Plug-in Hybrid/Twin Engine
Ylimääräinen latauskaapeli tekee arjestasi joustavampaa. Kaapelia on kahta pituutta ja erilaisilla liittimillä varustettuna, jotta se sopii juuri sinun tarpeisiisi.
Auton latausta valvotaan auton ja ohjausrasian välisen kaksisuuntaisen viestinnän avulla. Kun kaapeli kytketään autoon, suoritetaan itsetestinä diagnosointi, joka varmistaa että kaapeli on oikein kytketty ja että auto on valmis vastaanottamaan virtaa, ennen kuin lataus aloitetaan. Lataus tapahtuu joko latauskaapelityypillä Mode 2 tai Mode 3. Tarkastus- ja turvatoiminnot ovat samat molemmissa, mutta ohjausrasian sijainti ja kaapelin muotoilu ovat erilaiset.
Lataus tyypillä Mode 2. Ohjausrasia on sisäänrakennettu latauskaapeliin ja se kytketään tavalliseen sähköverkon liittimeen.
Lataus tyypillä Mode 3. Ohjausrasia on asennettu kiinteästi sähköverkkoon kytkettyyn latausasemaan. Latauskaapeli ei tarvitse mitään logiikkaa latauksen ohjaamiseksi, mutta siinä on erityisliitin (tyyppi 2) ohjausrasian kytkentää varten.
Schuko-liitin (Mode 2), Kuva: 2
| Osa nro | Kuvaus | |
| 32208590 | 8 metriä, maks. 8 A | |
| 32208589 | 4,5 metriä, maks. 8 A |
CEE-liitin (Mode 2), Kuva: 3
| Osa nro | Kuvaus | |
| 32208594 | 8 metriä, maks. 16 A | |
| 32208593 | 4,5 metriä, maks. 16 A |
Tyyppi 2-liitin (Mode 3), Kuva: 4
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31407120 | 8 metriä, maks. 16 A, 1-vaihe | |
| 30644860 | 4,5 metriä, maks. 16 A, 1-vaihe |
Suositellut lisävarusteet:
Tosiasiat ja edut
Kaapelia ei saa korjata eikä jatkaa, koska se voi vaikuttaa sen turvallisuuteen ja toimintaan.
Turvaluokitus IP 67:n mukaan.
Kaapeli kestää 500 kg:n kuormituksen yliajossa.
Ohjausrasia ei syötä kaapeliin jännitettä ennen kuin se on kytketty oikein ja auto on valmis vastaanottamaan virtaa.
Kaapelin ohjausrasiassa on sisäänrakennettu maavuotokytkin. Maavuodon yhteydessä virta katkaistaan.
Tekniset tiedot
Valokuva: | VCC07099 |
