Instructions de montage

Installation instructions, accessories
Volvo Car Corporation Gothenburg, Sweden
S80 2015
S80 (07-) 2015

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Crochet d'attelage, hitch




 
Équipement
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INTRODUCTION

  • Lire toute la notice avant de commencer l'installation.

  • Les notes et les textes de mise en garde sont là pour votre sécurité et pour réduire le risque de détérioration lors de l'installation.

  • Vérifier que tous les outils mentionnés dans la notice sont disponibles avant de commencer l'installation.

  • Certaines étapes ne sont présentées qu'en images. Les étapes plus complexes sont accompagnées d'un texte explicatif.

  • Si vous rencontrez des difficultés avec la notice ou l'accessoire, contactez votre revendeur Volvo.

 

Note !

Certaines étapes de ces instructions de montage ne sont présentées que par une illustration.


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Dépose

  • Enlever les quatre vis qui maintiennent la flasque au pare-chocs arrière.

  • Répétez l'opération de l'autre côté

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  • Retirez les deux écrous arrière situés sur la partie inférieure de la gaine de pare-chocs.

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  • Tirer le coin verticalement, continuer à enlever la gaine de pare-chocs par l'arrière jusqu'à ce que les cinq clips du bord supérieur se soient détachés.

  • Répétez l'opération de l'autre côté

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  • Ouvrez le couvercle du coffre à bagages.

  • Enlever la gaine de pare-chocs en la tirant vers l'arrière jusqu'à ce que les trois crochets de blocage du centre de l'ouverture de la porte du coffre à bagages se détachent.

  • Débrancher éventuellement le connecteur de l'aide au stationnement.

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  • Débrancher le connecteur et le câble de la partie absorbant les chocs au-dessus du profilé de collision.

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  • Déposer les vis et déposer la partie absorbant les chocs au-dessus du profilé de collision.

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  • Déposer les vis et déposer le profilé de collision.

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  • Déposez le tapis du coffre à bagages.

 
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Concerne les véhicules sans roue de secours

  • Détacher le passage en caoutchouc et mesurer la mesure horizontale à partir du bord du trou.


    Note !

    Contrôler que les faisceaux de câble éventuels ne gênent pas le passage lors de la prise de trou.


  • Mesure pour pouvoir faire le trou de la vis du support de la boule d'attelage et percer le trou avec une mèche de Ø8 mm (5/16").

  • Ébavurez les bords des trous, les protéger de la rouille et enlevez les alésures.

  • Remettez en place le passage en caoutchouc.

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  • Montez le support sur l'intérieur du panneau arrière et le serrer avec une vis et un écrou pris dans le kit. Serrez au couple de 10 Nm (7.5 lbf.ft.).

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  • Sortez la courroie fourni avec le kit.

  • Faire glisser la courroie dans le support.

 
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    Concerne les voitures avec silencieux double à l'arrière

  • Déposez les vis des suspensions arrière des silencieux du côté gauche et du côté droit et abaissez-les jusqu'en butée.

    Concerne les voitures avec un silencieux à l'arrière

  • Déposer la vis de la suspension arrière du silencieux du côté gauche et abaisser jusqu'à la butée.

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    Concerne les voitures avec silencieux double à l'arrière

  • Déposer des attaches de la tôle de protection thermique des côtés droit et gauche et la replier sur le silencieux de sorte que les orifices à l'intérieur des traverses latérales arrière soient accessibles.

    Concerne les voitures avec un silencieux à l'arrière

  • Déposer des attaches de la tôle de protection thermique de côté gauche et la replier sur le silencieux de sorte que les orifices à l'intérieur de la traverse latérale arrière soient accessibles.

 
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Concerne les véhicules 8 cylindres, 6 cylindres et quatre roues motrices

  • Llibérer la suspension en caoutchouc du système d'échappement dans la carrosserie derrière le silencieux central au niveau du réservoir de carburant.

 
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S'applique aux autres variantes

  • Llibérer la suspension en caoutchouc du système d'échappement dans la carrosserie derrière le silencieux central au niveau du réservoir de carburant.

 
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Concerne tous les véhicules

  • Llibérer la suspension en caoutchouc du système d'échappement dans la carrosserie au-dessus du bord avant du cadre.

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  • Rabattre le silencieux et la tôle isolante pour pouvoir accéder plus facilement aux trous de la fixation de la barre d'attelage.

  • Mesurez une distance de 70 mm (2 ¾ ") entre le centre du marquage sur l'intérieur des traverses latérales et vers l'arrière sur la bande adhésive de protection couvrant les orifices de fixation du longeron d'attelage.

  • Couper la bande adhésive de protection et jeter la partie arrière.

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  • Nettoyer correctement de toute projection de pâte de soubassement les surfaces de tôle de l'intérieur des longerons latéraux, mastic ou saleté là où le fer de renfort doit se trouver.

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Pose de l'accessoire

  • Vérifiez que les surfaces de contact internes des longerons sont propres. Si ce n'est pas le cas, nettoyez-les en face de l'endroit où les tôles latérales du longeron d'attelage doivent être serrées.

