Nettoyer les capteurs. Utiliser : isopropanol

Laissez sécher.

Nettoyer de nouveau les capteurs. Utiliser : de l'isopropanol.

Laissez sécher.

Ne pas toucher les surfaces nettoyées.

Peindre les capteurs dans la même couleur (code) que le véhicule.

Utiliser de la peinture de retouche Volvo. (La peinture de base uniquement.)

Utiliser du vernis clair 2-K Volvo. Référence : 31335447.

Mettez la clé de contact en position 0.

Ôter les 3 vis sur l'angle de l'enveloppe de pare-chocs arrière.

Répétez l'opération du côté opposé.

Ôter les 2 vis sur la face inférieure du pare-chocs.

Enlever les 2 arrêts du hayon de coffre en les tournant d'un quart de tour puis en les tirant tout droit.

Fixer un morceau d'adhésif sur les rebords d'aile des côtés droit et gauche afin de protéger le bord lors de la dépose de l'enveloppe de pare-chocs.

Enlever l'enveloppe de pare-chocs de la carrosserie en faisant doucement levier sur les parois latérales avec un outil en plastique.

Détacher le cache de la lampe arrière et le bord arrière de l'aile de chaque côté. Il existe quatre crochets près de la lampe arrière et quatre dans le bord arrière de l'aile arrière.

Tirer l'enveloppe de pare-chocs tout droit en arrière.

Libérer le contacteur de l'éclairage de la plaque du côté gauche.

Placer l'enveloppe de pare-chocs sur un sol protégé.

Enlevez les morceaux de ruban adhésif.

Localiser les 4 marquages sur la face interne de l'enveloppe de pare-chocs.

Marquer le centre avec une pointe à tracer.

Percez les trous au centre des repères avec un foret de Ø3 mm (7/64”).

Percez le trou. Utilisez un foret de Ø10 mm (25/64").

Agrandir les trous de la gaine de pare-chocs avec un outil pour découpe de trou, n° de réf. 9997234. Placer une douille support sur l'intérieur et la partie coupante sur l'extérieur de la gaine de pare-chocs.

Nettoyez l'intérieur de la gaine de pare-chocs avec une solution savonneuse.

Nettoyer autour des trous et des marquages avec de l'isopropanol.

Laissez sécher.

Enduire d'une couche fine et égale d'activateur, N/P 8637076, les surfaces nettoyées. Laisser sécher environ 10 minutes.

Sortir les 4 supports du kit.

Nettoyer les surfaces, d'après la figure, avec de l'isopropanol.

Laissez sécher.

Enduire d'une couche fine et égale d'activateur, N/P 8637076, les surfaces nettoyées et laisser sécher au moins 10 minutes.

Détacher le coussin d'assise de la banquette arrière, d'abord à l'arrière car elle est retenue par un dispositif de maintien. Puis à l'avant car il y a là deux points de fixation.

Sortir la banquette.

Déployer l'accoudoir central.

Enlever l'accoudoir central en saisissant chaque côté et en tirant vers le haut pour qu'il se déboîte à l'arrière des broches du dossier (1).

Le tirer ensuite vers l'avant jusqu'à ce que les fixations (2) sur les côtés du dossier glissent de l'encoche correspondante (3) dans l'accoudoir central.

Abaissez le dossier vers l'avant.

Ôter le couvercle de la fixation droite du dossier.

Retirez la vis et la douille de blocage.

Pivoter le dossier hors de la fixation droite.

Le tirer de la fixation au niveau de l'accoudoir et l'enlever.

Détacher la moulure en caoutchouc à l'arrière de l'ouverture de porte droite.

Libérer le panneau du montant B par le bas en faisant levier sur les côtés avec un outil en plastique jusqu'à ce que les deux clips se libèrent.

Décrocher le clip de sécurité du panneau.

Tirez sur le bas du panneau puis le désengager par le haut de manière à ce que le clip se libère.

Enlever la vis du panneau droit dans le siège arrière.

Tirer doucement sur le panneau pour le libérer de la carrosserie. Il est retenu par dix clips sur la face intérieure.

Le décrocher du seuil sur le bord avant.

Lever la trappe de sol par l'arrière.

