Bedeutung der Farben

1. Wird für ein hervorgehobenes Bauteil, d.h. für jenes Bauteil, an dem die Arbeit ausgeführt werden soll, verwendet.

2. Werden als Zusatzfarben verwendet, um zusätzliche Bauteile zeigen oder unterscheiden zu können.

3. Wird für Befestigungselemente verwendet, die entfernt bzw. angebracht werden sollen. Es kann sich dabei um Schrauben, Clips, Steckverbinder uvm. handeln.

4. Wird verwendet, wenn ein Bauteil nicht vollständig vom Fahrzeug abgebaut, sondern auf die Seite gehängt wird.

5. Wird für Standardwerkzeuge und Spezialwerkzeuge verwendet.

6. Wird als Hintergrundsfarbe für Fahrzeugteile verwendet.

Entfernen

Betrifft Fahrzeuge mit doppelten hinteren Schalldämpfern

• Es ist in Erfahrung zu bringen, mit welcher Motorvariante das Fahrzeug ausgerüstet ist.

  VIDA öffnen und unter Motor mit Aufhängung, Ansaug- und Abgassystem, Schalldämpfer und Abgasleitung, Schalldämpfer hinten nachsehen.

• Auspuffschelle für Zusammenfügung der Auspuffanlage bestellen.

Betrifft alle Fahrzeuge

• Vier Schrauben auf beiden Seiten entfernen.

• Den Innenkotflügel wegbiegen. Auf beiden Seiten die Schrauben im oberen Bereich der Verkleidung entfernen.

• Arbeitsschritt auf der anderen Seite wiederholen.

• Arbeitsschritt auf der anderen Seite wiederholen.

• Die Verriegelung des Steckverbinders lösen.

• Den Anschlussstecker abziehen.

• Die Schwellerzierverkleidung der Kofferraumklappe vorsichtig abziehen. Sie ist mit sechs Clips befestigt.

• Auf beiden Seiten die Schrauben im Aufprallschutzträger entfernen.

• Die Verkleidung entfernen.

• Die Schraube der Befestigung der Abschleppöse auf der Innenseite der Hecktraverse auf der rechten Seite lösen. Die Schraube so weit herausdrehen, dass der Aufprallschutzträger entfernt werden kann.

  
  

  Hinweis! Auf den Kabelbaum an dieser Stelle Acht geben.

  
  

• Den Aufprallschutzträger entfernen.

Montage von Zubehör

Betrifft Fahrzeuge ohne Reserverad

• Das Loch für die Schraube der Kugelkopfhalterung ausmessen.

• Mit einem kleinen Bohrer vorbohren und anschließend auf Ø8 mm (5/16") aufbohren.

• Lochkanten entgraten, Bohrspäne entfernen und Rostschutzmittel auftragen.

• Die Halterung auf der Innenseite der Hecktraverse anbringen und mit der Schraube und Mutter aus dem Satz auf 10 Nm (7.5 lbf.ft.) festziehen.

• Den Riemen und den Aufbewahrungsbeutel aus dem Satz nehmen.

• Den Riemen in die Halterung einfädeln.

Betrifft Fahrzeuge mit doppelten hinteren Schalldämpfern

Betrifft Fahrzeuge mit AWD

• Gemäß Abbildung das Auspuffrohr mit dem Rohrabschneider durchtrennen. Die Trennstelle ist mit einer kleinen Einbichtung auf der Unterseite des Rohres gekennzeichnet.

• Die hintere Gummiaufhängung am Hintergetriebe lösen.

Betrifft Fahrzeuge mit 2WD

• Gemäß Abbildung das Auspuffrohr mit dem Rohrabschneider durchtrennen. Die Trennstelle ist mit einer kleinen Einbichtung auf der Unterseite des Rohres gekennzeichnet.

Betrifft Fahrzeuge mit doppelten hinteren Schalldämpfern

• Die Schrauben in den hinteren Aufhängungen des Schalldämpfers entfernen.

