• Die Halter reinigen.

• Verwenden: Isopropanol.

• Trocknen lassen.

• Das Berühren der gereinigten Oberflächen vermeiden.

• Eine dünne, gleichmäßige Schicht Aktivator auf die abgebildete Oberfläche auftragen und mindestens 10 min trocknen lassen.

• Verwenden: 8637076 - Aktivator

• Den Zündschlüssel in Position 0 drehen.

• Die Verkleidung entfernen.

• Die Schwellerzierverkleidung von der rechten Vordertür entfernen. Zuerst die Vorderkante der Schwellerzierverkleidung abziehen, so dass sich der Clip löst. Anschließend nach hinten fortsetzen, bis sich die anderen Clips an der Unterseite lösen.

• Die Rückenlehne an der Oberkante gerade herausziehen, bis sich der Haken löst, und dann die Rückenlehne gerade nach oben ziehen.

• Das Sitzkissen des Rücksitzes entfernen. Hierzu zuerst die Außenkanten des Sitzkissens nach hinten drücken und anschließend nach oben ziehen, damit sich die äußeren Haken lösen.

• Das Sitzkissen in der Mitte gerade nach oben heben, damit sich die inneren Haken lösen.

• Die Schraube entfernen.

• Die Verkleidung gerade zur Seite herausziehen.

• Kofferraumdeckel öffnen.

• Trennwand im Laderaum nach oben heben.

• Die Abdeckungen auf beiden Seiten der Trennwand entfernen.

• An beiden Seiten der Trennwand die beiden Muttern vier Umdrehungen lösen.

• Trennwand etwas nach unten klappen.

• An beiden Seiten der Trennwand die dritte Mutter vier Umdrehungen lösen.

• Trennwand vollständig nach unten klappen.

• Den Drahtrahmen vom Clip lösen.

• Beide Arme der Trennwand rechts und links arretieren, beispielsweise mit einer Bandschelle.

• Trennwand an den Armen nach oben herausheben.

Entfernen:

• Deckel

• Reserverad, falls vorhanden

• Den Schraubclips sowie die Lastsicherungsöse und deren Schraube entfernen.

Betrifft Fahrzeuge mit Werkzeugkiste

• Werkzeug aus Werkzeugkasten nehmen.

Entfernen:

• den Schraubclip

• Schraube

• Werkzeugkasten

• Drei Schrauben und die Lastsicherungsösen vom Boden entfernen.

• Die Abdeckung des Kofferraumdeckelanschlags entfernen, dazu mit einem Falzbein zwischen Abdeckung und Dichtleisten hebeln.

• Beide Lampen durch Drücken der beiden Sperren an der Oberkante mit einem Schraubendreher nach innen entfernen.

Gilt für Fahrzeuge mit Notöffnungsgriff im Laderaum

• Notöffnungs-Handgriff durch Drücken des Splints an der Öse nach außen und Aushaken des Seils entfernen.

• Beide Schrauben in Schwellenbeschlag entfernen.

• Den Schwellerschutz nach oben herausziehen, bis sich die Clips lösen

• Den Schwellerschutz beiseitelegen, ohne die Steckverbinder zu lösen.

• Matte in Laderaum entfernen.

• Gummianschlag am Anschlagbügel des Dachs.

• Position des Anschlagbügels für das Dach zur Schraube markieren.

• Schraube und Anschlagbügel des Dachs entfernen.

• Das Schloss der Laderaumtrennwand entfernen. Hierzu mit einem Falzbein zwischen Matte und Schloss hebeln.

• Schraube und Lastsicherungsöse rechts entfernen.

• Die Abdeckung des Stoppbügels entfernen.

• Dachanschlagbügel im Verhältnis zu Schraube und Mutter markieren.

• Schraube, Mutter und Stoppbügel des Dachs entfernen.

• Die vier Clips der Seitenverkleidung lösen.

• Die Seitenverkleidung entfernen, indem sie von der Anschlaglasche an der Vorderkante ausgehängt und anschließend so nach außen und oben gezogen wird, dass sie sich von der Dichtleiste löst.

