
Note !
Découper avec précaution. Le couteau peut facilement riper du marquage. |
Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | Prendre le couvercle de protection du kit et le fixer aux trous découpés de la gaine de pare-chocs. Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et le glisser par le cache de protection.
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| | Pose de la douille avant, concerne la C70 |
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| | Pose de la douille avant, concerne la C70 |
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| | J8903376 |
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| | J8601130 |
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| | Détacher l'extrémité droite et gauche du pare-chocs. Prendre le pare-chocs par l'intérieur et le tirer vers l'avant pour détacher les deux supports situés sous les phares. Enlever le pare-chocs, débrancher les contacteurs pour feux antibrouillards et placer le pare-chocs sur un dessous qui ne risque pas d'endommager la peinture.
Astuce
L'intervention de deux personnes facilitera le démontage du pare-chocs. |
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| | Localiser le marquage de l'intérieur de la gaine de pare-chocs du côté gauche de la voiture. Percer avec une mèche de 10 mm (3/8") dans les quatre coins du prémarquage. Prendre un couteau aiguisé et découper avec précaution la zone prémarquée de la gaine de pare-chocs du côté gauche de la voiture.
Note !
Découper avec précaution. Le couteau peut facilement riper du marquage. |
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| | Enlever les copeaux et les petites inégalités avec une lime. Veiller à ne pas endommager la peinture et suivre minutieusement le prémarquage. Poser le boîtier réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôler qu'il est aligné. Ajuster l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Limez le bord des trous.
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| | Prendre le faisceau de câbles avec prise frontale et le boîtier du kit. Tirer le câble par le boîtier et monter le contacteur. Tirer le câble et placer le boîtier dans le trou qui a été fait dans le pare-chocs.
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| | Prendre dans le kit, la fixation et le grand écrou en plastique et tirer le faisceau de câbles via ceux-ci. Tirer la fixation jusqu'à l'intérieur du pare-chocs et serrer le boîtier avec le grand écrou en plastique. Brancher le contact électrique à l'entrée frontale pour le maintenir avec quand elle est fixée.
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| | Pose de la douille avant, concerne la C70 2010- |
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| | Pose de la douille avant, concerne la C70 2010- |
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| | Positionner le gabarit le long des lignes courbes de la surface comprise entre la grille inférieure et le panneau de l'antibrouillard. Le fixer avec du ruban adhésif comme le montre la figure. Utiliser un couteau tranchant. Effectuer tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis termine la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.
Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Retirez le gabarit. Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | J8601131 |
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| | Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant. Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.
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| | Détacher l'extrémité droite et gauche du pare-chocs. Prendre le pare-chocs par l'intérieur et le tirer vers l'avant pour détacher les deux supports situés sous les phares. Enlever le pare-chocs, débrancher les contacteurs pour feux antibrouillards et placer le pare-chocs sur un dessous qui ne risque pas d'endommager la peinture.
Astuce
L'intervention de deux personnes facilitera le démontage du pare-chocs. |
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| | Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.
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| | Pose de la douille avant, valable pour la C30 Nettoyer l'enveloppe de pare-chocs à l'isopropanol Nº de réf. 1161721, à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé. Essuyez à l'aide d'un chiffon.
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| | Illustration A Illustration B |
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| | Utiliser un couteau tranchant. Effectuer tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis termine la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.
Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Retirez le gabarit. Posez le couvercle de protection réservé à la douille du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | J8000359 |
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| | Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant. Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.
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| | J8601087 |
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| | J8903376 |
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| | Illustration A Illustration B |
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| | Illustration A Fixer un morceau de bande adhésive sur le panneau de bord d'aile pour le protéger. Faire levier avec précaution dans l'angle de l'enveloppe de pare-chocs avec un plioir jusqu'à ce que les trois crochets de fixation à l'intérieur se soient détachés.
Illustration B Déposer l'enveloppe de pare-chocs avec les conduits d'air en agrippant les parois et en la tirant vers l'avant jusqu'à ce que les crochets restant sous les lanternes se détachent.
Note !
Se faire aider par un collègue pour cette opération |
Débrancher les connecteurs des phares antibrouillard ou de l'aide au stationnement si disponibles. Retirer les morceaux de bande adhésive sur les bords d'aile.
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| | Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.
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| | Illustration A Illustration B |
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| | Pose de la douille avant, concerne la C30 2010- |
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| | A Note !
Toujours placer la rondelle comme le montre la figure. |
B |
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| | Ceci s'applique à tous les modèles de voitures dont la gaine de pare-chocs a été déposée. Reposez la gaine de pare-chocs. Utilisez les cinq clips et les deux vis au niveau du bord supérieur. Vérifiez que la chicane d'air est correctement positionnée dans son support. Appuyez de sorte que les crochets situés en dessous des phares se fixent. Rebrancher les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles.
