• Mettez la clé de contact en position 0.

  
  

  Note ! Patientez au moins trois minutes avant de démonter les connecteurs ou de déposer d'autres composants électriques.

  
  

• Déposez le panneau latéral droit de la console de tunnel, en commençant par le tirer par son bord avant avec précaution. Le panneau latéral est fixé du côté intérieur par cinq clips.

• Libérez la face droite de la partie avant de la console de tunnel et dégagez le trou du passe-câbles en caoutchouc vers le compartiment moteur en écartant le tapis d'habitacle et le tapis d'isolation situé sous celui-ci.

• Desserrez la vis avant de la fixation sur la console centrale.

• Sortir le support de la prise d'habitacle du kit. Le fixer avec la vis retirée précédemment.

• Orientez le support de manière à ce qu'il soit droit et serrez la vis au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Rabattez le tapis contre le support.

• Percez deux trous dans le tapis avec un poinçon en face des deux trous du support.

• Sortez la prise d'habitacle et deux vis du kit. Fixez la prise d'habitacle au support.

• Enfoncez un manchon de verrouillage (du kit) sur la prise d'habitacle. Faites coulisser le manchon de verrouillage aussi loin que possible le long de la borne réservée à la prise d'habitacle.

• Faites une encoche dans la moquette à l'aide d'un couteau à moquette juste devant le manchon de verrouillage. Effectuez une encoche aussi longue que le diamètre du manchon de verrouillage.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas endommager les câbles et les flexibles situés sous la moquette.

  
  

• Retirez la prise d'habitacle du support et écartez la moquette à nouveau.

• Coupez les colliers de serrage qui maintiennent le câble du chauffe-moteur près du support à la commande supérieure de la boîte de vitesses, et à la protection anti-rayonnement.

• Tirez la protection anti-rayonnement du connecteur de câble du chauffe-moteur.

• Découpez le manchon de verrouillage sur le connecteur et tirez le câble.

• Enlevez la protection anti-rayonnement du câble du chauffe-moteur. Elle sera réutilisée.

• Sortir le câble court de raccordement du kit. Graisser le joint torique du connecteur avec de la graisse basses températures.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Bien enfoncer le câble dans le connecteur du chauffe-moteur.

• Enfoncer un manchon de verrouillage du kit sur la connexion.

• Tirez sur la protection anti-rayonnement précédemment enlevée de manière à ce qu'elle recouvre tout le connecteur de raccordement du chauffe-moteur.

• Prenez le collier de serrage gris inclus dans le kit livré. Fixez la protection anti-rayonnement au connecteur du chauffage.

• Sortir du kit : l'embranchement, le long câble de la prise d'habitacle, un grand et deux petits manchons de verrouillage.

• Graissez les joints toriques sur l'embranchement et le connecteur du câble débranchés du chauffe-moteur avec de la graisse basses températures.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Enfoncez correctement les câbles (1) de la prise d'habitacle et du chauffe-moteur sur les sorties d'embranchement.

• Bien enfoncer le câble (2), précédemment débranché du chauffe-moteur, sur l'embranchement.

• Enfoncez les manchons de verrouillage sur les raccordements.

• Placez l'embranchement avec les câbles près du faisceau de câbles de la zone froide à l'arrière du filtre à air, comme indiqué sur l'illustration. Faire descendre le long câble de la prise d'habitacle derrière la commande de la boîte de vitesses et devant le boîtier de direction.

• Fixez l'embranchement au faisceau de câbles avec un collier de serrage sorti du kit.

• Sortir un double collier du kit. Fixez le câble près de la commande supérieure de la boîte de vitesses.

• Sortir un double collier du kit. Fixez le câble près de la commande inférieure de la boîte de vitesses.

• Enfoncez un clip sur le bord de tôle du cadre auxiliaire près de la barre de torsion inférieure.

• Enfoncez un clip dans le coin arrière droit du cadre auxiliaire.

• Enfoncez deux colliers doubles sortis du kit sur les conduits de la servodirection.

• Tirez le câble au-dessus de la barre de torsion inférieure puis vers la droite. L'enfoncer dans le collier.

• Enfoncez le câble dans le clip et les colliers doubles.

• Sortez la protection anti-rayonnement du kit. Coupez-en un morceau de manière à garder 190 mm (7 7/16").

• Faites passer la protection anti-rayonnement sur le câble et dans les deux colliers doubles de serrage.

• Sortez le passe-câbles en caoutchouc du kit et coupez le sommet du plus gros des raccords en caoutchouc.

• Graissez le passe-câbles en caoutchouc avec de la graisse basses températures afin de pouvoir plus facilement faire pénétrer le câble et le passe-câbles en caoutchouc dans le trou de la paroi du tablier.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Enfilez le passe-câbles en caoutchouc sur le câble.

• Réglez la longueur de câble d'après le passe-câbles et faites-le passer dans le compartiment moteur de manière à ce qu'il n'entre pas en contact avec des pièces mobiles du compartiment moteur.

• Insérez le câble dans l'habitacle.

• Enfoncez le passe-câbles en caoutchouc dans la paroi de tablier.

• Cachez tout l'excès de câble sous le tapis de l'habitacle.

• Sortez les colliers de serrage gris du kit. Fixez le sommet de la protection anti-rayonnement au câble.

Illustration A

• Tirez le câble jusqu'au support de la prise d'habitacle.

Illustration B

• Faites passer le câble (qui se trouve dans le compartiment moteur) à travers le trou dans la moquette.

• Graissez le joint torique avec de la graisse basses températures.

  
  

  Note ! Veillez à ce que la graisse ne recouvre pas les surfaces du connecteur.

  
  

• Raccordez le câble à la prise d'habitacle. Enfoncez un manchon de verrouillage (du kit) par-dessus la jonction.

• Rabattez la moquette en place. Posez la prise d'habitacle à l'aide des deux vis.