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| | Déployer l'accoudoir central. Enlever l'accoudoir central en saisissant chaque côté et en tirant ensuite vers le haut pour qu'il se déboîte à l'arrière des broches du dossier (1). Le tirer ensuite vers l'avant jusqu'à ce que les fixations (2) sur les côtés du dossier glissent de l'encoche correspondante (3) dans l'accoudoir central.
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| | Enlever le clips à l'arrière sur le panneau latéral arrière droit. Détacher délicatement le panneau latéral en commençant par l'avant/le dessus et ensuite, en procédant vers l'arrière jusqu'à ce que tous les clips du dessus aient lâché. Rabattre le panneau vers l'intérieur. Le détacher des oeillets d'arrimage et le soulever du support de plancher de chargement.
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| | Appliquer un morceau d'adhésif sur la partie arrière de l'élargisseur d'aile afin de le protéger lors de la dépose de la gaine de pare-chocs sur le bord avant. L'adhésif doit être placé de manière à ce qu'il n'y ait pas de marque lorsque l'on soulève le pare-chocs. A effectuer des deux côtés de la voiture.
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| | Illustration A Illustration B Débrancher le connecteur de l'éclairage de la plaque minéralogique du côté gauche. Si la voiture dispose d'un système d'aide au stationnement à l'arrière, débrancher le connecteur du côté droit. Enlevez les morceaux de ruban adhésif.
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| | Les points 20-23 concernent les voitures équipées d'un moteur 4 cylindres |
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| | Les points 24-29 concernent les voitures équipées d'un moteur 5 cylindres |
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| | Pose du crochet d'attelage |
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| | Pose du crochet d'attelage Retirez les quatre bouchons en caoutchouc. Nettoyer la saleté, les restes de mastic de carrosserie ou d'éclaboussures d'étanchéisant de sous-bassement des surfaces marquées en vue de la fixation de l'attache-remorque au panneau de carrosserie à l'intérieur et à l'extérieur.
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| | Illustrations A, B et C Sortir la tôle de fixation pourvue d'écrous et quatre vis M10x25 du kit. Soulever le support du plancher de chargement vers l'avant, sur l'angle droit. Poser les tôles de fixation avec les vis.
Note !
Vérifier que les tôles de fixation se placent du bon côté du faisceau de câbles (1). |
Ne pas serrer à fond pour l'instant.
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| | Les points 34-35 concernent les voitures équipées d'un moteur 5 cylindres Accrocher le support avec boule de remorque sur le profilé L en place en vue du marquage et de la découpe de la tôle pare-chaleur. Marquer un repère de 5 mm (3/16") de plus en largeur que le support de chaque côté de la tôle pare-chaleur.
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| | Concerne tous les modèles Prendre le support avec la fixation de la boule, les deux vis à bride M14x110 et les deux écrous à bride. Poser le support sur le profilé en L.
Note !
Ne pas serrer à fond pour l'instant. |
Prendre les quatre vis à bride M10x25 et la plaque de montage avec les écrous à souder. Poser la plaque de montage sur l'avant de la bride de plaque, au bas de la carrosserie, et poser les vis.
Note !
Ne pas serrer à fond pour l'instant. |
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| | Serrer les quatre vis M10 (1) du profilé en L en procédant en croix de sorte que le profilé en L se trouve fermement contre les deux côtés du longeron d'impact. Serrer les quatre vis à 47 Nm (35 lbf.ft.). Serrer les huit vis M10 (2) dans la bride de plaque, au bas et en haut de la carrosserie, et serrer au couple de 47 Nm (35 lbf.ft.). Serrer les deux vis M14 (3) à travers les tube entretoise et serrer au couple de 200 Nm (147 lbf.ft.).
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| | Concerne les voitures dont les vis intérieures du bas du longeron de pare-chocs sont manquantes. Enlever l'adhésif éventuel qui recouvre les trous pour les vis des deux côtés du longeron de pare-chocs. Veiller à ce que la surface plane soit propre, à l'endroit où les vis seront serrées.
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| | Travail de finition Illustration A Illustration B |
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| | Astuce
Si le crochet d'attelage doit être vérifié en atelier, laisser cette phase en attente jusqu'à ce que tout soit prêt. |
Sortir le sac du kit, y placer le crochet d'attelage et faire un nœud pour le fermer. Le placer du côté droit dans le support de plancher de chargement. Prendre la sangle et serrer le sac et le crochet d'attelage au support de plancher de chargement. Faire deux tours avec la sangle autour du crochet d'attelage et du sac.
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| | Mettre de l'adhésif sur l'extérieur de la gaine de pare-chocs, au centre des marquages sur l'intérieur et jusqu'à la ligne de jonction de la partie inférieure de la gaine de pare-chocs. Ceci est fait pour protéger la peinture du pied de scie quand l'évidement du crochet d'attelage doit être découpé. Scier l'évidement d'après le marquage relevé.
Note !
Prenez soin de ne pas abîmer la surface peinte de la gaine de pare-chocs. Découpez de façon à ce que le bord élevé à l'intérieur soit respecté. Le bord élevé délimite la découpe. |
Lissez les bords sciés à l'aide d'une lime fine. Retirez le ruban de masquage.
Ce point concerne également les voitures équipées d'un kit de carrosserie. |
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| | Prendre l'étiquette du kit et la coller sous le tapis du coffre à bagages, conformément à l'illustration. Agrafer l'étiquette aux quatre coins avec des agrafes.
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| | Illustration A Remplacer les clips défectueux. Enfoncer le panneau en place, puis s'assurer que tous les clips s'engagent.
Note !
Il y a onze clips sur le côté arrière du panneau qui le maintiennent à la carrosserie. Veiller à ne pas abîmer les clips lors de leur mise en place. |
Visser le panneau avec la vis présente.
Illustration B |
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| | Fixer le dossier dans la fixation droite avec la vis et la goupille de sûreté. Serrer le dossier et vérifier qu'il est bien en place dans ses fixations. Le couple de serrage de la vis est de 15 Nm (11 lbf.ft.).
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| | Reposer l'accoudoir central en le saisissant de chaque côté, en le soulevant vers les broches du dossier (1) et en alignant les trous (2) des côtés du dossier dans l'encoche de l'accoudoir (3). Ensuite, enfoncer l'accoudoir central par l'arrière de sorte que les broches (1) s'engagent dans l'encoche (4). Un déclic confirme la mise en place correcte de l'accoudoir.
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| | Fixer le couvercle de protection au support jusqu'à ce qu'il repose contre la gaine de pare-chocs. Un certain nombre de déclics doivent s'entendre quand le couvercle de protection est fixé. Contrôler que le couvercle de protection est bien en place.
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