Gilt für alle Modelle.

Abbildung A

• Vier Schrauben auf beiden Seiten entfernen.

Abbildung B

• Den Innenkotflügel wegbiegen. Auf beiden Seiten die Schrauben im oberen Bereich der Verkleidung entfernen.

• Auf beiden Seiten die Enden der Stoßstangenverkleidung vorsichtig von der Karosserie abziehen. Diese sind an der oberen Kante und auf der Unterseite der Rückleuchten mit Rasten montiert.

• Die Stoßfängerummantelung nach hinten - aus den sieben Führungen an der Oberkante - von der Karosserie abziehen. Falls das Fahrzeug mit Einparkhilfe, hinten ausgerüstet ist, den entsprechenden Stecker an der rechten Seite abziehen.

• Die Stoßstangenverkleidung auf eine geeignete Unterlage legen.

Betrifft Fahrzeuge mit Einparkhilfe

• Die Befestigungshaken vorsichtig am Halter der Sensoren nach oben biegen und die Sensoren vorsichtig abziehen.

• Die Kabelbinder am Kabelbaum an den Positionen am Unterteil der Stoßfängerabdeckung lösen und den Kabelbaum mit Sensoren beiseitelegen. Er wird wieder verwendet.

• Die Sensoren vom Kabelbaum entfernen, sie werden nicht wieder verwendet. Neue Sensoren sind im Satz enthalten.

Gilt für alle Modelle.

• Das Unterteil der Stoßfängerabdeckung rundherum vom Oberteil abhebeln und entfernen, dabei an der einen Seite beginnen. Das Unterteil ist rundherum mit Befestigungshaken befestigt. Das Unterteil wird nicht wieder verwendet. Ein neues Unterteil ist im Satz enthalten.

• Das neue Unterteil aus dem Satz entnehmen.

• Die vier Federmuttern aus dem Satz entnehmen und an den Stirnseiten des Unterteils festdrücken.

Gilt für Fahrzeuge mit Anhängerzugvorrichtung.

• Das neue Unterteil gemäß der entsprechenden Markierung aussägen. Die gerasterte Fläche muss entfernt werden.

• Die Außenseite mit Klebeband abkleben, damit der Sägefuß nicht den Lack beschädigt.

  
  

  Hinweis! Den Lack der Stoßfängerabdeckung nicht beschädigen.

  
  

• Die Sägekanten mit einer feinen Feile glätten.

Abbildung A - Abnehmbare Anhängerzugvorrichtung

Abbildung B - Feste Anhängerzugvorrichtung

Abbildung C - Hitch-Anhängerzugvorrichtung

Gilt für alle Modelle.

• Vorsichtig das neue Unterteil aus dem Satz am Oberteil festdrücken.

Betrifft Fahrzeuge mit Einparkhilfe

• Neue Sensoren aus dem Satz entnehmen und in den vorhandenen Haltern festdrücken.

  
  

  Hinweis! Der große graue Stecker muss auf der rechten Seite der Stoßstangenverkleidung herauskommen.

  
  

• Den alten Kabelbaum an die Sensoren anschließen und mit den Clips in den Haltern festdrücken.

  
  

  Hinweis! Zwei neue Schellen an den äußeren Sensoren.

  
  

• Beim erneuten Einbau der Stoßfängerabdeckung die zwei mittleren Clips mit Kabelbindern an der unteren Kante des Aufprallträgers befestigen.

Betrifft Fahrzeuge mit 4-Zyl.-Motor und 5-Zyl.-Dieselmotor mit einfachem oder doppelten Schalldämpfern und FWD.

• Eine Einbuchtung auf der Unterseite des Auspuffrohrs zeigt, an welcher Stelle es abzuschneiden ist.

• Das Rohr abschneiden.

Betrifft Fahrzeuge mit 4-Zyl.-Motor und 5-Zyl.-Dieselmotor und FWD mit einfachem Schalldämpfer.

• Die Gummiaufhängung aus der Befestigung am Schalldämpfer lösen.

• Den Schalldämpfer entfernen und beiseitelegen. Er wird nicht wieder verwendet.

• Bei Bedarf das Rohrende entgraten.

• Die große Schelle aus dem Auspuffanlagensatz entnehmen und das Auspuffrohr mit nach unten gerichteten Muttern überziehen.

• Entsprechende Auspuffanlage anbringen.

