• Abatir los respaldos hacia delante los respaldos del segundo renglón de asientos.

• Quitar las dos trampillas del piso, levantando primero un poco y después soltándolas de sus fijaciones en el borde delantero.

Si la trampilla de piso trasera tiene soporte de bolsa en la parte inferior, la trampilla está fijada con una correa en cada lado corto de la caja.

• Girar las manijas 90° y soltar las correas.

• Sacar las dos cajas.

• Desmontar las dos trampillas de piso laterales, a derecha e izquierda del maletero.

• Soltar la cinta de apriete del gato y sacarlo.

• Quitar los cuatro tornillos de fijación del apoyo del piso de carga en el borde trasero.

• Quitar el tornillo de la parte delantera del apoyo del piso de carga.

• Soltar con cuidado el apoyo del piso de carga en la parte delantera, subiéndolo un poco para que se suelte de la alfombrilla aislante. A continuación, moverlo un poco hacia dentro en dirección al centro del vehículo. Tirar con cuidado del apoyo del piso de carga porque es frágil.

• Soltar con cuidado el apoyo del piso de carga en la parte trasera, presionando primero un poco el borde inferior del panel lateral frente a los dos topes del apoyo del piso de carga para soltarlo y luego sacarlo.

• Apartar la alfombrilla aislante de la fijación de amortiguador en el maletero.

• Apartar con cuidado la junta de gomaespuma de la fijación de amortiguador superior.

• Quitar la tapa de la fijación de amortiguador superior.

• Quitar la tuerca del cojinete superior del amortiguador. Usar el vaso referencia 9995500 y el vaso Torx 40 como sufridera.

• Quitar la tuerca. Hay una tuerca nueva en el kit.

• Repetir los puntos - en el otro lado.

• Elevar el vehículo.

• Desmontar las ruedas.

• Quitar el tornillo inferior de la fijación del amortiguador en el brazo de articulación inferior. Desechar el tornillo. Hay un tornillo nuevo en el kit.

• Desmontar el amortiguador.

• Fijar una cinta de apriete entre la fijación del gato y el agujero exterior de la parte inferior del brazo de articulación inferior para descargar el tornillo de la fijación delantera de la barra longitudinal.

• Colocar un gato de taller debajo de la fijación trasera de la barra longitudinal en la mangueta para descargar el tornillo de la fijación delantera de la barra longitudinal.

• Quitar el tornillo de la fijación delantera de la barra longitudinal y descargar al mismo tiempo con la cinta de apriete y el gato de taller.

• Desechar el tornillo. Hay un tornillo nuevo en el kit.

• Quitar el tornillo y la tuerca de la fijación de la barra ranurada en la mangueta y colocar el extremo sobre la fijación.

• Desechar el tornillo y la tuerca. Hay nuevos en el kit.

• Colocar el gato de taller debajo de la orejeta de fijación trasera de la fijación inferior del amortiguador para descargar el tornillo de la fijación del brazo de articulación inferior en la mangueta.

• Descargar, quitar el tornillo y bajar el gato de taller con cuidado.

• Desechar el tornillo. Hay un tornillo nuevo en el kit.

• Bajar el extremo exterior del brazo de articulación inferior lo suficiente para que se pueda quitar el resorte viejo hacia arriba.

• Sacar el resorte nuevo del kit. Introducirlo por arriba con la parte ancha hacia abajo. Puede ser necesario presionar un poco hacia abajo el brazo de articulación para colocar el resorte.

• Colocar los extremos del resorte contra el tope respectivo en la fijación superior y el brazo de articulación.

• Colocar el gato de taller debajo de la orejeta trasera de la fijación del amortiguador en el brazo de articulación.

• Colocar el brazo de articulación, presionándolo hacia arriba con cuidado. Sacar un tornillo M12x100 nuevo del kit y fijar el brazo de articulación en la mangueta. No apretar con fuerza todavía.

• Sacar un tornillo M12x60 y una tuerca nuevos del kit para la barra ranurada.

• Montar el extremo suelto de la barra ranurada.

• Colocar el gato de taller debajo de la fijación trasera de la barra longitudinal en la mangueta.

• Presionar la mangueta hacia arriba e introducir el tornillo en la barra ranurada y en la mangueta. Poner la tuerca. No apretar con fuerza todavía.

• Sacar un tornillo M12x100 nuevo del kit para la fijación delantera de la barra longitudinal.

• Montar el extremo delantero de la barra longitudinal, presionando la mangueta hacia arriba con el gato de taller. Usar la fijación de la barra longitudinal en la mangueta como punto de elevación. Ajustar la posición correcta con la cinta de apriete y poner el tornillo nuevo. No apretar con fuerza todavía.

