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| | Vorbereitungen Heckklappe |
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| | Vorbereitungen Heckklappe |
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| | Die untere Verkleidung entfernen. Hierzu rings herum mit einem Falzbein hebeln. Anschließend die Verkleidung vorsichtig abziehen, damit sich sämtliche Clips auf der Innenseite lösen. Wenn das Fahrzeug mit elektrischem Türschließer ausgerüstet ist, ist dessen Steckverbinder zu trennen.
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| | Vorbereitungen im Laderaum |
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| | Vorbereitungen im Laderaum |
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| | Die linke Rückenlehne nach vorne klappen. Das Sitzpolster auf der linken Seite entfernen. Hierzu zuerst an der Oberkante nach hinten ziehen, bis sich die Haken (1) lösen. Anschließend das Polster im Fahrzeug nach innen ziehen, bis sich der Haken (2) löst und nach oben, bis sich der Führungszapfen (3) aus dem Halter an der Unterkante löst.
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| | Die obere Verkleidung vorsichtig von der Seitenverkleidung abziehen. Diese ist mit Clips an der Vorderkante und einem Führungszapfen an der Hinterkante befestigt. Den Sicherheitsgurt aushängen und die Verkleidung weglegen.
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| | Kennzeichen und Halter entfernen. Die Schablone aus dem Satz entnehmen und rechts von der Verkleidung der Kennzeichenbeleuchtung anbringen, so dass sie sowohl daran als auch am vertikalen Teil der Heckklappe anliegt. Die Schablone muss so gerichtet sein, dass die kleinen Pfeilmarkierungen der Schablone sichtbar sind und wie abgebildet angebracht werden.
Vorsicht!
Es ist wichtig, dass die Schablone richtig positioniert wird und in die abgebildete Richtung zeigt, damit die Kamera in der Heckklappe richtig positioniert wird. |
Eine Reißnadel verwenden und für das Aussägen und Bohren der Löcher für Kamera und Schrauben kennzeichnen.
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| | Die Heckklappe mit Klebeband versehen, damit die Lackierung beim Sägen und Bohren nicht beschädigt wird. Zwei Ø3mm (1/8") Löcher für die Befestigung der Kamera bohren.
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| | Zuerst ein Loch bohren, damit das Sägeblatt Platz hat. Das Loch entlang der Innenseite der Markierung sägen. Die Markierung muss stehen bleiben. Das Loch bei Bedarf mit einer Feile korrigieren. Die Bohrspäne entfernen.
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| | Ein Ø25 mm (1" ) Loch für das Kabel der Kamera im rechten unteren Teil der Heckklappe, etwa an der abgebildeten Stelle, bohren.
Hinweis!
Das Band des Wischermotors weghalten, damit es während des Bohrens nicht beschädigt wird. |
Die Kanten mit einer feinen Feile glätten. Die Bohrspäne entfernen.
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| | Den im Satzbild mit A gekennzeichneten Kabelbaum hernehmen. Das Kabelende mit der gelben Markierung durch das in die Heckklappe gebohrte Loch einführen. Die Schablone über das Loch im Inneren der Heckklappe legen. Die Schablone muss mit den Pfeilmarkierungen zur Heckklappe hin zeigen. Das Kabel nach unten in die Bohrung führen.
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| | Die rechte Schraube vollständig in die Kamera schrauben. Die Schablone justieren, so dass das rechte Loch auf der Schablone mittig über dem rechten Loch in der Klappe liegt. Die Schablone in dieser Position halten (innen vom Loch in der Heckklappe) und gleichzeitig die rechte Schraube der Kamera so einführen, dass sie greift. Das linke Loch entsprechend der Schablone justieren, die Schraube einsetzen und die Kamera festziehen.
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| | Den Kabelbaum von der Kamera hinter der Kontaktlasche für die Heizdrähte der Heckscheibe anbringen. Den Kabelbaum an den Butylklebebandstücken festdrücken. Den Kabelbaum an der Stelle, an der er den vorhandenen Kabelbaum kreuzt, mit einem Kabelbinder aus dem Satz befestigen.
