Préparatifs

Préparatifs

• Détachez le phare de gauche en tirant vers le haut les deux goupilles d'arrêt, puis en tirant le phare vers l'avant avec précaution.

• Utilisez un tournevis pour faire avec précaution levier sur le verrouillage du connecteur du phare.

• Tirez le verrou complètement vers le haut, détachez le connecteur et mettez le phare de côté.

Concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence de stationnement

• Déposez les trois rivets au bord avant de la garniture d'aile de gauche en les perçant.

• Enlevez les éclats de rivets.

• Écartez la garniture d'aile et suspendez-la de manière à avoir accès au chauffage de stationnement.

• Nettoyer la surface de la gaine de pare-chocs là où l'entrée frontale du chauffage doit être fixée.

• Enlever le clip du panneau du phare antibrouillard.

• Déposez le panneau au-dessus du feu antibrouillard en le détachant avec précaution de la gaine de pare-chocs à l'aide d'un outil pour joint d'étanchéité. Le panneau est fixé par des crochets de verrouillage tout autour. Détachez également le bord (1) de l'autre partie de panneau qui est superposée.

• Couper d'après le marquage existant sur l'intérieur du panneau du couvercle de protection de l'entrée frontale.

• Essayer et couper jusqu'à ce que le couvercle de protection se mette en place.

• Percer un trou de Ø 29 mm (1 1/8 ") avec une perceuse d'après le marquage existant du bord inférieur de la gaine de pare-chocs. Prépercer avec une mèche de Ø 3mm (1/8 ").

  
  

  Note ! Il est important que le trou soit percé au centre du marquage pour qu'il puisse correspondre au trou précédemment percé.

  
  

• Egaliser les bords des trous et éliminer les copeaux.

• Replacer le panneau de phare anti-brouillard.

• Fixez le clip au panneau.

Pose de la douille du chauffage du bloc moteur

Pose de la douille du chauffage du bloc moteur

• Enfoncez le couvercle de protection du kit livré dans la découpe effectuée dans la gaine de pare-chocs.

• A travers le couvercle de protection, insérez le câble réservé à la douille avant du chauffage du bloc moteur avec le câble de mise à la masse livré avec le kit.

Illustrations A et B

• Monter l'écrou du kit.

• Tourner le contact de la prise avant de sorte que le couvercle s'ouvre vers l'arrière (figure B).

• Brancher le contact électrique de la prise avant pour faire contre-appui lorsqu'elle est serrée.

• Serrer la prise avant sur l'enveloppe de pare-chocs.

• Dépose le couvercle situé sur le réservoir d'expansion du système de refroidissement.

• Percez un trou dans le bord avant/inférieur du membre latéral avec un foret de Ø4 mm (5/32") de diamètre.

• Appliquez de l'antirouille sur les bords du trou et fixez le câble de mise à masse avec la vis à bride fournie de Ø4,8 mm (3/16") de diamètre et la rondelle dentée.

  
  

  Note ! Raccordez le câble de mise à la masse au membre latéral, et non pas au faux-châssis.

  
  

• Fixer l'excédent du câble de mise à la masse avec un lien inclus dans le kit livré.

• Mettez en place le câble de la douille du chauffage du bloc moteur là où le phare était monté.

Concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence de stationnement

• Tirez le câble de la douille de chauffage et le câble de mise à la masse le long du tuyau d'aspiration du chauffage de stationnement, et fixez-les au tuyau à l'aide d'un double lien.

• Tirez les câbles vers le haut jusqu'au dessous du support situé sous le phare.

• Percez un trou dans le bord avant/supérieur du membre latéral avec un foret de Ø4 mm (5/32") de diamètre.

• Appliquez de l'antirouille sur les bords du trou et fixez le câble de mise à masse avec la vis à bride fournie de Ø4,8 mm (3/16") de diamètre et la rondelle dentée.

• Prenez un lien dans le kit fourni et fixez l'excédent du câble de mise à la masse près du connecteur gris du chauffage de stationnement.

Pose du chauffage du bloc moteur

Pose du chauffage du bloc moteur

• Déposez la tôle de protection du moteur.

• Détacher le raccord et vidanger le liquide de refroidissement.

• Serrer de nouveau le raccord après la vidange.

• Tourner dans le sens horaire inverse le verrouillage du tuyau de refroidissement qui va vers le boîtier de thermostat et retirer le flexible.

• Détacher le collier à flexible du flexible du boîtier de thermostat à l'intérieur des tuyaux d'admission et enlever le flexible.

• Couper le flexible retiré conformément à la figure. Couper tout d'abord de 52 mm (1 1/16 ").

