Vorbereitungen

Vorbereitungen

• Den linken Scheinwerfer entfernen. Dazu die beiden Sperrhaken nach oben ziehen und dann den Scheinwerfer vorsichtig nach vorn ziehen.

• Die Verriegelung des Scheinwerfersteckers vorsichtig mit einem Schraubenzieher öffnen.

• Die Verriegelung ganz nach oben ziehen, den Stecker abziehen und den Scheinwerfer beiseite legen.

Gilt für Fahrzeuge mit eingebauter kraftstoffbetriebener Standheizung.

• Die drei Nieten an der Vorderkante des linken Innenkotflügels herausbohren.

• Die Reste der Nieten entfernen.

• Den Innenkotflügel beiseite führen und so befestigen, dass die Standheizung erreicht werden kann.

• Die Stoßfängerverkleidung an der Stelle reinigen, wo die Steckdose für die Motorblockheizung befestigt werden soll.

• Den Clips auf der Verkleidung des Nebelscheinwerfers entfernen.

• Die Verkleidung über dem Nebelscheinwerfer entfernen, diese dazu vorsichtig mit einem Falzbein von der Stoßfängerverkleidung abhebeln. Die Verkleidung ist rundum mit Sperrhaken befestigt. Die Ecke (1) des anderen Verkleidungsteils muss abgehebelt werden, da sie die Verkleidung überlappt.

• Ein Loch für die Schutzabdeckung der Steckdose in die Verkleidung schneiden. Die Stelle ist auf der Innenseite der Verkleidung markiert.

• Ausprobieren, ob die Schutzabdeckung passt und ggf. nachschneiden.

• Mit einer Lochsäge ein Ø 29 mm (1 1/8 ") Loch an der Markierung auf der Unterkante der Stoßfängerverkleidung machen. Mit einem Ø 3mm (1/8 ") Bohrer vorbohren.

  
  

  Hinweis! Es ist wichtig, dass die Bohrung in der Mitte der Markierung liegt, damit sie mit dem zuvor ausgeschnittenen Loch zusammen passt.

  
  

• Die Lochkanten entgraten und die Bohrspäne entfernen.

• Die Verkleidung des Nebelscheinwerfers wieder einbauen.

• Den Clips auf der Verkleidung festdrücken.

Einbau der Frontsteckdose

Einbau der Frontsteckdose

• Die Schutzabdeckung aus dem Satz in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde.

• Das Kabel für die Steckdose der Motorblockheizung zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.

Abb. A und B

• Die Mutter aus dem Satz anbringen.

• Den Stecker der Frontsteckdose so drehen, dass sich die Verriegelung nach hinten öffnet (Abbildung B).

• Den Stecker an die Steckdose anschließen, um beim Anziehen Gegenhalt zu haben.

• Die Frontsteckdose an der Stoßfängerverkleidung festziehen.

• Den Deckel des Ausgleichsbehälter der Kühlanlage entfernen.

• Mit einem Ø4-mm Bohrer ein Loch unten vorne in den Seitenträger bohren.

• Die Lochkanten mit Rostschutz versehen und das Massekabel mit der beigefügten Ø4,8-mm-Flanschschraube (3/16") und der Rändelscheibe befestigen.

  
  

  Hinweis! Das Massekabel am Seitenträger anschließen, nicht am Hilfsrahmen.

  
  

• Die überschüssige Länge des Massekabels mit Kabelbindern aus dem Satz fixieren.

• Das Kabel der Steckdose zu dem Platz führen, an dem sich der Scheinwerfer befand.

Gilt für Fahrzeuge mit eingebauter kraftstoffbetriebener Standheizung.

• Die Leitung zur vorderen Steckbuchse nach oben ziehen und Massekabel entlang dem Saugrohr der Standheizung und am Rohr mit einem doppelten Kabelbinder befestigen.

• Die Leitungen zur Unterseite der Konsole unter dem Scheinwerfer nach oben ziehen.

• Mit einem Ø4-mm-Bohrer (5/32") ein Loch vorne/oben in den Seitenträger bohren.

• Die Lochkanten mit Rostschutz versehen und das Massekabel mit der beigefügten Ø4,8-mm-Flanschschraube (3/16") und der Rändelscheibe befestigen.

• Die Überlänge des Massekabels mit einem Kabelbinder aus dem Satz fixieren und an den grauen Steckverbindern der Standheizung befestigen.

Einbau der Motorblockheizung

Einbau der Motorblockheizung

• Das Motorschutzblech entfernen.

• Den Nippel lockern und das Kühlmittel ablassen.

• Nach Ablassen des Kühlmittels den Nippel wieder festziehen.

• Die Verriegelung auf dem Kühlrohr zum Thermostatgehäuse nach links drehen und den Schlauch herausziehen.

• Die Schelle des Schlauchs zum Thermotatgehäuse hinter dem Ansaugrohr lockern und den Schlauch entfernen.

• Den abgenommenen Schlauch wie abgebildet zuschneiden, zuerst das Maß 52 mm (1 1/16 ").