La tirer vers l'arrière de manière à la libérer à l'avant.

Tourner la trappe et la soulever.

Oter le panneau de seuil de coffre en le tirant vers le haut jusqu'à ce que les quatre clips du dessus et les crochets du bas lâchent.

Enlever le clips à l'arrière sur le panneau latéral arrière droit.

Détacher délicatement le panneau latéral en commençant par l'avant/le dessus et ensuite, en procédant vers l'arrière jusqu'à ce que tous les clips du dessus aient lâché.

Rabattre le panneau vers l'intérieur. Le détacher des oeillets d'arrimage et le soulever du support de plancher de chargement.

Soulever la roue de secours, le cric et d'autres accessoires du compartiment de rangement dans le support de plancher de chargement.

Ôter les 4 clips vissés dans le support du plancher de chargement.

Retirez le film de protection des bandes velcro à double face de l'un des côtés.

Fixez le ruban sur le support.

Ôter le film protecteur restant.

Placer l'outil de centrage dans le support conformément à la figure.

Fixer le support à la gaine de pare-chocs.

Répéter les étapes pour les autres supports.

Raccordez les connecteurs du faisceau de câbles aux détecteurs.

Poser les capteurs sur leurs supports.

Enfoncer le support du câblage sur les rebords de l'enveloppe de pare-chocs.

Ôter le joint en caoutchouc situé en bas de l'arrêt droit du hayon de coffre.

Sortir le câblage avec la traversée en caoutchouc du kit.

Tirer le câblage au-travers du trou dans le coffre à bagages.

Mettre la traversée en caoutchouc en place.

Enfoncer le contacteur sur la console en plastique.

Sortir le module de commande et son support hors du kit.

Enfoncer le support sur l'arrière du module de commande.

Brancher les contacteurs du câblage tiré sur le module de commande.

Lever le côté droit de l'appui du sol de chargement.

Localiser le contacteur vert à 5 pôles fixé à l'adhésif sur le câblage ordinaire de la voiture.

Enlever l'adhésif et brancher le contacteur au câblage du module de commande.

Localiser les 2 boulons prisonniers sur le sol.

Y enfoncer le module de commande, avec les raccordements vers l'avant de la voiture.

Attachez la tresse de câbles avec 3 colliers de serrage.

Débranchez le connecteur du câblage d'attelage du module de remorque (TRM).

Débrancher le fil de masse.

Libérer le verrouillage du terminal en appuyant sur le système de blocage et tirer tout droit sur le verrouillage.

Libérer tous les terminaux du contacteur.

Découpez le bout en caoutchouc libre (1) du passage en caoutchouc du câblage PAS.

Faire passer le câblage d'attelage. Graisser le câblage d'attelage avec la graisse basse température de Volvo et introduire le câblage (2).

Brancher les terminaux au contacteur.

Enfoncer le verrouillage et brancher au module de commande du crochet d'attelage (TRM).

Le contacteur vert à 5 pôles existant est branché au module de commande du crochet d'attelage (TRM) (1).

Débranchez le connecteur du module de commande et branchez-le au câblage du PAS (2).

Libérer le contacteur vert à 5 pôles (3) qui est fixé à l'adhésif sur le câblage et le brancher au module de commande du crochet d'attelage (TRM).

Soulever l'enveloppe de pare-chocs contre la voiture.

Brancher les contacteurs de l'aide au stationnement et de l'éclairage de plaque.

Remettre en place l'enveloppe de pare-chocs avec ses vis.

Remettre en place l'arrêt du hayon de coffre.

panneau latéral

les clips pour l'appui du plancher de chargement

baguette d'étanchéité

panneau de seuil

la roue de secours éventuelle

le cric et autres pièces dans le support de plancher de chargement

la trappe de sol

Remettre en place le panneau latéral en le guidant tout d'abord sur le seuil par le bord avant puis en l'enfonçant contre la carrosserie, veiller à ce que tous les clips s'enclenchent.

Visser le panneau avec la vis présente.

Reposer le panneau avec le clip de sécurité.

Remettre en place la baguette d'étanchéité.

le dossier - serrer la vis au couple de 15 Nm (11 lbf.ft).

l'accoudoir

le coussin d'assise

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