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| | Die vordere Schraube der Befestigung an der Mittelkonsole entfernen. Den Halter für die Innenraum-Steckdose aus dem Satz nehmen und mit der zuvor entfernten Schraube befestigen. Den Halter so ausrichten, dass er gerade sitzt, und die Schraube mit 24 Nm (18 lbf.ft.) festziehen.
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| | Den Teppich zum Halter zurückbiegen. Mit einer Anreißnadel Löcher in den Teppich stechen, genau über den beiden Bohrungen in der Konsole.
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| | Eine Sicherungshülse aus dem Satz so nahe wie möglich auf der Innenraum-Steckdose festdrücken. Mit einem Teppichmesser genau vor der Sicherungshülse einen Schlitz in den Teppich schneiden, gleich lang wie der Durchmesser der Sicherungshülse.
Hinweis!
Keine Kabel und Schläuche unter dem Teppich beschädigen. |
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| | Gilt für Fahrzeuge mit 5-Zylinder Diesel und Doppelturbolader |
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| | Gilt für 5-Zyl. mit eingebautem Motorvorwärmer Den Kabelbinder entfernen, mit dem die Kabelverbindung an der Vorderkante des Hilfsrahmens befestigt ist. Das Kabel von den beiden Clips am Hilfsrahmen abnehmen.
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| | Den O-Ring auf dem Stecker zur frontseitigen Anschlussbuchse, die beiden Stecker auf dem Abzweigstück und den O-Ring auf dem Verlängerungskabel für die Innenraum-Steckdose schmieren. Niedertemperaturfett, Art.nr. 1161427, verwenden.
Hinweis!
Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen. |
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| | Die Kabel wie folgt ordentlich am Abzweigstück anschließen: Kabel (1) zur frontseitigen Anschlussbuchse. Kabel (2) zur Innenraum-Steckdose. Kabel (3) zur Motorblockheizung. Drei Sicherungshülsen aus dem Satz nehmen und über den Verbindungsstellen anbringen.
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| | Abbildung A Gilt für 5-Zyl. Abbildung B Gilt für 5-Zyl. und Doppelturbo Die gesamte Kabellänge vom Frontanschluss aus nutzen und den Abzweigstück so weit wie möglich nach rechts ziehen. Wenn erforderlich den Clips an der Oberkante des Hilfsrahmens verschieben. Das Abzweigstück in den Zwischenraum im Hilfsrahmen hineinführen und mit einem Kabelbinder am hinteren Kabel und durch die Öffnung an der oberen Kante des Hilfsrahmens befestigen.
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| | Gilt für 5-Zyl. Abbildung A Das Kabel zur Innenraum-Steckdose auf gleichem Weg wie das Kabel der Motorblockheizung bis vor zum Lenkgetriebe verlegen. Drei Kabelbinder aus dem Satz nehmen und das Kabel am Motorblockheizungskabel festbinden. Das Kabel (1) zur Innenraum-Steckdose hinter dem Halter (2) an der rechten vorderen Ecke des Hilfsrahmens verlegen (Abb. B).
Abbildung B |
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| | Abbildung A Hinweis!
Darauf achten, dass das Kabel nicht mit der Riemenscheibe oder dem Riemen des AC-Kompressors in Berührung kommt. |
Abbildung B |
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| | Abbildung A Hinweis!
Das Kabel nicht so festklammern, dass es an Bremsrohren, Kraftstoffrohren, AC-Rohren oder Lenkservorohren anliegt. |
Abbildung B |
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| | Den Wärmeschutz aus dem Satz nehmen und auf das Kabel zur Innenraum-Steckdose schieben. Den Wärmeschutz bis zu den Kabelbindern ziehen. Die Länge des Hitzeschutzes bis zum Loch für die Gummidurchführung anpassen und die überschüssige Länge abschneiden.
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| | Hinweis!
Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen. |
Die Gummidurchführung auf das Kabel schieben. Die Länge des Kabels von der Gummidurchführung hinaus in den Motorraum so anpassen, dass das Kabel einen ordnungsgemäßen Verlauf nimmt und nicht mit beweglichen Teilen im Motorraum in Berührung kommt. Die überschüssige Länge des Kabels vollständig unter der Matte im Innenraum verbergen.
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| | Das Kabel in den Innenraum führen. Die Gummidurchführung an der Spritzwand festdrücken. Den grauen Kabelbinder aus dem Satz nehmen und das obere Ende des Wärmeschutzes am Kabel festziehen.
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| | Gilt für 5-Zyl. mit Doppelturbo |
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| | Gilt für 4-Zyl. und eingebautem Motorvorwärmer |
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| | Den O-Ring auf dem Stecker zur frontseitigen Anschlussbuchse, die beiden Stecker auf dem Abzweigstück und den O-Ring auf dem Verlängerungskabel für die Innenraum-Steckdose schmieren. Niedertemperaturfett, Art.nr. 1161427, verwenden.
Hinweis!
Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen. |
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| | Die Kabel im Abzweigstück wie folgt ordentlich festdrücken: Kabel (1) für den Fronteinlass. Kabel (2) für die Innenraum-Steckdose. Kabel (3) zur Heizung.
Drei Sicherungshülsen aus dem Satz nehmen und über den Verbindungsstellen anbringen.
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| | Gilt für Fahrzeuge ohne elektrische Servopumpe Abbildung A Hinweis!
Die Löcher an der rechten Seite des Hilfsrahmens, die für das Festklemmen des Kabels für die Innenraum-Steckdose dienen, sind mit Nietmuttern versehen. Damit die Clips aus dem Satz passen, müssen diese abgeschnitten werden. |
Abbildung B |
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| | Betrifft alle Modelle Abbildung A Abbildung B |
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| | Abb. A und B Hinweis!
Das Kabel nicht direkt an Bremsleitungen, Kraftstoffleitungen, Lenkservorohren oder Klimaanlagenrohren befestigen. |
Gilt für Fahrzeuge ohne elektrische Servopumpe |
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| | Den Kabelbaum mit Clips befestigen. |
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| | Die Länge des Kabels von der Position der Gummidurchführung hinaus in den Motorraum so anpassen, dass das Kabel einen ordnungsgemäßen Verlauf annimmt und nicht mit beweglichen Teilen im Motorraum in Berührung kommt. Der Längenüberschuss des Kabels ist vollständig unter der Matte im Innenraum zu verbergen. Der Wärmeschutz muss unter Umständen zwecks Anpassung an die Kabellänge zwischen Schelle und Gummidurchführung in der Spritzwand abgeschnitten werden. Den Wärmeschutz aus dem Satz nehmen und auf das Kabel zur Innenraum-Steckdose schieben. Den Wärmeschutz bis zum Kabelbinder ziehen.
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| | Hinweis!
Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen. |
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| | Hinweis!
Darauf achten, dass kein Fett auf die Kontaktflächen gelangt. |
Das Kabel an die Innenraum-Steckdose anschließen. Eine Sicherungshülse (aus dem Satz) über die Verbindung drücken. Den Teppich wieder zurücklegen und die Innenraum-Steckdose mit beiden Schrauben befestigen.
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