Excepto IL

El Volvo Guard Larm System es un sistema de alarma avanzado de control remoto especialmente desarrollado para el automóvil.

El sistema de alarma está totalmente integrado en el sistema eléctrico del automóvil, lo cual le aporta una máxima fiabilidad. La alarma puede configurarse de acuerdo a los requisitos del mercado y ha sido diseñada para cumplir con todas las normativas legales y las exigencias de las aseguradoras.

Datos y ventajas

• La llave remota transmite códigos alternativos para evitar la copia de éstos por personas no autorizadas

• La llave de cierre a distancia activa/desactiva la alarma al mismo tiempo que se bloquea/desbloquea el vehículo

• Alcance 100 m.

• Al activar y desactivar la alarma se obtiene una señal de confirmación visual. Cuando se produce la activación, los intermitentes parpadean una vez y en la desactivación, dos veces

• Posición de cierre bloqueado (BLL) se activa tras 15 segundos, una vez cerrado el vehículo con el mando a distancia. (No se incluye de serie en todos los mercados).

• Diodo de alarma. Ubicado en la parte superior del panel de instrumentos. El estado de la alarma se muestra en la pantalla de información del panel de instrumentos combinado. Ejemplo: En caso de activarse la alarma o de funcionar mal.

• Función de pánico. En casos de emergencia se puede llamar la atención de las personas que están en las proximidades pulsando el botón rojo del mando a distancia. Se activan señales visuales y audibles. Se utiliza la bocina normal. Esta función va incluida en el sistema de cierre centralizado del vehículo. (Sólo en algunos mercados. No permitido en la UE).

• Desconexión temporal de sensores.

  Con un botón separado situado en el panel de instrumentos, se desconectan sensores instalados y BLL. Después de W0746 se desconectan sensores provisionalmente con un ajuste de menú (car settings).

  Se usa para evitar la activación involuntaria de la alarma, por ejemplo, si se deja algún animal dentro del vehículo o bien durante un viaje en transbordador.

  (el botón viene de fábrica en los vehículos equipados con cierres bloqueados. En los demás casos, se deberá adquirir aparte).

• Derivación de la alarma. En caso de mal funcionamiento o pérdida del mando a distancia, el vehículo se puede poner en marcha y la alarma se puede desactivar con la llave de contacto. La desactivación se produce cuando el interruptor de encendido recibe un código aprobado del transpondedor de la llave de contacto

• La reactivación de la alarma se produce automáticamente si el portón trasero/puerta del maletero se ha abierto en un intervalo de dos minutos tras haber desactivado la alarma con el mando a distancia. Esto evita la desactivación accidental

• Activación pasiva. Tras haber apagado el contacto y haber abierto y cerrado la puerta del conductor, se activa automáticamente la alarma. (Sólo en algunos mercados).

• Sensores. Los siguientes sensores pueden conectarse al sistema de la alarma, por separado o junto con:

  - El sensor de movimientos¹ acciona la alarma si se detecta movimiento en el habitáculo. Un valioso complemento del equipamiento básico.

  - El sensor de nivel detecta los cambios de inclinación del vehículo (p.ej. durante el robo de ruedas).