• Den Schalldämpfer von der Karosserie abnehmen.

• Die sechs Clips vom Wärmeschutz entfernen.

• Den Wärmeschutz nach unten klappen, um Zugang zu den Innenseiten der Längsträger zu bekommen.

• Den letzten Teil der Abdeckung der Längsträgerinnenseiten entfernen.

• Die Stellen auf den Innenseiten der Längsträger, wo die Verstärkungseisen sitzen sollen, von Unterbodenasphalt, Kitt und Schmutz reinigen.

Montage von Zubehör

• Kontrollieren, ob die Anliegeflächen in den Längsträgern sauber sind. Andernfalls gegenüber den Stellen reinigen, wo die Seitenbleche des Zugbalkens festgezogen werden sollen.

• Den Zugbalken aus dem Satz nehmen und die zwei Seitenbleche in die Löcher auf der Rückseite der Längsträger einführen.

• Die Schrauben und Verstärkungseisen aus dem Satz entnehmen. Die Hilfe eines Kollegen in Anspruch nehmen, um die Position auf dem Zugbalken zu justieren, wenn die Schrauben in die Schweißmuttern des Zugbalkens eingeführt werden

  
  

  Hinweis! Sicherstellen, dass die Verstärkungseisen richtig positioniert werden (siehe kleine Abbildung).

  
  

• Die Schrauben abwechselnd auf beiden Seiten festziehen.

• Die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel auf 90 Nm (66.5 lbf.ft.) und anschließend mit 60° Winkelanzug anziehen. Bei Winkelanzug an engen Stellen, kann nicht die Gradscheibe auf dem Drehmomentschlüssel verwendet werden. Stattdessen orientiert man sich am Sechskantkopf der Schraube, um den Drehwinkel zu ermitteln.

Eine Markierung am Flansch des Schraubenkopfes (1) anbringen.

Eine zweite Markierung (2) auf dem Längsträger oder auf dem Verstärkungseisen anbringen.

Nun die Schraube anziehen, bis die Markierungen am Schraubenkopf (1) und am Längsträger/Verstärkungseisen (2) übereinstimmen.

An sämtlichen Schrauben wiederholen.

Einbau

• Die Kanten der Auspuffohre entgraten.

• Eine neue Auspuffschelle hernehmen und wie abgebildet über das Auspuffrohr schieben.

• Die Schelle so anordnen, dass die Stoßstelle in der Mitte liegt. An der unteren Kante eine Markierung mit einem Stift anbringen.

• Die Aufhängungen der Schalldämpfer wieder anbringen. Die Schrauben mit 50 Nm (37 lbf.ft) anziehen.

• Die hintere Gummiaufhängung am Hintergetriebe wieder anbringen.

• Die Abgasschelle anhand der zuvor angebrachten Markierung wie abgebildet positionieren.

  
  

  Hinweis! Darauf achten, dass die Abgasschelle so sitzt, dass sie bei Bewegungen der Auspuffanlage nicht an umliegende Bauteile stößt.

  
  

• Die Muttern mit 50 Nm (37 lbf.ft) festziehen.

Entfernen

Betrifft Fahrzeuge mit einfachem hinterem Schalldämpfer

Betrifft Fahrzeuge mit AWD

• Die Gummiaufhängungen der Auspuffanlage lösen.

• Die Schraube in der hinteren Aufhängung des Schalldämpfers entfernen und den Schalldämpfer zum Anschlag absenken.

• Die vier Clips des Wärmeschutzes entfernen.

• Die Muttern in der Verbindungsstelle am Katalysator entfernen und die Verbindung auseinanderziehen.

• Den Katalysator hochbinden, damit die Manschette nicht beschädigt wird.

• Das Auspuffrohr nach außen drehen.