• Die Außenseite der Stoßstange reinigen

• Das Schutzpapier am mittleren Teil der Stoßstange anbringen.

• An den für die Löcher vorgesehenen Stellen besonders gründlich arbeiten. Das Schutzpapier dient beim späteren Lackieren der Sensoren als Abdeckung.

• Die Abdeckungen für die Düsen der Scheinwerferwaschanlage auf der rechten und linken Seite entfernen. Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste zugänglich wird.

• Die Raste hochdrücken. Die Abdeckung entfernen. Die lackierten Oberflächen oder die Waschdüsen nicht beschädigen.

• Die Mitte der Clips (1) eindrücken und die Clips entfernen. Die Schrauben (2) entfernen.

• Die Schrauben zum Luftleitblech entfernen.

• Die Schrauben, mit welchen das Motorschutzblech befestigt ist, entfernen. Anschließend das Motorschutzblech entfernen.

• Die fünf Schrauben, die die Stoßstangenabdeckung im Innenkotflügel an der linken und rechten Seite halten, entfernen.

• Das rechte und das linke Ende der Stoßstange lösen.

• In die Stoßstange greifen und diese nach vorne ziehen, um die beiden Halterungen unter den Scheinwerfern zu lösen.

• Die Stoßstange entfernen, die Anschlussklemmen der Nebelleuchten trennen und die Stoßstange auf einer Unterlage ablegen, die den Lack nicht beschädigen kann.

• Die Markierungen auf der Innenseite der Stoßstangenabdeckung suchen.

• Mit einem Bohrer (Ø 3 mm (1/8")) Löcher in die Mitte der Markierungen vorbohren.

• Die Löcher von innen mit Ø 8 mm (5/16") aufbohren.

• Die Stoßstange provisorisch wieder am Fahrzeug anbringen. Die entsprechenden Löcher im Träger (energieabsorbierend) durch die inneren Löcher in der Stoßstangenabdeckung markieren.

• Die Stoßstange aus dem Fahrzeug entfernen.

• Die Markierungen (1) am Träger suchen.

Schaumstoffträger (EPS):

• Rechts von den Lochmarkierungen im Träger Markierungen mit 35 mm (1 3/8") vornehmen.

• An den vier Markierungen 45 mm (13/4") tief in den Schaumstoff bohren. Einen Hohlbohrer mit Ø 44 mm (1 3/4") verwenden. Die Schaumstoffstücke abbrechen.

Kunststoffträger:

• Rechts von den Lochmarkierungen im Träger Markierungen mit 35 mm (1 3/8") vornehmen.

• An den vier Markierungen nur durch den äußeren Teil des Trägers bohren. Einen Lochbohrer (Ø 44 mm (1 3/4")) verwenden.

• Bei den 2 Ausschnitten den Bereich für die Kabelbaumverlegung im Träger ausschneiden. Der Kanal muss 25 mm (1") breit und 15 mm (9/16") tief sein.

• Die Löcher in der Stoßstangenabdeckung mit dem Lochwerkzeug (Bestellnr. 9814069) aufnehmen. Die Hülse und die Schraube des Lochwerkzeugs müssen sich an der Innenseite der Stoßstangenabdeckung befinden.

• Einen eventuell vorhandenen Grat an der Innenseite vorsichtig entfernen.

• Die Fläche um die Löcher herum und deren Innenkanten reinigen.

• Verwenden: Isopropanol

• Trocknen lassen.

• Auf die Lochränder, die entstanden sind, Grundierung auftragen.

• Eine dünne, gleichmäßige Schicht Grundierung auf die gereinigte Kunststofffläche auftragen.

  
  

  Hinweis! Nicht auf die Innenseite der Verkleidung.

  
  

• Verwenden: Haftgrund für Kunststoff. Artikelnummer: 31335448

• Eine dünne, gleichmäßige Schicht Aktivator auf eine Fläche, die etwas größer ist als ein Sensorhalter, um die Löcher herum auftragen.

  
  

  Hinweis! Nicht auf die Lochränder.

