Betrifft Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Die vordere Bodenklappe entfernen. Diese dazu zunächst ein Stück anheben und dann an der Vorderkante aus ihren Befestigungen lösen.

Betrifft Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Das vordere Ablagefach herausheben.

• Die Verkleidung an der rechten hinteren Befestigung am rechten Vordersitz entfernen. Dazu die Hinterkante der Verkleidung etwas nach oben hebeln und sie dann nach hinten/oben ziehen.

• Die Sitze in der ersten Sitzreihe so weit wie möglich nach vorne schieben.

• Die Verkleidung vorsichtig loshebeln und über der Verbindung zwischen den Türschwellern auf der rechten Seite entfernen.

• Die Verkleidung an der rechten vorderen Sitzbefestigung des rechten Sitzes in der zweiten Sitzreihe entfernen. Dazu die Rasten (1) an der Oberseite herunterdrücken und die Verkleidung nach vorne ziehen. Die darunter liegende Schraube entfernen.

• Die Verkleidung für die vorderen Sitzbefestigungen für den rechten/mittleren Sitz in der zweiten Reihe entfernen. Dazu die Rasten (1) an der Oberseite herunterdrücken und die Verkleidung nach vorne ziehen. Die Schraube für den rechten Sitz entfernen.

• Die Rückenlehne des rechten Sitzes in der zweiten Sitzreihe nach vorne klappen.

• Die Abdeckungen (1) der hinteren Sitzbefestigungen des rechten Sitzes entfernen. Diese dazu an der Hinterkante loshebeln. Die Schrauben entfernen.

• Die Schwellerverkleidung der rechten Fondtür lösen und an der Hinterkante abziehen, bis die Clips entriegelt werden. Weiter nach vorne fortfahren, bis auch die verbleibenden Clips entriegelt werden.

• Die Schwellerzierverkleidung von Verkleidung der B-Säule loshaken. Die Schwellerzierverkleidung im Laderaum positionieren.

• Den Sitz ausbauen.

Betrifft Fahrzeuge mit drei Sitzreihen

• Die entsprechenden Verkleidungen und Schrauben gemäß Punkt 3–8 auf der linken Seite und für den linken und mittleren Sitz in der zweiten Sitzreihe entfernen.

• Den linken und den mittleren Sitz ausbauen.

Betrifft Fahrzeuge mit drei Sitzreihen

• Die Luftdüsen auf der rechten und linken Seite entfernen.

Abbildung A gilt für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Die Bodenmatte zurückschlagen und mit dem Sicherheitsgurt auf der linken Seite fixieren.

• Die Hartschaumdämmung vorsichtig zur Seite führen, so dass die Abdeckung der Tankarmatur erreicht werden kann.

Abbildung gilt für Fahrzeuge mit drei Sitzreihen

• Die Bodenmatte und die Dämmmatte zurückschlagen.

• Die Matte mit Hilfe eines Schraubendrehers o. ä. an ihrem Platz halten.

• Den Luftkanal ausbauen.

• Die beiden Hartschaumdämmungen entfernen.

• Die vier Schrauben in der Abdeckung der Tankarmatur entfernen.

• Den Deckel vorsichtig mit einem Dichtungswerkzeug loshebeln.

• Die vier Schrauben (1) in der vorderen und der hinteren Befestigung entfernen, so dass der Tank zur Montage der Saugleitung zum Kraftstofftank ein Stück weit abgesenkt wird. Bei Bedarf die Schraube (2) am Kraftstofffilter lösen, um den Kraftstofftank noch weiter abzusenken.

• Den Anschluss (1) in der Tankarmatur mit einem Ø4 mm (5/32") Bohrer aufweiten.

  
  

  Hinweis! Eine Druckluftbohrmaschine mit eingefettetem Bohrer verwenden.

  
  

• Das Rohr (1) aus dem Satz in den Anschluss (2) einführen. Das Rohr herunterdrücken, bis es gegen den Anschluss anliegt.

• Die Kraftstoffleitung mit Stromleitung aus dem Satz nehmen. Das Schutzklebeband auf dem Ende des Teils der Kraftstoffleitung anbringen, das durch das Loch im Boden nach unten geführt werden soll (kurzes, loses Leitungsende).

• Den gesamten Kabelsatz (3) zwischen dem Boden und dem Kraftstofftank außen nach rechts einführen.

