• Mettez la clé de contact en position 0.

• Débranchez le câble négatif de la batterie.

  
  

  Note ! Patientez au moins cinq minutes avant de démonter les connecteurs ou de déposer d'autres composants électriques.

  
  

• Déposez la plaque d'immatriculation.

• Déposez le support de plaque d'immatriculation.

L'illustration A concerne les voitures jusqu'à l'année-modèle -2007

• Sortez la console pour feux supplémentaires du kit. Placez la console dans les trous du support de plaque d'immatriculation. Utilisez les trous supérieurs de la console.

L'illustration B concerne les voitures à partir de l'année-modèle 2008-

• Sortez la console pour feux supplémentaires du kit. Placez la console dans les trous du support de plaque d'immatriculation. Utilisez les trous inférieurs de la console.

• Pré-percez les deux trous à l'aide d'une mèche de Ø 8 mm (5/16") au milieu des trous supérieurs de la console (1). Tenir la mèche bien droite et percez jusqu'au longeron intérieur.

• Déposez la console des feux supplémentaires.

• Percez les trous à l'aide d'une mèche de Ø 13 mm (1/2") au-travers de l'enveloppe de pare-chocs et de la couche de plastique cellulaire jusqu'au longeron intérieur.

• Eliminez les copeaux et lissez les bords des trous.

Dépose de l'enveloppe de pare-chocs avant

• Déposez les trois vis qui fixent la chicane d'air à la section inférieure de la gaine de pare-chocs.

• Enlevez les clips. Enfoncez la partie centrale des clips et tirez ces derniers vers le haut

• Retirez les deux vis (1).

• Retirez les cinq vis de chaque côté.

• Retirez le cache du gicleur de lave-glace.

  
  

  Astuce Saisissez le cache avec précaution. Tirez sur le cache jusqu'à ce que le loquet devienne accessible sur l'envers.

  
  

• Enfoncez le cache vers le haut. Retirez le cache. N'endommagez pas les surfaces peintes et les gicleurs de lave-glace.

• Déposez les extrémités de la gaine de pare-chocs du côté gauche et du côté droit. Saisissez l'extrémité de la gaine de pare-chocs à l'intérieur de la garniture d'aile. Tirez avec précaution l'extrémité de la gaine de pare-chocs pour dégager les cinq loquets situés sur le bord arrière et sous les phares.

• Enlevez l'enveloppe de pare-chocs.

• Le cas échéant, débranchez les connecteurs des feux antibrouillards.

• Enlevez le longeron en mousse en le tirant tout droit et avec précaution.

• Dévissez complètement les vis (1) qui maintiennent le klaxon, et les mettre de côté. Elles ne seront pas réutilisées.

• Posez la console intérieure et le klaxon comme sur l'image et vissez avec les vis du kit. Serrez au couple de 10 Nm (7.5 lbf.ft.).

• Remettre en place le longeron en mousse et enfoncer les dents de la console dans les trous percés.

• Enfoncez le longeron en mousse dans les trous prévus à cet effet à l'intérieur du longeron de pare-chocs. S'ils sont étroits, ils peuvent être percés un peu plus pour plus d'aisance.

• Sortir le faisceau de câbles des feux supplémentaires. Coupez le collier en plastique qui regroupe les deux faisceaux de câbles séparés.

• Faites passer le câble des feux supplémentaires du compartiment moteur jusqu'à la calandre. Laissez suffisamment de longueur de câble pour tirer la longueur souhaitée.

• Soulever l'enveloppe de pare-chocs contre la voiture et la maintenir un peu à distance.

• Faites sortir l'extrémité du câble des feux supplémentaires par l'autre trou de droite, vu de l'avant.

• Reposez le pare-chocs en observant les instructions des étapes 5-9 dans l'ordre inverse.

• Tirer le câble par l'autre trou à droite dans la calandre.

• Fixez la console dans la dent sortante de la console interne avec les vis et rondelles du kit sans les serrer. Les rondelles doivent se trouver entre la dent et la console.

• Tirez la plus longue des deux extrémités de câble jusqu'à la fixation droite de la console pour feux supplémentaires.

• Placez le faisceau de câbles sur le dessus de la console pour feux supplémentaires et le fixer par quatre colliers (1) sortis du kit.

• Vérifiez que les vis du support de plaque d'immatriculation arrivent en face des trous.

• Serrez les vis M8. Serrez au couple de 18 Nm (13.3 lbf.ft.).

• Posez le support de plaque d'immatriculation et serrez les vis.

Branchement des feux supplémentaires

• Le kit comprend des contacts à fiches plates ainsi que des isolateurs en plastique à utiliser pour l'isolation + le câble.

  
  

  Prudence ! Lire les instructions fournies avec les feux supplémentaires. Dans la plupart des cas, les câbles doivent être tirés dans le carter de lampe, passant par un passe-câbles en caoutchouc avant d'insérer les contacts à fiches plates.

  
  

Acheminement du câble et raccordement électrique

• Tirez le câble avec fusibles et raccordements jusqu'au boîtier de fusibles. Tirez le câble de manière à ce qu'il soit caché afin de ne pas l'endommager.

• Attachez le câblage au moyen de deux colliers de serrage sortis du kit, au faisceau de câbles provenant du radiateur jusqu'au boîtier de fusibles.

  
  

  Note ! Veillez à ce que le faisceau de câbles n'entre pas en contact avec des angles tranchants, où qu'il ne risque pas d'être endommagé de quelque manière que ce soit.

  
  

• Enlevez le couvercle du boîtier de fusibles en libérant le crochet de fixation à l'arrière puis en tirant par le bord arrière.

