Concerne tous les modèles

• Dévisser et déposer la tôle de protection du moteur.

• Les deux vis (1) seront réutilisées, le reste est mis de côté.

• Déposer les cinq clips du cadre auxiliaire et du support de radiateur. Ils ne seront pas réutilisés.

Concerne les voitures équipées d'un moteur diesel 5 cylindres

• Déposer les deux vis qui maintiennent le panneau au bord avant de l'aile intérieure droite.

• Déposer le panneau, il ne sera pas réutilisé, la vis arrière non plus.

• Reposer la vis avant dans l'aile intérieure.

Concerne toutes les voitures équipées d'un moteur 5 cylindres

• Placer trois morceaux minces de bois, de plastique ou de tôle du côté intérieur du support de radiateur : un devant le trou du milieu, un au-dessus du trou de droite, et le troisième à gauche du trou de gauche. Ceci afin de protéger les pièces en liaison avec le support de radiateur lors de l'agrandissement des trous.

• Protégez le dessous du moteur avec un carton ou similaire, de manière à ce que des copeaux ne s'introduisent pas dans le compartiment moteur.

  
  

  Note ! Le trou avant le plus à gauche ne doit pas être pas être agrandi. Un nouveau trou à côté de celui-ci sera percé ultérieurement.

  
  

• Percer avec précaution quatre des trous à l'endroit des clips. Utiliser l'outil réf. 9814112.

• Limez le bord des trous.

• Éliminer les copeaux.

  
  

  Note ! Traiter soigneusement les bords des trous contre la corrosion.

  
  

• Déposer le recouvrement sous le moteur.

• Riveter les écrous dans les trous percés. Utiliser l'outil réf. 9512782.

• Poser la nouvelle tôle de protection pour le marquage des trous pour la fixation avant gauche.

• Lors de la fixation définitive de la tôle de protection, les deux vis arrière devront avoir chacune deux rondelles d'écartement entre les oreilles de serrage et le cadre auxiliaire. Ceci n'est pas nécessaire pour cette étape.

• Prendre une mèche de Ø 8,5 mm (21/64 ") et percer par les trous dans la tôle de protection du moteur et le support de radiateur.

• Déposez la tôle de protection du moteur.

• Protéger le dessous du moteur devant le dernier trou avec un carton ou similaire, de manière à ce que des copeaux ne s'introduisent pas dans le compartiment moteur.

• Percer le dernier trou avec précaution. Utiliser l'outil réf. 9814112.

• Limer le bord des trous.

• Éliminez les copeaux.

  
  

  Note ! Traiter soigneusement le bord des trous contre la corrosion.

  
  

• Déposer le recouvrement sous le moteur.

• Riveter l'écrou dans le trou. Utiliser l'outil réf. 9512782.

• Enlever les trois morceaux de bois, de plastique ou de tôle à l'intérieur du support de radiateur.

Illustrations A et B

• Fixer la tôle de protection du moteur avec deux vis anciennes et les cinq vis avec rondelles du kit comme le montre le schéma.

• Serrer à couple les vis M8.

Concerne les voitures équipées d'un moteur 4 cylindres

• Dévisser et déposer la tôle de protection du moteur.

• Les deux vis (1) seront réutilisées, le reste est mis de côté.

• Déposer les cinq clips du cadre auxiliaire et le support du radiateur. Ils ne seront pas réutilisés.

• Déposer les vis au bord avant des ailes intérieures, des deux côtés.

Illustration A

• Retirez les caches des gicleurs de lave-phare sur le côté droit et le côté gauche. Saisissez le cache avec précaution et tirez-le jusqu'à ce que son crochet de verrouillage soit accessible.

Illustration B

• Poussez le crochet vers le haut et déposez le cache. Prenez soin de ne pas abîmer les surfaces peintes ou les gicleurs de lave-phare.

Concerne C30 uniquement

• Fixer un morceau de bande adhésive sur le panneau de l'aile pour le protéger.

• Faire levier avec précaution dans l'angle de l'enveloppe de pare-chocs avec un plioir jusqu'à ce que les trois crochets de fixation à l'intérieur se soient détachés.

• Répétez l'opération du côté opposé.

Illustration A

• Tirer le bord inférieur de la gaine du pare-chocs de façon à rendre accessibles les guides de la partie supérieure du support de radiateur.

• Sectionner les deux guides où les deux premiers trous doivent être percés.

• Remettre la gaine du pare-choc.

Illustration B

• La figure B montre le sectionnement du côté droit.

Illustration C

• La figure C montre le sectionnement du côté gauche.

