Vorbereitungen

Vorbereitungen

• Die mittlere hintere Bodenplatte (1) hochklappen. Wenn die Bodenplatte auf der Unterseite mit einem Tragetaschenhalter versehen ist, ist dieser an jeder Kurzseite der Aufbewahrungsbox mit einem Riemen befestigt; die Riemen in diesem Fall lösen.

• Die Aufbewahrungsbox darunter entfernen und herausheben.

• Die Seitenbodenplatten (2) an der rechten und linken Seite des Kofferraums entfernen.

• Ist das Fahrzeug mit einem Reserverad ausgestattet, dieses entfernen.

• Das Fahrzeug aufbocken.

• Eine waagerechte Linie 15 mm (9/16") unterhalb der Oberkante der Rillen (1) an der Innenseite der hinteren Stoßfängerummantelung abmessen und einzeichnen.

• Eine senkrechte Linie 18 mm (11/16") von der Innenseite der Rillen (1) entfernt einzeichnen.

• Entlang der eingezeichneten Linien schneiden/sägen, so dass in der Stoßfängerummantelung zwei parallele Schlitze entstehen.

• Alle Kanten mit einer Feile abgleichen.

• Die vordere Aufhängung des Schalldämpfers im hinteren Hilfsrahmen durch Entfernen der Schrauben (1) lösen.

• Die Gummiaufhängung (1) lösen.

• Die hintere Aufhängungskonsole von der Unterkante des linken Seitenträgers durch Entfernen der Schrauben (2) lösen.

• Das Wärmeschutzblech am Seitenträger vorsichtig zur Seite biegen, um mehr Platz zum Arbeiten zu bekommen.

Betrifft Fahrzeuge mit Einparkhilfe hinten

Abbildung A zeigt die rechte Seite des Stoßfängers

Abbildung B zeigt die linke Seite des Stoßfängers

• Die Leitung zu den Sensoren der Einparkhilfe aus ihren Clips im hinteren Teil des Stoßfängers lösen.

Gilt für alle Modelle

Rechte Seite:

• Das rückwärtige Teil an der vorhandenen Ausnehmung gemäß den Markierungen in der Abbildung ausschneiden/-sägen.

Betrifft Fahrzeuge mit Einparkhilfe hinten

Rechte Seite:

• Position der Bohrung für die Leitungsdurchführung in der oberen der Lamellen des rückwärtigen Teils wie abgebildet ausmessen.

• Mit einem Ø3 mm (1/8") Bohrer vorbohren und das Loch anschließend auf Ø8mm (5/16") aufbohren. Eine Winkelbohrmaschine und kurze Bohrer verwenden.

• Eine 2 mm (5/64") breite Kerbe durch die Lamelle zum Bohrloch hin schneiden.

Gilt für alle Modelle

Linke Seite:

• Das rückwärtige Teil an der vorhandenen Ausnehmung gemäß den Markierungen in der Abbildung ausschneiden/-sägen.

Betrifft Fahrzeuge mit Einparkhilfe hinten

Linke Seite:

• Position der Bohrung für die Leitungsdurchführung an der rechten und linken Seite der Ausnehmung in der oberen der Lamellen des rückwärtigen Teils wie abgebildet ausmessen.

• Mit einem Ø3 mm (1/8") Bohrer vorbohren und die Löcher anschließend auf Ø8mm (5/16") aufbohren. Eine Winkelbohrmaschine und kurze Bohrer verwenden.

• Eine 2 mm (5/64") breite Kerbe durch die Lamelle zu den Bohrlöchern an beiden Seiten der Ausnehmung hin schneiden.

Rechte Seite:

• Die eine Lasche der Lamelle nach oben pressen und die Leitung in das zuvor gebohrte Loch einführen. Die Leitung muss wie abgebildet liegen.

Linke Seite:

• Die Laschen der Lamellen nach oben pressen und die Leitung in die zuvor gebohrten Löcher einführen. Die Leitung muss wie abgebildet liegen.

Einbau des Zugbalkens

Einbau des Zugbalkens

Gilt für alle Modelle

• Die Schutzlappen (1) (an der Hinterkante), die die Befestigungslöcher an der Innenseite der Seitenträger (auf jeder Seite eines) bedecken, hochheben und 80 mm abschneiden.

• Die Konsole für die Abschleppöse durch Entfernen der Schrauben (2) entfernen.

• Eventuell vorhandene Dichtungsmasse von der Fläche entfernen, an der die Stirnseiten des Zugbalkens sitzen sollen.

Abbildung A

• Einen Bügel und eine Schaumstoffplatte aus dem Satz nehmen.

  Den Bügel an der Platte zentrieren und andrücken, damit die Gewindeenden Abdrücke an der Platte hinterlassen.

Abbildung B

Abbildung C

• Mit Hilfe von Lineal und Messer einen geraden Schnitt zwischen den Außenkanten der beiden runden Abdrücke vornehmen.

• Die Platte ca. 30 mm weit auf den Bügel drücken. Das Schutzklebeband muss in Richtung der Muttern liegen.