• Die Schnellkupplung (1) auf den Anschluss drücken, bis es klickt. Überprüfen, dass die Schnellkupplung gesichert ist.

Betrifft Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Vorsichtig die Hartschaumdämmung am Ende hochklappen.

• Darunter eine Unterlegscheibe anbringen.

Gilt für alle Modelle

• Die Leitung, die zuvor zusammen mit der Kraftstoffleitung verlegt wurde, unter dem Sitzträger verlegen und am vorderen Steckverbinder (1) in der Kontaktbrücke (2) anschließen.

• Gilt für Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen: Die Unterlegscheibe entfernen und die Hartschaumdämmung herunterklappen.

• Die Leitung in der Halterung auf dem Deckel der Tankarmatur befestigen.

• Die Abdeckung der Tankarmatur wieder anbringen und mit den vier Schrauben anziehen.

• Die Hartschaumdämmungen wieder anbringen.

• Gilt für Fahrzeuge mit drei Sitzreihen: Den Luftkanal wieder einbauen.

• Die Bodenmatte zurückschlagen.

• Gilt für Fahrzeuge mit drei Sitzreihen: Die Luftdüsen unter den äußeren Sitzen wieder einbauen.

• Die Sitze wieder einbauen.

• Die Sitze anziehen und die Schrauben mit 48 Nm (35 lbf.ft.) anziehen.

• Die Verkleidungen und die Abdeckung über den Sitzbefestigungen wieder anbringen.

• Die Verkleidungen über der Verbindung zwischen den Türschwellern wieder anbringen.

Betrifft Fahrzeuge mit zwei Sitzreihen

• Das vordere Ablagefach wieder einsetzen.

• Die vordere Bodenklappe wieder einsetzen.

• Die Kraftstoffleitung mit dem Kabelbaum (1) auf der Rückseite des Kraftstofftanks verlegen. Die Leitung auf der rechten Seite des Kraftstofftanks nach vorne verlegen. Die Leitung herunterhängen lassen.

• Die Schiene für die Kraftstoffleitung lösen. Dazu einen kleinen Schraubendreher in das kleine Loch zwischen der Schiene und dem gelben Clip einführen. Den Clip in Richtung des länglichen Lochs in der Schiene führen. Der hintere schwarze Clip hat einen kleinen Ansatz auf dem Clip, auf dem der Schraubendreher angesetzt und nach vorne geführt wird.

• Die Kraftstoffpumpe mit Leitung aus dem Satz nehmen. Die Leitung an der Vorderkante der rechten Seite des Kraftstofftanks nach oben führen.

• Die Kraftstoffleitung verlegen, so dass sie sich neben der vorhandenen Kraftstoffleitung in dem Ausschnitt oben am Kraftstofftank befindet. Anschließend die Kraftstoffleitung an der rechten Seite der Leitungen, die zum Motorraum verlaufen, positionieren.

• Die Leitungen hochziehen, so dass die Kraftstoffpumpe so nahe wie abgebildet positioniert ist.

• Die Bremsleitung (1) aus der Schlauchschelle entfernen.

• Die Kraftstoffpumpe mit Konsole nehmen und die Konsole an der Oberseite der Konsole für die Befestigung des Kraftstofftanks vor den kleinen Löchern für die Nieten positionieren.

• Die beiden Nieten aus Metall (2) aus dem Satz nehmen. Die Konsole der Kraftstoffpumpe an der Konsole für die Befestigung des Kraftstofftanks festnieten.

• Die doppelte Schlauchschelle aus dem Satz nehmen. Die beiden Kraftstoffleitungen von der Kraftstoffpumpe vor den beiden blauen Markierungen auf den Kraftstoffleitungen aneinander befestigen.

• Die Bremsleitung zurück in die Schlauchschelle drücken.

• Die vier Schrauben, mit denen der Tank befestigt ist, anziehen. Die Schraube am Kraftstofffilter anziehen, wenn dieses gelöst wurde. Die Schraube mit 24 Nm (18 lbf.ft.) anziehen.

• Den Stecker (1) des vorverlegten Stromkabels an die Kraftstoffpumpe anschließen.

• Die Schnellkupplung (2) an der vorverlegten Kraftstoffleitung an die Kraftstoffpumpe anschließen.

