Instalación del zócalo delantero del precalentador del bloque de motor

Instalación del zócalo delantero del precalentador del bloque de motor

• Limpie la cubierta del parachoques. Utilice una mezcla de 30% de líquido lavaparabrisas y 70% de agua. Limpie donde se va a fijar la plantilla de corte de la toma delantera del radiador del bloque de motor.

• Seque.

• Aplique un trozo de cinta adhesiva verticalmente en la funda del parachoques, como en la figura.

• Retire el refuerzo de la cinta adhesiva de la plantilla del kit.

• Presione la plantilla en el estampado de la funda del parachoques. La marcas (1) de la plantilla deben quedar frente al borde delantero de la cinta adhesiva. La marca (2) de la plantilla debe quedar en línea con la curva (3) del borde superior del estampado de la funda del parachoques.

• Use un cuchillo afilado. Primero, haga un corte fino a lo largo de los bordes del interior de la plantilla para tener una ranura para seguir. A continuación, corte con cuidado fuera de la funda del parachoques.

  
  

  ¡Atención! Corte con cuidado para evitar que el cuchillo se deslice fuera de la plantilla.

  
  

• Quite la plantilla.

• Coloque la cubierta protectora para la toma delantera del radiador del bloque de motor del equipo. Compruebe que esté alineada. Ajuste el orificio con una cuchilla o lima si es necesario.

• Alise los bordes del orificio. Quite las virutas.

• Desmonte los siete tornillos que sujetan la placa del guardamotor y extraiga ésta.

• Quite las ruedas delanteras izquierda y derecha.

• Quite los cinco tornillos de fijación de la funda del parachoques en la pantalla interior de los lados derecho e izquierdo.

• Retire la tuerca que fija el revestimiento de la aleta izquierda al elemento delantero.

• Ponga el borde delantero del revestimiento de la aleta izquierda encima de la pinza de freno.

• Empuje hacia adentro el centro de las cinco presillas (1). Quite las presillas.

• Quite los dos tornillos (2).

Ilustración A

• Retire las tapas de los surtidores de los lavafaros de los lados derecho e izquierdo. Agarre la tapa con cuidado. Tire de la tapa hacia afuera hasta que se pueda acceder al enganche.

Ilustración B

• Presione el enganche hacia arriba. Quite la tapa. Procure no dañar las superficies pintadas ni los surtidores del lavaparabrisas.

• Desenganche los extremos de la funda del parachoques de los lados derecho e izquierdo. Agarre el extremo de la funda del parachoques dentro del revestimiento de la aleta. Tire con cuidado del extremo de la funda del parachoques para que se suelten los dos enganches del interior.

• Retire la funda del parachoques y el deflector de aire. Tire de la funda del parachoques y del deflector de aire hacia delante hasta que los enganches restantes debajo de las luces se suelten.

• Desconecte los conectores de los faros antiniebla, si es pertinente.

• Fije a presión la tapa protectora del kit, en el orificio practicado en la funda del parachoques.

• Introduzca el cable de la toma delantera del radiador del bloque de motor junto con el cable de masa del equipo, a través de la tapa protectora.

Ilustración A

• Utilice la fijación y la tuerca del equipo. Conecte el conector a la toma delantera del radiador del bloque de motor. Utilice el conector como retenedor al apretar.

Ilustración B

• Gire el conector de la toma delantera del radiador del bloque de motor para abrir la tapa hacia adelante. Apriete la toma delantera del radiador del bloque de motor a la funda del parachoques.

Cableado

Cableado

• Ponga tres presillas del equipo en el borde del panel situado en la parte inferior del elemento delantero izquierdo.

• Coloque la funda del parachoques. Utilice las cinco presillas y los dos tornillos en el borde superior. Asegúrese de que el deflector de aire esté bien colocado en sus fijaciones.

• Vuelva a poner los conectores del asistente de aparcamiento y las luces antiniebla, si los hubiera.

• Fije extremos de de la funda del parachoques en su sitio en la carrocería.

