Gilt für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Die vordere Bodenluke zuerst um ca. 50 mm anheben und dann aus ihren Befestigungen an der Vorderkante ziehen.

Gilt für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Das vordere Ablagefach herausheben.

• Die Verkleidung an der rechten hinteren Befestigung am rechten Vordersitz entfernen. Dazu die Hinterkante der Verkleidung etwas nach oben hebeln und sie dann nach hinten/oben ziehen.

• Die Sitze in der ersten Sitzreihe so weit wie möglich nach vorne schieben.

• Die Verkleidung vorsichtig loshebeln und über der Verbindung zwischen den Türschwellern auf der rechten Seite entfernen.

• Die Verkleidung an der rechten vorderen Sitzbefestigung des rechten Sitzes in der zweiten Sitzreihe entfernen. Dazu die Rasten (1) an der Oberseite herunterdrücken und die Verkleidung nach vorne ziehen. Die darunter liegende Schraube entfernen.

• Die Verkleidung der vorderen Befestigungen des rechten/mittleren Sitzes in der zweiten Reihe entfernen. Dazu die Rasten (1) an der Oberseite herunterdrücken und die Verkleidung nach vorne ziehen. Die Schraube für den rechten Sitz entfernen.

• Die Rückenlehne des rechten Sitzes in der zweiten Sitzreihe nach vorne klappen.

• Die Abdeckungen (1) der hinteren Sitzbefestigungen des rechten Sitzes entfernen. Diese dazu an der Hinterkante loshebeln. Die Schrauben entfernen.

• Die Schwellerverkleidung der rechten Fondtür lösen und an der Hinterkante abziehen, bis die Clips entriegelt werden. Weiter nach vorne fortfahren, bis auch die verbleibenden Clips entriegelt werden.

• Die Schwellerzierverkleidung von Verkleidung der B-Säule loshaken. Die Schwellerzierverkleidung im Laderaum positionieren.

• Den Sitz ausbauen.

Gilt für Fahrzeuge mit drei Sitzreihen

• Die entsprechenden Verkleidungen und Schrauben gemäß Punkt 3–8 auf der linken Seite und für den linken und mittleren Sitz in der zweiten Sitzreihe entfernen.

• Den Stecker für den mittleren Sitz abziehen.

• Den linken und den mittleren Sitz ausbauen.

• Die Luftdüsen auf der rechten und linken Seite entfernen.

Gilt für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Die Bodenmatte zurückschlagen und mit dem Sicherheitsgurt auf der linken Seite fixieren.

• Die Styroporisolierung vorsichtig zur Seite führen, so dass die Abdeckung der Tankarmatur erreicht werden kann.

Gilt für Fahrzeuge mit drei Sitzreihen

• Die Bodenmatte und die Isoliermatte zurückschlagen.

• Die Matte mit Hilfe eines Schraubendrehers o. ä. an ihrem Platz halten.

• Den rechten Teil des Luftkanals entfernen.

• Die beiden Styroporisolierungen entfernen.

• Die vier Muttern am Deckel der Tankarmatur entfernen.

• Den Deckel vorsichtig mit einem Dichtungswerkzeug loshebeln.

Um den Einbau der Saugleitung zu erleichtern, sollte der Tank abgesenkt werden.

• Die zwei Schrauben (1) an den vorderen Konsolen des Kraftstofftanks entfernen. Falls erforderlich die Schraube (2) aus dem Kraftstoff-Filter herausschrauben.

• Die zwei Schrauben (1), mit denen die hintere Konsole des Tanks befestigt ist, so weit wie möglich herausschrauben ohne sie ganz zu entfernen.

• Den Anschluss (1) auf der Tankarmatur mit einem Ø4 mm (5/32") Bohrer aufbohren. Den Bohrer mit Vaseline bestreichen, um zu verhindern, dass Bohrspäne in den Kraftstofftank fallen.

  
  

  Vorsicht! Eine Druckluft-Bohrmaschine verwenden. Elektrische Bohrmaschinen dürfen wegen der Gefahr von Funkenbildung nicht verwendet werden.

  
  

• Das Rohr (1)aus dem Satz in den Anschluss (2) einführen und nach unten drücken, bis es am Anschluss anliegt. Eventuell einen Hammer und Dorn zu Hilfe nehmen.

• Die Kraftstoffleitung mit Kabel aus dem Satz nehmen. Die Öffnung jenes Teils der Kraftstoffleitung, der durch das Loch im Boden nach unten geführt werden soll (kurzes, loses Ende), mit Schutzklebeband verschließen.

