• Den Zündschalter in Stellung 0 drehen.

  
  

  Hinweis! Mindestens drei Minuten warten, bevor die Steckverbinder getrennt werden oder andere elektrische Ausrüstung entfernt wird.

  
  

• Die rechte Seitenverkleidung der Mittelkonsole am vorderen Ende beginnend vorsichtig abziehen. Die Seitenverkleidung ist von innen mit fünf Clips befestigt.

• Den vorderen Teil der Mittelkonsole auf der rechten Seite und das Loch für die Gummidurchführung im Motorraum freilegen. Dazu biegt man die Matte und die darunterliegende Dämmverkleidung im Innenraum beiseite.

• Die vordere Schraube der Befestigung an der Mittelkonsole entfernen.

• Den Halter für die Innenraum-Steckdose aus dem Satz nehmen und mit der zuvor entfernten Schraube befestigen.

• Die Konsole so ausrichten, dass sie gerade sitzt, und die Schraube mit 24 Nm (18 lbf.ft.) festziehen.

• Den Teppich zum Halter zurückbiegen.

• Mit einer Anreißnadel Löcher in den Teppich stechen, genau über den beiden Bohrungen in der Konsole.

• Die Innenraum-Steckdose und zwei Schrauben aus dem Satz nehmen und die Innenraum-Steckdose an der Konsole festschrauben.

• Eine Sicherungshülse aus dem Satz so nahe wie möglich auf der Innenraum-Steckdose festdrücken.

• Mit einem Teppichmesser genau vor der Sicherungshülse einen Schlitz in den Teppich schneiden, gleich lang wie der Durchmesser der Sicherungshülse.

  
  

  Hinweis! Keine Kabel und Schläuche unter dem Teppich beschädigen.

  
  

• Die Innenraum-Steckdose von der Konsole entfernen und den Teppich wieder wegbiegen.

• Das rechte Vorderrad abmontieren.

• Die Schrauben auf der Vorderkante des Innenkotflügels entfernen.

• Die Kunststoffmutter zur Befestigung des Innenkotflügels an der Karosserie entfernen.

• Den Innenkotflügel zur Seite biegen.

• Den Schmutzabweiser des Motors abschrauben.

• Die Gummidichtung auf der Spritzwand entfernen. Sie wird nicht wieder verwendet.

Abgebildet ist die Befestigung für den 4-Zyl. Dieselmotor

• Das Kabel des Motorvorwärmers von den drei Kabelbindern und dem Blechclip in der Konsole des elektrischen Lüfters und am Hilfsrahmen lösen.

• Die Sicherungshülse über der Verbindungsstelle des Kabels lösen und die Stecker auseinanderziehen.

• Einen neuen Kabelbinder mit Clip für eine Ø 6,5 mm (1/4") Bohrung aus dem Satz nehmen und am Hilfsrahmen anbringen.

• Zwei Clips aus dem Satz an der Innenseite der Oberkante des Hilfsrahmens festdrücken.

• Den O-Ring am Kabelstecker von der frontseitigen Anschlussbuchse und die O-Ringe am Abzweigstück mit Niedertemperaturfett schmieren.

• Anschließen:

Kabel (1) von der frontseitigen Anschlussbuchse

Kabel (2) zur Innenraum-Steckdose

Kabel (3) zur Motorblockheizung.

• Drei Sicherungshülsen aus dem Satz nehmen und über den Verbindungsstellen anbringen.

Abgebildet ist die Befestigung für den 4-Zyl. Dieselmotor D4164

• Das Abzweigstück in die Aussparung im Hilfsrahmen einführen und mit dem Kabelbinder durch das hintere Loch des Steckers festziehen.

• Den abgeschnittenen Kabelbinder durch einen neuen Kabelbinder im Clip an der Oberkante des Hilfsrahmens ersetzen.

• Das Kabel mit Kabelbinder in der Konsole des elektrischen Lüfters befestigen.

• Diesen Kabelbinder so festziehen, dass das Kabel am Clip zu liegen kommt und nicht am Hilfsrahmen scheuert.

• Das Kabel im Blechclip festdrücken. Der Clip muss eventuell verschoben werden.