• Zwischen Schalldämpfer und Rad einen Spanngurt befestigen. So spannen, dass der Schalldämpfer zur Seite gedreht wird, jedoch nicht so fest, dass die Auspuffanlage beschädigt wird.

• Den Wärmeschutz durch Ruckeln am Schalldämpfer herausführen.

• Den Spanngurt in die beste Position versetzen, um zu den Löchern der Befestigung der Anhängerkupplung Zugang zu bekommen.

• Den hinteren Teil der Deckplatte auf den Innenseiten der Längsträger ausbauen.

• Die Stellen auf den Innenseiten der Längsträger, wo die Verstärkungseisen sitzen sollen, von Unterbodenasphalt, Kitt und Schmutz reinigen.

Montage von Zubehör

• Kontrollieren, ob die Anliegeflächen in den Längsträgern sauber sind. Andernfalls gegenüber den Stellen reinigen, wo die Seitenbleche des Zugbalkens festgezogen werden sollen.

• Den Zugbalken aus dem Satz nehmen und die zwei Seitenbleche in die Löcher auf der Rückseite der Längsträger einführen.

• Die Schrauben und Verstärkungseisen aus dem Satz entnehmen. Die Hilfe eines Kollegen in Anspruch nehmen, um die Position auf dem Zugbalken zu justieren, wenn die Schrauben in die Schweißmuttern des Zugbalkens eingeführt werden

  
  

  Hinweis! Sicherstellen, dass die Verstärkungseisen richtig positioniert werden (siehe kleine Abbildung).

  
  

• Die Schrauben abwechselnd auf beiden Seiten festziehen.

• Die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel auf 90 Nm (66.5 lbf.ft.) und anschließend mit 60° Winkelanzug anziehen. Bei Winkelanzug an engen Stellen, kann nicht die Gradscheibe auf dem Drehmomentschlüssel verwendet werden. Stattdessen orientiert man sich am Sechskantkopf der Schraube, um den Drehwinkel zu ermitteln.

Eine Markierung am Flansch des Schraubenkopfes (1) anbringen.

Eine zweite Markierung (2) auf dem Längsträger oder auf dem Verstärkungseisen anbringen.

Nun die Schraube anziehen, bis die Markierungen am Schraubenkopf (1) und am Längsträger/Verstärkungseisen (2) übereinstimmen. Spezialwerkzeug 9997338 verwenden.

An sämtlichen Schrauben wiederholen.

Einbau

• Sicherstellen, dass die Anliegeflächen in der Verbindung zwischen den Auspuffrohren sauber sind.

• Eine neue Dichtung und neue Muttern verwenden, die Auspuffrohre gegeneinander anziehen. Die Muttern auf 24 Nm (18 lbf.ft.) anziehen.

• Den Schalldämpfer in der hinteren Aufhängung befestigen. Die Schrauben auf 50 Nm (37 lbf.ft) anziehen.

Entfernen

Betrifft Fahrzeuge mit 2WD

• Die Gummiaufhängungen der Auspuffanlage über dem Hilfsrahmen und auf der linken Seite des Kraftstofftanks lösen.

• Die Schraube in der hinteren Aufhängung des Schalldämpfers entfernen und den Schalldämpfer zum Anschlag absenken.

Betrifft Fahrzeuge mit 4-Zylinder-Dieselmotor

• Die Muttern der Verbindungen hinter und vor dem vorderen Schalldämpfer und die Verbindung auseinanderziehen.

  
  

  Hinweis! Bei der Montage müssen neue Dichtungen und neue Muttern verwendet werden.

  
  

Betrifft Fahrzeuge mit 4-Zylinder-Benzinmotor

• Die Muttern der Verbindungen hinter und vor dem vorderen Schalldämpfer und die Verbindung auseinanderziehen.

  
  

  Hinweis! Bei der Montage müssen neue Dichtungen und neue Muttern verwendet werden.

