Betrifft alle Modelle

• Die rechte Seitenverkleidung der Mittelkonsole am vorderen Ende beginnend vorsichtig abziehen. Die Seitenverkleidung ist von innen mit fünf Clips befestigt.

• Den vorderen Teil der Mittelkonsole auf der rechten Seite und das Loch für die Gummidurchführung im Motorraum freilegen. Dazu biegt man die Matte und die darunterliegende Dämmverkleidung im Innenraum beiseite.

• Die vordere Schraube der Befestigung an der Mittelkonsole entfernen.

• Den Halter für die Innenraum-Steckdose aus dem Satz nehmen und mit der zuvor entfernten Schraube befestigen.

• Den Halter so ausrichten, dass er gerade sitzt, und die Schraube mit 24 Nm (18 lbf.ft.) festziehen.

• Den Teppich zum Halter zurückbiegen.

• Mit einer Anreißnadel Löcher in den Teppich stechen, genau über den beiden Bohrungen in der Konsole.

• Die Innenraum-Steckdose und zwei Schrauben aus dem Satz nehmen und die Steckdose an der Konsole festschrauben.

• Eine Sicherungshülse aus dem Satz so nahe wie möglich auf der Innenraum-Steckdose festdrücken.

• Mit einem Teppichmesser genau vor der Sicherungshülse einen Schlitz in den Teppich schneiden, gleich lang wie der Durchmesser der Sicherungshülse.

• Die Innenraum-Steckdose von der Konsole entfernen und den Teppich wieder wegbiegen.

• Die Gummidichtung aus der Spritzwand entfernen. Sie wird nicht wieder verwendet.

Gilt für Fahrzeuge mit 5-Zylinder Diesel und Doppelturbolader

• Die Kante am Innenkotflügel des rechten Radkastens nach oben biegen und befestigen, um beim Einbau und Verlegen des Kabels an der Spritzwand besseren Zugang zu haben.

• Die Strebe unter dem Katalysator ausbauen.

• Die Schrauben von der Katalysatorhalterung entfernen.

• Den Katalysator vorsichtig nach links zum Anschlag hin führen.

• Den Katalysator mit Kabelbinder am Loch der Schraube für die entfernte Strebe und an der Strebe am Katalysator befestigen.

Gilt für 5-Zyl. mit eingebautem Motorvorwärmer

• Den Kabelbinder entfernen, mit dem die Kabelverbindung an der Vorderkante des Hilfsrahmens befestigt ist.

• Das Kabel von den beiden Clips am Hilfsrahmen abnehmen.

• Die Sicherungshülse entfernen und den Steckverbinder trennen.

Gilt für 5-Zyl.

• Einen neuen Kabelbinder mit Clips aus dem Satz nehmen und am Hilfsrahmen anbringen.

• Den O-Ring auf dem Stecker zur frontseitigen Anschlussbuchse, die beiden Stecker auf dem Abzweigstück und den O-Ring auf dem Verlängerungskabel für die Innenraum-Steckdose schmieren. Niedertemperaturfett, Art.nr. 1161427, verwenden.

• Die Kabel wie folgt ordentlich am Abzweigstück anschließen:

  Kabel (1) zur frontseitigen Anschlussbuchse.

  Kabel (2) zur Innenraum-Steckdose.

  Kabel (3) zur Motorblockheizung.

• Drei Sicherungshülsen aus dem Satz nehmen und über den Verbindungsstellen anbringen.

Abbildung A

Gilt für 5-Zyl.

• Die Kabel zur Motorblockheizung und zur frontseitigen Anschlussbuchse in ihren Schellen festdrücken.

• Kabelbinder durch das hintere Loch im Abzweigstück stecken und dieses am Hilfsrahmen befestigen.

Abbildung B

Gilt für 5-Zyl. und Doppelturbo

• Die gesamte Kabellänge vom Frontanschluss aus nutzen und den Abzweigstück so weit wie möglich nach rechts ziehen. Wenn erforderlich den Clips an der Oberkante des Hilfsrahmens verschieben.

• Das Abzweigstück in den Zwischenraum im Hilfsrahmen hineinführen und mit einem Kabelbinder am hinteren Kabel und durch die Öffnung an der oberen Kante des Hilfsrahmens befestigen.

Gilt für 5-Zyl.

Abbildung A

• Das Kabel zur Innenraum-Steckdose auf gleichem Weg wie das Kabel der Motorblockheizung bis vor zum Lenkgetriebe verlegen.

• Drei Kabelbinder aus dem Satz nehmen und das Kabel am Motorblockheizungskabel festbinden.

• Das Kabel (1) zur Innenraum-Steckdose hinter dem Halter (2) an der rechten vorderen Ecke des Hilfsrahmens verlegen (Abb. B).

Abbildung B

• Das Kabel weiter rund um die rechte vordere Ecke des Hilfsrahmens verlegen und am vorhandenen Kabel mit einem Kabelbinder aus dem Satz festbinden.

Abbildung A

• Das Kabel entlang des Kabels für den Motorvorwärmer hinauf zum Lenkservo ziehen.

• Mit Kabelbindern befestigen.

Abbildung B

Abbildung A

Abbildung B

• Die Gummidurchführung nehmen und den obersten Teil der größten Gummitülle abschneiden.

• Den Wärmeschutz aus dem Satz nehmen und auf das Kabel zur Innenraum-Steckdose schieben. Den Wärmeschutz bis zu den Kabelbindern ziehen.