• Die Gummiaufhängung am neuen Schalldämpfer festdrücken.

• Die Schelle so hochziehen, dass sie beide Rohrenden umschließt und in der Mitte der Verbindungsstelle sitzt. Noch nicht fest anziehen.

• Die Schelle so platzieren, dass sie beim Anziehen mit Drehmoment erreicht werden kann und nicht die Gefahr besteht, dass sie bei Bewegungen der Auspuffanlage daneben liegende Teile berührt.

Betrifft Fahrzeuge mit 5-Zyl.-Dieselmotor mit doppelten Schalldämpfern und FWD.

• Die Gummiaufhängungen aus den Befestigungen an den Schalldämpfern lösen.

• Die Schalldämpfer entfernen und beiseitelegen. Sie werden nicht wieder verwendet.

• Bei Bedarf das Rohrende entgraten.

• Die große Schelle aus dem Auspuffanlagensatz entnehmen und das Auspuffrohr mit nach unten gerichteten Muttern überziehen.

• Entsprechende linke Auspuffanlage anbringen.

• Die Gummiaufhängung am neuen Schalldämpfer festdrücken.

• Entsprechende rechte Auspuffanlage aus dem Satz entnehmen.

• Die Schelle am neuen Auspuffrohr anbringen und das Rohr in die zuvor montierte Auspuffanlage einführen.

• Die Gummiaufhängung am neuen Schalldämpfer festdrücken.

• Noch nicht fest anziehen.

• Die Schelle so hochziehen, dass sie beide Rohrenden umschließt und in der Mitte der Verbindungsstelle sitzt. Noch nicht fest anziehen.

• Die Schelle so platzieren, dass sie beim Anziehen mit Drehmoment erreicht werden kann und nicht die Gefahr besteht, dass sie bei Bewegungen der Auspuffanlage daneben liegende Teile berührt.

Betrifft Fahrzeuge mit 5-Zyl.-Benzinmotor, FWD und Turbo sowie 6-Zyl.-Motor FWD ohne Turbo mit doppelten Schalldämpfern.

• Eine Einbuchtung auf der Unterseite des Rohrs zeigt, an welcher Stelle es abzuschneiden ist.

• Das Rohr abschneiden.

• Die Gummiaufhängungen aus den Befestigungen an den Schalldämpfern lösen.

• Die Schalldämpfer entfernen und beiseitelegen. Sie werden nicht wieder verwendet.

• Bei Bedarf das Rohrende entgraten.

• Den großen Kabelbinder aus dem Auspuffanlagensatz entnehmen und auf das Auspuffrohr (Muttern nach unten gerichtet) ziehen.

• Entsprechende linke Auspuffanlage anbringen.

• Die Gummiaufhängung am neuen Schalldämpfer festdrücken.

• Entsprechende rechte Auspuffanlage aus dem Satz entnehmen.

• Die Schelle am neuen Auspuffrohr anbringen und das Rohr in das Rohr an der zuvor montierten Auspuffanlage einführen.

• Die Gummiaufhängung am neuen Schalldämpfer festdrücken.

• Die Schelle noch nicht fest anziehen.

• Die Schelle so hochziehen, dass sie beide Rohrenden umschließt und in der Mitte der Verbindungsstelle sitzt. Noch nicht fest anziehen.

• Die Schelle so platzieren, dass sie beim Anziehen mit Drehmoment erreicht werden kann und nicht die Gefahr besteht, dass sie bei Bewegungen der Auspuffanlage daneben liegende Teile berührt.

Betrifft Fahrzeuge mit 5-Zyl.-Dieselmotor und AWD sowie Fahrzeuge mit 6-Zyl.-Motor und AWD, mit und ohne Turbo, mit einfachem oder doppelten Schalldämpfern.

• Eine Einbuchtung auf der Unterseite des Rohrs zeigt, an welcher Stelle es abzuschneiden ist.

• Das Rohr abschneiden.

• Die Gummiaufhängung am Auspuffrohr aushaken.

Betrifft Fahrzeuge mit 6-Zyl.-Motor und 5-Zyl.-Dieselmotor mit doppelten Schalldämpfern.

• Die Gummiaufhängungen aus den Befestigungen an den Schalldämpfern lösen.

• Die Schalldämpfer entfernen und beiseitelegen. Sie werden nicht wieder verwendet.

• Bei Bedarf das Rohrende entgraten.

