• Den Zündschalter in Stellung 0 drehen.

• Die Minusleitung der Batterie abklemmen.

Betrifft Fahrzeuge ohne Stoßfängerstangen

• Kennzeichenschild und Halter entfernen.

• Ein Stück Klebeband gemäß Abbildung anbringen.

• Das angezeigte Maß von der oberen Kante des unteren Grills messen und auf beide Enden des Klebebandes übertragen.

• Die beiden Markierungen verbinden.

• Die Mitte der Stoßstangenverkleidung mit der einen Kante des Klebebandes kennzeichnen.

• 200 mm (7 7/8 ") von der Mitte der Stoßstangenverkleidung nach außen messen und auf beiden Seiten auf den langen Klebebandstreifen übertragen.

A

• Nun mit dem vorgesehenen Ø 8,5 mm (21/64") Bohrer gemäß Markierungen und mit L=240 mm (9 7/16") durch die Stoßstangenverkleidung (1), den stoßabsorbierenden Teil (2) und den Aufprallträger (3) bohren. Durch die Stoßstangenverkleidung mit einem kleineren Bohrer vorbohren.

B

• Einen Ø 22 mm (7/8 ") Dosenbohrer hernehmen und den Zentrumbohrer mit Klebeband auf ca. Ø 8,5 mm (21/64 ") vergrößern, damit der Dosenbohrer im gebohrten Loch zentriert wird.

• Die Löcher in der Stoßstangenverkleidung (1) und im stoßabsorbierenden Teil (2) auf beiden Seiten mit einem Ø 22 mm (7/8") Dosenborher aufbohren.

• Die Klebebandstreifen entfernen.

Betrifft Fahrzeuge mit Stoßfängerstangen

• Kennzeichenschild und Halter entfernen.

• Ein Stück Klebeband gemäß Abbildung anbringen.

• Das in der Abbildung angegebene Maß von der Oberkante der Stoßfängerstange messen und auf beide Enden des Klebebandstreifens übertragen.

• Die beiden Markierungen verbinden.

• Die Mitte der Stoßstangenverkleidung mit der einen Kante des Klebebandes kennzeichnen.

• 200 mm (7 7/8 ") von der Mitte der Stoßstangenverkleidung nach außen messen und auf beiden Seiten auf den langen Klebebandstreifen übertragen.

A

• Mit dem vorgesehenen Ø 8,5 mm (21/64") Bohrer gemäß Markierungen und mit L=240 mm (9 7/16") durch die Stoßfängerstangen (1), die Stoßstangenverkleidung (2), den stoßabsorbierenden Teil (3) und den Aufprallträger (4) bohren. Durch die Stoßstangenverkleidung mit einem kleineren Bohrer vorbohren.

  
  

  Hinweis! Es ist wichtig, dass die Löcher waagerecht zum Fahrzeug gebohrt werden.

  
  

B

• Einen Ø 22 mm (7/8 ") Dosenbohrer hernehmen und den Zentrumbohrer mit Klebeband auf ca. Ø 8,5 mm (21/64 ") vergrößern, damit der Dosenbohrer im gebohrten Loch besser zentriert wird.

• Die Löcher in der Stoßfängerstange (1), der Stoßstangenverkleidung (2) und im stoßabsobierenden Teil (3) auf beiden Seiten mit einem Ø 22 mm (7/8 ") Dosenbohrer aufbohren.

  
  

  Hinweis! Nicht durch den Aufprallbalken bohren.

  
  

• Die Klebebandstreifen entfernen.

Betrifft alle Fahrzeuge ohne Kühler für den Turbolader

• Die acht Schrauben vom Luftleitblech entfernen.

• Die drei Clips durch Zusammendrücken der Sicherungen und Abziehen der Clips entfernen.

• Auf beiden Seiten die beiden Schrauben des unteren Luftleitblechs an der Vorderkante des Radkastens entfernen.

• Das Luftleitblech lösen, damit auf beiden Seiten die Steckverbinder auf der Innenseite getrennt werden können.

• Die Steckverbinder samt Kabel von der rechten Seite des Luftleitblechs entfernen.

• Den Kabelbaum und die Spülschläuche mit Clips von der linken Innenseite des Luftleitblechs lösen.

• Das Luftleitblech entfernen.