  
  

• Mindestens 10 Minuten trocken lassen.

• Verwenden: 8637076 - Aktivator

• Vier Klebebandstück aus dem Satz entnehmen.

• Den braunen Schutzfilm vom Klebeband entfernen. Das Klebeband auf der Vorderseite des Halters anbringen.

• Auf die gereinigte Fläche Grundierung auftragen. Verwenden: Haftgrund für Kunststoff. Artikelnummer: 31335448

• Die Sensoren reinigen. Isopropanol verwenden

• Trocknen lassen.

• Die Oberfläche vorsichtig mattieren. Schleifpapier, Körnung P1000 verwenden

• Die Sensoren erneut reinigen.

• Verwenden: Isopropanol

• Trocknen lassen.

• Das Berühren der gereinigten Oberflächen vermeiden.

• Eine dünne gleichmäßige Schicht Grundierung auf die gereinigte Kunststofffläche auftragen.

  
  

  Vorsicht! Nicht auf den mittleren Teil der Sensoren.

  
  

• Verwenden: Haftgrund für Kunststoff. Artikelnummer: 31335448

• Den Schutzfilm von den auf den Sensorhalterungen angebrachten Klebestreifen abziehen.

• - Die Sensorhalterungen mit der schmalen Seite des Flanschs nach oben einsetzen. Die Oberseiten der Sensorhalterungen müssen parallel zur Stoßstange verlaufen.

• Den Flansch aller Sensorhalterungen festdrücken, damit das Klebeband festen Halt bekommt.

  
  

  Hinweis! Der Klebestreifen haftet unmittelbar. Eine falsche Platzierung der Sensorhalterungen kann zu vollständiger oder teilweiser Fehlfunktion führen.

  
  

• Die in der Abbildung gezeigten Stellen mit Isopropanol reinigen.

• Trocknen lassen.

• Aktivator (Art.-Nr. 8637076) auftragen.

• Trocknen lassen.

• Den Kabelbaum in der Hülle platzieren.

• Die Kabelstecker an die Sensoren anschließen.

  
  

  Hinweis! Beim Anschließen sollte ein Klicken zu hören sein. Das Geräusch bestätigt, dass die Verriegelung eingerastet ist.

  
  

• Die drei Sensoren so in die Sensorhalterungen setzen, dass sie einrasten.

  
  

  Hinweis! Der linke äußere Sensor muss lose eingebaut werden. Er darf nicht einrasten.

  
  

• Butylklebeband an den markierten Stellen anbringen.

• Zuerst den Kabelbaum der beiden mittleren Sensoren mit dem Butylklebeband fixieren.

• An der linken Seite beginnend den Rest des Kabelbaums mit Hilfe des Butylklebebands befestigen.

• Den kurzen Kabelbaum aus dem Satz entnehmen.

• Den mit Klebeband befestigten Steckverbinder vom Kabelbaum abnehmen.

• Das Ende mit den lockeren Klemmen unter dem Scheinwerfer einziehen.

• Kabelbaum (1) weiter entlang der rechten Seite des Fahrzeugs hineinziehen, unter dem Ausgleichsbehälter nach unten zur Spritzwand.

• Kabel so verlegen, dass beide verborgen sind und nicht so liegen, dass sie beschädigt oder verschlissen werden können. Kabelbaum mit Kabelschellen fixieren.

• Die Clips losschrauben, die die Bodenmatte halten.

• Die Bodenmatte wegbiegen, um Zugang an die Spritzwand darunter zu verschaffen.

• Darauf achten, dass die Matte keine Falten wirft.

• Loch mit Gummidurchführung unter Isolierung suchen.

• Die Isoliermatte knapp oberhalb des Lochs, in dessen Mitte und gerade nach unten aufschneiden.

• Die Teppichlaschen zur Seite drücken, um an die Gummidurchführung im Windlauf zu gelangen.

• Gummidurchführung entfernen.

• Durch die Wärmeisolierung im Motorraum durchstechen, um die Stelle für das Loch zu markieren.