  
  

Betrifft Fahrzeuge mit 5-Zylinder-Dieselmotor

• Die Muttern der Verbindungen hinter und vor dem vorderen Schalldämpfer und die Verbindung auseinanderziehen.

  
  

  Hinweis! Bei der Montage müssen neue Dichtungen und neue Muttern verwendet werden.

  
  

• Den Schalldämpfer fixieren, damit die Manschette am Katalysator nicht beschädigt wird.

Betrifft Fahrzeuge mit 2WD

• Die vier Clips des Wärmeschutzes des Schalldämpfers entfernen.

• Den Schalldämpfer so weit wie möglich vom Seitenträger herunterdrehen. Dabei nicht zu sehr gegen die Auspuffanlage drücken.

• Den Wärmeschutz entfernen.

• Den hinteren Teil der Deckplatte auf den Innenseiten der Längsträger ausbauen.

• Die Stellen auf den Innenseiten der Längsträger, wo die Verstärkungseisen sitzen sollen, von Unterbodenasphalt, Kitt und Schmutz reinigen.

Montage von Zubehör

• Kontrollieren, ob die Anliegeflächen in den Längsträgern sauber sind. Andernfalls gegenüber den Stellen reinigen, wo die Seitenbleche des Zugbalkens festgezogen werden sollen.

• Den Zugbalken aus dem Satz nehmen und die zwei Seitenbleche in die Löcher auf der Rückseite der Längsträger einführen.

• Die Schrauben und Verstärkungseisen aus dem Satz entnehmen. Die Hilfe eines Kollegen in Anspruch nehmen, um die Position auf dem Zugbalken zu justieren, wenn die Schrauben in die Schweißmuttern des Zugbalkens eingeführt werden

  
  

  Hinweis! Sicherstellen, dass die Verstärkungseisen richtig positioniert werden (siehe kleine Abbildung).

  
  
  

  Tipp Der Schalldämpfer muss nach unten gedrückt werden, damit Schrauben und Versträkungseisen angebracht und mit Drehmoment angezogen werden können.

  
  

• Die Schrauben abwechselnd auf beiden Seiten festziehen.

• Die Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel auf 90 Nm (66.5 lbf.ft.) und anschließend mit 60° Winkelanzug anziehen. Bei Winkelanzug an engen Stellen, kann nicht die Gradscheibe auf dem Drehmomenteschlüssel verwendet werden. Stattdessen orientiert man sich am Sechskantkopf der Schraube, um den Drehwinkel zu ermitteln.

Eine Markierung am Flansch des Schraubenkopfes (1) anbringen.

Eine zweite Markierung (2) auf dem Längsträger oder auf dem Verstärkungseisen anbringen.

Nun die Schraube anziehen, bis die Markierungen am Schraubenkopf (1) und am Längsträger/Verstärkungseisen (2) übereinstimmen. Spezialwerkzeug 9997338 verwenden.

An sämtlichen Schrauben wiederholen.

Einbau

Betrifft Fahrzeuge mit 4-Zylinder-Dieselmotor

• Sicherstellen, dass die Anliegeflächen in der Verbindung zwischen den Auspuffrohren sauber sind.

• Eine neue Dichtung und neue Muttern aus dem Satz verwenden, die Auspuffrohre gegeneinander anziehen. Die Muttern auf 24 Nm (18 lbf.ft.) anziehen.

Betrifft Fahrzeuge mit 4-Zylinder-Benzinmotor

• Sicherstellen, dass die Anliegeflächen in der Verbindung zwischen den Auspuffrohren sauber sind.

• Eine neue Dichtung und neue Muttern aus dem Satz verwenden, die Auspuffrohre gegeneinander anziehen. Die Muttern auf 24 Nm (18 lbf.ft.) anziehen.

Betrifft Fahrzeuge mit 5-Zylinder-Dieselmotor

• Sicherstellen, dass die Anliegeflächen in der Verbindung zwischen den Auspuffrohren sauber sind.