• Eine doppelte Schlauchschelle aus dem Satz nehmen. Die Kraftstoffleitung am Bremsrohr an Punkt (1) festklemmen.

• Die Kraftstoffleitung von der zuvor eingebauten Kraftstoffpumpe festdrücken. Am Boden des Verteilerrohrs und nach vorn, in dem Ausschnitt, der sich am weitesten rechts befindet, festdrücken.

  
  

  Hinweis! Die Markierung an der Kraftstoffleitung muss gegenüber dem Punkt liegen, wo die Kraftstoffleitung in das Verteilerrohr mündet.

  
  

• Die Halteklammer für das Verteilerrohr zurückschieben. Das Verteilerrohr gegen die Karosserie drücken. Sicherstellen, dass das Verteilerrohr sicher eingebaut ist.

• Das linke Vorderrad abmontieren.

• Die fünf Blindnieten (1), mit denen der Innenkotflügel befestigt ist, und den Niet (2) auf der Unterseite der Stoßstange ausbohren. Einen Ø6 mm (1/4") Bohrer verwenden.

Entfernen Sie:

• Etwaige Nietenreste,

• die Kunststoffmuttern (3), mit denen der Innenkotflügel befestigt ist,

• das kleine Schutzblech.

Gilt für Fahrzeuge, die mit Seitenverzierung ausgestattet sind

• 
  

  Hinweis! Nicht die Seitenverzierung des Vorderkotflügels lösen.

  
  

  Nur die Befestigungsösen an der Seitenverzierung des Vorderkotflügels zur Seite führen, so dass die Kante am Innenkotflügel freigelegt werden kann.

Gilt für Fahrzeuge, die nicht mit Seitenverzierung ausgestattet sind

• Die Kotflügelverbreiterung lösen. Diesen dazu vorsichtig an der Unterseite mit einem Dichtungswerkzeug lösen.

• Die Verbreiterung zum höchsten Punkt des Radkastens ziehen, bis die drei Sperrhaken an der Unterseite und die beiden Clips ein Stück weiter oben entriegelt werden.

• Die linke Verkleidung der Stoßstange entfernen. Diese dazu an der linken Unterseite vorsichtig abziehen, bis der Clip ganz unten auf der Innenseite entriegelt. Solange ziehen, bis alle Clips entriegelt werden.

• Den Innenkotflügel zur Seite führen und mit einer Schelle o. ä. sichern.

• Das Motorschutzblech (1) entfernen. Dazu die Schrauben (2) lösen.

• Den vorderen Ölwannenschutz entfernen. Dazu zunächst die sechs Schrauben (1) auf der Unterseite entfernen.

• Zusammen mit einem Kollegen den Ölwannenschutz nach vorne ziehen. Die eine Ecke abziehen, bis sich die eine Befestigungsöse des Ölwannenschutzes vom Hilfsrahmen löst. Dann die andere Ecke abziehen. Ggf. muss die Unterkante der Stoßstangenverkleidung gleichzeitig vorsichtig nach unten und zur Seite geführt werden.

• Den Ausgleichsbehälterdeckel öffnen.

• Einen Schlauch am Ablaufhahn-Nippel für das Kühlmittel anbringen.

• Den Ablaufhahn-Nippel öffnen. Das Kühlmittel ablassen.

• Das Bogenstück abziehen und auf eine Seite drücken, so dass die Kraftstoffleitung positioniert werden kann.

• Die Rohre der Servolenkung und den Kunststoffschlauch von den Clips entfernen, so dass die Kraftstoffleitung einfacher eingebaut werden kann. Um das obere Rohr der Servolenkung auf eine Seite zu drücken, muss die gummierte Schlauchschelle an der Oberkante des Hilfsrahmens eventuell entfernt werden.

• Das Kraftstoffrohr mit den vier vormontierten Clips (1) aus dem Satz nehmen und am Hilfsrahmen anbringen. Das Rohr zwischen den gelösten Rohren und dem Hilfsrahmen einsetzen und mit den Clips an der Vorderseite des Hilfsrahmens und an der Unterseite an den Clips (2), mit denen der Kunststoffschlauch befestigt war, festdrücken. Bei der Montage des Kraftstoffrohrs steht nicht viel Platz zur Verfügung, es muss daher geknickt und etwas gedreht werden, um es in seine Position zu bekommen.