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| | Eine Drahtspirale durch die Gummidurchführung einführen. Den Steckverbinder mit Klebeband ordentlich am Draht befestigen. Den Draht nicht direkt am Ende des Kabels anbringen, damit nicht die gesamte Kraft auf den Steckverbinder übertragen wird, wenn das Kabel durchgezogen wird. Den Draht mit Klebeband am Steckverbinder und am Kabel anbringen.
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| | Abbildung A Den einen Isolatorteil des Steckverbinders mit den beiden Metalllaschen aus dem Satz entnehmen. Den Steckverbinder vorsichtig in den Isolatorteil mit dem abgerundeten Teil (1) des Steckverbinders in der entsprechenden Aussparung (1) im Isolatorteil einsetzen. Die Lasche (2) auf dem Steckverbinder muss auch in die entsprechende Aussparung im Isolatorteil hineinpassen.
Abbildung B Den anderen Isolatorteil vorsichtig auf dem Steckverbinder anbringen. Die Lasche (2) auf dem Steckverbinder muss in die entsprechende Aussparung des Isolatorteils passen. Isolatoren und Steckverbinder zusammendrücken, bis die vier Befestigungshaken greifen.
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| | Den Kabelbaum nach links zur D-Säule verlegen. Den Kabelbaum oberhalb der Dachverkleidung mit zwei Kabelbindern am vorhandenen Kabelbaum befestigen. Den Kabelbaum an der D-Säule am vorhandenen Kabelbaum entlang zum vorderen Bereich des Sicherungshalters verlegen. Mit drei Kabelbindern befestigen.
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| | Den Kabelbaum weiter unter der Schiene am vorhandenen Kabelbaum entlang zwischen der Konsole der Schiene und dem Radkasten nach vorn verlegen. Mit zwei Kabelbindern am vorhandenen Kabelbaum befestigen.
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| | Einbau des Steuergerätes Parkhilfe (PAC) |
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| | Einbau des Steuergerätes Parkhilfe (PAC) |
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| | Das Steuergerät aus dem Satz entnehmen. Isopropanol verwenden, um die beiden blanken Flächen auf dem Steuergerät zu reinigen. Trockenwischen.
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| | Das Steuergerät am Boden in die Aussparung in der Isolierung einpassen. Das Steuergerät ordentlich auf dem Boden festdrücken. Den Steckverbinder des verlegten Kabels am Steuergerät anschließen.
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| | Abbildung A Das Adapterkabel B mit dem grünen Steckverbinder aus dem Satz nehmen. Den grünen 16-poligen Steckverbinder an das Steuergerät anschließen. Den grünen bereits verlegten 5-poligen Stecker an den entsprechenden Stecker des Adapterkabels anschließen. Überlänge des Kabels mit einem Kabelbinder am vorhandenen Kabel befestigen.
Abbildung B betrifft Fahrzeuge mit Anhängermodul (TRM): Die Abbildung zeigt die Anordnung des Steuergerätes Parkhilfe (PAC) zusammen mit dem Anhängermodul (TRM). Sicherstellen, dass das Steuergerät der Parkhilfe so angeordnet wird, dass weder das Steuergerät noch dessen Kabel am Anhängermodul (TRM) scheuern. Den grünen 5-polige Stecker (1) vom Anhängermodul (TRM) trennen und an die grüne 5-polige Steckbuchse (2) des Adapterkabels anschließen. Die verbleibenden grünen Steckverbinder (3) des Adapterkabels an das Steuergerät Parkhilfe und an das Anhängermodul (TRM) anschließen.
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| | Das Kabel auf die rechte Seite der Hecktraverse verlegen und an den vorhandenen Masseanschluss anschließen. Die Masseschraube mit 10 Nm (7,5 lbf.ft.) festziehen.
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| | Die Hecktraverse an jener Stelle mit Isopropanol reinigen und trockenreiben, an der das Massekabel festgeklebt werden soll. Ein breites Stück Aluklebeband/Gewebeklebeband o. Ä. verwenden.
