Concerne tous les modèles

• Déposez le panneau latéral droit du support du tunnel de transmission, en commençant par le tirer par son bord arrière avec précaution. Il est fixé du côté intérieur par cinq clips.

• Mettre à l'écart le tapis et le tapis d'isolation en dessous. Dégager la partie droite de l'avant du support de tunnel de transmission et l'orifice du passe-câble en caoutchouc de la paroi de tablier

• Desserrez la vis avant de la fixation sur la console centrale.

• Sortez le support du connecteur d'habitacle du kit. Fixez-le avec la vis retirée précédemment.

• Placez le support de manière à ce qu'il soit droit et serrez la vis au couple de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Rabattez la moquette contre le support.

• Percez deux trous avec une pointe à tracer en face des deux trous aménagés dans le support.

• Sortez le connecteur d'habitacle, une douille de verrouillage et deux vis du kit. Posez le connecteur d'habitacle sur le support.

• Enfoncez la douille de verrouillage sur le connecteur d'habitacle. Veillez à ce que la douille de verrouillage soit enfoncée aussi loin que possible sur la connexion du connecteur d'habitacle.

• Faites une encoche dans la moquette à l'aide d'un couteau à moquette juste en face du manchon de verrouillage. Effectuez une encoche aussi longue que le diamètre du manchon de verrouillage.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas endommager les câbles et les flexibles situés sous la moquette.

  
  

• Retirez la douille du connecteur d'habitacle du support et écartez la moquette à nouveau.

• Desserrez les vis et retirez la tôle de protection du moteur.

• Déposer le joint en caoutchouc de la paroi de tablier. Il ne sera pas réutilisé.

Concerne les voitures déjà équipées d'un chauffe-moteur

• Coupez le lien qui maintient l'épissure de câble à l'intérieur du faux-châssis.

• Décrochez le câble des clips fixés sur le faux-châssis.

Concerne les voitures déjà équipées d'un chauffe-moteur

• Déposez la douille de verrouillage au-dessus de l'épissure et séparez les câbles.

• Sortez des clips neufs avec lien et deux clips pour bord du kit et posez-les sur le bord supérieur du faux-châssis.

• Sortez un connecteur d'embranchement, un câble d'épissure pour le connecteur d'habitacle et trois douilles de verrouillage du kit.

• Utiliser de la graisse basse température réf.1161427 pour lubrifier les joints toriques :

du connecteur de la douille du chauffage de bloc moteur

des deux connecteurs du connecteur d'embranchement

du connecteur du câble d'épissure du connecteur d'habitacle

• Sortir les douilles de verrouillage du kit.

• Branchez les câbles comme suit :

Câble (1) du chauffage du bloc moteur.

Câble d'épissure (2) du connecteur d'habitacle.

Câble (3) provenant du chauffage du bloc moteur.

• Fixez les câbles dans le connecteur d'embranchement et les douilles de verrouillage au-dessus des épissures.

• Fixez les câbles dans les quatre clips pour bord. Fixez le connecteur d'embranchement au faux-châssis en utilisant un lien au travers de son trou arrière.

• Déposer le capot moteur en le tirant vers le haut. Il est retenu par quatre fixations en caoutchouc.

Concerne les modèles S80/V70/XC70

• Dégagez les deux goupilles de verrouillage du phare droit en les tirant.

• Sortez le phare suffisamment pour débrancher le connecteur à l'arrière. Mettez le phare de côté.

• Sortez un clip pour bord avec lien du kit et fixez-le sur le bord de tôle au coin avant droit du faux-châssis.

• Prendre deux doubles liens dans le kit et les fixer sur la suspension moteur, du côté droit de la partie supérieure du moteur.

• Prendre le collier et l'enfiler sans serrer dans le trou du bord avant de la suspension moteur.

• Tirer le câble jusqu'à la prise d'habitacle et jusqu'au premier lien posé dans le coin avant droit du faux-châssis.

• Serrer le câble. Recueillir l'excès de câble dans l'habitacle.

• Continuer à tirer le câble vers le haut et du côté extérieur du membre latéral droit, le passer à travers le trou aménagé dans la carrosserie, jusqu'aux liens près de l'emplacement du phare. Ensuite, tirer le câble au-dessous du conduit de servodirection, puis, vers le haut jusqu'à la suspension moteur au-dessus du moteur.

• Fixez le câble avec les liens qui sont situés derrière le phare.