• Das Schutzklebeband von der Schaumstoffplatte abziehen.

• Die Arbeitsschritte 15-18 am anderen Bügel wiederholen.

• Das Fahrzeug absenken.

• Die Schutzlappen, die die Befestigungslöcher an der Außenseite der Seitenträger bedecken, entfernen.

• Den Bügel durch die beiden hinteren Löcher in der Außenwand des Seitenträgers führen. Die mit Gewinde versehenen Teile des Bügels müssen jetzt an der Unterseite des Fahrzeugs herausragen. Auf der anderen Seite genauso vorgehen.

• Die Bügel zum Beispiel mit Butylklebeband fixieren, um zu verhindern, dass sie zurückfallen.

• Das Fahrzeug aufbocken.

• Den Zughaken vom Zugbalken entfernen, siehe Bedienungsanleitung für teilbare Anhängerkupplung.

• Den Zugbalken hochheben. Beginnen Sie damit, die Stirnseite der linken Seite oberhalb des Endrohrs des Schalldämpfers und hinauf zwischen dem Stoßfänger zum Seitenträger hin anzuwinkeln.

• Die M12x40 (1) Schraube in die Bohrung ganz vorn auf jeder Seite einsetzen, während der Zugbalken in Einbaulage gehalten wird.

• Die restlichen Schrauben (2) einsetzen.

• Die Schrauben vollständig einschrauben, bis sie anstoßen, ohne sie festzuziehen.

• Das Verstärkungsblech mit den ovalen Bohrungen nach oben anbringen.

• Die Flanschmuttern (1) am Bügel anbringen.

• Die Schrauben und Flanschmuttern (2) anbringen.

• Die Schrauben vollständig einschrauben, bis sie anstoßen, ohne sie festzuziehen. Die oben genannte Vorgehensweise auf der anderen Seite wiederholen.

• Die Anhängerkupplung in der Ausnehmung im Stoßfänger zentrieren.

• Die Schrauben (1) auf beiden Seiten mit 120 Nm festziehen.

• Den oberen und den unteren Schraubverband für den Bügel mit einem Anzugsdrehmoment von 50 Nm festziehen. Beim Festziehen des oberen Schraubverbands Führungshülse (Art.Nr. 9814017) verwenden. Auf der anderen Seite genauso vorgehen.

• Das Wärmeschutzblech zurückbiegen.

• Die hintere Aufhängung des Schalldämpfers wieder anbringen.

• Die vordere Aufhängung des Schalldämpfers wieder anbringen. Die Schrauben mit einem Anzugsdrehmoment von 24 Nm festziehen.

• Die Butylklebebandstücke entfernen, falls der Bügel damit befestigt war.

• Die Schaumstoffplatte so am Seitenträger festdrücken, dass sie den Bereich um die Löcher gut abdichtet.

• Den Arbeitsschritt auf der anderen Seite wiederholen.

• Die Funktion der abnehmbaren Anhängerkupplung überprüfen.

• Den Schutzstopfen anbringen.

• Die Verkabelung der Anhängerkupplung gemäß separater Einbauanleitung montieren.

Anbringung der Halterung

Anbringung der Halterung

• Position der Bohrung für die Halterung der Anhängerkupplung rechts neben der Batterie wie abgebildet ausmessen. Zum Bohren einen Ø6,5 mm (1/4") Bohrer verwenden.

  
  

  Hinweis! Vor dem Bohren ein eventuell vorhandenes Reserverad entfernen.

  
  

• Bohrspäne entfernen.

  Die Bohrung mit Rostschutzmittel behandeln.

• Die Halterung mit M6 x 10 Schraube und M6 Mutter anbringen. Mit einem Anzugsdrehmoment von 10 Nm festziehen.

• Die vier Schaumstoffstücke wie abgebildet anbringen. Dadurch werden Klappergeräusche vermieden, wenn die Anhängerkupplung dort aufbewahrt wird.

Betrifft Fahrzeuge mit Warndreieck

• Das Warndreieck ca. 80 mm seitlich zur Mitte hin verschieben, um für die Anhängerkupplung Platz zu schaffen. An der Innenwand markieren, wo die Klettbänder des Warndreiecks liegen müssen.

• Zwei Klettbänder an den Markierungen an der Innenwand anbringen. Das Warndreieck einlegen.

Aufbewahrung der Anhängerkupplung

Aufbewahrung der Anhängerkupplung

• Den Spannriemen durch die beiden Ösen der Halterung ziehen.

• Den im Lieferumfang enthaltenen Schutzbeutel über die Anhängerkupplung ziehen und die Verschnürung des Schutzbeutels zuziehen. Die Anhängerkupplung im Beutel mit dem Kugelteil nach hinten in der Halterung platzieren und mit dem Riemen festspannen.

Abschließende Arbeiten

Abschließende Arbeiten

• Das Reserverad wieder einlegen.

• Aufbewahrungsbox und Bodenplatten wieder anbringen.

• Das beiliegende Etikett wie abgebildet an der Unterseite der Bodenplatte anbringen.

• Die Registerkarte ausfüllen und an den nächsten Volvo-Händler senden.