| | Pose de la douille du chauffage du bloc moteur |
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| | Pose de la douille du chauffage du bloc moteur Nettoyez la gaine pare-chocs. Utilisez un mélange composé de 30 % de liquide de lave-glace et de 70 % d'eau. Nettoyez la surface où le gabarit de découpe réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur doit être fixé. Essuyez à l'aide d'un chiffon.
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| | Retirez le papier de protection du ruban adhésif du gabarit livré avec le kit. Appliquez le gabarit sur le bosselage de la gaine de pare-chocs. Le repère (1) situé sur le gabarit doit être placé à l'opposé du bord avant du ruban adhésif. Le repère (2) du gabarit doit être aligné avec la partie incurvée (3) situé sur le bord supérieur du bosselage de la gaine de pare-chocs.
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| | Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.
Note !
Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit. |
Retirez le gabarit. Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire. Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.
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| | Retirez l'écrou qui maintient la garniture d'aile de gauche au membre avant. Rabattez le bord avant de la garniture d'aile de gauche vers le haut, par-dessus l'étrier de frein.
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| | Illustration A Illustration B |
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| | Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de pare-chocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution sur l'extrémité de la gaine de pare-chocs afin de dégager les deux crochets de fixation situés à l'intérieur. Déposez la gaine de pare-chocs et la chicane d'air. Tirez vers l'avant sur la gaine de pare-chocs et sur la chicane d'air jusqu'à déverrouiller le crochet de fixation situé sous les phares. Le cas échéant, débranchez les connecteurs des feux antibrouillards.
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| | Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs. A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.
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| | Illustration A Illustration B |
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| | Reposez la gaine de pare-chocs. Utilisez les cinq clips et les deux vis au niveau du bord supérieur. Vérifiez que la chicane d'air est correctement positionnée dans son support. Rebrancher les connecteurs des phares antibrouillard et de l'aide au stationnement si disponibles. Enfoncez les extrémités de la gaine de pare-chocs dans la carrosserie pour la mettre en place. Tirer le câble de la prise pour le chauffe-moteur depuis le bord avant du couvercle jusqu'au module de commande, le long du bord inférieur du membre avant et par-dessus l'arbre moteur. Faire remonter quelque peu le câble dans le compartiment moteur.
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| | Poser des clips en acier comme le montre la figure. Mettre en place le faisceau de câbles et l'attacher avec un lien au faux-châssis. Faire remonter le câble quelque peu dans le compartiment moteur. Attacher à la cage de batterie avec un clip pour bord.
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| | Percez un orifice de Ø4 mm (5/32 ”) pour le câble de mise à la masse, sur l'extérieur du membre avant gauche, comme indiqué sur l'illustration. Traitez le bord des trous avec du produit antirouille.
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| | Illustration A Illustration B |
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| | Lubrifiez les joints toriques de l'ensemble des câbles de chauffage du bloc moteur avec de la graisse basse température (n° de réf. 1161417-9). Si la voiture doit être équipée d'un connecteur de jonction/d'une douille de connexion/d'un relais de minuterie d'habitacle, graissez également les joints toriques de ces composants.
Note !
Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur. |
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| | Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés Prenez le support et la protection caoutchouc qui sont inclus dans le kit livré et qui sont réservés au connecteur d'habitacle. Enfoncez la protection en caoutchouc sur le support.
