• Die Sensoren reinigen. Isopropanol verwenden.

• Trocknen lassen.

• Die Oberfläche vorsichtig mattieren. Verwenden: Schleifpapier, Körnung P1000.

• Die Sensoren erneut reinigen. Verwenden: Isopropanol.

• Trocknen lassen.

• Das Berühren der gereinigten Oberflächen vermeiden.

• Die Sensoren mit dem gleichen Farbcode wie das Fahrzeug lackieren.

• Volvos Ausbesserungslack verwenden. (Lediglich der Basislack ist zu verwenden.)

• Volvos 2-K Klarlack verwenden. Artikelnummer: 31335447.

• Das Fahrzeug aufbocken.

• Die Schrauben und das Motorschutzblech entfernen.

Gilt für Fahrzeuge mit Scheinwerferwaschanlage.

• Die Klappe herausziehen, so dass die Düse sichtbar wird.

Gilt für Fahrzeuge mit Scheinwerferwaschanlage.

• Die Arbeitsschritte auf der anderen Seite wiederholen.

Gilt für alle Modelle

• Den Arbeitsschritt auf beiden Seiten durchführen.

• Den Arbeitsschritt auf beiden Seiten durchführen.

Gilt für Fahrzeuge mit Nebelleuchten.

• Die 4 Markierungen auf der Innenseite der Stoßstangenverkleidung suchen.

• Den Mittelpunkt mit einer Reißnadel markieren.

1. Ø 3 mm (7/64 ")

2. Ø 10 mm (25/64 ")

• Spezialwerkzeug verwenden: 9997234

• Verwenden: Isopropanol.

• Trocknen lassen.

• Verwenden: 8637076 - Aktivator

• Eine dünne und gleichmäßige Schicht auftragen.

• Verwenden: Isopropanol.

• Trocknen lassen.

• Verwenden: 8637076 Aktivator.

• Eine dünne Schicht auftragen.

• Die vorhandenen Markierungen um 15 mm an der Oberkante der Seiten erweitern.

Kunststoffträger:

• Entlang den 2 Markierungen sägen, nur durch den äußeren Teil.

Schaumstoffträger (EPS):

• Schaumstoffträger von Stoßträger lösen.

• Entlang den 2 Markierungen sägen.

• Schaumstoffträger wieder montieren.

• Die Verkleidung entfernen.

• 2 Halter und Isolierung entfernen.

• Die Schwellerverkleidung von der rechten Vordertür entfernen. Zuerst die Vorderkante der Schwellerverkleidung abziehen, so dass sich der Clip löst. Anschließend nach hinten fortsetzen, bis sich die anderen Clips an der Unterseite lösen.

• Die Rückenlehne an der Oberkante gerade herausziehen, bis sich der Haken löst, und dann die Rückenlehne gerade nach oben ziehen.

• Das Sitzkissen des Rücksitzes entfernen. Hierzu zuerst die Außenkanten des Sitzkissens nach hinten drücken und anschließend nach oben ziehen, damit sich die äußeren Haken lösen.

• Das Sitzkissen in der Mitte gerade nach oben heben, damit sich die inneren Haken lösen.

• Die Schraube entfernen.

• Die Verkleidung gerade zur Seite herausziehen.

Die Arbeitsschritte 58-82 gelten für Fahrzeuge mit externem Verstärker.

• Heckklappe öffnen.

• Trennwand von Laderaum anheben.

• Die Abdeckung auf beiden Seiten der Trennwand entfernen.

• An beiden Seiten der Trennwand die beiden Muttern vier Umdrehungen lösen.

• Trennwand etwas nach unten klappen.

• An beiden Seiten der Trennwand die dritte Mutter vier Umdrehungen lösen.

• Trennwand vollständig nach unten klappen.

• Den Drahtrahmen vom Clip lösen.

• Beide Arme der Trennwand beispielsweise mit einer Bandschelle rechts und links arretieren.

• Trennwand an den Armen nach oben herausheben.