• Jeter le petit morceau coupé du flexible.

• Remettre en place les grandes parties de flexible au niveau du raccordement du boîtier de thermostat et serrer l'attache de flexible. Veiller à ce que l'encoche de l'extrémité supérieure du flexible s'adapte bien à la broche correspondante du raccordement de tuyau du boîtier de thermostat.

• Fixer l'extrémité courte de flexible sur le tuyau allant au boîtier de thermostat. Veiller à ce que que l'encoche sur le raccord de flexible soit tournée vers le bas et s'ajuste sur le goujon correspondant sur le raccord du tuyau.

• Tourner le verrouillage du tuyau en sens horaire jusqu'à la butée.

• Poser une attache à flexible du kit sur l'extrémité du flexible.

• Sortir le chauffage, le support, l'attache recouverte de caoutchouc et la vis du kit et les assembler conformément à l'illustration.

• Ne pas encore serrer la vis.

• Poser une attache de flexible du kit sur le raccord supérieur du chauffage.

• Placer le chauffage électrique avec support sur le bord avant du carter d'huile et brancher les deux extrémités de flexible aux raccords du chauffage électrique.

• Serrer le support avec chauffage dans l'orifice existant du carter d'huile à l'aide de la vis du kit.

  
  

  Note ! La vis est autofiletée, elle peut donc être difficile à mettre en place. Veiller à ce que la vis soit centrée en étant droite dans le trou, de sorte que la tête de vis soit alignée par rapport à la console.

  
  

• Ajuster le chauffage dans l'attache recouverte de caoutchouc de sorte que les flexibles soient bien en place dans les raccords du chauffage.

• Serrer la vis de l'attache recouverte de caoutchouc.

• Serrer les attaches à flexible sur le chauffage.

• Prenez quatre doubles liens dans le kit fourni et fixez-les aux tuyaux et flexibles du boîtier de thermostat et au flexible inférieur du radiateur.

• Vérifiez que le câble ne frottera pas contre des bords tranchants ou des éléments mobiles dans le compartiment moteur.

  
  

  Prudence ! Ne pas accoupler directement le câble au tuyau de frein, tuyau de carburant, tuyau AC ou le tuyau de servo-direction.

  
  

• Prendre un collier de serrage muni de clips et l'enfoncer au trou du dessus de la console gauche du garde-boue.

• Sortir le câble d'épissure du kit.

• Graisser le joint torique au niveau du contact du câble de la prise frontale avec le graisse basse température n°de réf.1161427.

  
  

  Note ! Prenez soin de ne pas appliquer de la graisse sur les surfaces du connecteur.

  
  

• Brancher le câble d'épissure sur le chauffage et le fixer en l'enfonçant.

• Enfoncer une douille de verrouillage du kit par-dessus l'épissure du câble.

• Fixer la jonction de câble du chauffage aux colliers de serrage récemment mis en place et la placer à l'emplacement du phare. Le câble doit être placé sur l'extérieur du longeron latéral gauche.

S'applique dans le cas du montage du connecteur d'habitacle par la même occasion

• Si le véhicule doit être pourvu d'un connecteur d'habitacle, le montage de la boîte de raccordement doit être fait à cette étape.

Raccordez:

• la borne (1) de la boîte de raccordement au câble vers le câble de l'entrée frontale.

• les bornes (2 et 3) de la boîte de raccordement à n'importe quels câbles vers le chauffage du bloc moteur et la boîte de raccordement.

Illustration A

Cette jonction de câble doit être fixée sous la console inférieure du phare (figure B).

• Raccorder le câble à l'entrée frontale (1) avec le câble de connexion (2) récemment tirée du chauffage électrique et enfoncer les contacts correctement.

• Enfoncer une douille de blocage du kit sur la connexion.

• Prendre les colliers de serrage (3) du kit et fixer le câble de l'entrée frontale aux trous de la plaque.

• Serrer le câble de connexion avec un collier de serrage (4) au trou de la plaque.

Illustration B

• Prenez un lien dans le kit fourni et fixez la jonction de câble sur le dessous du support inférieur du phare. Utilisez le trou le plus à l'arrière du support.

Travail de finition

Travail de finition

• Connectez et remontez le phare de gauche.

• Concerne les véhicules équipés d'un chauffage à essence: Écartez la garniture d'aile gauche et rivetez-la.

• Versez le liquide de refroidissement, faites chauffer le moteur, purgez le système de refroidissement et vérifiez qu'il n'y a aucune fuite.

• Faire l'appoint de liquide de refroidissement au besoin.

• Remettre la plaque de protection du moteur et serrer les vis au couple de 25 Nm (18.5 lbf.ft.).