• Lubricar el cojinete superior del amortiguador con agua jabonosa o similar para facilitar su colocación en la fijación superior.

• Sacar el amortiguador nuevo del kit y montar el cojinete. El cojinete debe colocarse en el amortiguador un poco oblicuo en relación con la dirección longitudinal del vehículo para adaptarlo al agujero correspondiente de la fijación superior en la carrocería.

• Subir el amortiguador nuevo a través del brazo de articulación inferior y el resorte hasta la fijación en la carrocería. Procurar que el cojinete suelto no gire en el amortiguador y quede en posición incorrecta.

• Sacar un tornillo M12x110 nuevo del kit y fijar el amortiguador. Apretar con un par de 80 Nm ( 59 lbf. ft.).

• Quitar la cinta de apriete y el gato de taller.

• Repetir los puntos - en el otro lado.

• Bajar el vehículo casi hasta el suelo.

• Colocar un gato debajo de la fijación inferior del amortiguador y elevar un poco.

• Comprobar que el cojinete de amortiguador superior esté correctamente colocado en la fijación superior en la carrocería, apartando la arandela suelta (1) del cojinete que está allí. El cojinete debe estar colocado en la fijación superior como en la figura.

• Cuando el cojinete esté correctamente colocado, elevar más con el gato hasta que el cojinete esté totalmente arriba en la fijación.

• Colocar la arandela en el amortiguador

• Sacar una tuerca nueva del kit, ponerla en el amortiguador y apretarla. Apretar la tuerca con un par de 80 Nm ( 59 lbf. ft.). Usar el vaso referencia 999 5500 y el vaso Torx 40 como sufridera.

• Retirar el gato.

• Repetir los puntos - en el otro lado.

• Elevar el vehículo.

• Soltar las suspensiones de los cables del freno de estacionamiento del sub-bastidor.

Descarga de la suspensión trasera con la mordaza 999 5659

Figura A

La mordaza referencia 999 5659 se usa para trabajos en la suspensión porque es muy importante que la unión atornillada de los bujes de goma se apriete en la posición normal; es decir, en la misma posición que cuando el vehículo está en el suelo con tres personas y el depósito lleno. Con la mordaza se descargan los componentes de la suspensión al desmontar y montar.

Figura B

La herramienta está fijada en el sub-bastidor con la referencia 999 7061. Esto significa que la estabilidad de la elevación no se ve afectada durante el trabajo.

Figura C

• Montar la barra roscada en la mordaza (referencia 999 5659).

• Elevar la mordaza con la barra roscada (referencia 999 5659).

• Introducir la barra roscada en la fijación (referencia 999 7061) por debajo.

• Introducir una arandela de seguridad con empuñadura desde el lado en la fijación (referencia 999 7061) debajo del tornillo roscado.

• Bloquear el tornillo en la arandela de seguridad e introducir ésta en la fijación.

• Poner dos tornillos referencia 5470-36, del kit referencia 998 9761, en los agujeros de los brazos de articulación.

• Montar las barras deslizantes referencia 5740-1, reformadas según VM-276, en los brazos de articulación. Comprobar que los rodillos tocan en las barras deslizantes en ambos lados de los brazos articulados.

• Subir los brazos de articulación a la posición normal con la mordaza.

• Subir los brazos de articulación lo suficiente para que la cota entre el centro de rueda y el borde del guardabarros sea de 453 mm (17 13/16").

• Apretar los tornillos de las uniones atornilladas aflojadas con el par siguiente:

Fijaciones de barras ranuradas en las manguetas 80 Nm (59 lbf. ft.)

Fijaciones inferiores de brazos de articulación en las manguetas 80 Nm (59 lbf. ft.)

Fijaciones delanteras de barras longitudinales en la carrocería 80 Nm (59 lbf. ft.)

• Desmontar la mordaza con los componentes.

• Montar las suspensiones de los cables del freno de estacionamiento en el sub-bastidor.

• Bajar el vehículo.

• Montar las ruedas. Apretar los pernos de ruedas en cruz con un par de 140 Nm ( 103 lbf. ft.).

• Montar las tapas y las juntas de gomaespuma sobre las fijaciones de amortiguador superiores.

• Desplegar las alfombrillas aislantes y del piso.

• Restablecer los asientos.

Montar:

• el apoyo del piso de carga

• el gato

• las trampillas laterales del piso

• las cajas

• las trampillas del piso.

• Alinear la geometría de las ruedas. Ver la información en VIDA, bajo:

Reparación

Limpieza, control y ajuste

6 Suspensión de las ruedas y dirección

60 Generalidades

Geometría de las ruedas

Geometría de la dirección, control y ajuste