• Die Länge des Hitzeschutzes bis zum Loch für die Gummidurchführung anpassen und die überschüssige Länge abschneiden.

• Die Gummidurchführung mit Niedertemperaturfett (Art.-Nr. 1161427) schmieren. Dadurch ist es leichter, das Kabel durchzustecken und die Gummidurchführung im Loch in der Spritzwand zu montieren.

• Die Gummidurchführung auf das Kabel schieben.

• Die Länge des Kabels von der Gummidurchführung hinaus in den Motorraum so anpassen, dass das Kabel einen ordnungsgemäßen Verlauf nimmt und nicht mit beweglichen Teilen im Motorraum in Berührung kommt. Die überschüssige Länge des Kabels vollständig unter der Matte im Innenraum verbergen.

• Das Kabel in den Innenraum führen.

• Die Gummidurchführung an der Spritzwand festdrücken.

• Den grauen Kabelbinder aus dem Satz nehmen und das obere Ende des Wärmeschutzes am Kabel festziehen.

Gilt für 5-Zyl. mit Doppelturbo

Gilt für 4-Zyl. und eingebautem Motorvorwärmer

• Das Kabel aus den Clips lösen.

• Die Sicherungshülse entfernen und den Steckverbinder trennen.

Gilt für 4-Zyl.

• Einen neuen Kabelbinder mit Clips aus dem Satz nehmen und am Hilfsrahmen anbringen.

• Den O-Ring auf dem Stecker zur frontseitigen Anschlussbuchse, die beiden Stecker auf dem Abzweigstück und den O-Ring auf dem Verlängerungskabel für die Innenraum-Steckdose schmieren. Niedertemperaturfett, Art.nr. 1161427, verwenden.

• Die Kabel im Abzweigstück wie folgt ordentlich festdrücken: Kabel (1) für den Fronteinlass. Kabel (2) für die Innenraum-Steckdose. Kabel (3) zur Heizung.

• Drei Sicherungshülsen aus dem Satz nehmen und über den Verbindungsstellen anbringen.

• Die Kabel zur Motorblockheizung und zur frontseitigen Anschlussbuchse in ihren Schellen festdrücken.

• Kabelbinder durch das hintere Loch im Abzweigstück stecken und dieses am Hilfsrahmen befestigen.

• Zwei Clips aus dem Satz an der Innenseite der Oberkante des Hilfsrahmens festdrücken.

• Das Kabel der Innenraum-Steckdose in den beiden Clips festdrücken.

• Kabelbinder mit Kantenclip aus dem Satz nehmen und an der rechten vorderen Ecke des Hilfsrahmens festdrücken.

Gilt für Fahrzeuge ohne elektrische Servopumpe

Abbildung A

• Den Clip gemäß Abbildung A und B auf zwei Seiten abschneiden.

Abbildung B

• Die Clips in die Nietmuttern einschrauben.

Betrifft alle Modelle

Abbildung A

Abbildung B

Abb. A und B

Abbildung A

• Das Kabel vor der rechten vorderen Ecke des Hilfsrahmens nach oben ziehen. Das Kabel wie abgebildet positionieren und den Kabelbinder anziehen.

Gilt für Fahrzeuge ohne elektrische Servopumpe

Abbildung B

• Das Kabel weiter nach unten Richtung Hilfsrahmen verlegen und mit den beiden Kabelbindern befestigen.

Den Kabelbaum mit Clips befestigen.

• Die Gummidurchführung aus dem Satz nehmen und den obersten Teil der größten Gummitülle abschneiden.

• Die Länge des Kabels von der Position der Gummidurchführung hinaus in den Motorraum so anpassen, dass das Kabel einen ordnungsgemäßen Verlauf annimmt und nicht mit beweglichen Teilen im Motorraum in Berührung kommt. Der Längenüberschuss des Kabels ist vollständig unter der Matte im Innenraum zu verbergen.

• Der Wärmeschutz muss unter Umständen zwecks Anpassung an die Kabellänge zwischen Schelle und Gummidurchführung in der Spritzwand abgeschnitten werden.

• Den Wärmeschutz aus dem Satz nehmen und auf das Kabel zur Innenraum-Steckdose schieben. Den Wärmeschutz bis zum Kabelbinder ziehen.

• Die Gummidurchführung mit Niedertemperaturfett schmieren. Dadurch ist es leichter, das Kabel durchzustecken und die Gummidurchführung im Loch in der Spritzwand zu halten.

• Die Gummidurchführung auf das Kabel schieben.

• Das Kabel in den Innenraum führen.

• Die Gummidurchführung an der Spritzwand festdrücken.

• Den grauen Kabelbinder aus dem Satz nehmen und das obere Ende des Wärmeschutzes am Kabel festziehen.

Gilt für 4- und 5-Zyl.

Abbildung A

• Das Kabel bis zur Konsole der Innenraum-Steckdose verlegen.

Abbildung B

• Das Kabel vom Motorraum durch den Ausschnitt im Teppich führen.

• Den O-Ring mit Niedertemperaturfett schmieren.

• Das Kabel an die Innenraum-Steckdose anschließen. Eine Sicherungshülse (aus dem Satz) über die Verbindung drücken.

• Den Teppich wieder zurücklegen und die Innenraum-Steckdose mit beiden Schrauben befestigen.