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| | Das linke Vorderrad abmontieren. Die fünf Schrauben entfernen, mit denen die Stoßstangenverkleidung am linken und rechten Radkasten befestigt ist.
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| | Die Enden der Stoßstangenverkleidung auf der linken und rechten Seite lösen. Das Ende der Stoßstangenverkleidung innerhalb des Innenkotflügels festhalten. Vorsichtig am Ende der Stoßstangenverkleidung ziehen, damit sich die zwei Rasten an der Innenseite lösen. Die Stoßstangenverkleidung und das Luftleitblech entfernen. Die Stoßstangenverkleidung und das Luftleitblech nach vorn ziehen, bis die verbleibenden Rasten unter den Lampen gelöst werden. Die Steckverbinder der Nebelscheinwerfer und der Einparkhilfe soweit vorhanden lösen.
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| | Die Schablone entlang der Außenkanten der gestichelten und der durchgezogenen Linie ausschneiden. Die Schablone mit dem gestrichelten Teil auf die vorhandene Markierung (Perforierung) der Stoßstange legen. Eine Markierung nach der neuen etwas abgesenkten Markierung anbringen. Den oberen, gestrichelten Teil der Schablone wegschneiden und die neue Markierung rund herum vervollständigen.
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| | Ein scharfes Messer verwenden. Zuerst an der Innenseite der Stoßstangenverkleidung einen schmalen Schnitt rundherum entlang der Kanten der neuen Markierung anbringen. Anschließend vorsichtig das Loch in die Stoßstangenverkleidung schneiden. Den oberen, gestrichelten Teil der Schablone wegschneiden und die neue Markierung rund herum vervollständigen.
Achtung!
Vorsichtig schneiden. Es kann leicht geschehen, dass man mit dem Messer abrutscht und außerhalb der Markierung schneidet. |
Die Schutzabdeckung für die vordere Buchse der Motorblockheizung aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen. Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.
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| | Die Schutzabdeckung aus dem Satz in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde. Das Kabel für die vordere Buchse zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.
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| | Den Steckverbinder der vorderen Buchse drehen, so dass sich die Abdeckung nach vorn öffnet. Die vordere Buchse an der Stoßstangenverkleidung anziehen.
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| | Die Schablone an den Falzen an der Fläche zwischen unterem Grill und Nebelscheinwerferverkleidung einpassen und wie abgebildet mit Klebeband befestigen. Ein scharfes Messer nehmen. Zuerst einen dünnen Schnitt entlang der Kanten der Innenseite der Schablone durchführen. Damit entsteht eine Rille, der es zu folgen gilt. Anschließend vorsichtig die Stoßstangenverkleidung ausschneiden.
Achtung!
Vorsichtig schneiden. Das Messer droht leicht abzurutschen und außerhalb der Schablone zu geraten. |
Die Schablone entfernen. Die Schutzabdeckung für die vordere Buchse der Motorblockheizung aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen. Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.
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| | Das linke und das rechte Vorderrad abmontieren. Die fünf Schrauben entfernen, mit denen die Stoßstangenverkleidung am linken und rechten Radkasten befestigt ist. Die Schrauben (2) entfernen.
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| | Die Mutter entfernen, die den linken Innenkotflügel am vorderen Träger hält. Die Vorderkante des linken Innenkotflügels über den Bremssattel biegen.
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| | Das rechte und das linke Ende der Stoßstange lösen. In die Stoßstange greifen und diese nach vorn ziehen, um die beiden Halterungen unter den Scheinwerfern zu lösen. Die Stoßstange entfernen, die Steckverbinder der Nebelleuchten trennen und die Stoßstange auf einer Unterlage ablegen, die den Lack nicht beschädigen kann.
Tipp
Es ist einfacher, diesen Arbeitsschritt zu zweit auszuführen. |
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| | Die Schutzabdeckung (aus dem Satz) in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde. Das Kabel für die vordere Buchse der Motorblockheizung zusammen mit der Masseleitung aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.
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| | Abbildung A Abbildung B Den Steckverbinder des Frontanschlusses drehen, so dass sich die Abdeckung zur Seite hin nach außen öffnet. Die vordere Buchse an der Stoßstangenverkleidung anziehen.
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| | Abb. A und B Hinweis!
Die Scheibe wie abgebildet anbringen. |
Kabel und Massekabel des Motorvorwärmers durchziehen. Achten Sie darauf, den Stecker so zu drehen, dass die Seiten des Deckels parallel zu den Lamellen der Verkleidung liegen und dass sich der Deckel von der linken Seite der Verkleidung aus öffnet (Abbildung B). Den Stecker festziehen.
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| | Gilt für alle Fahrzeugmodelle mit ausgebauter Stoßstangenverkleidung Die Stoßstangenverkleidung wieder montieren. Die fünf Clips und die zwei Schrauben an der Oberkante verwenden. Sicherstellen, dass das Luftleitblech korrekt in seiner Befestigung positioniert ist. Festdrücken, so dass die Rasten unter den Scheinwerfern einrasten. Die Steckverbinder der Nebelscheinwerfer und der Einparkhilfe soweit vorhanden anschließen.
Tipp
Es ist einfacher, diesen Arbeitsschritt zu zweit auszuführen. |
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| | Das Kabel der vorderen Buchse von der Vorderkante des Spülflüssigkeitsbehälters an der Unterkante des vorderen Trägers entlang und über die Antriebsachse verlegen. Das Kabel ein Stück nach oben in den Motorraum führen. Das Kabel in die zuvor angebrachten Clips drücken.
