Concerne les voitures avec double silencieux arrière

Concerne les voitures avec double silencieux arrière

• Prendre connaissance du type de moteur dont la voiture est équipée.

• Accédez à VIDA sous :

  Moteur avec suspension/

  Système d'admission et d'échappement/

  Pot et tuyau d'échappement/

  Pot d'échappement arrière.

• Commandez un collier d'échappement pour le raccordement du système d'échappement.

Concerne toutes les voitures

Concerne toutes les voitures

• Dévissez les deux arrêts en caoutchouc.

• Retirez les écrous en plastique.

• Retirez les trois vis.

• Retirez les trois vis.

• Détachez avec précaution les parois latérales de l'enveloppe de pare-chocs, des deux côtés. Elles sont fixées par des ergots sur le dessus et sur l'avant des parois ainsi qu'en bas des feux arrière.

• Détachez l'enveloppe de pare-chocs de la carrosserie en tirant vers l'arrière, elle est fixée dans sept guides sur le bord supérieur du côté long.

• Placez la gaine de pare-chocs sur un support adéquat.

• Relevez le plancher et la trappe. Placez un appui sous la trappe.

• Retirer les vis.

• Tirez avec précaution sur le panneau de seuil du coffre arrière, il est fixé par six clips.

• Ôtez les vis du longeron de pare-chocs, des deux côtés.

• Déposez le panneau.

• Libérez la vis de fixation de l'anneau de remorquage sur le côté droit intérieur de la traverse arrière. Dévissez-la de manière à pouvoir déposer le longeron de pare-chocs.

  
  

  Note ! Prenez soin du faisceau de câbles qui s'y trouve.

  
  

• Déposez le longeron de pare-chocs.

Pose du support pour boule d'attelage, concerne les voitures sans roue de secours

Pose du support pour boule d'attelage, concerne les voitures sans roue de secours

• Effectuez la mesure pour le perçage de trou de la vis du support de boule d'attelage.

• Effectuez un pré-perçage avec une petite mèche, et percez un trou de Ø8 mm (5/16").

• Ébavurez les bords des trous, les protéger de la rouille et enlevez les alésures.

• Montez le support sur l'intérieur du panneau arrière et le serrer avec une vis et un écrou pris dans le kit. Serrez à couple de 10 Nm (7.5 lbf.ft.).

• Prendre la courroie et le sac de rangement du kit.

• Faire glisser la courroie dans le support.

Concerne les voitures toutes roues motrices (AWD).

Concerne les voitures toutes roues motrices (AWD).

• Découpez le tuyau d'échappement avec le coupe-tube comme sur l'esquisse. L'endroit de la découpe est également marqué par un petit renflement sur la face inférieure du tuyau.

• Détachez la suspension arrière en caoutchouc près de l'engrenage arrière.

Concerne les voitures avec deux roues motrices (2WD).

Concerne les voitures avec deux roues motrices (2WD).

• Découpez le tuyau d'échappement avec le coupe-tube comme sur l'esquisse. L'endroit de la découpe est également marqué par un petit renflement sur la face inférieure du tuyau.

Concerne toutes les voitures

Concerne toutes les voitures

• Ôtez les vis des suspensions arrière de silencieux.

• Retirez les silencieux de la carrosserie.

• Enlevez les six clips de la protection isolante.

• Abaissez la protection pour atteindre l'intérieur des longerons latéraux.

• Déposez la dernière partie de la plaque de recouvrement à l'intérieur des longerons.

• Nettoyez correctement de toute projection de pâte de soubassement les surfaces de tôle de l'intérieur des longerons latéraux, mastic ou saleté là où le fer de renfort doit se trouver.

• Vérifiez que les surfaces de contact internes des longerons sont propres. Si ce n'est pas le cas, nettoyez-les en face de l'endroit où les tôles latérales du longeron d'attelage doivent être serrées.

• Prendre la barre d'attelage du kit et glisser les deux tôles latérales dans les trous de l'arrière des longerons latéraux.

• Sortir les vis et le fer de renfort du kit. Se faire aider par un collègue pour maintenir et ajuster la position sur le longeron d'attelage lorsque les vis sont introduites dans les écrous du longeron d'attelage.

  
  

  Note ! Veillez à bien placer le fer de renfort (voir la petite illustration).

  
  

• Serrez les vis alternativement des deux côtés.

• Serrez les vis au couple de 90 Nm (66.5 lbf.ft.) et serrez à un angle de 60°. Lors du serrage angulaire de l'assemblage dans un espace réduit, le rapporteur de la clé dynamométrique ne peut être utilisé. Au lieu de cela, utilisez la tête de la vis à six pans pour définir l'angle de serrage.