Betrifft Fahrzeuge ohne Kühler für den Turbolader, ohne Stoßfängerstange

• Die Abstandstücke anbringen.

• Zwei Muttern von unten anbringen.

Anzugsmoment: 24 Nm (17,7 lbf.ft.).

• Den Halter anbringen.

• Die Schrauben anbringen.

• Das Kennzeichenschild anbringen.

Betrifft Fahrzeuge ohne Kühler für den Turbolader, mit Stoßfängerstange

• Die Abstandstücke anbringen.

• Zwei Muttern von unten anbringen. Anzugsmoment: 24 Nm (17,7 lbf.ft.).

• Die Abstandstücke anbringen.

• Den Halter anbringen.

• Die Schrauben anbringen.

• Das Kennzeichenschild anbringen.

Betrifft alle Fahrzeuge mit Kühler für den Turbolader

• Den Innenkotflügel zurückbiegen.

• Steckverbinder und Waschflüssigkeitsschlauch zur Hochdruckwäsche der Scheinwerfer lösen.

• Ein Gefäß zum Auffangen der Waschflüssigkeit unterstellen oder den Auslass der Spülpumpe verschließen.

• Den Innenkotflügel zurückbiegen.

• Den Steckverbinder auf der Innenseite des Luftleitbleches lösen.

• Die Stirnwand der Stoßstangenverkleidung von den Rasten auf beiden Seiten lösen (kleine Abbildung). Die Stirnwände vorsichtig abziehen. Diese sind mit zwei Clips am vorderen Kotflügel und mit drei Clips unter dem Scheinwerfer befestigt.

• Die Stoßstangenverkleidung ein Stück nach vorn ziehen.

• Die Steckverbinder für die Nebelleuchten abklemmen, sofern das Fahrzeug hiermit ausgestattet ist.

• Die Stoßstangenverkleidung entfernen.

• Die beiden Abstandstücke im Aufprallträger zusammen mit den beiden Muttern auf der Rückseite anbringen.

• Mit 24 Nm (17,7 lbf.ft) anziehen. Einen Drehmomentschlüssel anbringen, an der Vorderseite anziehen und die Muttern auf der Rückseite gegenhalten.

• Die Steckverbinder für die Nebelleuchten anschließen, sofern das Fahrzeug hiermit ausgestattet ist.

• Die Stoßfängerverkleidung wieder montieren. Darauf achten, dass alle Rasten greifen.

Betrifft Fahrzeuge mit Kühler für den Turbolader, ohne Stoßfängerstange

• Den Halter anbringen.

• Die Schrauben anbringen.

• Das Kennzeichenschild anbringen.

Betrifft Fahrzeuge mit Kühler für den Turbolader, mit Stoßfängerstange

• Die Abstandstücke anbringen.

• Den Halter anbringen.

• Die Schrauben anbringen.

• Das Kennzeichenschild anbringen.

Betrifft alle Modelle

• Beide Arretierstifte aus dem rechten Scheinwerfer herausziehen.

• Scheinwerfer etwas herausziehen und Kontaktstück an der Rückseite lösen. Scheinwerfer entfernen.

• Arbeitsschritt auf der anderen Seite wiederholen.

• Um die Verlegung der Leitungen zu erleichtern, rote Leitung (1) und die längeren Zusatzscheinwerferleitungen, schwarz und blau (2), mit Klebeband umwickeln. Die letzte Umwickelung mit Klebeband ist an den kürzeren Enden der Zusatzscheinwerferleitungen (3) anzubringen.

• Die vordere Masseschraube innerhalb des rechten Scheinwerfers lösen.

• Den neuen Kabelbaum hernehmen, das Massekabel anschließen und die Schraube mit 10 Nm (7,3 lbf.ft) anziehen.

• Das Relais am Kabelbaum anbringen.

• Relais und Sockel am vorhandenen Kabelbaum im Fahrzeug mit zwei Bandschellen fixieren.

• Kabelbaum unter das Frontblech ziehen.

• Verzweigungspunkt des Kabelbaums an der Hinterkante des Frontblechs mit Butylband fixieren.

• Den Kabelbaum mit Butylband fixieren.