Entfernen:

• Deckel

• Reserverad, falls vorhanden

• Den Schraubclips sowie die Lastsicherungsöse und deren Schraube entfernen.

Betrifft Fahrzeuge mit Werkzeugkiste

• Werkzeug aus Werkzeugkasten nehmen.

Entfernen:

• den Schraubclip

• Schraube

• Werkzeugkasten

• Drei Schrauben und die Lastsicherungsösen vom Boden entfernen.

• Die Haube des Klappenanschlags entfernen. Dazu ein Falzbein zwischen Haube und Dichtungsleiste ansetzen und abhebeln. Auf der rechten und der linken Seite ausführen.

• Beide Lampen durch Drücken der beiden Sperren an der Oberkante mit einem Schraubendreher nach innen entfernen.

Betrifft Fahrzeuge mit Notöffnungsgriff im Laderaum.

• Notöffnungs-Handgriff durch Drücken des Splints an der Öse nach außen und Aushaken des Seils entfernen.

• Die zwei Schrauben des Schwellerschutzes entfernen.

• Den Schwellerschutz nach oben ziehen, bis sich die Clips lösen

• Den großen Steckverbinder lösen und den Schwellerschutz entfernen.

• Matte im Laderaum entfernen.

Die Arbeitsschritte 75-82 betreffen Rechts- und Linkslenker. Bei Rechtslenkern sind diese jedoch ausschließlich auf der linken Seite des Laderaums auszuführen.

• Das Gummiteil sowohl an der rechten als auch an der linken Seite des Dachanschlagbügels entfernen.

• Position des Anschlagbügels für das Dach zur Schraube markieren.

• Schraube und Anschlagbügel des Dachs entfernen.

• Dies sowohl an der rechten als auch an der linken Seite durchführen.

• Das Schloss der Laderaumtrennwand entfernen. Hierzu mit einem Falzbein zwischen Matte und Schloss hebeln. Auf der rechten und der linken Seite ausführen. Die Anschlüsse am linken Schloss lösen.

• Schrauben und Lastsicherungsösen sowohl rechts als auch links entfernen.

• Die Abdeckung des Anschlagbügels sowohl an der rechten als auch an der linken Seite ausbauen.

• Dachanschlagbügel im Verhältnis zu Schraube und Mutter markieren.

• Schraube, Mutter und Stoppbügel des Dachs entfernen.

• Dies sowohl an der rechten als auch an der linken Seite durchführen.

• Die vier Clips der Seitenverkleidung lösen, sowohl an der rechten als auch an der linken Seite.

• Die rechte und die linke Seitenverkleidung ausbauen. Diese dazu aus dem Anschlag an der Vorderkante haken und anschließend nach außen und nach oben ziehen, sodass sie sich aus der Dichtleiste lösen.

• Den kurzen Kabelbaum aus dem Satz entnehmen.

• Den mit Klebeband befestigten Steckverbinder vom Kabelbaum abnehmen.

• Das Ende mit den lockeren Klemmen unter dem Scheinwerfer einziehen.

• Kabelbaum (1) weiter entlang der rechten Seite des Fahrzeugs hineinziehen, unter dem Ausgleichsbehälter nach unten zur Spritzwand.

• Kabel so verlegen, dass beide verborgen sind und nicht so liegen, dass sie beschädigt oder verschlissen werden können. Kabelbaum mit Kabelschellen fixieren.

• Die Clips losschrauben, die die Bodenmatte halten.

• Die Bodenmatte wegbiegen, um an die Spritzwand unterhalb heranzukommen.

• Darauf achten, dass die Matte keine Falten wirft.

• Das Loch mit der Gummidurchführung unter der Isoliermatte suchen.

• Die Isoliermatte knapp oberhalb des Lochs, in dessen Mitte und gerade nach unten aufschneiden.

• Die Mattenlaschen zur Seite drücken, um an die Gummidurchführung in der Spritzwand zu gelangen.

• Die Gummidurchführung entfernen.