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| | Auf der Außenseite des linken vorderen Trägers ein Loch von Ø4 mm (5/32") für das Massekabel bohren, etwa wie abgebildet. Die Kanten der Löcher mit Rostschutzmittel behandeln.
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| | Das Kabel der vorderen Buchse in den angebrachten Clips festdrücken. Das Kabel in Position (1) nach unten führen und durch den Motorraum nach hinten zur Strebe in der Befestigung des rechten Querlenkers verlegen. Das Kabel mit Hilfe von Kabelbindern von der Oberseite des Motorraums nach unten am vorhandenen Kabelbaum befestigen.
Hinweis!
Das Kabel darf nicht direkt an Klimaanlagenrohren, Kraftstoffleitungen oder Schläuchen bzw. Rohren der Servolenkung befestigt werden. Sicherstellen, dass das Kabel nicht gegen scharfe Kanten oder bewegliche Teile im Motorraum scheuert. |
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| | Die O-Ringe an sämtlichen Kabeln der Motorblockheizung mit Niedertemperaturfett, Bestellnr. 1161417, schmieren. Wenn das Fahrzeug mit Innenraumsteckdose/Verzweigung/Timerrelais ausgerüstet werden soll, sind auch die O-Ringe der jeweiligen Bauteile zu schmieren.
Hinweis!
Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen. |
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| | Gilt für Fahrzeuge, bei denen die Motorblockheizung und Innenraumsteckdose gleichzeitig eingebaut werden |
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| | Kabel zum Motorvorwärmer (1) Kabel (2) zur Innenraumsteckdose Kabel (1) vom frontseitigen Anschlussstecker
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| | Das Timerrelais am Halter (separat zu kaufen) in der abgebildeten Position anziehen. Schraube, Zahnscheibe und Mutter aus dem Satz verwenden. Der Halter muss parallel zur Längsrichtung des Timerrelais liegen. Den Steckverbinder am langen Kabelbaum (aus dem Satz) an das Timerrelais anschließen.
Den Gummistopfen (1), Bestellnr. 346509, (separat zu kaufen) in die freie Buchse des Timerrelais drücken. Butylband zur ordentlichen Sicherung des Gummistopfens verwenden. Das Kabel für die Motorblockheizung positionieren (2) Das Kabel der vorderen Buchse der Motorblockheizung positionieren (3)
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| | Das Timerrelais am Halter (separat zu kaufen) in der abgebildeten Position anziehen. Schraube, Zahnscheibe und Mutter aus dem Satz verwenden. Der Halter muss parallel zur Längsrichtung des Timerrelais liegen. Den Steckverbinder am langen Kabelbaum (aus dem Satz) an das Timerrelais anschließen. Den Steckverbinder am langen Kabelbaum (aus dem Satz) an das Timerrelais anschließen.
Das Kabel für die Innenraumsteckdose positionieren (1) Das Kabel für die Motorblockheizung positionieren (2) Das Kabel der vorderen Buchse der Motorblockheizung positionieren (3)
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| | Das kurze Kabel aus dem Satz an der Motorblockheizung mit dem Kabel (1) von der vorderen Buchse zusammenstecken. (Bei gleichzeitiger Montage der Verzweigung/des Timerrelais wird das Kabel von der vorderen Buchse stattdessen an den einzelnen Anschluss der Verzweigung/des Timerrelais angeschlossen. Siehe Montageanleitung für Innenraumsteckdose/Timerrelais). Den Verzweigungssteckverbinder fest zusammendrücken.
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| | Hinweis!
Seien Sie darauf vorbereitet, auslaufende Flüssigkeit aufzufangen. |
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| | Hinweis!
Die Schrauben sind selbstschneidend und können daher schwer einzuschrauben sein. Sicherstellen, dass die Schrauben gerade in die Löcher gesetzt werden, damit die Schraubenköpfe am Halter flach anliegen. |
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| | Verbindungskabel und zwei Schlauchschellen aus dem Satz entnehmen. Den Schlauch zwischen dem zuvor montierten Verbindungsnippel und dem oberen Anschluss der Motorheizung montieren. Die Schellen fest anziehen. Darauf achten, dass die Schläuche weder an der Antriebswelle noch an den Schlauchschellen scheuern.
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| | Den letzten Verbindungsschlauch und die zwei verbleibenden Schellen aus dem Satz entnehmen. Den Verbindungsschlauch zwischen den verbleibenden Anschlüssen an Motorheizung und Ölkühler anschließen. Die Schellen fest anziehen.
Vorsicht!
Sicherstellen, dass die Schläuche das Ladeluftrohr nicht berühren. |
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| | Das kurze elektrische Kabel (1), welches zuvor verlegt wurde, an die Motorblockheizung anschließen. Das Kabel dabei kräftig in den Anschluss drücken. Eine Sicherungshülse aus dem Satz über der Verbindungsstelle festdrücken.
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| | Den Wärmeschutzschlauch nach oben ziehen, so dass er den gesamten Stecker des Heizelements abdeckt. Grauen Kabelbinder hernehmen und den Wärmeschutz oben an der Heizung befestigen.
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| | Die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren. Kühlflüssigkeit einfüllen und den Motor warmlaufen lassen. |