Toimenpidenro: 87656 87652
Sähkötoimisella moottorinlämmittimellä ja matkustamon lämmittimellä auto saadaan lämpimäksi ja miellyttäväksi, niin että siihen on mukava istua ja lähteä liikkeelle kylminä talvipäivinä. Lämmin moottori kuluu käynnistettäessä vähemmän ja kuluttaa vähemmän polttonestettä, mikä vuorostaan vähentää pakokaasuja.
Etupistorasia asennetaan etupuskuriin, jossa se antaa integroidun vaikutelman ja on helposti käsillä. Sähkötoiminen moottorinlämmitin voidaan yhdistää matkustamon pistorasiasarjan kanssa, tämä mahdollistaa matkustamon lämmittimen kytkemisen.
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31373665 | 16-, T3 (B4154T4) | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin, 230 V | Asennusohje | |
| Sähköinen moottorinlämmitin (ureajärjestelmällä varustetut autot, versiokoodi G102) | Asennusohje | |
| 31373665 | 16-, D3 (D4204T9) | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin, 230 V | Asennusohje | |
| Sähköinen moottorinlämmitin (ureajärjestelmällä varustetut autot, versiokoodi G102) | Asennusohje | |
| 31373665 | 19-, D3 (D4204T16) | |
| Sähkötoiminen moottorinlämmitin, 230 V | Asennusohje | |
| Sähköinen moottorinlämmitin (ureajärjestelmällä varustetut autot, versiokoodi G102) | Asennusohje |
| Osa nro | ||
| 31408950 |
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31373668 | 16-, T3 (B4154T4) | Asennusohje |
| 31373668 | 19-, D3 (D4204T16) | Asennusohje |
| 31373668 | 19-, T3 (B4154T2) | Asennusohje |
------------------------------------------------------------------------------------
Matkustamon pistorasiasarja
| Osa nro | Kuvaus | |
| 31414024 | 16-, T3 (B4204T37, B4154T4) | Asennusohje |
| 31414024 | 16-, D3 (D4204T9) | Asennusohje |
| 31414024 | 19-, D3 (D4204T16) | Asennusohje |
| 31414024 | 19-, T3 (B4154T2) | Asennusohje |
Tosiasiat ja edut
Helppo asennus.
Moottorin kuluu vähemmän.
Pienempi polttoaineenkulutus.
Tekniset tiedot
Lisävarusteen paino: | enint. 2 kg |
Teho: | 550 W |
Valokuva: | VCC_04725 |
Huom!
Ei voida yhdistää Volvon akkulaturiin.
Huom!
Sähkötoimisen moottorinlämmittimen ihanteellinen esilämmitysaika on 2-3 tuntia. Se riittää nostamaan moottorin lämpötilan 20-30°C ulkolämpötilan yläpuolelle. Sen jälkeen lämpötila ei kohoa ja virtaa käytetään vain lämpötilan ylläpitämiseen.