• Effectuez une entaille dans le joint caoutchouc, suffisamment grande pour pouvoir tirer le câble d'alimentation électrique dans le boîtier de fusibles.

• Tirez le porte-fusibles avec fusible, ainsi que le câble rouge avec la cosse dans le boîtier de fusibles.

• Placez le câble rouge dans l'entaille du passe-câbles en caoutchouc et placez le porte-fusibles avec fusible au-dessus des câbles existants, le plus à gauche possible dans le boîtier de fusibles.

• Branchez le câble rouge sur la position 15 du boîtier de fusibles.

• Sortez un collier de serrage du kit et fixez le porte-fusibles avec fusible sur les câbles existants.

• Branchez le câble de masse tiré (1) sur le point de mise à la masse existant (2).

• Serrez la vis de mise à la masse au couple de 10 Nm (7,5 lbf.ft.).

• Tirez le câble sous l'isolation et les panneaux de la paroi du tablier de manière à le protéger.

• Attachez le câble à l'aide des colliers de serrage inclus dans le kit livré.

• Fixez le câble avec les colliers sur le dessus de la paroi du tablier.

• Libérez le panneau en plastique sur le côté gauche de la paroi du tablier vu de l'avant, en dévissant deux écrous plastique puis en le soulevant.

• Ouvrez la boîte à gants.

• Utilisez un outil pour joint d'étanchéité en plastique pour dégager le panneau. Le panneau est fixé par deux clips sur chacun des côtés courts.

• Tirez le panneau vers le bas.

• Enlevez le panneau sur la paroi droite de la planche de bord en faisant doucement levier tout autour à l'aide de l'outil en plastique, jusqu'à ce que les trois clips se libèrent. Prenez soin de la planche de bord.

• Retirez le clip qui maintient la buse du conduit d'air sur le côté droit.

• Enlevez les cinq vis dans l'ouverture de la boîte à gants.

• Déposez la partie avant de la boîte à gants en la tirant vers l'arrière jusqu'à ce les deux clips du bord supérieur se détachent, débranchez ensuite les deux connecteurs sur le dessus.

• Déposer la vis de buse d'aération du côté droit. La retirer à droite et la mettre de côté.

• Enlevez les trois vis de la partie intérieure de boîte à gants.

• Sortez la boîte à gants et mettez-la de côté.

• Déposez la paroi d'isolation sonore du côté droit en enfonçant d'abord le centre des clips puis en retirant le panneau avec clips.

• Libérez le connecteur (1) marqué "roof 1" en enfonçant le système de verrouillage et en tirant tout droit vers le haut.

• Libérez le verrouillage qui maintient les fiches dans le connecteur en le poussant vers le côté avec un petit tournevis puis tirez le verrouillage vers l'avant.

• Sortez le câblage court du kit. Branchez les deux fiches libres de différentes tailles dans le connecteur.

• Branchez le câble vert avec la petite fiche sur la position 8 (1) et le câble noir avec la grande fiche sur la position 9 (2). Les fiches ne peuvent pas être inversées car elles sont de tailles différentes.

• Enfoncez les fiches jusqu'à entendre un clic.

• Enfoncez à nouveau le système de verrouillage de la fiche et remettre le connecteur dans le boîtier électrique.

• Repoussez le tapis d'isolation sur le côté, là où il recouvre le passe-câbles en caoutchouc.

• Percez un trou dans le passe-câbles en caoutchouc à l'aide d'un objet pointu près du gros faisceau de câbles du milieu. Utilisez une pince élargisseuse pour élargir le trou.

• Introduire un tire-câble ou similaire dans le trou et jusqu'au compartiment moteur.

• Fixez les deux extrémités de câble au tire-câble avec de l'adhésif et les tirez dans l'habitacle.

• Tirez le câble par le passe-câbles en caoutchouc. Lubrifiez avec du savon s'il passe difficilement.

• Prendre le câble qui a été tiré dans l'habitacle. Branchez les deux contacts à fiche plate (1) sur les positions libres (2) du connecteur sur lequel vous venez de brancher l'autre câble.

  
  

  Note ! Les câbles provenant du compartiment moteur peuvent être branchés sur n'importe laquelle des deux positions extérieures.

  
  

• Sortir le relais du kit et l'enfoncer dans le connecteur.

• Fixez le relais près du faisceau de câbles existant, au-dessus du passe-câble en caoutchouc, à l'aide d'un collier de serrage du kit.

• Déposez le panneau derrière la console centrale en l'attrapant par les côtés et en le tirant vers le bas.

• Marquez un rectangle sur le panneau, comme à l'image, pour la pose de l'interrupteur des feux supplémentaires.

• Percez quatre trous de Ø 8mm (5/16") aux angles du rectangle tracé.

• Sciez/découpez l'orifice en suivant les marquages. Limez et lissez les angles.

• Aplanissez les bords de trous.

• Sortez le boîtier de l'interrupteur du kit. Essayez de l'enfoncer dans l'orifice.

• Limez pour faire un peu plus de place si nécessaire.

• Sortez l'interrupteur du kit et enfoncez-le dans le boîtier de manière à ce que les ergots s'encliquent correctement.

• Enfoncez le boîtier dans le panneau jusqu'à ce que les ergots s'encliquent.

• Remettre le panneau légèrement en place de manière à avoir accès au connecteur de l'interrupteur.

• Tirez les câbles avec le connecteur bipolaire de manière à ce qu'il soit caché sous les panneaux et puisse atteindre l'interrupteur.

• Branchez le connecteur sur le connecteur correspondant de l'interrupteur.

• Remettre correctement le panneau en place.

• Remettre en place toutes les pièces qui ont été déposées autour de la boîte à gants en suivant les points 24-31 dans l'ordre inverse.