• Desmonte el panel izquierdo de recubrimiento situado debajo del faro izquierdo haciendo palanca primero, con cuidado, en el costado derecho, hasta que se desprendan las cuatro presillas del interior y tire luego hacia la derecha.

  
  

  ¡Atención! No dañe la pintura.

  
  

• Desmonte la placa del guardamotor.

• Extraiga la superficie hexagonal marcada con ayuda de un taladro y corte/pula hasta igualar con los bordes.

• Perfore un orificio de Ø 8.5 mm (21/64 ") dentro de la superficie hexagonal (1) en el lugar aproximado que muestra la figura.

Figura A, B, C y D

• Saque del kit las piezas del zócalo delantero y ensamble éste conforme a las ilustraciones.

Figura A y B

• Fije en el panel el contacto del zócalo delantero.

Figura A, B y C

• Disponga el cable del zócalo delantero por el interior del tirante, sobre/dentro de la esquina delantera izquierda del bastidor auxiliar y déjelo en suspensión como se indica en las figuras.

• Encaje en su sitio el panel con el contacto.

• Desmonte los cuatro tornillos del tirante bajo los tubos de escape. Desmonte el tirante.

• Suelte las suspensiones de goma de los tubos de escape.

Ilustración A

• Desmonte las tuercas del empalme trasero, junto al silenciador delantero.

Ilustración B

• Desmonte los tornillos del empalme delantero.

Ilustración C

• Desmonte los tubos de escape.

Emplee para la instalación juntas, tornillos y tuercas nuevos.

• Suelte el racor de vaciado del bloque motor, situado bajo el lateral izquierdo del tubo de bifurcación trasero. Vacíe el refrigerante.

• Apriete el racor una vez vertido todo el refrigerante.

Ilustración A

• Desmonte el tapón del bloque motor, situado bajo el lateral izquierdo del tubo de bifurcación trasero.

Ilustración B

• Emplee un manguito allén (nº art. 9512965), una prolongación de manguito de 120 mm (4¾ ") con extremo esférico y otra prolongación de manguito de 500 mm (19 11/16") con extremo esférico y perilla.

Ilustración C

• Fije un trozo de cinta adhesiva de butilo sobre el manguito allén para que el tapón no se desprenda al desenroscarlo.

  
  

  ¡Atención! Se necesita bastante fuerza para sacar el tapón.

  
  

• Saque el precalentador del kit e instálelo en el bloque motor.

  
  

  Consejo Gire el contacto en la rosca del precalentador para reducir la fricción en la medida de lo posible.

  
  

• Aplique fijador de roscas (nº art. 1161056) sobre las roscas.

• Inserte las roscas en el bloque motor girando todo el calefactor a la derecha hasta que el contacto llegue a su tope. Controle la parte roscada del precalentador con una mano al tiempo que gira con la otra. Sujete la parte roscada con una mano y baje el contacto girándolo a la izquierda con la otra, hasta llegar al tope. Rote de nuevo todo el cuerpo del precalentador a la derecha hasta su tope y repita esta operación hasta que el precalentador quede atornillado al bloque motor.

  
  

  ¡Atención! Asegúrese de que el precalentador haya cogido bien la rosca antes de apretar.

  
  

Ilustración A

• Tome la herramienta nº art. 9814012, un adaptador de ½ "-3/8", las dos prolongaciones de manguito y un mango de bloqueo de ½ ".

Ilustración B

• Apriete firmemente el precalentador al bloque motor.

• Fije las tres presillas del kit en el borde de la placa situada en el interior del bastidor auxiliar.

• Suba el cable en el borde trasero de la caja de cambios y hasta llegar al precalentador del motor.

• Lubrique el anillo tórico del contacto del cable del precalentador con grasa de baja temperatura (nº art. 1161427).

  
  

  ¡Atención! No debe haber grasa en las superficies de contacto.

  
  

• Saque del kit el protector antirradiaciones y ensártelo en el cable procedente del zócalo delantero.

Ilustración A

• Sujete bien el contacto del precalentador del motor.

Ilustración B

• Pase un manguito de fijación (del equipo) por encima del empalme.

• Compruebe que el cable no roce contra ninguna pieza móvil o bordes afilados del compartimento motor. Emplee abrazaderas del kit para fijar el cable.

  
  

  ¡Atención! Evite fijar el cable de modo que contacte directamente con los tubos de freno, de combustible, de AC o de servodirección.

  
  

• Suba el protector antirradiaciones hasta cubrir todo el contacto del precalentador eléctrico.

• Saque del kit la abrazadera y sujete con ella la parte superior del protector antirradiaciones junto al precalentador.

• Fije el cable en las tres presillas.

• Saque del kit una abrazadera con presilla y fije con ella el cable y el eventual sobrante de cable en el orificio ya existente en el bastidor auxiliar.

Figura A, B, C y D

• Asegúrese de que todas las uniones herméticas estén limpias y reinstale los tubos de escape con nuevas empaquetaduras, tuercas de apriete y tornillos procedentes del kit. Apriete a un par de 25 Nm (18.5 lbf. ft.).

• Vuelva a colocar el tirante. Apriete los tornillos a 60 Nm (44 lbf.ft.).

• Reposte refrigerante, ponga en marcha el motor para calentarlo y purgue de aire el sistema. Compruebe que no haya fugas.

• En caso necesario, llene el sistema de refrigeración.

• Vuelva a colocar la placa del guardamotor y apriétela.