• Tienda el conductor de la toma delantera desde el borde delantero de la cubierta hasta la unidad de mando, a lo largo del borde inferior de la viga delantera y por encima del eje de propulsión. Eleve un poco el conductor en el compartimento del motor.

• Coloque presillas de acero según la figura.

• Tienda el mazo de cables y fíjelo con una brida sujetacables en el bastidor inferior. Eleve un poco el conductor en el compartimento del motor.

• Sujete con presilla de borde en el estante de la batería.

• Fije el cable en el orificio de la consola de la fijación delantera izquierda del radiador. Utilice una abrazadera (1) del kit.

• Practique un orificio de Ø4 mm (5/32 ") para el cable de masa, en la parte exterior del elemento delantero izquierdo, aproximadamente como en la figura.

• Trate los bordes de los orificios con un producto anticorrosión.

• Sujete el cable de masa en el orificio practicado. Tome el tornillo y la arandela dentada del equipo.

• Fije el extremo sobresaliente del cable de tierra con la presilla existente.

• Monte tres presillas del kit en el borde delantero del panel sobre el motor del limpiaparabrisas.

• Lleve el cable hasta la parte superior del compartimento del motor en la posición que se indica.

Ilustración A

• Sujete el cable del zócalo delantero en las presillas instaladas. Baje el cable por el punto (1) y continúe a través del compartimento motor (detrás de los tubos de AC), hasta llegar al tirante de la fijación del balancín derecho.

Ilustración B

• Con una brida sujetacables fije el cable en el mazo de cables existente.

  
  

  ¡Atención! El cable no se debe fijar en contacto directo con los tubos de AC, combustible o frenos.

  
  

• Engrase las juntas tóricas en todos los cables del precalentador del motor con grasa de baja temperatura (nº art. 1161417-9). Si el vehículo va a disponer de un contacto de habitáculo/contacto de ramificación/relé del temporizador, engrase también las juntas tóricas de estos componentes.

  
  

  ¡Atención! No debe haber grasa en las superficies de contacto.

  
  

Aplicable a los vehículos en los que el radiador del bloque de motor y el enchufe conector del habitáculo se instalan al mismo tiempo

• Tome el soporte y la protección de goma del equipo del enchufe conector del habitáculo. Introduzca la protección de goma en el soporte.

Aplicable a los vehículos en los que el radiador del bloque de motor y el enchufe conector del habitáculo se instalan al mismo tiempo

• Apriete el conector de unión en el soporte (incluido en el equipo del enchufe conector del habitáculo) en la posición indicada en la figura. Utilice el tornillo, la arandela dentada y la tuerca del kit. El soporte debe estar paralelo a la longitud del conector de empalme.

Coloque el cable (1) del radiador del bloque de motor

Coloque el cable (2) de la toma del habitáculo

Coloque el cable (3) procedente de la toma delantera del radiador del bloque de motor.

Aplicable a los vehículos en los que el radiador del bloque de motor y el relé del temporizador se instalan al mismo tiempo

• Apriete el relé del temporizador en el soporte (se vende por separado) en la posición indicada en la figura. Utilice el tornillo, la arandela dentada y la tuerca del kit. El soporte debe estar paralelo a la longitud del relé del temporizador.

• Conecte el conector de la manguera de cables larga (del equipo) al relé del temporizador.

• Introduzca el tapón de goma (1), nº art. 346509 (se vende por separado), en su sitio en la toma libre del relé del temporizador. Utilice cinta de butilo para fijar el tapón de goma.

Coloque el cable (2) del radiador del bloque de motor

Coloque el cable (3) procedente de la toma delantera del radiador del bloque de motor.

Aplicable a los vehículos en los que el enchufe conector del habitáculo y el relé del temporizador se han instalado al mismo tiempo

• Apriete el relé del temporizador en el soporte (se vende por separado) en la posición indicada en la figura. Utilice el tornillo, la arandela dentada y la tuerca del kit. El soporte debe estar paralelo a la longitud del relé del temporizador.