• Die große Schelle aus dem Auspuffanlagensatz entnehmen und das Auspuffrohr mit nach unten gerichteten Muttern überziehen.

• Entsprechende linke Auspuffanlage anbringen.

• Die Gummiaufhängung am neuen Schalldämpfer festdrücken.

• Entsprechende rechte Auspuffanlage aus dem Satz entnehmen.

• Die Schelle am neuen Auspuffrohr anbringen und das Rohr in die zuvor montierte Auspuffanlage einführen.

• Die Gummiaufhängung am neuen Schalldämpfer festdrücken.

• Die Schelle noch nicht fest anziehen.

Betrifft Fahrzeuge mit 5-Zyl.-Dieselmotor und einfachem Schalldämpfer.

• Die Gummiaufhängung aus der Befestigung am Schalldämpfer lösen.

• Den Schalldämpfer entfernen und beiseitelegen, er wird nicht wieder verwendet.

• Bei Bedarf das Rohrende entgraten.

• Die große Schelle aus dem Auspuffanlagensatz entnehmen und das Auspuffrohr mit nach unten gerichteten Muttern überziehen.

• Entsprechende Auspuffanlage anbringen.

• Die Gummiaufhängung am neuen Schalldämpfer festdrücken.

Gilt für alle Modelle.

• Die Schelle so hochziehen, dass sie beide Rohrenden umschließt und in der Mitte der Verbindungsstelle sitzt. Noch nicht fest anziehen.

• Die Schelle so platzieren, dass sie beim Anziehen mit Drehmoment erreicht werden kann und nicht die Gefahr besteht, dass sie bei Bewegungen der Auspuffanlage daneben liegende Teile berührt.

Abb. A und B

• Die Stoßfängerabdeckung anheben.

  
  

  Hinweis! Um Schäden an der Stoßstangenverkleidung zu vermeiden, ist es sinnvoll bei diesem Arbeitsschritt zu zweit zu sein.

  
  

Betrifft Fahrzeuge mit Einparkhilfe

• Den Stecker anschließen.

Gilt für alle Modelle.

• Die Haken des Stoßfängers an der hinteren Kante festdrücken. Alle Haken an den Stirnseiten der Karosserie festdrücken.

• Die Schrauben an den Vorderkanten der Stoßstangenverkleidung wieder anbringen, auch die Schraube, die teilweise vom Innenkotflügel verdeckt ist.

• Die zwei Gummianschläge der Heckklappe wieder anbringen.

Betrifft Fahrzeuge mit Einparkhilfe, mit oder ohne Anhängerzugvorrichtung.

• Die zwei mittleren Clips am Kabelbaum so zu den Sensoren drehen, dass sie im Zwischenraum an der Unterkante des Aufprallträgers zu liegen kommen.

• Zwei neue Kabelbinder aus dem Satz entnehmen.

• Die Clips im Aufprallträger auf beiden Seiten festdrücken.

• Die Kabelbinder festziehen.

• Die Kunststoffmuttern wieder an der Unterkante der Stoßfängerabdeckung anbringen.

Gilt für Fahrzeuge mit doppeltem Schalldämpfer.

• Die Schalldämpfer so positionieren, dass die Abmessungen zwischen Endrohr und Aussparung im Unterteil der Stoßfängerabdeckung auf beiden Seiten gleich sind. Die zwei Schellen verstellen sowie bei Bedarf die zwei hinteren Konsolen der Schalldämpfer.

• Die zwei Auspuffschellen mit Drehmoment 50 Nm (37 lbf.ft.) anziehen. Falls die Schrauben für die Konsolen der Schalldämpfer gelöst wurden, diese mit demselben Drehmoment anziehen.

Gilt für Fahrzeuge mit einfachem Schalldämpfer.

• Den Schalldämpfer so positionieren, dass das Endrohr in der Aussparung zentriert ist. Die Schelle verstellen sowie bei Bedarf die hintere Konsole des Schalldämpfers.

• Die zwei Auspuffschellen mit Drehmoment 50 Nm (37 lbf.ft.) anziehen und die Schraube in der Konsole des Schalldämpfers, falls diese gelöst wurde, mit demselben Drehmoment anziehen.

Gilt für Fahrzeuge mit Einparkhilfe hinten.

• Software für Zubehörfunktion gemäß Serviceinformation in VIDA herunterladen.