• Die mit Klebeband verbundenen Kabel, schwarz und blau, durch die breiteren Öffnungen im Grill (1) herausziehen. Das rote Kabel wird am linken Scheinwerfer verlegt (2).

• Die Leitungen mit Hilfe eines Drahtseils oder Drahts ziehen.

• Den Kabelbaum mit einer Kabelschelle fixieren.

Die Abbildung zeigt eine schematische Darstellung des Anschlusses von Zusatzscheinwerfern. Für eine komplette Anleitung siehe separate Anweisung.

• Die Kabel durch das Leuchtengehäuse ziehen.

• Kabelschuhe an beiden Kabeln anbringen.

• Das blaue Kabel (BL) zur Vermeidung von Kurzschlüssen mit einem Buchsenisolator versehen.

• Das blaue Kabel (BL) an das Kabel der Lampe anschließen.

• Das schwarze Kabel (SB) auf dem Einsatz an Masse anschließen.

• Den Kabelbaum zum Sicherungshalter ziehen. Den Kabelbaum mit Butylband fixieren.

• Den Deckel des Sicherungskastens entfernen.

• Die Abdeckung entfernen.

• Mutter (1) lösen.

• Die Rasten lösen und den rechten Sicherungs-/Relaishalter nach oben ziehen.

• Die Rasten hineindrücken und den linken Sicherungshalter hochheben.

• Die Gummitülle abschneiden.

• Den Kabelbaum durch die Gummidurchführung ziehen.

• Den linken Sicherungshalter umdrehen. Das rote Kabel (RD) an Position 28 anbringen.

• Die gelösten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.

• Die Mutter (1) wieder anbringen. Anzugsmoment 10 Nm (7,3 lbf.ft).

• Sicherung an Position 28 anbringen.

• Die Abdeckung wieder anbringen.

• Die Armaturenbrettabdeckung an der rechten Stirnseite entfernen.

• Die Dichtleiste an der Vorderkante der Türöffnung lösen.

• Die Schwellerverkleidung mit Hilfe eines Falzbeins nach hinten ziehen, so dass sich die zwei Clipse lösen.

• Die Verkleidung an der Oberkante abhebeln.

• Nach oben ziehen, so dass die vier Clipse nachgeben.

• Schrauben und Abdeckung entfernen.

• Den Steckverbinder für die Beleuchtung abziehen.

• Die zwei Schrauben entfernen.

• Die Handschuhfachbeleuchtung vorsichtig abhebeln.

• Den Steckverbinder von der Lampe der Handschuhfachbeleuchtung lösen, dieser sitzt u.U. recht fest.

• Die sechs Schrauben entfernen.

• Das Handschuhfach ein Stück herausziehen und bei Bedarf den Steckverbinder des SIM-Kartenhalters auf der Rückseite trennen.

• Das Handschuhfach entfernen.

• Den Teppich zur Seite klappen. In der dicken Isoliermatte einen Schnitt anbringen, angefangen in Höhe der blauen Anschlussklemme am Zentrales Elektronikmodul (CEM) und gerade nach unten verlaufend.

• Die Isoliermatte zur Seite klappen, um an die Durchführung zu gelangen.

• Das grüne Kabel (GN) nach hinten und unten zur Gummidurchführung ziehen.

• Das Kabel mit Kabelbindern befestigen, damit es nicht eingequetscht oder abgeschert wird.

• Das Fahrzeug anheben und das Motorschutzblech entfernen.

• Die vorhandene Gummidurchführung entfernen.

• Eine kleine Gummitülle von der neuen Gummidurchführung abschneiden und das Kabel durchziehen. Das Kabel in den Fahrzeuginnenraum ziehen.

• Die Gummidurchführung anbringen.

• Das Motorschutzblech und die Abdeckung wieder anbringen.

• Den grünen Steckverbinder von der zentralen Elektroniksteuerungseinheit (CEM) lösen.

• Den Deckel vom Steckverbinder durch Anheben von vier Rasten entfernen.

• An den vier Rasten anheben und die Verriegelung entfernen.

Betrifft Fahrzeuge mit Fahrgestellnummer bis -84236

• Das grüne Kabel (GN) in Position 7 anschließen.

• Die Verriegelung anbringen.

• Die Abdeckung wieder anbringen.

• Den Steckverbinder wieder anbringen.