• Das gesamte Leitungspaket (3) zwischen Boden und Kraftstofftank zur rechten Fahrzeugseite nach außen führen.

• Die Schnellkupplung (1) auf den Anschluss drücken, bis es klickt. Überprüfen, dass die Schnellkupplung gesichert ist.

Gilt für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Vorsichtig die Styroporisolierung am Ende hochklappen.

• Darunter eine Unterlegscheibe anbringen.

Gilt für alle Modelle

• Die Leitung, die zuvor zusammen mit der Kraftstoffleitung verlegt wurde, unter dem Sitzträger verlegen und am vorderen Steckverbinder (1) in der Kontaktbrücke (2) anschließen.

Gilt für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Zwischenlage entfernen und die Styroporisolierung nach unten biegen.

Gilt für alle Modelle

• Die Leitung in der Halterung auf dem Deckel der Tankarmatur befestigen.

• Den Deckel der Tankarmatur wieder anbringen und mit den vier Muttern festziehen.

Gilt für alle Modelle

• Die Styroporisolierungen wieder anbringen.

Gilt für Fahrzeuge mit drei Sitzreihen

• Den Luftkanal wieder anbringen.

Gilt für alle Modelle

• Den Teppich zurückschlagen.

Gilt für Fahrzeuge mit drei Sitzreihen

• Die Luftdüsen unter den Außensitzen wieder anbringen.

Gilt für alle Modelle

• Die Sitze wieder einbauen.

  
  

  Vorsicht! Beim Hineinheben der Sitze in den Innenraum vorsichtig vorgehen, damit die Befestigungen nicht die Türverkleidungen beschädigen.

  
  

• Den Stecker für den mittleren Sitz anschließen.

• Die Befestigungsschrauben der Sitze anbringen und mit 48 Nm (35 lbf ft) anziehen.

• Die Verkleidungen und die Abdeckung über den Sitzbefestigungen wieder anbringen.

• Die Verkleidungen über der Verbindung zwischen den Türschwellern wieder anbringen.

Gilt für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Das vordere Ablagefach wieder einsetzen.

• Die vordere Bodenluke wieder einsetzen.

• Die Kraftstoffleitung mit dem Kabelbaum (1) auf der Rückseite des Kraftstofftanks verlegen. Die Leitung auf der rechten Seite des Kraftstofftanks nach vorne verlegen. Die Leitung herunterhängen lassen.

• Die Schiene für die Kraftstoffleitung lösen. Dazu einen kleinen Schraubendreher in das kleine Loch zwischen Schiene und Clips einführen. Den Clips in Richtung des länglichen Lochs in der Schiene führen. Der hintere Clips hat einen kleinen Ansatz für den Schraubendreher.

• Die Kraftstoffpumpe mit Leitung aus dem Satz nehmen. Die Leitung an der Vorderkante der rechten Seite des Kraftstofftanks nach oben führen.

• Die Kraftstoffleitung verlegen, so dass sie sich neben der vorhandenen Kraftstoffleitung in dem Ausschnitt oben am Kraftstofftank befindet. Anschließend die Kraftstoffleitung an der rechten Seite der Leitungen, die zum Motorraum verlaufen, positionieren.

• Die Leitungen hochziehen, so dass die Kraftstoffpumpe so nahe wie abgebildet positioniert ist.

• Die Bremsleitung (1) aus der Rohrschelle entfernen.

• Die Kraftstoffpumpe mit Konsole nehmen und die Konsole an der Oberseite der Konsole für die Befestigung des Kraftstofftanks vor den kleinen Löchern für die Nieten positionieren.

• Die Konsole der Kraftstoffpumpe mit zwei Blindnieten (2) aus Metall befestigen.

• Die doppelte Rohrschelle aus dem Satz nehmen. Die beiden Kraftstoffleitungen von der Kraftstoffpumpe an den beiden blauen Markierungen aneinander festschellen.

• Die Bremsleitung zurück in die Rohrschelle drücken.

• Die zwei Befestigungsschrauben des Tanks anbringen. Gegebenenfalls die Schraube für das Kraftstoff-Filter anbringen. Die fünf Schrauben mit 24 Nm (18 lbf ft) festziehen.

• Den Stecker (1) des vorverlegten Stromkabels an die Kraftstoffpumpe anschließen.

