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| | Illustration A Poser le connecteur de la remorque à l'aide des quatre vis et écrous. Serrer. Tirer le faisceau de câblage vers la droite dans le bord avant du longeron de crochet d'attelage. Fixer le faisceau de câbles sur le longeron d'attelage avec un collier d'attache de chaque côté du support de longeron de crochet d'attelage.
L'illustration B concerne les voitures avec une plaque de protection du carter de conception R Sur les voitures munies d'une plaque de protection du carter, le contact doit être tourné de 90° en sens antihoraire par rapport au placement dans l'illustration A. |
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| | Concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges Relever la trappe centrale arrière de plancher (1). Si la trappe de plancher est munie d'un porte-sac à provisions sur sa face inférieure, elle est fixée avec une courroie de chaque côté court du compartiment de rangement. Ces courroies doivent alors être détachées. Déposer le compartiment de rangement en dessous. Déposer entièrement la trappe de plancher en la rabattant presque entièrement et en la tirant vers l'arrière hors de ses fixations.
Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges et d'un support pour sacs de transport intégré sous la trappe de plancher centrale Relevez la trappe de plancher centrale arrière (1). Détacher les deux courroies du panneau en dessous. Soulever le panneau par le bord arrière, rabattre la trappe de plancher sur le panneau et sortir la trappe de plancher avec panneau.
Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges sans support de sac de transport intégré Relever la trappe centrale arrière de plancher (1) par le bord arrière et la déposer.
Concerne tous les modèles Déposer la trappe latérale gauche de plancher (2).
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|  | | R3100130 |
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| | Retirer le joint en caoutchouc du bord arrière de l'ouverture de portière arrière gauche, à l'opposé du panneau de montant C gauche. Faites levier sur le panneau de montant arrière gauche au niveau du bord supérieur, procédez avec précaution. Utilisez un outil en plastique pour joint d'étanchéité. Puis tirez jusqu'à ce que les trois clips internes se détachent. Veillez à ne pas endommager la garniture de pavillon ou le panneau. Déposez le panneau en le tirant légèrement vers le haut et en le dégrafant du panneau latéral.
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|  | | R8504201 |
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| | Déposer le cache du panneau de toit arrière et les vis en dessous. Faites doucement levier sur le panneau situé au niveau du bord arrière. Utilisez un outil pour joint d'étanchéité en plastique. Tirer le panneau par le bord arrière vers le bas jusqu'à ce que les quatre clips situés sur la partie supérieure se détachent. Si le panneau est muni d'un éclairage, déposer le connecteur. Tirez le panneau vers l'arrière afin de le dégager.
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|  | | R8504123 |
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| | Tirer le panneau de montant D avec précaution. Commencer sur le bord supérieur puis tirer vers le bas jusqu'à ce que les trois clips internes se détachent. Veiller à ne pas endommager le panneau. Débranchez le connecteur du panneau de montant de hayon (si la voiture est équipée d'un haut-parleur de montant de hayon, le connecteur se trouve dans le haut-parleur). Déposez le panneau en le tirant légèrement vers le haut et en le dégrafant du panneau latéral.
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| | L'illustration A montre la dépose d'un cache d'un œillet de fixation de chargement Rabattez l'œillet de fixation de chargement vers l'extérieur. Insérez une pointe à tracer à embout incurvé dans l'orifice situé sur le haut du couvercle. Faites pivoter la pointe à tracer de manière à ce que l'embout incurvé s'accroche sur l'envers du cache (1). Retirez le couvercle en tirant.
L'illustration B concerne les voitures équipées de deux rangées de sièges L'illustration C concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges Rabattez les sièges de la troisième rangée vers le haut (concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges). Retirez les vis (2) des œillets de fixation de charge situés dans le panneau latéral de gauche. Déposez les caches (3) des fixations avant du panneau latéral de gauche. Faites levier sur les couvercles. Utilisez un outil en plastique pour joint d'étanchéité ou un petit tournevis. Retirez les vis (4). Retirer le clip (5) situé dans le fond du compartiment de rangement du panneau (Concerne les voitures équipées de trois rangées de sièges). Retirer le panneau en le tirant légèrement vers l'extérieur par le bord supérieur, de sorte que les clips à l'intérieur se détachent, puis tirer vers le haut.
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| | Déposer le flexible de drainage de la batterie (1). Déposer le joint en caoutchouc (2). Il ne sera plus utilisé. Retirer la petite estrope en caoutchouc sur le joint neuf en caoutchouc. Faire passer l'ancien flexible de drainage par le nouveau joint en caoutchouc. Veiller à ce que le flexible passe librement et ne soit pas plié.
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| | Illustration A Faites passer le faisceau de câbles à partir du connecteur de la barre de remorquage et à travers le trou situé dans le plancher. Réglez la position du joint en caoutchouc (1) de sorte qu'aucun câble en excès ne pende sous la voiture. Posez le joint en caoutchouc dans le trou. Tirer le faisceau de câblage conformément à l'illustration. Tirer le faisceau à travers l'orifice du bord arrière du support gauche de plancher. Fixer le faisceau de câblage sur le faisceau de câblage existant derrière la batterie avec un collier d'attache (2) du kit.