• Das Fahrzeug aufbocken.

• Ein Loch in die Wärmeisolierung schneiden. Das Loch muss ca. 20 mm (25/32") größer sein als die Gummitülle.

• Die Gummitülle aus dem Satz nehmen und die Spitze der kleinen Gumminippel abschneiden

• Die Gummitülle mit Niedertemperaturfett schmieren (Bestellnr. 1161417).

• Die Gummidurchführung auf den Kabelbaum schieben.

• Kabelbaum durch die Öffnung ziehen und die Gummidurchführung in der Öffnung festdrücken, so dass sie ordentlich abdichtet.

• Kabelbaum so einziehen, dass ausreichend Länge im Motorraum bleibt.

• Darauf achten, dass der Wärmeschutzstrumpf des Kabelbaums an der Gummidurchführung aufliegt. Mit einem Kabelbinder befestigen.

• Das Fahrzeug absenken.

• Fixierung des Kontaktstücks lösen, das mit Klebeband fixiert war.

• Klemmen des verlegten Kabelbaums im Kontaktstück wie folgt anschließen:

1. Blau (BL)

2. Grün (GN)

3. Violett (VO)

4. Gelb (Y)

5. Weiß (W)

6. Schwarz (SB)

• Die Verriegelung des Steckers wieder festdrücken.

• Den langen Kabelbaum aus dem Satz entnehmen. An den Steckverbinder anschließen.

• Den Kabelbaum von der Unterkante der A-Säule nach hinten an der Leiste und unter dem Bodenteppich verlegen.

• Bodenteppich wieder zurückschlagen und Halter anschrauben.

• Das Kabel zwischen Bodenmatte und Schweller so verlegen, dass es nicht eingeklemmt oder beschädigt wird.

Betrifft Linkslenker

• Das Kabel entlang des vorhandenen Kabelbaums nach hinten in den Kofferraum verlegen.

• Das Kabel so positionieren, dass es nicht eingeklemmt oder beschädigt wird.

Gilt für Fahrzeuge mit Rechtslenkung

• Das Kabel zur rechten Fahrzeugseite, entlang des vorhandenen Kabelbaums weiter nach hinten und in den Kofferraum verlegen.

• Das Kabel positionieren, so dass es nicht eingeklemmt oder beschädigt wird.

Betrifft alle Modelle

• Das Kabel entlang des Kabelbaums des Fahrzeugs verlegen.

• Das verlegte Kabel an den mittleren Anschluss des Einparkhilfesystem-Moduls (PAM) anschließen.

• Den linken äußeren Sensor mit der Leitung lose hängen lassen, er ist noch nicht zu befestigen.

• Die Stoßstange an das Fahrzeug halten und die Anschlussklemme der Sensorleitung an die Anschlussklemme am Fahrzeug anschließen.

• Die zusammengebaute Anschlussklemme am Träger (1) sichern. Einen Kabelbinder an jeder Seite der Anschlußklemme verwenden

• Die Stoßstangenabdeckung in die korrekte Position schieben

• Den lose eingebauten Sensor von der Unterseite des Fahrzeugs her in die Sensorhalterung drücken.

• Eventuell vorhandene Steckverbinder für Nebelscheinwerfer wieder anbringen.

• Die Stoßstange und das Motorschutzblech wieder einbauen. Dazu die Punkte für den Ausbau in umgekehrter Reihenfolge wiederholen.

• Sensoren und Halter im Farbcode des Fahrzeugs lackieren.

• Volvos Ausbesserungslack verwenden. (Lediglich der Basislack ist zu verwenden.)

• Volvos 2-K Klarlack verwenden. Artikelnummer: 31335447

• Wenn der Lack trocken ist, das Schutzpapier entfernen.

• Die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.

• Lastsicherungsösen. Anzugsdrehmoment: 24 Nm (17 lbf.ft.)

• Software (Anwendung) für die Zubehör-Funktion gemäß Serviceinformation in VIDA herunterladen. Für die Artikelnummer der Software, siehe VIDA bzw. Zubehörkatalog.