• Die Schnellkupplung (2) an der vorverlegten Kraftstoffleitung an die Kraftstoffpumpe anschließen.

• Die Kraftstoffleitung mit einer Doppelschelle (1) am Bremsrohr befestigen.

• Die Kraftstoffleitung von der zuvor eingebauten Kraftstoffpumpe festdrücken. Am Boden des Verteilerrohrs und nach vorn, in dem Ausschnitt, der sich am weitesten rechts befindet, festdrücken.

  
  

  Hinweis! Die Markierung auf dem Kraftstoffschlauch muss 25 mm von der Kante liegen, wo der Kraftstoffschlauch in die Schiene geht.

  
  

• Die Halteklammer für das Verteilerrohr zurückschieben. Das Verteilerrohr gegen die Karosserie drücken. Sicherstellen, dass das Verteilerrohr sicher eingebaut ist.

• Das linke Vorderrad abmontieren.

• Die fünf Blindnieten (1) zur Befestigung des Innenkotflügels mit einem Ø6 mm (1/4") Bohrer ausbohren.

Entfernen Sie:

• den Clips (2) auf der Unterseite des Stoßfängers

• die Kunststoffmuttern (3), mit denen der Innenkotflügel befestigt ist,

• Die Kotflügelverbreiterung lösen. Diesen dazu vorsichtig an der Unterseite mit einem Dichtungswerkzeug lösen.

• Die Verbreiterung zum höchsten Punkt des Radkastens ziehen, bis die drei Sperrhaken an der Unterseite und die beiden Clips ein Stück weiter oben entriegelt werden.

Gilt für Fahrzeuge, die mit Seitenverzierung ausgestattet sind

• Nur die Befestigungsösen an der Seitenverzierung des Vorderkotflügels zur Seite führen, so dass die Kante am Innenkotflügel freigelegt werden kann.

  
  

  Hinweis! Nicht die Seitenverzierung des Vorderkotflügels lösen.

  
  

• Die linke Stoßfängerverkleidung entfernen. Dazu zieht man vorsichtig an der linken Unterseite, bis die zwei Haken ganz unten auf der Innenseite ausrasten. Weiter ziehen, bis alle Haken rund herum ausrasten.

• Den Innenkotflügel zur Seite führen und mit einer Schelle o. ä. sichern.

• Die Reste der Nieten entfernen.

• Die sechs Schrauben und das Motorschutzblech entfernen.

• Das vordere Schutzblech durch Entfernen der sechs Schrauben auf der Unterseite ausbauen.

• Danach das Schutzblech anheben, so dass die Führungshülse der vorderen/oberen Befestigung nachgibt. Mit großer Kraft die linke Seite des Gleitblechs nach vorn zur Stoßfängerverkleidung schieben. Die Ecke nach vorn schieben, so dass die linke Befestigungsöse des Schutzblechs nicht gegen den Hilfsrahmen stößt.

• Den Vorgang auf der rechten Seite wiederholen.

• Das Kraftstoffrohr mit den vier vormontierten Clipsen (1) von vorne, zwischen Motor und Hilfsrahmen einführen. Mit den Clipsen auf der Vorderkante des Hilfsrahmens festdrücken. Die Stelle ist eng und man muss das Kraftstoffrohr etwas biegen und drehen, um es an den Platz zu bekommen.

• Das Kraftstoffrohr auf den beiden Clipsen (1) festdrücken, die das Servorohr halten.

• Überprüfen, dass die Kraftstoffleitung nicht am Hilfsrahmen hängen bleibt. Prüfen, dass die Kraftstoffleitung nicht gegen Rohre oder Schraubenköpfe für die Aufhängung reibt.

• Den Stecker (1) der Umwälzpumpe abziehen.

• Den Stecker mit einem Stopfen verschließen und die Leitung mit einem Kabelbinder auf der Oberseite des Blechs (2) befestigen.

• Bei jedem Anschluss eine Schlauchzange am Schlauch anbringen.

• Die Schlauchklemmen lösen und die Schläuche abnehmen.

• Eine Hebevorrichtung (1) unter die Vorderkante des Hilfsrahmens setzen.

• Das Gewicht vom Hilfsrahmen nehmen.

• Schraube und Umwälzpumpe mit Konsole von der Befestigung des Hilfsrahmens entfernen.

• Die Heizung (1) mit zwei M8-Schrauben (3) auf der Konsole (2) befestigen.

