Paitsi Recharge, kevythybridi, GB
Toimenpidenro: 87652 87656
Sähkötoimisella moottorinlämmittimellä ja matkustamon lämmittimellä auto saadaan lämpimäksi ja miellyttäväksi, niin että siihen on mukava istua ja lähteä liikkeelle kylminä talvipäivinä. Lämmin moottori kuluu käynnistettäessä vähemmän ja kuluttaa vähemmän polttonestettä, mikä vuorostaan vähentää pakokaasuja.
Etupistorasia asennetaan etupuskuriin, jossa se antaa integroidun vaikutelman ja on helposti käsillä. Moottorinlämmitin voidaan yhdistää matkustamon pistorasiasarjan kanssa, tämä mahdollistaa matkustamon lämmittimen kytkemisen.
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31650184 | Diesel | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin | Asennusohje | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin ja matkustamon pistorasia | Asennusohje | |
| 32147660 | T5 (B4204T36, B4204T18, B4204T14), Bensiini | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin | Asennusohje | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin ja matkustamon pistorasia | Asennusohje | |
| 32147660 | T4 (B4204T47), Bensiini | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin | Asennusohje | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin ja matkustamon pistorasia | Asennusohje | |
| 32369609 | T3 (B3154T, B3154T7, B3154T4, B3154T2), Bensiini |
---------------------------------------------------------------------------
Matkustamon pistorasiasarja, sopii vain autoihin, joiden VIN-koodissa on "2" (11. merkki).
| Osa nro | ||
| 31650185 |
Tosiasiat ja edut
Moottorin kuluu vähemmän.
Pienempi polttonesteenkulutus.
Tekniset tiedot
Teho: | 550 W |
Lisävarusteen paino: | |
Sähkötoiminen moottorinlämmitinsarja, 230 V | 1,2 kg |
Matkustamon pistorasiasarja | 1,0 kg |
Valokuva: | VCC09789 |
Huom!
Ei sovellu Recharge-malliin.
Ei sovellu kevythybridiin.
Huom!
Matkustamon pistorasiasarja sopii vain autoihin, joiden VIN-koodissa on "2" (11. merkki). Autoihin, joiden VIN-koodissa on "L" (11. merkkijono), ei voida asentaa matkustamon pistorasiasarjaa. XC40-mallia valmistetaan kahdessa eri tehtaassa, joten tarkista VIN-koodista, mikä koskee autoasi.
Huom!
Sähkötoimisen moottorinlämmittimen ihanteellinen esilämmitysaika on 2-3 tuntia. Se riittää nostamaan moottorin lämpötilan 20-30 °C ulkolämpötilan yläpuolelle. Sen jälkeen lämpötila ei kohoa, vaan virtaa käytetään pelkästään lämpötilan ylläpitämiseen.