Hinweis!
Das Massekabel darf nur an der Hecktraverse festgeklebt werden, es darf nicht mit Schellen am Kabelbaum mit großem Durchmesser befestigt werden. |
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| | Vorbereitungen, Fahrgastraum |
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| | Fahrzeuge mit 5"-ICM-Display Hinweis!
Fehlt der Anschluss, muss das Display ausgewechselt werden. |
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| | Fahrzeuge mit 7"-Display Steckverbinder lösen, falls vorhanden. Den Steckverbinder am vorhandenen Kabel mit Isolierband befestigen.
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| | Gilt für alle Modelle Hinweis!
Die Anzahl der Steckverbinder, Kabel und Kabelbinder kann je nach Ausstattungsniveau des Fahrzeugs variieren. |
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| | B-Säulenverkleidung an der Unterkante herausziehen, bis sich die beiden Clips lösen. Kabelbaum weiter vor B-Säulenverkleidung und nach vorne im Fahrzeug ziehen. Kabelbaum an der linken Seite, innerhalb von Boden und Dämmverkleidungen nach vorn bis zur Vorderkante der Türöffnung ziehen.
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| | Gilt nur für Linkslenker Den Kabelbaum unter Boden und Isolierung etwas nach oben an der A-Säule und anschließend schräg nach oben, zwischen der A-Säule und der Stirnverkleidung, zur Montageposition des Kombiinstruments verlegen. Den Kabelbaum zur Montageposition des Bildschirms im Armaturenbrett verlegen. Kabelbaum so verlegen, dass er keine scharfen Kanten oder bewegliche Teile unter dem Armaturenbrett berührt.
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| | Gilt nur für Rechtslenker Drahtspirale nehmen und diese an den Luftkanälen durch Loch für Bildschirm führen. Nach links oberhalb Handschuhfach herausziehen und durch Stirnseite des Armaturenbretts nach außen ziehen. Steckverbinder für Leitung zum Bildschirm mit Klebeband an Drahtspirale befestigen. Leitung zur Montageposition für Bildschirm und durch Loch in Armaturenbrett nach außen ziehen.
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| | Gilt für alle Fahrzeuge mit 5"-ICM-Display Hinweis!
Fehlt der Anschluss, muss das Display ausgewechselt werden. |
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| | Betrifft alle Fahrzeuge Hinweis!
Die Anzahl der Steckverbinder, Kabel und Kabelbinder kann je nach Ausstattungsniveau des Fahrzeugs variieren. |
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| | Gilt für Fahrzeuge mit 5"-ICM-Display |
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| | Gilt für Fahrzeuge mit 7"-Display |
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| | Gilt für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe |
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| | Fahrzeuge mit Automatikgetriebe |
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| | Den Teppich beiseite klappen. Die Clips des Kabelbaums aushängen. Den Anschlussstecker abziehen.
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| | Betrifft alle Fahrzeuge Vorsicht!
Vorsichtig vorgehen, um die Haken nicht zu beschädigen. |
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| | Achtung!
Wird die Zündung das erste Mal eingeschaltet, nachdem die Batterie abgeklemmt gewesen war, muss dabei außerhalb des Fahrzeugs gestanden, der Arm in das Fahrzeug hineingestreckt und der Funktionsbereich der Airbags vermieden werden. |
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| | Funktionstest wie unten beschrieben durchführen. Den Rückwärtsgang einlegen. Der Bildschirm wird aktiviert. Warten, bis die Mitteilung „Update Environment“ auf dem Bildschirm angezeigt wird. Die auf dem Bildschirm angezeigten Anweisungen befolgen. Die Zündung mindestens 10 Sekunden lang ausschalten. Die Zündung einschalten. Der Bildschirm wird aktiviert. Sicherstellen, dass die Hilfslinien auf dem Bildschirm angezeigt werden und auf die Lenkradbewegungen reagieren.
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