• Eine kleine Schlauchklemme für die Kraftstoffleitung aus dem Satz nehmen. Die Rohrschelle am Kraftstoffschlauch (1) vom Kraftstoffrohr am Hilfsrahmen anbringen.

• Die Schutzkappe vom Einlass (2) entfernen.

• Die Heizung in Einbaulage nach oben führen.

• Die Kraftstoffleitung am Einlass (2) der Heizung festdrücken und die Schlauchklemme zusammenklemme.

• Eine neue Schraube (1) aus dem Satz nehmen und die Heizung an der Befestigung des Hilfsrahmens anbringen. Noch nicht festziehen.

• Die Blechkonsole und zwei Muttern aus dem Satz nehmen.

• Die eine Befestigungsöse der Blechkonsole an der Stiftschraube (2) der Heizung und die Mutter anbringen. Locker anziehen.

• Die andere Befestigungsöse der Konsole an der Stiftschraube (3) und die Mutter anbringen.

• Die Muttern festziehen.

• Die Schraube (1) mit 105 Nm (78 lbf.ft.) und dann um 120° oder max. 280 Nm (206 lbf ft) festziehen.

• Die Schutzabdeckung des vorverlegten Steckers (4) entfernen. Die Raste oben eindrücken und abziehen.

• Das Kabel von der Heizung am Stecker anschließen.

• Den Abriebschutz auf das kurze Kraftstoffrohr schieben.

Abbildung A

• Das auf zwei Ebenen gebogene, kurze Kraftstoffrohr (Abb. A) einführen - unter dem Lenkgetriebe und dem Querstabilisator, auf der Oberseite der rechten hinteren Ecke des Hilfsrahmens (Abb. B).

Abbildung B

• Eine Schlauchklemme (1) auf die kurze Kraftstoffleitung auf dem Hilfsrahmen schieben.

• Das kurze Kraftstoffrohr an die Kraftstoffleitung anschließen. Das Rohr in die Kraftstoffleitung hineinschieben. Das Rohr so weit hineinschieben, bis sich die zwei Rohre berühren. Dies verhindert die Bildung von Luftblasen.

• Die Schlauchklemme zusammenquetschen.

• Einen Kabelbinder mit Clips nehmen und den Clips (2) in das Loch im Hilfsrahmen setzen. Den Kabelbinder rund um die Kraftstoffleitung festziehen.

• Eine Schlauchschelle auf die Kraftstoffleitung schieben.

• Die Kraftstoffleitung am kurzen Kraftstoffrohr anschließen.

• Die Schlauchschelle festziehen.

• Zwei kleine Kabelbinder an beiden Enden des Abriebschutzes anbringen. Darauf achten, dass sich das Rohr nicht an der Befestigung des Querstabilisators reibt.

• Die Kraftstoffleitung der Heizung an jenen des Fahrzeugs mit zwei Doppelschellen fixieren. Darauf achten, dass sich die Kraftstoffleitung nicht an scharfen Kanten reibt.

• Eine Schutzleiste an der Blechkante anbringen, wo die Heizungsschläuche vom Motorraum zur Heizung gehen sollen.

• Die Heizungsschläuche an die Heizung anschließen.

• Die Schlauchklemmen festziehen. Darauf achten, dass sich keine Heizungsschläuche an den Schellen reiben.

• Die Schlauchzangen entfernen.

• Die Schläuche mit einem Kabelbinder fixieren, der durch die zwei Löcher im Träger gesteckt wird.

  
  

  Hinweis! Nicht zu fest anziehen, damit die Schläuche nicht deformiert werden.

  
  

• Das Gleitblech wieder anbringen und mit 50 Nm (37 lbf ft) festziehen.

• Das Motorschutzblech wieder anbringen und mit 25 Nm (18 lbf ft) festziehen.

• Den Innenkotflügel zurückbiegen. Die Muttern einsetzen und festziehen.

• Die Kotflügelverbreiterung festdrücken.

• Nieten aus dem Satz nehmen und die Vorderkante des Innenkotflügels festnieten.

• Die Verkleidung der Stoßstange wieder anbringen.

• Den Clips auf der Unterkante des Stoßfängers wieder anbringen.

• Das Rad wieder anbringen und die Schrauben mit 140 Nm (103 lbf.ft.) festziehen.

• Kühlmittel einfüllen.

• Den Motor anlassen und die Kühlanlage entlüften.

• Software programmieren und die Heizung gemäß Serviceinformationen in VIDA überprüfen.