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| | Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un connecteur d'habitacle doivent être installés Serrez le connecteur de branchement sur le support (fourni avec le kit réservé au connecteur d'habitacle) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être parallèle à la longueur du connecteur de branchement. Positionnez (1) le câble du chauffage du bloc moteur Position (2), câble du connecteur d'habitacle Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur
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| | Concerne les voitures sur lesquelles un chauffage de bloc moteur ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés Serrez le relais de minuterie sur le support (vendu séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être aligné sur la longueur du relais de minuterie. Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie. Enfoncez le cache en caoutchouc (1), n° de réf. 346509 (vendu séparément) sur la douille libre du relais du relais de minuterie. Utilisez du ruban de butyle pour fixer le cache en caoutchouc. Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur
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| | Concerne les voitures sur lesquelles un connecteur d'habitacle ainsi qu'un relais de minuterie doivent être installés en même temps Serrez le relais de minuterie sur le support (vendu séparément) dans la position indiquée par l'illustration. Utilisez la vis, la rondelle dentée et l'écrou livrés avec le kit. Le support doit être aligné sur la longueur du relais de minuterie. Raccordez le connecteur sur le faisceau de câbles de grande longueur (livré avec le kit) au relais de minuterie. Position (1), câble du connecteur d'habitacle Positionnez (2) le câble du chauffage du bloc moteur Position (3), câble de la douille avant du chauffage du bloc moteur
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| | Branchez le câble court du kit au chauffage du bloc moteur et au câble tiré (1) de la douille du chauffage du bloc moteur avant. (En cas de pose simultanée du connecteur de jonction/relais de minuterie, le câble doit être raccordé à partir de la douille du chauffage du bloc moteur avant à la prise unique sur le connecteur de jonction/relais de minuterie. Consultez les instructions de montage pour le contact habitacle/relais de minuterie). Appuyez fermement sur l'épissure de câble.
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| | Pose du chauffage du bloc moteur |
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| | Pose du chauffage du bloc moteur Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur. Dévissez le bouchon de vidange du tuyau de refroidissement au-dessus du refroidisseur d'huile, devant l'arbre de transmission droit et vidangez le liquide de refroidissement.
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| | Illustration A Illustration B Prendre le chauffe-moteur, le collier gainé de caoutchouc, le support et la vis autotaraudeuse qui se trouvent dans le kit et assembler comme le montre la figure. Les tuyaux courts (1) du chauffage doivent être perpendiculaires au côté longitudinal du support : voir figure B. Veiller à ce que les tuyaux courts du chauffe-moteur soient centrés dans les évidements (2) du support auquel le chauffe-moteur est vissé. Ne pas serrer à fond le collier gainé de caoutchouc pour l'instant.
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| | Prendre de petits flexibles de chauffage et quatre colliers de flexible du kit. Monter les deux flexibles au chauffage avec le plus petit flexible au-dessus. Serrez les flexibles au chauffage avec les colliers de serrage placés comme indiqué sur la figure.
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| | Monter et positionner le chauffage derrière le radiateur d'huile et raccorder les flexibles du chauffage aux douilles du radiateur d'huile et les tuyaux au radiateur d'huile. Prendre les trois vis autotaraudeuses et les trois douilles entretoises dans le kit et serrer le support avec le chauffeur-moteur au bord arrière du carter d'huile.
Note !
Les vis sont autofiletées, elles peuvent donc être difficiles à mettre en place. Veiller à ce que les vis soient centrées en étant droites dans les trous, de sorte que les têtes de vis soient alignées par rapport à la console. |
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| | Serrer les deux colliers de flexibles desserrés et régler la position sur le contact du chauffage de sorte qu'il ne touche pas le flexible servo ou le flexible d'air de suralimentation. Fixez le chauffage correctement à la console.
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| | Brancher le petit câble électrique (1) qui avait été précédemment tiré, au chauffage de moteur. L'enfoncer correctement au raccordement du chauffage de moteur. Enfoncer un manchon de verrouillage du kit sur la connexion.
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| | Note !
Le câble ne doit pas être directement attaché aux tuyaux d'AC, de carburant ou de frein. Vérifiez que le câble n'est pas exposé à une chaleur extrême ou un frottement. |
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| | Reposez la garniture d'aile de gauche. Serrez la garniture d'aile au membre latéral de gauche. Serrez les deux garnitures d'aile à la gaine de pare-chocs sur le côté droit et sur le côté gauche. Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite. Reposez le garde-boue réservé du moteur. Reposez les roues avant et serrez les écrous de roues au couple de 90 Nm (66 lbf.ft.).
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