• Tournez la clé de contact sur la position 0.

Concerne les modèles S80 et V70

Concerne les modèles S80 et V70

Concerne le modèle S80

Concerne le modèle S80

• Nettoyez l'enveloppe de pare-chocs à l'isopropanol, à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise frontale du chauffage électrique doit être fixé.

• Bien sécher.

• Prendre le calibre du kit et le couper le long des lignes pointillées.

• Retirer la bande adhésive de protection du gabarit et fixer le bord à bord avec le bord avant de l'aile avant et le repère sur l'enveloppe de pare-chocs comme illustré.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

• Enlevez le gabarit et les morceaux d'adhésif.

• Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Vérifiez qu'il s'adapte bien. Ajustez à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

Concerne le modèle V70

Concerne le modèle V70

• Retrouvez le gabarit de la prise frontale dans les instructions de montage. Découpez-le le long des pointillés.

• Fixez le gabarit avec du ruban adhésif en faisant coïncider le bord avec le bord avant de l'aile avant et l'estampage de la gaine du pare-chocs comme le montre l'illustration.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

• Retirez le gabarit.

• Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

Concerne les modèles S80 et V70

Concerne les modèles S80 et V70

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• Prenez le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et glissez-les par le couvercle de protection.

Illustrations A et B

• Posez l'étrier de fixation et l'écrou du kit.

• Tourner le contact de la prise avant de sorte que le couvercle s'ouvre vers l'arrière (figure B).

• Branchez le connecteur électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

• Enfoncez le câble dans le support sur le réservoir de liquide de lave-glace.

• Déposez le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du radiateur.

Illustrations A et B

• Tirez le câble avec le câble de masse de la douille avant devant la fixation avant gauche du cadre auxiliaire sur l'intérieur du cadre auxiliaire

• Percer un trou de Ø 4mm (Ø 5/32") pour la masse de l'entrée frontale sur le dessous du longeron latéral avant gauche là où c'est illustré sur la figure.

• Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion.

• Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.

Concerne S60 (11-) och V60

Concerne S60 (11-) och V60

• Nettoyez l'enveloppe de pare-chocs à l'isopropanol à l'endroit où le gabarit de découpe de la prise avant du chauffage électrique doit être fixé.

• Bien sécher.

• Prendre le calibre du kit et le couper le long des lignes pointillées.

• Mettre le gabarit bord à bord avec la ligne au bord avant de l'aile avant et le bord inférieur de l'enveloppe du pare-chocs.

• Utilisez un couteau tranchant. Effectuez tout d'abord une légère découpe le long des bords sur la partie interne du gabarit. La rainure ainsi créée vous servira de guide. Puis terminez la découpe à partir de la gaine de pare-chocs.

• Enlevez le gabarit et les morceaux d'adhésif.

• Posez le cache de protection réservé à la prise du chauffage du bloc moteur avant et livré avec le kit. Contrôlez qu'il est aligné. Ajustez l'orifice à l'aide d'un couteau ou d'une lime si nécessaire.

• Lissez les bords des trous. Retirez les éventuels copeaux.

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• Prendre le câble de la prise frontale avec câble de mise à la masse du kit et les glisser par le couvercle de protection.

Illustrations A et B

• Posez l'étrier de fixation et l'écrou du kit.

• Tourner le contact de la prise avant avec précaution de sorte que le couvercle s'ouvre vers l'arrière (figure B).

• Branchez le connecteur électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Serrez la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

Illustrations A et B

• Tirez le câble avec le câble de masse de la douille avant derrière la fixation avant gauche du faux-châssis puis sur l'intérieur du faux-châssis.

• Percer un trou de Ø 4mm (Ø 5/32") pour la masse de l'entrée frontale sur le dessous du longeron latéral avant gauche là où c'est illustré sur la figure.

• Ébavurez les bords du trou, retirez les copeaux et protégez les bords contre la corrosion.

• Fixer le câble de masse à l'aide de la vis et de la rondelle dentée du kit.

• Attachez le câble de la prise frontale à la fixation avant gauche du faux-châssis, dans le trou prévu.

Concerne tous les modèles

Concerne tous les modèles

• Vidanger le liquide de refroidissement.

• Serrer le raccord après vidange.

• Débrancher le flexible.

• Desserrer de quelques tours la vis du compresseur de climatisation.

• Sectionner le flexible provenant du radiateur d'huile.

Illustrations A et B

Assemblage des pièces

• Ne pas serrer à fond la vis (L) pour l'instant.

• Orienter le chauffe-moteur comme le montre la figure.

Illustrations A et B

• Raccorder le flexible supérieur du chauffe-moteur.

• Poser le chauffe-moteur avec son support dans la vis pour le climatiseur.

• Brancher le flexible provenant du radiateur d'huile.

• Vérifier que le chauffe-moteur est bien positionné dans le collier et que les flexibles sont correctement acheminés.

• Serrez tous les colliers à flexible.

• Graisser le joint torique du connecteur du câble avec de la graisse basse température.

• Brancher le câble sur le chauffe-moteur.

• Sortir des clips kit et les fixer sur le bord avant/supérieur du faux-châssis et sur le bord avant gauche de celui-ci.

S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion

• Sortir du kit les manchons de verrouillage et la multiprise.

• Brancher les câbles comme suit :

Câble (1) du chauffage de moteur.

Câble (2) au contact d'habitacle.

Câble (3) de la prise avant.

• Bien enfoncer les câbles dans la multiprise et enfoncer les douilles de verrouillage sur les jonctions.

• Graisser le joint torique du connecteur du câble avec de la graisse basse température.

• Brancher les câbles et fixer dans l'attache.

• Fixer les câbles au bord avant/supérieur du faux-châssis.

• Fixer la jonction de câble au faisceau de câbles en place.

• Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite.

• Au besoin, faire l'appoint de liquide dans le circuit de refroidissement.

• Reposez les pièces déposées dans l'ordre inverse.