Préparatifs

Préparatifs

• Tourner la clé d'allumage sur la position 0.

• Débranchez le câble négatif de la batterie.

• Ôtez le cache du filtre à air.

• Enfoncez les rainures de clavetage sur le connecteur du module de commande, tournez les bras de verrouillage et sortez les connecteurs.

• Déposez les deux vis (1) du conduit d'admission vers le filtre à air.

• Détacher le collier de serrage (2).

• Enlever le tuyau d'admission du filtre à air et le mettre de côté.

• Soulevez le filtre à air, il est fixé du côté gauche avec le clip. Placez le filtre à air dans le compartiment moteur de sorte que le point de masse en dessous devienne accessible.

• Détachez le phare de gauche en tirant vers le haut les deux goupilles d'arrêt, puis en tirant le phare vers l'avant avec précaution.

• Utilisez un tournevis pour faire avec précaution levier sur le verrouillage du connecteur du phare.

• Tirez le verrou complètement vers le haut, détachez le connecteur et mettez le phare de côté.

Pose du support de phares supplémentaires

Pose du support de phares supplémentaires

Illustration A

• Prendre le faisceau de câbles du kit et le placer avec le relais et le support de relais là où le filtre à air se trouvait.

• Tirez les extrémités de câble sans les cosses de câble par le côté gauche de la bride en tôle sur la poutre latérale gauche.

Illustration B

• Tirer le faisceau de câbles vers la droite sur le dessus du longeron de pare-chocs et par la troisième entretoise de la prise d'air au-dessus du support de plaque d'immatriculation.

Déposez:

• la plaque minéralogique

• les vis (1) du support de plaque d'immatriculation

• le support de plaque d'immatriculation.

• Prendre le support de phares supplémentaires (1) du kit et la faxer aux trous du support de plaque d'immatriculation. Utiliser les trous supérieurs (2) du support de phares supplémentaires.

• Percer avec une mèche de Ø 7 mm (9/32") au centre des trous (3), par la gaine de pare-chocs et le longeron de pare-chocs qui se trouvent 39 mm (1 1/2") à l'intérieur.

  
  

  Note ! Tenez la perceuse à l'horizontale.

  
  

• Déposez les vis et le support de phares supplémentaires.

• Percez les trous (1) avec un foret n° de réf. 8633152. Percez dans le pastique avec la partie grossière du foret et dans le longeron de pare-chocs (2) avec la partie plus mince du foret dont le diamètre est de Ø7,3 mm (19/64").

  
  

  Note ! Il est important que la pointe rencontre le trou percée précédemment dans le longeron de pare-chocs. La surface plane de la mèche doit percer tout le plastique jusqu'au longeron de pare-chocs.

  
  
  

  Note ! Tenez la perceuse à l'horizontale. Utilisez une lampe torche pour vous assurer qu'il n'y a pas de copeau de plastique à l'intérieur des trous.

  
  

• Vérifiez qu'il n'y a plus de plastique sur la surface (1) sur laquelle la douille s'appuiera.

• Monter de douilles à entretoise L=50 mm (2") dans les trous.

  
  

  Note ! Les douilles à entretoise doivent dépasser d'environ 5.5 mm (7/32") de la gaine de pare-chocs.

  
  

• Fixez les liens (1) dans les trous du support des phares supplémentaires sans les serrer.

• Installez le support des phares supplémentaires sur le pare-chocs avec les deux vis (2) fournies avec le kit. Ces vis créent elles-mêmes le taraudage dans les trous et leur vissage peut être un peu difficile.

• Insérez les deux extrémités de câble (1) dans les trois liens (2). Tirez les câbles comme sur l'illustration.

• Adaptez la longueur des câbles aux ampoules. L'excès de longueur de câble éventuel peut être repoussé à travers la calandre.

• Serrez les liens.

• Serrez les deux vis servant au support du phare supplémentaire.

• Placez une rondelle entretoise (3) entre le support des phares supplémentaires (4) et le bouclier de pare-chocs (5) des deux côtés.

• Reposez la plaque minéralogique et serrez les deux vis.

• Reposez la plaque minéralogique.

Pose des phares supplémentaires

Pose des phares supplémentaires

• Retirez la vis (1) et le cache.

• Appuyez légèrement sur le verre (2).

• Placez un tournevis (3) entre l'élément amovible et le boîtier de lampe puis forcez avec précaution.

• Fixez le boîtier de lampe sur la fixation des phares supplémentaires avec une vis et un écrou. Serrez à la main.

• Tirez le câblage avec le passe-câbles en caoutchouc (1) dans les trous du boîtier de lampe.

• Enfoncez le passe-câbles en caoutchouc dans le trou.

• Monter les cosses de câble du kit sur les deux extrémités de câble.

• Connectez le câble bleu (BL) au câble d'ampoule en plaçant la douille isolante entre.

