Signification des couleurs

1. S'utilise pour la pièce mise en relief, celle qui va faire l'objet de l'opération.

2. S'utilisent comme couleurs supplémentaires pour désigner ou distinguer d'autres pièces.

3. S'utilise pour les pièces de fixation qui vont être déposées/posées : vis, clips, connecteurs, etc.

4. S'utilise pour les pièces qui ne sont complètement déposées mais mises de côté.

5. S'utilise pour les outils standard et les outils spéciaux.

6. S'utilise comme couleur de fond pour les pièces de véhicule.

Dépose

• Desserrer le collier autour du tuyau d'aspiration et débrancher le tuyau.

• Nettoyer la surface sur laquelle le gabarit va être fixé.

• Utiliser le gabarit de la notice de montage.

• Découper le long des traits discontinus.

• Fixez le gabarit avec du ruban adhésif en faisant coïncider le bord avec l'estampage contre l'aile avant et l'estampage de la gaine du pare-chocs comme le montre la figure.

Pose de l'accessoire

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

  
  

  Note ! Découpez avec précaution. Le couteau peut facilement riper du gabarit.

  
  

• Retirez le gabarit.

• Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.

• Posez l'étrier de fixation et l'écrou du kit.

• Branchez le câble électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

• Enfoncez le câble dans le support sur le réservoir de liquide de lave-glace.

• Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur.

• Vérifiez que le couvercle de la prise avant s'ouvre en arrière.

• Tirer le câble avec le câble de masse depuis la prise avant, derrière la fixation avant gauche du faux-châssis.

• Poursuivre vers le bas du côté intérieur du faux-châssis.

• Percer un trou de 4 mm (Ø5/32") de diamètre pour la masse de la prise avant sur le dessous du longeron latéral avant gauche à l'endroit indiqué par la figure.

• Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion.

• Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.

• Vidanger le liquide de refroidissement.

• Serrer le raccord après vidange.

• Faire descendre le tuyau d'aspiration et l'accrocher au faux-châssis.

• Sortir la douille entretoise du kit et la serrer dans l'orifice droit à l'avant du moteur, au-dessus de la jonction entre le bloc-moteur et le bac de récupération d'huile.

• Sortir le chauffe-moteur et le collier du kit et les assembler comme le montre la figure.

• Sortir la vis du kit et serrer le chauffe-moteur dans la douille entretoise.

• Sectionner le tuyau (1) comme suit :

Repérer l'endroit où le tuyau de refroidissement doit être sectionné, entre le radiateur d'huile et le boîtier du thermostat.

Placer le tuyau près du raccord inférieur du chauffe-moteur. Veiller à ce qu'il passe correctement autour du filtre à huile puis sectionner.

• Égaliser les extrémités des tuyau si nécessaire. Faire attention à ne pas trop raccourcir les tuyaux.

• Prendre des colliers et fixer les tuyaux au chauffe-moteur. Procéder par le bas.

• Prendre le collier de serrage muni d'un clip prévu pour le trou de 6,5 mm (1/4 ") et le fixer au trou gauche de l'intérieur du bord supérieur du faux-châssis.

• Sortir deux du clips kit et les fixer sur le bord avant/supérieur du faux-châssis et sur le bord avant gauche de celui-ci.

• Placer le clip qui doit se trouver près du collier de serrage posé précédemment suivant les cotes de la figure.

• Graisser le joint torique du connecteur du câble de la prise avant avec de la graisse basse température.

Valable si seulement un chauffe-moteur est installé

• Sortir le câble de rallonge pour le chauffe-moteur du kit et le relier au câble de la prise avant. Bien presser les deux connecteurs l'un contre l'autre et poser un manchon de verrouillage du kit sur la jonction.

• Avec le collier, fixer la jonction (1) sur l'intérieur du faux-châssis et enfoncer le câble dans les clips mis en place.

S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion

• Si la prise d'habitacle doit être installée à la même occasion, poser maintenant la prise multiple. Graisser les joints toriques des connecteurs comme indiqué précédemment.

• Raccordez :

le câble (1) de la prise frontale

le câble (2) au contact d'habitacle

le câble (3) au chauffage.

• Introduire la prise multiple dans l'enceinte du faux-châssis. Fixer la prise multiple avec le collier autour du connecteur extérieur des deux de la prise multiple. Les clips au bord supérieur du faux-châssis du côté gauche devront peut-être être repositionnés pour la prise multiple.

Concerne tous les véhicules

• Graisser le joint torique du connecteur du câble de rallonge avec de la graisse basse température.

• Bien enfoncer le câble dans le connecteur du chauffe-moteur.

• Enfoncer un manchon de verrouillage du kit sur la connexion.

• Faire monter et positionner le tuyau d'aspiration et serrer le collier. Veiller à qu'il se trouve du bon côté du câble du chauffe-moteur.

• Fixer le câble de rallonge autour du tuyau d'aspiration avec un collier double et des clips à collier sur le côté intérieur du bord supérieur du faux-châssis.

Pose

• Remplir de liquide de refroidissement et faire tourner le moteur. Purger le système de refroidissement et contrôler l'absence de fuite.

• Faire l'appoint de liquide de refroidissement au besoin.