Astuce
L'intervention de deux personnes facilitera le montage du pare-chocs. |
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| | J2900313 |
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| | Tirer le câble de la douille avant du bord avant du réservoir de liquide lave-glace, le long du côté inférieur du longeron et par dessus l'arbre de transmission Enfoncez le câble dans les clips mis en place au préalable.
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| | J2900297 |
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| | J2900298 |
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| | Percez un orifice de Ø4 mm (5/32 ”) pour le câble de mise à la masse, sur l'extérieur du membre avant gauche, comme indiqué sur l'illustration. Traitez le bord des trous avec du produit antirouille.
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| | J2900299 |
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| | J2900316 |
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| | Illustration A Illustration B |
| | D3601932 |
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| | J2900302 |
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| | Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés Prenez le support et la protection caoutchouc qui sont inclus dans le kit livré et qui sont réservés au connecteur d'habitacle. Enfoncez la protection en caoutchouc sur le support.
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| | J2900296 |
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| | Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés Serrez le connecteur de branchement sur le support (fourni avec le kit réservé au connecteur d'habitacle) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du connecteur de branchement. Positionnez (1) le câble du chauffage du bloc moteur Position (2), câble du connecteur d'habitacle Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur
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| | J2900303 |
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| | Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés Serrez le relais de minuterie sur le support (s'achète séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du relais de minuterie. Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie. Enfoncez le cache en caoutchouc (1), n° de réf. 346509 (vendu séparément) sur la douille libre du relais du relais de minuterie. Utilisez du ruban de butyle pour fixer le cache en caoutchouc. Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur
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| | J2900304 |
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| | Concerne les voitures sur lesquelles un connecteur d'habitacle ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés en même temps Serrez le relais de minuterie sur le support (s'achète séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du relais de minuterie. Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie. Position (1), câble du connecteur d'habitacle Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur
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| | J2900292 |
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| | Branchez le câble court du kit au chauffage du bloc moteur et au câble tiré (1) de la douille du chauffage du bloc moteur avant. (En cas de pose simultanée du connecteur de jonction/relais de minuterie, le câble doit être raccordé à partir de la douille du chauffage du bloc moteur avant à la prise unique sur le connecteur de jonction/relais de minuterie. Consultez les instructions de montage pour le contact habitacle/relais de minuterie). Appuyez fermement sur l'épissure de câble.
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| | J2900293 |
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| | Pose du chauffage du bloc moteur |
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| | Pose du chauffage du bloc moteur Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur. Dévissez le bouchon de vidange du tuyau de refroidissement au-dessus du refroidisseur d'huile, devant l'arbre de transmission droit et vidangez le liquide de refroidissement.
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| | Concerne les voitures équipées d'un moteur diesel Coupez la durite restante de 15 mm (19/32") dans le bout droit le plus long.
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| | Prenez la durite, deux colliers de serrage du kit et raccordez-la entre le refroidisseur d'huile et la sortie extérieure du chauffage. Le bout avec la partie droite/coupée la plus longue se raccorde au refroidisseur d'huile (voir illustration précédente). Serrer correctement les colliers de serrage.
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| | Branchez le petit câble électrique qui avait été précédemment tiré, au chauffage de moteur. Enfoncez-le correctement au raccordement du chauffage de moteur. Enfoncer une douille de blocage du kit sur la connexion.
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| | Levez la protection contre le rayonnement de manière à recouvrir complètement le connecteur du chauffage. Utilisez la bande de serrage grise pour fixer la protection antirayonnement du chauffage par le bord supérieur.
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| | L'illustration A concerne le moteur diesel L'illustration B concerne le moteur essence sans turbo Sur les voitures avec moteur essence sans turbo, tirez le câble avec protection thermique sous les durites/tuyaux menant à la direction assistée. L'illustration C vaut pour les moteurs essence avec turbo Sur les voitures avec moteur essence avec turbo, tirez le câble avec la protection thermique sous les durites/tuyaux menant à la servodirection ainsi que sous le tuyau de turbo. |
| | Reposez la garniture d'aile de gauche. Serrez la garniture d'aile au membre latéral de gauche. Serrez les deux garnitures d'aile à la gaine de pare-chocs sur le côté droit et sur le côté gauche. Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite. Reposez le garde-boue réservé du moteur. Reposer les roues avant et serrer à couple les écrous de roue : Étape 1 : Roue à moyeu, 20 Nm Étape 2 : Roue à moyeu, 110 Nm
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