Mild hybrid, Excepto GB
Nº op.: 87656 87652
Con el precalentador eléctrico del motor y un calefactor del habitáculo, el vehículo estará caliente y confortable a la hora de ponerlo en marcha en los fríos días de invierno. Aparte de un menor desgaste del motor en el arranque en caliente, consumirá menos combustible y emitirá un menor volumen de gases de escape.
La toma delantera se instala en el parachoques delantero, lo que proporciona un aspecto bien integrado y lo hace fácilmente accesible. El precalentador del motor puede complementarse con un juego de conector en el habitáculo que permite enchufar un calefactor del habitáculo.
| Nº pieza | Descripción | |
| 32259785 | B5 (B420T2) | |
| Calentador eléctrico del motor | Instrucciones de instalación | |
| Calentador eléctrico del motor y conector de habitáculo | Instrucciones de instalación | |
| 32259785 | B4 (B420T6) | |
| Calentador eléctrico del motor | Instrucciones de instalación | |
| Calentador eléctrico del motor y conector de habitáculo | Instrucciones de instalación |
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El juego de conectores de habitáculo es solo compatible con automóviles con un "2" en el código VIN (posición 11).
| Nº pieza | ||
| 31650185 |
Datos y ventajas
Un menor desgaste del motor.
Menor consumo de combustible.
Datos técnicos
Salida: | 350 W |
Peso del accesorio: | |
Precalentador eléctrico del motor, juego 230 V | 1,5 kg |
Juego de conectores en el habitáculo | 0,8 kg |
Fotografía: | VCC_04725 |
¡Atención!
No es compatible con Recharge.
¡Atención!
El juego de conectores de habitáculo solo es compatible con automóviles con un "2" en el código VIN (posición 11). En los automóviles con una "L" en el código VIN (posición 11) no puede integrarse el kit de contactos de habitáculo. El XC40 se fabrica en dos plantas distintas, por lo que deberá verificar el código VIN para comprobar lo aplicable a su automóvil.
¡Atención!
El tiempo de precalentamiento ideal de un precalentador eléctrico de motor es de 2-3 horas. Eso es suficiente para elevar la temperatura del motor 20-30 °C por encima de la temperatura exterior. Más tarde, la temperatura dejará de subir y la corriente se empleará únicamente para mantenerla.