• Durch die Wärmeisolierung in den Motorraum durchstechen, um die Stelle für das Loch zu markieren.

• Das Fahrzeug aufbocken.

• Ein Loch in die Wärmeisolierung schneiden. Das Loch muss ca. 20 mm (25/32 ") größer sein als die Gummidurchführung.

• Die Gummidurchführung aus dem Satz entnehmen und die Spitze der kleinen Gumminippel abschneiden.

• Die Gummidurchführung mit Niedertemperaturfett (Art.-Nr. 1161417) schmieren.

• Die Gummidurchführung auf den Kabelbaum schieben.

• Das Kabel durch das Loch ziehen und die Gummidurchführung im Loch festdrücken, so dass sie ordentlich abdichtet.

• Kabelbaum so einziehen, dass ausreichend Länge im Motorraum bleiben.

• Darauf achten, dass der Wärmeschutzstrumpf des Kabelbaums an der Gummidurchführung anliegt. Mit einem Kabelbinder befestigen.

• Das Fahrzeug absenken.

• Fixierung des Kontaktstücks lösen, das mit Klebeband fixiert war.

• Klemmen des verlegten Kabelbaums im Kontaktstück wie folgt anschließen:

1. Blau (BL)

2. Grün (GN)

3. Violett (VO)

4. Gelb (Y)

5. Weiß (W)

6. Schwarz (SB)

• Die Verriegelung des Steckverbinders wieder festdrücken.

• Den langen Kabelbaum aus dem Satz entnehmen. An den Steckverbinder anschließen.

• Den Kabelbaum von der Unterkante der A-Säule nach hinten an der Leiste und unter dem Bodenteppich verlegen.

• Bodenteppich wieder zurückschlagen und Halter anschrauben.

• Das Kabel zwischen Bodenmatte und Schweller so verlegen, dass es nicht eingeklemmt oder beschädigt wird.

Betrifft Linkslenker

• Das Kabel entlang des vorhandenen Kabelbaums nach hinten in den Kofferraum verlegen.

• Das Kabel so positionieren, dass es nicht eingeklemmt oder beschädigt wird.

Betrifft Fahrzeuge mit Rechtslenkung.

• Das Kabel zur rechten Fahrzeugseite, entlang des vorhandenen Kabelbaums weiter nach hinten und in den Kofferraum verlegen.

• Das Kabel so positionieren, dass es nicht eingeklemmt oder beschädigt wird.

• Das Kabel entlang des Kabelbaums des Fahrzeugs verlegen.

• Das verlegte Kabel an den mittleren Anschluss des Einparkhilfesystem-Moduls (PAM) anschließen.

• Den Halterung an der Stoßstangenverkleidung festdrücken.

• Die Arbeitsschritte für die anderen Halterungen wiederholen.

• Das Kabelbaumende an den Sensoren mit Butyl-Klebeband auf der Stoßstangenverkleidung befestigen.

• Den Kabelbaum mit Butyl-Klebeband auf der Stoßstangenverkleidung befestigen.

• Die Stoßstange zum Fahrzeug hochheben und den Steckverbinder des Sensorkabels mit dem Steckverbinder am Fahrzeug verbinden.

• Den verbundenen Steckverbinder am Träger (1) sichern. Einen Kabelbinder an jeder Seite des Steckverbinders verwenden.

• Die Steckverbinder für die Nebelleuchten anschließen, falls vorhanden.

• Die Stoßstangenverkleidung in die korrekte Position schieben

• Die Unterkante der Stoßfängerverkleidung in die für diese vorgesehenen Führungen einsetzen.

• Die Stoßstangenverkleidung wieder anbringen.

• Den Schmutzabweiser des Motors wieder einbauen.

• Die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.

• Die Lastsicherungsösen, Anzugsdrehmoment: 24 Nm (17 lbf.ft.).

• Software (Applikation) für die Zubehör-Funktion gemäß Serviceinformation in VIDA herunterladen. Für die Artikelnummer der Software siehe VIDA bzw. Zubehörkatalog.