Aplicable a todos los vehículos

• Desmontar el panel lateral derecho de la consola del túnel, soltándolo con cuidado primero por el borde delantero. El panel lateral está fijado con cinco presillas en el interior.

• Libere el lado derecho de la sección delantera de la consola del túnel y el orificio del pasacables de goma del compartimento motor apartando a un lado la alfombrilla del habitáculo y la alfombrilla aislante situada debajo de ésta.

• Afloje el tornillo delantero de la fijación de la consola central.

• Saque del kit el soporte del conector para el habitáculo y apriételo con el tornillo desmontado previamente.

• Oriente la consola de forma que quede recta y apriete el tornillo a un par de 24 Nm (18 lbf.ft.).

• Repliegue la alfombrilla hacia la consola.

• Tome un rayador y realice un agujero en la alfombrilla frente a los dos orificios de la consola.

• Saque del kit el contacto del habitáculo y dos tornillos. Fije el contacto del habitáculo a la consola.

• Saque del kit un manguito de bloqueo y encájelo en el contacto del habitáculo. Asegúrese de que el manguito sobresalga lo más posible sobre la conexión del contacto del habitáculo.

• Realice un corte en la alfombrilla con un cutter, justo delante del manguito de bloqueo. Realice un corte igual de largo que el diámetro del manguito de bloqueo.

• Desmonte de la consola el contacto del habitáculo y vuelva a plegar a un lado la alfombrilla.

• Quitar la rueda delantera derecha.

• Desmonte los cinco tornillos (siete en el XC60) del borde delantero del guardabarros interior.

• Desmonte la tuerca de plástico que sujeta el guardabarros interior a la carrocería.

• Apartar el guardabarros interior.

• Afloje los tornillos y desmonte la placa del guardamotor.

Rige para automóviles con diesel de 5 cil. y turbo doble

• Aparte y fije el borde trasero del guardabarros interior derecho del paso de rueda para mejorar el acceso al hacer el montaje y colocar los cables en el tabique del tablero de instrumentos.

• Desmonte la barra debajo del catalizador.

• Quite los tornillos del soporte del catalizador.

• Mueva el catalizador cuidadosamente hacia el tope del lado izquierdo.

• Fije el catalizador con una abrazadera de cinta en el agujero para el tornillo de la barra desmontada y la barra en el catalizador.

Aplicable a todos los vehículos

• Quitar la junta de goma del tabique del tablero de instrumentos: no se reutilizará.

Aplicable a vehículos con calentador de motor previamente instalado.

• Corte la abrazadera que sujeta el empalme de cable al borde delantero del bastidor auxiliar.

• Desprenda el cable de las dos presillas del bastidor auxiliar.

• Desmonte el manguito de bloqueo y separe el empalme.

• Saque del kit una nueva abrazadera provista de presillas e instálela en el bastidor auxiliar.

• Lubrique con grasa de baja temperatura nº art. 1161427 el anillo tórico del conector del zócalo delantero, los dos conectores de ramificación y el anillo tórico del cable de empalme del conector del habitáculo.

• Fije bien los cables en el contacto de bifurcación como sigue:

  Cable (1) al zócalo delantero.

  Cable (2) al conector del habitáculo.

  Cable (3) al calefactor.

• Saque del kit tres manguitos de bloqueo y móntelos sobre los empalmes.

Figura A

Aplicable a vehículos con motores de 5 cilindros

• Fije los cables del precalentador y del zócalo delantero con sus presillas.

• Sujete el contacto de bifurcación al bastidor auxiliar con la abrazadera en el orificio trasero del contacto de bifurcación.

Figura B

Rige para automóviles con diesel de 5 cil. y turbo doble

• Utilizar toda la longitud del cable desde la toma frontal y mover el contacto bifurcado tanto como se pueda hacia la derecha. Si es necesario, mover las presillas del borde superior del bastidor auxiliar hacia la derecha.

• Introducir el contacto bifurcado en el espacio del bastidor auxiliar y fijarlo alrededor del cable trasero con una abrazadera de cinta en el orificio del borde superior del bastidor auxiliar.

Aplicable a todos los vehículos

Figuras A y B

• Coloque el cable del conector del habitáculo siguiendo el mismo tendido que el cable del precalentador hasta el engranaje de dirección.

• Saque tres abrazaderas del kit y fije el cable junto al cable del calefactor.

• Sitúe el cable (1) del conector del habitáculo dentro de la consola o soporte (2), en el borde delantero de la esquina delantera derecha del bastidor auxiliar (figura B).

• Continúe trazando el cable por la esquina delantera derecha del bastidor auxiliar y fíjelo al cable ya instalado con ayuda de una abrazadera del kit.

• Siga disponiendo el cable a lo largo del cable ya instalado y fíjelo con dos abrazaderas del kit.

• Saque dos abrazaderas del kit y fije con ellas el cable al otro cable ya existente junto a la suspensión inferior del motor.

• Tome el pasacables de goma y corte el extremo del dedil de goma de mayor tamaño.

• Saque del kit el protector antirradiaciones y ensártelo en el cable del tomacorriente del habitáculo.

• Desplace el protector antirradiaciones hasta la brida sujetacables.

• Adapte la longitud del protector antirradiaciones hasta el agujero para el pasacables de goma y corte el cable sobrante.

• Lubrique el pasacables de goma con grasa de baja temperatura nº art. 1161427 para insertar más fácilmente el cable y el pasacables en el orificio del tabique del salpicadero.

• Ensarte la pieza de paso en el cable.

• Adapte la longitud del cable desde el lugar donde se sitúa el pasacables de goma y dentro del compartimento del motor, de modo que quede bien tendido y no entre en contacto con ninguna pieza móvil del compartimento del motor. Todo el cable sobrante debe ocultarse debajo de la alfombrilla del piso.

• Inserte el cable del espacio del habitáculo.

• Encaje el pasacables de goma en el tabique del salpicadero.

• Saque la abrazadera gris del kit y fije el protector antirradiaciones al extremo superior del cable.

• Monte la chapa de protección del motor y apriete los tornillos.

Rige para automóviles con diesel de 5 cil. y turbo doble

• Quite la abrazadera y desplace el catalizador con el soporte a su posición original.

• Vuelva a colocar el soporte del catalizador y fíjelo.

• Vuelva a colocar el tirante debajo del catalizador y fíjelo.

• Vuelva a colocar la parte trasera del guardabarros interior.

Aplicable a S80/V70/XC70

• Reposicionar el guardabarros interior.

• Reinstale la tuerca de plástico que sujeta el guardabarros interior a la carrocería.

• Reinstale los tornillos en el borde delantero del guardabarros interior.

Aplicable a los XC60

• Reposicionar el guardabarros interior.

• Vuelva a colocar los tornillos y la tuerca de plástico en el borde delantero del guardabarros interior derecho.

Aplicable a todos los vehículos

• Vuelva a montar la rueda. Apriete los tornillos de rueda a un par de 140 Nm (103 lbf.ft.).

Figuras A y B

• Lleve el cable hasta la consola del contacto de habitáculo.

• Ensarte el cable del compartimento motor a través del orificio de la alfombrilla.

• Lubrique el anillo tórico con grasa de baja temperatura nº art. 1161427.

• Conecte el cable del contacto del habitáculo y encaje sobre el empalme un manguito de bloqueo procedente del kit.

• Repliegue la alfombrilla e instale el contacto del habitáculo con los dos tornillos.

• Reinstale el panel lateral derecho de la consola del túnel.