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| | Hinweis!
Eine Seifenlösung verwenden. |
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| | Hinweis!
Den Maßstab prüfen. |
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| | Montage von Zubehör Hinweis!
Vorsichtig schneiden. Das Messer droht leicht abzurutschen und außerhalb der Schablone zu geraten. |
Die Schablone und die Klebebandstreifen entfernen. Die Schutzabdeckung für die Anschlussbuchse aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen. Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.
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| | Die Schutzabdeckung (aus dem Satz) in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde. Das Kabel für die Anschlussbuchse des Motorvorwärmers zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.
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| | Befestigungsbügel und Mutter aus dem Satz anbringen. Steckverbinder an die Anschlussbuchse anschließen, um beim Anziehen einen Gegenhalt zu haben. die Anschlussbuchse an der Stoßstangenverkleidung festziehen. Kabel in Halter am Waschwasserbehälter drücken.
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| | An der abgebildeten Stelle auf der Unterseite des linken vorderen Längsträgers ein Ø 4 mm (5/32 ") Loch für die Erdung der Anschlussbuchse bohren. Die Lochkanten entgraten, Bohrspäne entfernen und vor Korrosion schützen. Schraube und Rändelscheibe dem Satz entnehmen und Massekabel befestigen.
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| | Hinweis!
Die Schrauben sind selbstschneidend und können daher schwer einzuschrauben sein. Sicherstellen, dass die Schrauben gerade in die Löcher gesetzt werden, damit die Schraubenköpfe am Halter flach anliegen. |
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| | Betrifft Fahrzeuge mit 2-Radantrieb |
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| | Betrifft Fahrzeuge mit 4-Radantrieb |
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| | Den Schlauch zwischen dem zuvor montierten Verbindungsnippel und dem oberen Anschluss des Motorvorwärmers montieren. Die Schellen fest anziehen. Darauf achten, dass die Schläuche weder an der Antriebswelle noch an den Schlauchschellen scheuern.
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| | Den letzten Verbindungsschlauch und die zwei verbleibenden Schellen aus dem Satz entnehmen. Den Verbindungsschlauch zwischen den verbleibenden Anschlüssen an Motorvorwärmer und Ölkühler anschließen. Die Schellen fest anziehen.
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| | Das Verbindungskabel aus dem Satz entnehmen und den O-Ring auf dem Steckverbinder mit Niedertemperaturfett Art.nr. 1161427 schmieren. Mit dem O-Ring des Steckverbinders auf dem Kabel zur Anschlussbuchse in derselben Weise verfahren.
Hinweis!
Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen. |
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| | Gilt, wenn nur ein Motorvorwärmer montiert wird |
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| | Gilt bei gleichzeitiger Montage einer Innenraumsteckdose Wenn das Zubehör Innenraumsteckdose gleichzeitig montiert werden soll, wird der Abzweigstecker nun angebracht. Die O-Ringe am Stecker muss wie zuvor geschmiert werden. Anschließen: kabel (1) von der heizung kabel (2) zur innenraumsteckdose Kabel (3) zur Anschlussbuchse
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| | Hinweis!
Das Kabel nicht direkt an Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, Servolenkrohren oder Klimaanlagenrohren befestigen. |
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| | Die Isolierung nach hinten verschieben, damit sie den Steckverbinder der Heizung vollständig abdeckt. Den grauen Kabelbinder aus dem Satz entnehmen und die Isolierung am Steckverbinder der Heizung festziehen. Das Kabel in den Kabelbindern nun von der Heizung zur vorderen rechten Ecke des Hilfsrahmens justieren und den ggf. vorhandenen Kabelüberschuss dort sammeln. Sämtliche losen Kabelbinder anziehen, wenn das Kabel so verläuft, dass keine Gefahr besteht, dass es abgenutzt oder durchgescheuert wird.
Hinweis!
Sicherstellen, dass das Kabel so verlegt ist, dass es nicht mit der Riemenscheibe, dem Riemen des Klimaanlagenkompressors oder der Antriebsachse in Berührung kommt. |
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| | Hinweis!
Darauf achten, dass das Kabel ausreichend Abstand von der Antriebswelle hat. |
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