• Die Rohre der Servolenkung wieder anbringen und den Kunststoffschlauch außen am Kraftstoffrohr festdrücken. Die gummierte Schlauchschelle wieder anbringen, falls diese gelöst wurde.

• Überprüfen, dass die Kraftstoffleitung nicht am Hilfsrahmen hängen bleibt. Prüfen, dass die Kraftstoffleitung nicht gegen Rohre oder Schraubenköpfe für die Aufhängung reibt.

• Das Bogenstück wieder einbauen.

• Den Werkstattwagenheber (1) unter der Vorderkante am Hilfsrahmen ansetzen.

• Das Gewicht vom Hilfsrahmen nehmen.

• Schraube (2) und Unterlegscheibe (3) an der linken vorderen Befestigung am Hilfsrahmen entfernen.

• Die Heizung (1) an der Konsole (2) mit den Schrauben (3) aus dem Satz anbringen und anziehen.

• Die Heizung in Einbaulage nach oben führen.

• Eine kleine Schlauchschelle für die Kraftstoffleitung aus dem Satz nehmen. Die Schlauchschelle am Kraftstoffschlauch (1) vom Kraftstoffrohr am Hilfsrahmen anbringen.

• Die Kraftstoffleitung an den Einlass (2) an der Kraftstoffpumpe drücken. Anziehen.

• Neue Schraube (1) aus dem Satz nehmen und die Heizung an der linken Ecke des Hilfsrahmens anziehen. Noch nicht zu fest anziehen.

• Die Blechkonsole und zwei Muttern aus dem Satz nehmen.

• Die eine Befestigungsöse der Blechkonsole an der Stiftschraube (2) der Heizung und die Mutter anbringen. Locker anziehen.

• Die andere Befestigungsöse der Konsole an der Stiftschraube (3) und die Mutter anbringen.

• Die Heizung am Hilfsrahmen und an der Konsole anziehen. Die Schraube (1) mit 105 Nm (78 lbf.ft.) anziehen. Über einen Drehwinkel von 120° oder max. 280 Nm (206 lbf.ft.) anziehen.

• Die Schutzabdeckung des vorverlegten Steckers (4) entfernen. Die Raste oben eindrücken und abziehen.

• Das Kabel von der Heizung am Stecker anschließen.

• Verbindungsschutz und kurzes Kraftstoffrohr aus dem Satz nehmen und den Verbindungsschutz auf dem Rohr anbringen.

• Das Ende des kurzen Kraftstoffrohrs, das an zwei Stellen geknickt ist, unter der Servolenkung und dem Querstabilisator oben an der hinteren rechten Ecke am Hilfsrahmen einsetzen.

• Eine Schlauchschelle aus dem Satz nehmen. Die Schlauchschelle auf die kurze Kraftstoffleitung am Kraftstoffrohr am Hilfsrahmen führen.

• Das kurze Kraftstoffrohr an die Kraftstoffleitung anschließen. Das Rohr in die Kraftstoffleitung hineinschieben. Das Rohr so weit hineinschieben, bis sich die zwei Rohre berühren. Dies verhindert die Bildung von Luftblasen.

• Die Schlauchschelle zusammenquetschen.

Abbildung A

• Einen Kabelbinder aus dem Satz nehmen. Das Schutzrohr an der Kraftstoffleitung festklemmen, damit es sicher angebracht ist.

Abbildung B

• Eine Schlauchschelle aus dem Satz nehmen und an der Kraftstoffleitung zur Kraftstoffpumpe, die vorher verlegt wurde, anbringen. Die Kraftstoffleitung an das kurze Kraftstoffrohr anschließen. Das Rohr so weit in die Kraftstoffleitung hineinschieben, bis sich beide Rohre berühren, damit keine Lufteinschlüsse entstehen.

• Sicherstellen, dass die Kraftstoffleitung korrekt verlegt ist und den Kunststoffschlauch nicht blockiert oder gegen den Hilfsrahmen oder andere Bauteile scheuert

• Die Schlauchschelle zusammenquetschen.

  
  

  Hinweis! Die Kraftstoffleitungen und -rohre müssen mindestens 15 mm (19/32") von den Bremsleitungen entfernt sein.

  
  

• Einen Kabelbinder aus dem Satz nehmen und die Kraftstoffleitung am Kunststoffschlauch festklemmen.