• Conecte el conector de la manguera de cables larga (del equipo) al relé del temporizador.

Coloque el cable (1) de la toma del habitáculo

Coloque el cable (2) del radiador del bloque de motor

Coloque el cable (3) procedente de la toma delantera del radiador del bloque de motor.

• Conecte el cable corto del kit al precalentador de motor, hasta el cable preinstalado (1) de la toma delantera (al montar simultáneamente el contacto de ramificación/relé de temporizador, se debe conectar el cable de la toma delantera a la única toma del contacto de ramificación/relé temporizador. Ver las instrucciones de montaje del contacto de habitáculo/relé de temporizador).

• Junte con firmeza el empalme del cable.

• Pase un manguito de fijación (del equipo) por encima del empalme.

• Tome una brida doble del equipo. Instale la brida doble alrededor del montante y del empalme del cable. Asegúrese de que el empalme esté sujeto en el centro de la fijación. Apriete bien la abrazadera doble.

Montaje del calentador del motor

Montaje del calentador del motor

• Quitar la rapa del depósito de expansión del radiador.

• Desenrosque el racor de vaciado del tubo de refrigeración situado sobre el enfriador de aceite, delante del eje de propulsión derecho. Vierta el refrigerante.

• De las dos mangueras de refrigeración, quite la de la izquierda del tubo de refrigeración y del radiador de aceite. Apártela, puesto que no se volverá a utilizar. En el kit hay una manguera nueva.

Ilustración A

Ilustración B

• Tome el precalentador, una abrazadera revestida de goma, la consola y el tornillo autoperforante del kit y realice el montaje según la figura. Los tubos cortos del precalentador (1) deberán estar en ángulo recto respecto al lado largo de la consola, vea la figura B. Compruebe que el tubo corto del precalentador quede centrado en los rebajes (2) de la consola, donde el precalentador se fija con tornillos.

• No apriete todavía con fuerza la abrazadera de goma.

• Saque dos mangueras de calefacción cortas y cuatro abrazaderas de manguera del juego.

• Monte las dos mangueras en el precalentador, con la más corta arriba.

• Fije las mangueras en el precalentador con las abrazaderas colocadas tal como se indica en la ilustración.

• Coloque las dos abrazaderas de manguera restantes en las mangueras del precalentador, tal como se indica en la ilustración.

• Desplace el precalentador hasta su sitio detrás del radiador de aceite y presione las manguera del precalentador en los rebajes del radiador de aceite y del tubo del radiador.

• Saque del kit los tres tornillos autoperforantes y los tres manguitos separadores. Fije la consola con el precalentador en el borde trasero del cárter de aceite.

  
  

  ¡Atención! Los tornillos son autorroscantes, por lo que puede costar enroscarlos. Procurar que los tornillos queden centrados rectos en los orificios, de forma que las cabezas de tornillo estén al nivel de la consola.

  
  

• Apriete las dos abrazaderas de manguera sueltas y ajuste la posición del contacto del precalentador para que no toque en la manguera de servo ni en la manguera de aire de admisión.

• Fije el precalentador en el soporte apretando bien.

• Conecte el cable eléctrico corto (1) colocado anteriormente en el precalentador de motor. Presiónelo bien en la conexión del precalentador.

• Fijar un manguito de bloqueo del kit sobre el empalme.

• Sobra una cierta longitud de cable entre el precalentador del motor y el empalme de la barra del bastidor auxiliar que debe fijarse con bridas sujetacables: saque una brida sujetacables del kit y fije el tramo de cable sobrante.

• Monte la pantalla interior izquierda y fíjela en el larguero izquierdo.

• Fije las dos pantallas interiores en la funda del parachoques en los lados derecho e izquierdo.

• Llenar de refrigerante, calentar el motor, purgar el sistema de refrigeración y comprobar que no hay fugas.

• Monte la chaoa de protección del motor.

• Vuelva a montar las ruedas delanteras. Apriete las tuercas de rueda a un par de 90 Nm (66 lib. pie).