Effectuez un repère (1) sur la bride de la tête de vis.

Effectuez le deuxième marquage (2) sur le longeron latéral ou le fer de renfort.

Serrez maintenant la vis de sorte que le marquage (1) de la tête de vis coïncide avec le marquage (2) du longeron latéral/fer de renfort.

Répétez l'opération pour chacune des vis.

• Reposez la tôle pare-chaleur.

• Reposer les attaches.

• Débavurez les bords des tuyaux d'échappement.

• Prendre un nouveau collier d'échappement et le placer sur le tuyau d'échappement de la voiture.

• Placez le collier de manière à ce que la jointure arrive au milieu. Effectuez un marquage sur le bord inférieur avec un crayon.

• Se faire aider d'un collègue, soulever et remettre en place les silencieux avec le tuyau d'échappement dans le collier.

• Reposez les suspensions des silencieux. Serrez les vis à 50 Nm (37 lbf.ft).

• Remettre en place la suspension arrière en caoutchouc près de l'engrenage arrière.

• Positionnez le collier d'échappement comme indiqué sur l'illustration, à l'aide du marquage précédemment effectué.

• Serrez les écrous au couple de 50 Nm (37 lbf.ft).

  
  

  Note ! Vérifiez l'absence de fuites de gaz d'échappement.

  
  

• Traitez à l'antirouille les surfaces de tôle marquées sur le longeron du pare-chocs, les oeillets de fixation pour le support de l'anneau de remorquage ainsi que l'arrière des longerons latéraux arrière, du côté gauche et droit.

• Remettre en place le longeron du pare-chocs avec le support de l'anneau de remorquage et serrer les vis des deux côtés (sept pièces) au couple de 48 Nm ( 35.4 lbf.ft.).

  
  

  Note ! Faire attention au faisceau de câbles qui se trouve près de la vis intérieure de l'anneau de remorquage.

  
  

• Reposez le panneau.

• Reposez le panneau.

• Mettre de l'adhésif sur l'extérieur de la gaine de pare-chocs, en face des marquages de l'intérieur. Ceci est effectué pour protéger la peinture du pied de scie quand la découpe du crochet d'attelage doit être sciée.

• Sciez selon le marquage.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas abîmer la surface peinte de la gaine de pare-chocs. Découpez de façon à ce que le bord élevé à l'intérieur soit respecté. Le bord élevé délimite la découpe.

  
  

• Enlevez l'adhésif.

• Lissez les bords sciés à l'aide d'une lime fine.

• Posez le connecteur de l'anneau de remorquage avec le faisceau de câbles conformément aux instructions de montage.

Posez le connecteur de l'anneau de remorquage avec le faisceau de câbles conformément aux instructions de montage.

• Branchez le connecteur de l'aide au stationnement arrière, si la voiture en est équipée, et remettre l'enveloppe de pare-chocs en place. Veillez à ce que tous les ergots de fixation et les guides soient enclenchés.

• Reposez les vis.

• Reposez les vis.

• Remettez en place les écrous.

• Vissez les deux butées en caoutchouc.

• Contrôler que la sortie d'échappement des silencieux soit bien centrée dans l'échancrure de l'enveloppe de pare-chocs. Ajuster si nécessaire à l'endroit de la découpe, des suspensions près du silencieux arrière ou près du raccordement entre les silencieux si la voiture en est équipée.

• Déposez le couvercle de protection.

• Prendre dans le kit, support de boule, boule, rondelle, boulon de verrouillage et goupille de verrouillage.

• Placer le support de boule sur la fixation carrée du longeron d'attelage jusqu'à ce que les trous du support de boule et de la fixation carrée soient mis les uns en face des autres.

• Introduisez le boulon d'arrêt dans le trou.

• Verrouillez de l'autre côté à l'aide de la goupille.

• Positionnez la boule dans le trou du support de boule d'attelage.

• Monter rondelle et écrou. Couple de serrage à 244 Nm (180 lbf.ft.).

Concerne les voitures sans roue de secours

Concerne les voitures sans roue de secours

• Sortir le sac du kit, y placer la boule d'attelage et faire une nœud pour le fermer.

• Tourner la longue bande deux fois autour du sac et la serrer correctement.

Concerne les voitures avec roue de secours

Concerne les voitures avec roue de secours

• Sortir le sac du kit, y placer la boule d'attelage et faire une nœud pour le fermer.

• Tournez la longue bande deux fois autour du sac et une fois autour de la roue et serrez correctement.

• Reposez le tapis de chargement et le plancher de chargement.

• Enfoncez le couvercle de protection dans la fixation carrée du longeron d'attelage.