• Eine doppelte Schlauchschelle aus dem Satz nehmen und die Kraftstoffleitung für die Standheizung an der gewöhnlichen Kraftstoffleitung festklemmen.

• Die beiden Schrauben (1) vom Saugrohr zum Luftfilter entfernen.

• Das Saugrohr entfernen und beiseite legen.

• Die Schlauchschelle (1) vollständig lösen.

• Das Unterdruckventil mit Schläuchen und Leitung (2) von Halter an der hinteren unteren Kante auf der rechten Seite des Luftfilters entfenren. Da Ventil vom Getriebe wegführen.

• Das Luftfilter vom Halter auf der Oberseite des Vorderträgers und vom Rohr zum Turbolader abziehen. Falls das Rohr zum Turbolader nie zuvor gelöst wurde, kann es eine Erleichterung sein, das Rohr vor dem Lockern vorsichtig mit einer Heißluftpistole zu erwärmen.

• Das Luftfilter weglegen und dabei so anordnen, dass der Raum am Getriebe freigegeben wird.

• Auf der linken Seite die beiden Schrauben (1) der Federbeinstrebe entfernen, um Zugang zur Schnellkupplung im Windlauf zu schaffen.

• Die Federbeinstrebe auf der linken Seite nach oben ziehen und eine Zwischenlage zwischen Halter und Federbeindom anordnen.

• Die Schnellkupplung am linken Heizungsschlauch (1) der Innenraumheizung durch Hineindrücken des Sicherungsrings auf der Schnellkupplung genau vor den beiden Pfeilspitzen lösen. Den Sicherungsring gleichzeitig in Pfeilrichtung drehen. Die Schnellkupplung ein wenig drehen und herausziehen.

• Den Heizungsschlauch (2) auf der linken Seite des Zylinderkopfes lösen.

• Den heizungsschlauch weglegen, er wird nicht mehr benötigt.

• Die Heizungsschläuche aus dem Satz entlang der vorderen linken Befestigung des Hilfsrahmens nach unten führen.

• Die Schläuche wie abgebildet über das Getriebe verlegen.

• Den dicken Kühlmittelschlauch bei Bedarf am Zylinderkopf lösen, um den neuen Kühlmittelschlauch einfacher anbringen zu können.

• Der Schlauch (1) wird an der linken Seite des Zylinderkopfs mit einer Schlauchschelle angeschlossen. Die Schlauchschelle anziehen. Den Schlauch (2) an den linken Schlauchanschluss im Windlauf anschließen.

• Die beiden Heizschläuche (1) an die Heizung anschließen und mit den Schlauchschellen aus dem Satz festziehen.

• Den Ablaufhahn-Nippel am Kühler festziehen. Den Schlauch entfernen.

• Das Motorschutzblech wieder anbringen und mit 25 Nm (18 lbf.ft.) anziehen.

• Den vorderen Ölwannenschutz wieder anbringen und mit 50 Nm (37 lbf.ft.) anziehen.

• Den Innenkotflügel wieder zurückführen. Das kleine Blech und die Mutter anbringen und anziehen.

• Die Kotflügelverbreiterung festdrücken.

• Nieten aus dem Satz nehmen und die Vorderkante/Unterkante des Innenkotflügels festnieten.

• Die Verkleidung der Stoßstange wieder anbringen.

• Das Rad wieder anbringen und die Schrauben mit 140 Nm (103 lbf.ft.) festziehen.

• Die Abdeckung des Sicherungshalters im Motorraum entfernen. Eine 25-A-Sicherung in Position 1 einsetzen.

• Die Abdeckung wieder anbringen.

• Den linken Halter der Federbeinstrebe festziehen und die Schrauben mit 50 Nm (37 lbf.ft.) anziehen.

• Mit Kühlmittel auffüllen. Den Ausgleichsbehälterdeckel wieder anbringen.

• Das Luftfilter wieder anbringen und ggf. gelöste Leitungen und Schläuche anschließen.

• Das Saugrohr wieder am Vorderblech zwischen den Scheinwerfern anbringen. Die Schrauben mit 10 Nm (7 lbf.ft.) anziehen.

• Den Motor anlassen und die Kühlanlage entlüften.

• Die Software gemäß Serviceinformation in VIDA programmieren.

• Die Funktion der Heizung gemäß separaten Anweisungen überprüfen.