Dépose

Dépose

Concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence de stationnement

• Déposez les trois rivets au bord avant de la garniture d'aile de gauche en les perçant.

• Enlevez les éclats de rivets.

• Écartez la garniture d'aile et suspendez-la de manière à avoir accès au chauffage de stationnement.

• Nettoyer la surface de la gaine de pare-chocs là où l'entrée frontale du chauffage doit être fixée.

• Enlever le clip du panneau du phare antibrouillard.

• Déposez le panneau au-dessus du feu antibrouillard en le détachant avec précaution de la gaine de pare-chocs à l'aide d'un outil pour joint d'étanchéité. Le panneau est fixé par des crochets de verrouillage tout autour. Détachez également le bord (1) de l'autre partie de panneau qui est superposée.

• Couper d'après le marquage existant sur l'intérieur du panneau du couvercle de protection de l'entrée frontale.

• Essayer et couper jusqu'à ce que le couvercle de protection se mette en place.

• Percer un trou de 29 mm (1 1/8 ") de diamètre avec une scie-broche d'après le marquage existant du bord inférieur de la gaine de pare-chocs. Faire un avant-trou une mèche de 3 mm (1/8 ") de diamètre.

  
  

  Note ! Il est important que le trou soit percé au centre du marquage pour qu'il puisse correspondre au trou précédemment percé.

  
  

• Egaliser les bords des trous et éliminer les copeaux.

• Replacer le panneau de phare anti-brouillard.

• Fixez le clip au panneau.

Pose de la douille du chauffage du bloc moteur

Pose de la douille du chauffage du bloc moteur

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.

Illustrations A et B

• Monter l'écrou du kit.

• Tourner le contact de la prise avant de sorte que le couvercle s'ouvre vers l'arrière (figure B).

• Brancher le contact électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Serrer la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

• Dépose le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du système de refroidissement.

• Percer un trou dans le bord avant/inférieur du membre latéral avec une mèche de 5,5 mm de diamètre.

• Appliquer de l'antirouille sur les bords du trou et fixer le câble de mise à masse avec la vis à bride et la rondelle dentée fournies.

  
  

  Note ! Raccordez le câble de mise à la masse au membre latéral, et non pas au faux-châssis.

  
  

• Fixer l'excédent du câble de mise à la masse avec un lien inclus dans le kit livré.

• Passer le câble de la prise avant par dessus la tige jusqu'à la plaque de protection.

Pose du chauffage du bloc moteur

Pose du chauffage du bloc moteur

• Déposez la tôle de protection du moteur.

• Détacher le raccord et vidanger le liquide de refroidissement.

• Serrer de nouveau le raccord après la vidange.

• Tourner dans le sens horaire inverse le verrouillage du tuyau de refroidissement qui va vers le boîtier de thermostat et retirer le flexible.

• Détacher le collier à flexible du flexible du boîtier de thermostat à l'intérieur des tuyaux d'admission et enlever le flexible.

• Couper le flexible retiré conformément à la figure. Couper tout d'abord de 52 mm (1 1/16 ").

• Jeter le petit morceau coupé du flexible.

• Remettre en place les grandes parties de flexible au niveau du raccordement du boîtier de thermostat et serrer l'attache de flexible. Veiller à ce que l'encoche de l'extrémité supérieure du flexible s'adapte bien à la broche correspondante du raccordement de tuyau du boîtier de thermostat.

• Poser une attache à flexible du kit sur l'extrémité courte du flexible.

• Fixer l'extrémité de flexible sur le tuyau allant au boîtier de thermostat. Veiller à ce que que l'encoche sur le raccord de flexible soit tournée vers le bas et s'ajuste sur le goujon correspondant sur le raccord du tuyau.

• Tourner le verrouillage du tuyau en sens horaire jusqu'à la butée.

• Sortir le chauffage, le support, l'attache recouverte de caoutchouc et la vis du kit et les assembler conformément à l'illustration.

• Ne pas encore serrer la vis.

• Poser une attache de flexible du kit sur le raccord supérieur du chauffage.

• Placer le chauffage électrique avec support sur le bord avant du carter d'huile et brancher l'extrémité de flexible supérieure au raccord du chauffage électrique.

• Serrer le support avec chauffage dans l'orifice existant du carter d'huile à l'aide de la vis du kit.

  
  

  Note ! La vis est autofiletée, elle peut donc être difficile à mettre en place. Veiller à ce que la vis soit centrée en étant droite dans le trou, de sorte que la tête de vis soit alignée par rapport à la console.

  
  

• Ajuster le chauffage dans l'attache recouverte de caoutchouc de sorte que les flexibles soient bien en place dans les raccords du chauffage.

• Serrer la vis de l'attache recouverte de caoutchouc.

• Serrer les attaches à flexible sur le chauffage.

• Prenez quatre doubles liens dans le kit fourni et fixez-les aux tuyaux et flexibles du boîtier de thermostat et au flexible inférieur du radiateur.

• Vérifier que le câble n'entre pas en contact avec des bords tranchants ou des éléments mobiles dans le compartiment moteur.

  
  

  Prudence ! Ne pas accoupler directement le câble au tuyau de frein, tuyau de carburant, tuyau AC ou le tuyau de servo-direction.

  
  

• Prendre un collier de serrage muni de clips et l'enfoncer au trou du dessus de la console gauche de la plaque de protection.

• Sortir le câble d'épissure du kit.

• Graisser le joint torique au niveau du contact du câble de la prise frontale avec le graisse basse température n° de réf.1161427.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Tirer le câble de raccordement au chauffage et l'enfoncer jusqu'à ce qu'il soit bien fixé.

• Enfoncer une douille de verrouillage du kit par-dessus l'épissure du câble.

• Fixer le câble de raccordement avec les colliers de serrage. S'assurer que le câble n'est pas en contact avec un bord de tôle tranchant.

Travail de finition

Travail de finition

• Concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence: Écartez la garniture d'aile gauche et rivetez-la.

• Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite.

• Faire l'appoint de liquide de refroidissement au besoin.

• Remettre la plaque de protection du moteur et serrer les vis au couple de 25 Nm (18.5 lbf.ft.).