• Die Matte zurückschlagen.

Betrifft Fahrzeuge mit Fahrgestellnummer ab 84237

• Das grüne Kabel (GN) in Position 8 anschließen.

• Die Verriegelung anbringen.

• Die Abdeckung wieder anbringen.

• Den Steckverbinder wieder anbringen.

• Die Matte zurückschlagen.

Betrifft alle Modelle

• Das Handschuhfach hernehmen und ggf. den Steckverbinder an den SIM-Kartenhalter anschließen.

• Den Steckverbinder der Handschuhfachbeleuchtung nach unten führen.

• Die Luftaustrittverkleidung rings herum vorsichtig abhebeln. Sie ist mit fünf Clips an den Seiten und oben sowie mit vier Rasten an der unteren Kante befestigt.

• Die Verkleidung herausziehen und den Steckverbinder der Warnblinkanlage lösen.

A

• Einen Schraubendreher in den Spalt des Mediaplayers einführen. Die innere Raste hineindrücken und die Zarge vorsichtig auf der einen Seite mit einem Falzbein abhebeln. Den Vorgang auf der anderen Seite wiederholen und die Zarge entfernen.

B

• Die vier Schrauben an der oberen Kante der Verkleidung entfernen.

• Die Verkleidungen der Tunnelkonsole auf beiden Seiten entfernen. Sie ist mit sieben Clips auf der Innenseite befestigt.

• Die Rasten an der Abdeckung hineindrücken und diese nach unten klappen und entfernen.

• Drei Schrauben auf der Rückseite der Mittelkonsole entfernen.

• Die letzte Schraube auf der Rückseite der Mittelkonsole entfernen.

• Die Bodenmatte auf der linken Seite der Tunnelkonsole zurückschlagen.

• Den Clip des Kabelbaums von der Tunnelkonsole lösen.

• Die Steckverbinder vom Steuergerät der Klimatisierungsanlage (CCM) lösen.

Betrifft Fahrzeuge mit einem CCD-Tastenfeld

Betrifft Fahrzeuge mit Automatikgetriebe:

Betrifft Fahrzeuge mit Automatikgetriebe:

• Die Wählhebelsperre (shift-lock) lösen.

• Den Wählhebel in die Stellung "D" bewegen.

A

• Die Verkleidung der Mittelkonsole vorsichtig abhebeln. Mit den Seiten der hinteren Kante beginnen. Diese ist mit zwei Clips an den Längsseiten und mit vier Clips um die Verkleidung des Schalthebels herum sowie mit zwei Rasten oben befestigt.

• Die Verkleidung etwas anheben und sicherstellen, dass alle Kabel von der Hebeleinheit und von den Teilen in der Tunnelkonsole gelöst sind und die Verkleidung anschließend herausheben.

B

• Den Steckverbinder vom Tastenfeld lösen.

• Die vier Schrauben, die das Steuergerät der Klimatisierungsanlage (CCM) halten, entfernen.

• Etwas herausziehen und den grünen Steckverbinder an der unteren Kante lösen. Die Verriegelung des Steckverbinders sitzt auf der Rückseite.

• Das Steuergerät der Klimatisierungsanlage (CCM) von der Verkleidung abmontieren.

• Den Deckel entfernen.

• Den neuen Schalter anbringen. Er ist am ersten freien Platz vom Lenkrad aus gesehen zu montieren.

A

• Die Verkleidung samt Steuergerät der Klimatisierungsanlage (CCM) hernehmen und die Kabel in die Tunnelkonsole nach unten führen.

• Die Verkleidung an der oberen Kante positionieren und mit den Clips an der hinteren Kante festdrücken.

• Die Verkleidung in der Mittelkonsole/Tunnelkonsole festdrücken. Sicherstellen, dass alle Clips greifen.

B

• Den Steckverbinder an die Warnblinkanlage anschließen.

• Die obere Verkleidung festdrücken. Sicherstellen, dass alle Luftdüsen in die Luftkanäle im Armaturenbrett korrekt eingeführt werden und dass alle Clips und Rasten greifen.

• Den Zündschlüssel in Stellung II drehen.

• Die Minusleitung der Batterie wieder anschließen

• Software für Zubehörfunktion gemäß Serviceinformation in VIDA herunterladen.