• Tirer le câble le long de la suspension moteur au-dessus du moteur ; puis, à l'arrière du moteur vers le bas, le long du conduit de servodirection. Le câble doit passer sous le bord arrière de la suspension moteur.

• Fixez le câble avec les liens placés précédemment.

• Sortez la protection antirayonnement du kit et enfilez-la sur le câble.

• Prenez la traversée en caoutchouc et coupez le sommet le plus extérieur du plus gros des raccords à vis en caoutchouc.

• Enduire le passe-câble de graisse basse température réf. 1161427 afin de faciliter le passage du câble et sa mise en place dans le trou de la paroi de tablier.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Enfilez la traversée en caoutchouc sur le câble.

• Introduire le câble dans l'habitacle, adapter la longueur de câble afin qu'il puisse passer dans le compartiment moteur et fixer le passe-câble.

• Prendre le lien gris inclus dans le kit livré et fixer la protection anti-rayonnement au câble au à l'endroit du passe-câble.

Concerne le modèle XC60

• Dégagez les deux goupilles de verrouillage du phare droit en les tirant.

• Sortez le phare suffisamment pour débrancher le connecteur à l'arrière. Mettez le phare de côté.

• Desserrer le collier arrière et écarter le tuyau du turbocompresseur.

• Desserrer les colliers et enlever le tuyau arrière du turbocompresseur.

• Sortir du kit des clips pour bord avec lien et les fixer sur le bord de tôle au coin avant droit du faux-châssis.

• Prendre deux doubles liens dans le kit et les fixer sur la suspension moteur, du côté droit de la partie supérieure du moteur.

• Prendre un collier et l'enfiler sans serrer dans le trou du bord avant de la suspension moteur.

• Tirer le câble vers le haut jusqu'au connecteur d'habitacle et jusqu'au premier lien posé au coin avant droit du faux-châssis. Serrer. Recueillir l'excès de câble à l'intérieur de l'habitacle.

  
  

  Note ! Ne pas fixer le câble directement au conduit de frein, à la conduite de carburant, au conduit de climatisation ou au conduit de servodirection.

  
  

• Continuer à tirer le câble vers le haut et du côté extérieur du membre latéral droit, le passer à travers le trou aménagé dans la carrosserie, jusqu'aux liens près de l'emplacement du phare. Ensuite, tirer le câble au-dessus des conduits de servodirection, puis, vers le haut jusqu'à la suspension moteur au-dessus du moteur.

• Fixez le câble avec les liens qui sont situés derrière le phare.

• Tirer le câble le long de la suspension moteur au-dessus du moteur ; puis, à l'arrière du moteur vers le bas, le long du conduit de servodirection. Le câble doit passer sous le bord arrière de la suspension moteur.

• Fixez le câble avec les liens placés précédemment.

• Sortir la protection anti-rayonnement du kit et l'enfiler sur le câble.

• Prenez la traversée en caoutchouc et coupez le sommet le plus extérieur du plus gros des raccords à vis en caoutchouc.

• Enduire le passe-câble de graisse basse température afin de pouvoir faire passer plus facilement le câble et le passe-câble dans le trou de la paroi du tablier.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Enfilez la traversée en caoutchouc sur le câble.

• Introduire le câble dans l'habitacle, adapter la longueur de câble afin qu'il puisse passer dans le compartiment moteur et fixer le passe-câble.

• Prendre le lien gris inclus dans le kit livré et fixer la protection anti-rayonnement au câble au à l'endroit du passe-câble.

• Reposez le garde-boue réservé du moteur.

Concerne les modèles S80/V70/XC70

• Branchez le contacteur au phare et remettez celui-ci en place.

• Enfoncez les deux goupilles de verrouillage dans le phare.

Concerne le modèle XC60

• Branchez le contacteur au phare et remettez celui-ci en place.

• Enfoncez les deux goupilles de verrouillage dans le phare.

Concerne tous les modèles

• Reposez le couvercle du moteur.

A

• Tirez le câble jusqu'au support du connecteur d'habitacle.

B

• Faites passer le câble provenant du compartiment moteur à travers le trou aménagé dans la moquette.

• Enduire le joint torique de graisse basse température, réf. 1161427.

  
  

  Note ! Veillez à ce que la graisse ne recouvre pas les surfaces du connecteur.

  
  

• Raccordez le câble au connecteur d'habitacle. Enfoncez un manchon de verrouillage du kit par-dessus la jonction.

• Rabattez la moquette en place et posez le connecteur d'habitacle à l'aide des deux vis.

• Reposez le panneau latéral droit du support de tunnel de transmission.