• Connectez le câble noir (SB) à la masse du feu.

• Assemblez le phare supplémentaire comme sur l'illustration.

Acheminement du câble et raccordement

Acheminement du câble et raccordement

Illustration A

• Prenez le câblage tiré précédemment (1) et retirez-le comme sur l'illustration.

Illustration B

• Branchez le connecteur (2) au connecteur préinstallé (3).

Illustration C

• Fixez le relais (4) à la tôle verticale, sous la tôle sur laquelle le phare principal repose. Tournez le relais de sorte que le contacteur avec câble ne touche pas la tôle en dessous. Reportez-vous aussi à la figure 8 pour l'emplacement du relais.

Illustration A

Concerne les voitures équipées de moteurs 5 et 8 cylindres

• Desserrez la vis de filtre à air présente dans la console et raccordez le câble de masse, couple de serrage 24 Nm (18 lbf.ft.).

Illustration B

Concerne les voitures équipées d'un moteur 6 cylindres

• Prenez la vis de terre dans le kit et serrez le câble de masse jusqu'au centre des écrous de soudage, couple de serrage 24 Nm (18 lbf.ft.).

Concerne tous les modèles

• Abaissez la cosse du câble de masse et placez le câble de sorte qu'il ne soit pas coincé par le filtre à air quand celui-ci sera remis en place. Repoussez éventuellement l'excès de longueur de câble à travers la calandre et fixez les câbles présents derrière les projecteurs avec des colliers de serrage.

• Reposez le filtre à air.

• Raccordez et reposez le module de commande.

• Reposez le cache sur le filtre à air.

• Reposez le tuyau d'admission. Serrez les deux vis à 10 Nm (7.5 lbf.ft.).

• Brancher le contacteur au phare et le remettre en place.

  
  

  Note ! La plus grande des clavettes de verrouillage doit se trouver sur le côté externe du phare.

  
  

• Déposez le couvercle du porte-fusibles situé dans le compartiment moteur. Posez un fusible de 20 A en position 5.

• Reposez le couvercle.

Repose de l'interrupteur

Repose de l'interrupteur

Illustration A

• Retirez le cache de la prise 12 V.

• Prendre un crayon avec pointe angulaire. Glisser l'extrémité angulaire du crayon dans la connexion du dessous, près d'un des côtés du cadre des boutons.

Illustration B

• Retirer avec précaution le cadre à l'aide du crayon, tirer le long du dessous du cadre. Il est fixé avec trois oeillets de fixation aux bords supérieurs et inférieurs.

  
  

  Note ! Faire attention à ne pas endommager le cadre.

  
  

• Mettre de côté le cadre.

• L'interrupteur peut être placé sur la position de votre choix. Enlever le bouton borgne et monter le nouvel interrupteur (1).

• Remonter le cadre et le cache de la prise 12 V.

Travail de finition

Travail de finition

• Tournez la clé de contact en position II.

• Rebranchez le câble négatif de la batterie

• Régler les phares supplémentaires pour un éclairage optimal.

• Serrez les deux vis.

• Placez les capuchons de protection sur les têtes de vis.

Pose de tige supérieure

Pose de tige supérieure

• Prendre le tirant de butée et glisser une des extrémités dans l'espace intermédiaire situé entre les deux parties de pare-chocs. Le placer en ligne par rapport au centre du phare supplémentaire.

• Marquer pour le perçage du trou dans le tirant de butée et dans le pare-chocs, juste au centre du bord noir (A).

• Percez l'orifice à l'aide d'un foret de Ø3 mm (1/8").

• Retirez les éventuels copeaux.

• Marquer pour le perçage du trou dans le tirant de butée et au centre du bord supérieur/bord arrière du phare supplémentaire.

• Percez l'orifice à l'aide d'un mandrin de perçage d'un diamètre de Ø 4.5 mm (3/16").

• Retirez les éventuels copeaux.

• Prendre le tirant de butée et le placer entre les deux trous percés pour mise à longueur du tirant (1).

• Raccourcir le tirant (1) à la longueur adaptée.

• Fixer le tirant de butée au pare-chocs et le phare supplémentaire avec des vis, des écrous et des rondelles.

• Couder le tirant de butée contre le pare-chocs à l'aide d'un tournevis. Ceci évitera que le bord inférieur du capot de moteur tape contre la fermeture.

• Nettoyer les surfaces peintes des bords avant et inférieur du capot de moteur au centre, là où les tirants de butée sont fixés au pare-chocs. Utiliser un mélange de 30% liquide lave-glace et de 70% d'eau.

• Essuyez à l'aide d'un chiffon.

• Fixer correctement l'adhésif de protection aux bords avant e inférieur du capot de moteur, au centre, là où les tirants de butée sont fixés au pare-chocs