• Protéger le dessous du moteur au bord arrière avec un carton ou similaire, de manière à ce que des copeaux ne s'introduisent pas dans le compartiment moteur.

• Percer avec précaution les deux trous au bord arrière où se trouvaient les clips. Utiliser l'outil réf. 9814112.

• Limez le bord des trous.

• Éliminez les copeaux.

  
  

  Note ! Traiter soigneusement les bords des trous contre la corrosion.

  
  

• Déposer le recouvrement sous le moteur.

• Riveter les écrous dans les trous. Utiliser l'outil réf. 9512782.

• Repérer la ligne centrale entre les deux rectangles où se trouvait l'ancienne vis avant centrale de la tôle de protection du moteur et faire un marquage transversal.

• Faire un marquage transversal à 8,5 mm (21/64") du bord avant jusqu'au support de radiateur en face de l'endroit où le guide a été sectionné.

• Effectuer l'opération analogue du côté opposé, à l'endroit où l'autre guide a été sectionné.

Illustrations A et B

• Prendre l'appareil de levage réf. 9985972 et la fixation réf. 9995972 et utiliser celle-ci comme appui en maniant la tôle de protection du moteur aux points suivants.

• Placer la tôle de protection du moteur sur l'appareil de levage et le hisser vers le cadre auxiliaire.

• Le fixer dans les deux trous arrière avec des vis et des rondelles du kit : une rondelle sous la tête de vis et deux rondelles entre la tôle et le cadre auxiliaire pour chaque point de fixation.

  Ne pas serrer trop fort car la tôle de protection du moteur sera réglé au bord avant suivant les marquages.

Illustration A

• Centrer les deux trous de fixation avant de la tôle de protection du moteur ainsi que le trou central au-dessus des marquages.

• Faire monter l'appareil de levage légèrement pour empêcher tout déplacement de la tôle.

Illustrations B et C

• Prendre une mèche ayant le même diamètre que les trous de fixation avant et tourner jusqu'à obtenir une marque sur les marquages longitudinaux.

  
  

  Note ! faire attention en marquant les deux trous avant : le bord de tôle est étroit et deux grands trous vont y être percés.

  
  

• Enlever la tôle de protection du moteur après marquage.

• La figure B montre le trou de fixation gauche avant et le trou de fixation central.

• La figure C montre les deux trous de fixation avant droits.

Illustrations A et B

• Donner un coup de poinçon bien marqué au milieu de la marque des deux trous avant.

• Recouvrir une partie de la partie inférieure du compartiment moteur de façon à prévenir les projections de copeaux.

• Faire d'abord un avant-trou avec une mèche de 4 mm (5/32 ") puis avec une mèche de 8 mm 5/16 ") et enfin avec la mèche réf. 9814112. Utiliser une butée pour ne pas percer les pièces situées au-dessus.

• Éliminez les copeaux.

  
  

  Note ! Traiter soigneusement les bords des trous contre la corrosion ainsi que les marques de traçage, s'il y en a.

  
  

• Déposer le recouvrement sous le moteur.

• La figure A correspond au trou gauche.

• La figure B correspond au trou droit.

• Riveter les écrous dans les trous. Utiliser l'outil réf. 9512782.

• Poser la nouvelle tôle de protection pour le marquage des trois trous dans les fixations immédiatement avant la position la plus avancée.

  Lors de la fixation définitive de la tôle de protection, les deux vis arrière devront avoir chacune deux rondelles d'écartement entre les oreilles de serrage et le cadre auxiliaire. Ceci n'est pas nécessaire pour cette étape.

• Prendre une mèche ayant le même diamètre que les trois trous dans la tôle de protection du moteur. Utiliser une butée.

• Agrandir avec précaution les trois trous par les trous dans la tôle de protection du moteur et le support de radiateur.

• Déposez la tôle de protection du moteur.

• Poser le recouvrement sous le moteur.

• Prendre la mèche réf. 9814112 et percer les trois trous avec précaution.

• Limez le bord des trous.

• Éliminez les copeaux.

  
  

  Note ! Traiter soigneusement les bords des trous contre la corrosion ainsi que les marques de traçage, s'il y en a.

  
  

• Déposer le recouvrement sous le moteur.

• Riveter les écrous dans les trous. Utiliser l'outil réf. 9512782.

Illustrations A et B

• Fixer la tôle de protection du moteur avec deux vis anciennes et les sept vis avec rondelles du kit comme le montre le schéma.

• Serrer à couple les vis M8.

Concerne le modèle C30

Concerne tous les modèles