• Eine neue Dichtung und neue Muttern aus dem Satz verwenden, die Auspuffrohre gegeneinander anziehen. Die Muttern auf 24 Nm (18 lbf.ft.) anziehen.

Betrifft alle Fahrzeuge mit 2WD

• Den Schalldämpfer in der hinteren Aufhängung befestigen. Die Schrauben auf 50 Nm (37 lbf.ft) anziehen.

Einbau

Betrifft alle Fahrzeuge

• Die Metallflächen ohne Lack auf Aufprallschutzträger, Befestigungsösen für den Halter der Abschleppöse sowie im hinteren Bereich der hinteren Längsträger auf der linken und rechten Seite mit Rostschutzmittel versehen.

• Die Aufprallschiene mitsamt Halter der Abschleppöse wieder anbringen. Die (sieben) Schrauben auf beiden Seiten mit 48 Nm (35,4 lbf.ft.) anziehen.

• Für den Momentanzug der inneren Schraube der Abschleppöse ein 13 mm Steckwerkzeug für den Drehmomentschlüssel verwenden.

  
  

  Hinweis! Auf den Kabelbaum an der inneren Schraube der Abschleppöse Acht geben.

  
  

Montage von Zubehör

• Die aktuelle Markierung lokalisieren.

• Nach der vorgesehenen Markierung aussägen.

• Die Kanten entgraten.

• Den Steckverbinder der Anhängerkupplung gemäß der geltenden Montageanleitung anbringen.

Einbau

• Den Steckverbinder der Einparkhilfe hinten sofern vorhanden anschließen und die Stoßstangenabdeckung wieder anbringen. Sicherstellen, dass alle Befestigungshaken und Führungen in Eingriff gehen.

  
  

  Hinweis! Durch die Inanspruchnahme der Hilfe durch einen Kollegen können Schäden an der Stoßstangenverkleidung vermieden werden.

  
  

• Die Schraube an der Vorderkante der Enden anziehen.

• Sicherstellen, dass das Endrohr bzw. die Endrohre in den Aussparungen der Stoßstangenabdeckung richtig zentriert ist bzw. sind. Bei Bedarf an einer eventuellen Trennstelle, an den Aufhängungen am hinteren Schalldämpfer oder an der Verbindung zwischen den Schalldämpfern justieren, sofern das Fahrzeug hiermit ausgerüstet ist.

Aufbewahrung des Kugelkopfes

Aufbewahrung des Kugelkopfes

Betrifft Fahrzeuge ohne Reserverad

• Die Tasche aus dem Satz nehmen, den Kugelkopf hineinlegen und die Tasche zuknoten.

• Das lange Band zweimal um den Beutel schnüren und ordentlich festziehen.

Betrifft Fahrzeuge mit Reserverad

• Die Tasche aus dem Satz nehmen, den Kugelkopf hineinlegen und die Tasche zuknoten.

• Das lange Band zweimal um den Beutel und einmal um das Rad schnüren und ordentlich festziehen.

Betrifft alle Fahrzeuge

Montage von Zubehör

• Das Etikett aus dem Satz nehmen und auf der Unterseite des Staufaches festkleben, siehe Abbildung.

• Das Etikett auch mit Heftklammern an den vier Ecken befestigen.

• Halter für die Schutzabdeckung aus dem Satz nehmen und im Loch für den Kugelkopf festdrücken. Darauf achten, dass der Sperrhaken (1) einschnappt und der Halter ordentlich sitz.

• Die Schutzabdeckung im Halter festdrücken, bis sie an der Stoßfängerverkleidung anliegt. Dabei müssen ein mehrfaches Klicken zu hören sein. Sicherstellen, dass die Schutzabdeckung fest sitzt.

Entfernen

• Zuerst den Sperrhebel nach oben ziehen, bis sich die Sperre löst. Anschließend die Abdeckung nach hinten abziehen.