• Den kleinen abgeschnittenen Schlauchbogen wegwerfen.

• Den längeren Schlauchteil wieder am Thermostatgehäuse anschließen und festschellen. Darauf achten, dass die Ausnehmung am oberen Schlauchende in den entsprechenden Zapfen auf dem Rohranschluss im Thermostatgehäuse passt.

• Das kurze Schlauchende nehmen und auf dem Rohr zum Thermostatgehäuse festdrücken. Darauf achten, dass die Ausnehmung im Schlauchanschluss nach unten zeigt und in den entsprechenden Zapfen im Rohranschluss passt.

• Die Verriegelung des Rohrs bis zum Anschlag nach rechts drehen.

• Schlauchschelle dem Satz entnehmen und am Schlauchende anbringen.

• Heizung, Konsole, gummierte Schelle und Schraube dem Satz entnehmen und gemäß Abbildung zusammenbauen.

• Schraube noch nicht anziehen.

• Eine Schlauchschelle aus dem Satz nehmen und am oberen Anschluss der Heizung anbringen.

• Elektrische Heizung mit Konsole an Vorderseite der Ölwanne platzieren und beide Schlauchenden an Anschlüssen der elektrischen Heizung anschließen.

• Schraube dem Satz entnehmen und Konsole mit Heizung in entsprechendem Loch in der Ölwanne befestigen.

  
  

  Hinweis! Die Schraube ist selbstschneidend und kann daher schwer einzuschrauben sein. Darauf achten, dass die Schraube gerade ins Loch gesetzt wird, so dass der Schraubenkopf flach an der Konsole anliegt.

  
  

• Heizung in der gummierten Schelle so ausrichten, dass die Schläuche richtig an den Anschlüssen der Heizung sitzen.

• Schraube für gummierte Schelle anziehen.

• Schlauchschellen an der Heizung anziehen.

• Vier doppelte Kabelbinder aus dem Satz entnehmen und an Rohr und Schlauch zum Thermostatgehäuse sowie am unteren Schlauch zum Kühler befestigen.

• Darauf achten, dass das Kabel sich nicht an scharfen Kanten oder beweglichen Teilen im Motorraum reibt.

  
  

  Vorsicht! Das Kabel nicht direkt an Bremsrohren, Kraftstoffrohren, AC-Rohren oder Lenkservorohren befestigen.

  
  

• Einen Kabelbinder mit Clips nehmen und im Loch auf der Oberseite der linken Konsole des Skidblechs festdrücken.

• Verbindungskabel dem Satz entnehmen.

• Den O-Ring auf dem Kabelstecker zur Frontsteckdose mit Niedrigtemperaturfett, Art.-Nr.1161427, schmieren.

  
  

  Hinweis! Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen.

  
  

• Verbindungskabel an Heizung anschließen und ordentlich festdrücken.

• Sicherungshülse aus dem Satz nehmen und über der Verbindungsstelle festdrücken.

• Das Verbindungskabel von der Heizung mit den eben angebrachten Kabelbindern befestigen und zu dem Platz für den Scheinwerfer ziehen, und zwar auf der Außenseite des linken Seitenträgers.

Gilt bei gleichzeitiger Montage einer Standheizungssteckdose

• Soll das Fahrzeug mit einer Standheizungssteckdose ausgerüstet werden, ist das Abzweigstück dafür jetzt zu montieren.

Anschließen:

• Anschluss (1) auf dem Abzweigstück für das Kabel zur Frontsteckdose.

• Anschlüsse (2, 3) des Abzweigstücks für die Kabel zur Motorblockheizung und zur Standheizungssteckdose.

Abbildung A

Diese Kabelverbindung ist unter der unteren Konsole des Scheinwerfers zu befestigen (Abb. B).

• Das Kabel von der Frontsteckdose (1) mit dem eben verlegten Verbindungskabel (2) von der elektrischen Heizung verbinden und die Stecker fest zusammendrücken.

• Eine Sicherungshülse aus dem Satz über der Verbindungsstelle festdrücken.

• Kabelbinder (3) aus dem Satz nehmen und das Kabel der Frontsteckdose in den Löchern in den Blechen befestigen.

• Das Verbindungskabel mit einem Kabelbinder (4) im Loch im Blech befestigen.

Abbildung B

• Einen Kabelbinder aus dem Satz nehmen und die Kabelverbindung auf der Unterseite der unteren Scheinwerferkonsole befestigen. Das hintere der zwei Löcher in der Konsole verwenden.

Abschließende Arbeiten

Abschließende Arbeiten

• Den linken Scheinwerfer wieder anschließen und montieren.

• Gilt für Fahrzeuge mit kraftstoffbetriebener Heizung: Linken Innenkotflügel zurückführen und festnieten.

• Kühlmittel auffüllen, den Motor warmfahren, das Kühlsystem entlüften und überprüfen, dass keine Undichtigkeiten vorliegen.

• Gegebenenfalls Kühlmittel nachfüllen.

• Das Motorschutzblech wieder anbringen und die Schrauben mit 25 Nm (18,5 lbf.ft.) festziehen.