Illustration B |
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|  | | R3603576 |
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| | Note !
La XC90 Executive est équipée d'origine d'un câblage en T installé dans le porte-fusible. Sur celui-ci se trouve attaché un connecteur noir avec du ruban adhésif. Raccorder ce dernier au connecteur noir du câblage de la barre de remorque. |
Déposer l'unité de commande du crochet d'attelage (TRM) de la bande velcro sur le plancher, sur le bord arrière du passage de roue arrière gauche. Branchez les connecteurs de câblage d'attelage : connecteurs vert (GN) et gris (GR) à l'unité de commande. connecteur noir (SB) au porte-fusible. Remettez l'unité de commande en place. Fixez le surplus de câblage avec un collier d'attache du kit.
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| | Posez les fusibles du kit dans le porte-fusible (REM) dans les positions suivantes : 20A en position 20 (minifusible) si la fonction de chargement doit être utilisée 25A en position 29 25A en position 30.
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| | Remontez : le panneau latéral de gauche avec les vis et le couvercle. Serrez les vis dans les œillets de fixation de charge au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.) . les caches des œillets de fixation de charge. le panneau de montant D avec connecteur. le connecteur du plafonnier arrière (le cas échéant). la garniture de pavillon arrière. le panneau de montant C. le cache de protection et le support de batterie. la trappe latérale de plancher et le panneau rabattable. le compartiment de rangement et la trappe de plancher.
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| | Vérification des contacts de remorque Connexion à 7 broches Feu de stop/clignotant gauche Masse Réserve (Feux stop, frein électrique) Feu de stop/clignotant droit Chargement Feux de position Réserve (Feux de recul)
Le fil de la broche 3 est bleu (BL) et le fil de la broche 7 est violet (VO). Ils sont scotchés au faisceau de câbles à environ 1 mètre du connecteur. Connexion à 4 broches Feu de stop/clignotant droit Feu de stop/clignotant gauche Feux de position Masse
Note !
Les points suivants (16 à 25) s'appliquent uniquement si des fonction supplémentaires sont souhaitées. Ces articles ne font pas partie du kit. Les références indiquées ne peuvent pas être achetées séparément chez un concessionnaire Volvo. |
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| | Les points 16 à 23 s'appliquent uniquement en cas d'installation d'un frein électrique. |
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| | Les points 16 à 23 s'appliquent uniquement en cas d'installation d'un frein électrique. Le schéma électrique explique comment brancher le frein électrique. Le système doit être protégé avec un fusible rapide, de 30 A maximum et commandé par un relais. Consultez le schéma. Utilisez un relais Maxi (n° de réf. 9441158), un fusible rapide de 30 A maximum de type ATO (n° de réf. 966331) ou Mini (n° de réf. 8470580). Un support séparé est nécessaire pour ceux-ci. Note !
L'installation du frein électrique doit s'effectuer en respectant les consignes du fournisseur. La responsabilité de Volvo n'est pas engagée pour ce matériel. |
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| | Connexion de la commande par relais de "Contact mis" dans REM |
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| | Ceci s'applique uniquement si un signal de feux stop doit être relié au frein électrique. Brancher un terminal de pièce de rechange (réf. 30656647) sur la position 1 du connecteur gris du câblage du boîtier de commande du crochet d'attelage (TRM). Le sertir au fil du signal d'entrée du dispositif de frein avec un manchon jaune (réf. 9130477).
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| | Brancher le frein électrique en aval du relais avec un fusible de 30 A maximum. Brancher la sortie du frein électrique au connecteur de la remorque via la broche 3, réserve (voir point 15). Les fils doivent avoir une section d'au moins 4 mm² si on utilise un fusible de 30 A. L'équipement est alimenté en tension tant que le contact de la voiture est mis.
Note !
Si le frein électrique est connecté sans commande par relais comme ci-dessus, la batterie de la voiture risque de se décharger. |
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| | Ceci s'applique uniquement en cas d'utilisation de la fonction feux stop. Brancher un terminal de pièce de rechange (réf. 30656647) sur la position 1 du connecteur gris du câblage du boîtier de commande du crochet d'attelage (TRM). Le joindre au fil bleu (BL) qui est scotché au câblage avec un manchon jaune (réf. 9130477). Le signal de feux stop se trouve maintenant à la position 3 du connecteur de la remorque.
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| | Ceci s'applique uniquement en cas d'utilisation de la fonction feux de recul. Brancher un terminal de pièce de rechange (réf. 30656724) à la position H du connecteur noir du faisceau de remorque sur le porte-fusibles (REM). Le sertir au fil violet (VO) scotché au faisceau, avec un manchon jaune (réf. 9130477). Le signal de feu de recul se trouve maintenant à la position 7 du connecteur de la remorque.
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