  • Prendre le longeron d'attelage dans le kit et insérer les deux tôles latérales dans les orifices du bord arrière des traverses latérales.

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  • Prendre les vis et le fer de renfort du kit. Se faire aider par un collègue pour maintenir et régler la position de la barre d'attelage alors que les vis sont mises en place sur les écrous de soudure de la barre d'attelage. Le silencieux et la tôle de protection doivent être enfoncés pour que les vis et le fer de renfort puissent être mis en place et serrés à couple.

  • Serrer les vis alternativement des deux côtés.

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Note !

Le disque de graduation placé sur la clé dynamométrique ne peut pas être utilisé, lors de serrage d'angle du joint dans des espaces étroits. Il faut utiliser à la place la tête de la vis à tête hexagonale pour déterminer l'angle de rotation.


  • Serrer à couple les vis de 90 Nm (66.5 lbf.ft.) et serrer en angle avec 60°.

  • Effectuer un repère (1) sur la bride de la tête de vis.

    Effectuer l'autre marquage (2) sur le fer de renfort.

    Serrer maintenant la vis de sorte que le marquage (1) de la tête de vis coincide avec le marquage (2) du fer de renfort.

    Répéter l'opération pour chacune des vis.

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  • Remettez en place la tôle pare-chaleur et les suspensions arrière. Serrez les vis des suspensions au couple de 50 Nm (37 lft.ft.).

  • Effectuez la même opération du côté droit pour les voitures avec un double pot d'échappement arrière.

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  • Reposer la suspension en caoutchouc du système d'échappement dans la carrosserie au-dessus du bord avant du cadre.

 
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S'applique aux voitures à 8 cylindres, 6 cylindres et quatre roues motrices

  • Remettre en place la suspension en caoutchouc du système d'échappement derrière le silencieux central près du réservoir à carburant.

 
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S'applique aux autres variantes

  • Remettre en place la suspension en caoutchouc du système d'échappement derrière le silencieux central près du réservoir à carburant.

 
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Concerne tous les véhicules

  • Appliquez une mince couche d'antirouille sur les surfaces en tôle dégarnie repérées des deux côtés du longeron de pare-chocs.

  • Enduisez également les surfaces en tôle dégarnie repérées des bords arrière des deux longerons.

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  • Reposer le profilé de collision et serrer les vis à 48 Nm (35,5 lbf.ft.).

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  • Reposer la partie absorbant les chocs au-dessus du profilé de collision et serrer avec les vis existantes.

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  • Reposer le connecteur et le câble de la partie absorbant les chocs au-dessus du profilé de collision.

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Pose de l'accessoire

  • Repérer le marquage.

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  • Mettez du ruban adhésif sur l'extérieur de la gaine de pare-chocs, en face des marquages. Ceci est effectué pour protéger la peinture du pied de scie quand la découpe du crochet d'attelage doit être sciée.

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Note !

Prenez soin de ne pas endommager la peinture de l'enveloppe de pare-chocs.


  • Sciez selon le marquage.

  • Enlevez l'adhésif.

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  • Limer le bord.

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Pose

Mettre le contact du crochet d'attelage avec le faisceau de câbles conformément aux instructions de montage avant de remettre en place la gaine de pare-chocs.

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  • Reposer la gaine de pare-chocs et rebrancher éventuellement le connecteur de l'aide au stationnement, veiller à ce que tous les crochets de fixation s'enclenchent bien.

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  • Serrer les parois de l'enveloppe de pare-choc sur les ailes intérieures avec les vis existantes.

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  • Serrer le bord inférieur de l'enveloppe de pare-choc avec les écrous plastique existants.

  • Déposer le papier de protection de l'enveloppe de pare-chocs.

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  • Prendre dans le kit, support de boule, boule, rondelle, boulon de verrouillage et goupille de verrouillage.

  • Placez le support de rotule d'attelage sur la fixation carrée de la boule d'attelage jusqu'à ce que les trous du support de boule et de la fixation carrée soient mis les uns en face des autres.

  • Introduisez le boulon d'arrêt dans le trou.

  • Verrouillez de l'autre côté à l'aide de la goupille.

  • Positionnez la boule d'attelage dans le trou de son support.

  • Monter rondelle et écrou. Couple de serrage avec 244 Nm (180 lbf.ft.).

 
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Concerne les véhicules sans roue de secours

  • Prendre le sac du kit et placer la boule d'attelage dans le sac et nouer le sac.

  • Tourner la longue bande deux fois autour du sac et la serrer correctement.

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Concerne les véhicules avec roue de secours

  • Prendre le sac du kit et placer la boule d'attelage dans le sac et nouer le sac.

  • Tourner la longue bande deux fois autour du sac et une fois autour de la roue et serrer correctement.

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  • Reposez la moquette du compartiment à bagages.

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  • Enfoncer le couvercle de protection au tuyau profil de la barre d'attelage.