Gilt nur für Fahrzeuge mit 4-Zyl. Dieselmotor D4164

• Den abgeschnittenen kurzen Teil des Wärmeschutzes mit Länge 110 mm (4 5/16") auf das Kabel der Innenraum-Steckdose aufziehen.

Gilt nur für Fahrzeuge mit 4-Zyl. Dieselmotor D4164

• Den abgeschnittenen kurzen Teil des Wärmeschutzes mit Länge 110 mm (4 5/16") auf das Kabel der Innenraum-Steckdose aufziehen.

Betrifft alle Modelle

• Das Kabel der Innenraum-Steckdose in den beiden Clips festdrücken.

Gilt nur für 4-Zyl. Dieselmotor D4164

• Der linke Clip muss auch den Wärmeschutz halten.

Gilt für Fahrzeuge mit EHPAS

Abb. A und B

• Das Kabel um die rechte vordere Ecke des Hilfsrahmens weiter hochziehen und dann hinunter zum Servoschlauch an der rechten Seite des Hilfsrahmens.

Gilt für Fahrzeuge ohne EHPAS

• Zwei Kabelbinder mit Kantenclips aus dem Satz entnehmen und diese wie abgebildet in der vorderen rechten Ecke des Hilfsrahmens festdrücken.

Abb. A und B

• Den Clip gemäß Abbildung A und B auf zwei Seiten abschneiden.

Abbildung A

Gilt für Fahrzeuge mit Nietmuttern in den Cliplöchern.

• Die Clips in die Nietmuttern einschrauben.

Abbildung B

Gilt für Fahrzeuge ohne Nietmuttern in den Cliplöchern.

• Die Clips in den Cliplöchern festdrücken.

Betrifft alle Modelle

Abbildung A

• Das Kabel vor der rechten vorderen Ecke des Hilfsrahmens nach oben ziehen. Das Kabel wie abgebildet positionieren und die beiden Kabelbinder anziehen.

Abbildung B

• Das Kabel weiter nach unten Richtung Hilfsrahmen verlegen und mit den beiden Kabelbindern befestigen.

• Die Gummidurchführung aus dem Satz nehmen und den obersten Teil der größten Gummitülle abschneiden.

• Die Länge des Kabels von der Position der Gummidurchführung hinaus in den Motorraum so anpassen, dass das Kabel einen ordnungsgemäßen Verlauf annimmt und nicht mit beweglichen Teilen im Motorraum in Berührung kommt. Der Längenüberschuss des Kabels ist vollständig unter der Matte im Innenraum zu verbergen.

• Der Wärmeschutz muss unter Umständen zwecks Anpassung an die Kabellänge zwischen Schellen und Gummidurchführung in der Spritzwand abgeschnitten werden.

• Den Wärmeschutz aus dem Satz nehmen und auf das Kabel der Innenraum-Steckdose schieben. Den Wärmeschutz bis zum Kabelbinder ziehen.

• Die Gummidurchführung mit Niedertemperaturfett schmieren. Dadurch ist es leichter, das Kabel durchzustecken und die Gummidurchführung im Loch in der Spritzwand zu halten.

  
  

  Hinweis! Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen.

  
  

• Die Gummidurchführung auf das Kabel schieben.

• Das Kabel in den Innenraum führen.

• Die Gummidurchführung an der Spritzwand festdrücken.

• Den grauen Kabelbinder aus dem Satz nehmen und das obere Ende des Wärmeschutzes am Kabel festziehen.

• Das Rad wieder anbringen und die Radschrauben mit 140 Nm (103 lbf.ft.) anziehen.

Abbildung A

• Das Kabel bis zur Konsole der Innenraum-Steckdose verlegen.

Abbildung B

• Das Kabel vom Motorraum durch den Ausschnitt im Teppich führen.

• Den O-Ring mit Niedertemperaturfett schmieren.

  
  

  Hinweis! Darauf achten, dass kein Fett auf die Kontaktflächen gelangt.

  
  

• Das Kabel an die Innenraum-Steckdose anschließen. Eine Sicherungshülse (aus dem Satz) über die Verbindung drücken.

• Den Teppich wieder zurücklegen und die Innenraum-Steckdose mit beiden Schrauben befestigen.