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| | Hinweis!
Mindestens drei Minuten warten, bevor die Steckverbinder zerlegt werden oder andere elektrische Ausrüstung entfernt wird. |
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| | Hinweis!
Vorsichtig schneiden. Das Messer droht leicht abzurutschen und außerhalb der Schablone zu geraten. |
Die Schablone und die Klebebandstreifen entfernen. Die Schutzabdeckung für die vordere Buchse aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie passt. Bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen. Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.
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| | Gilt für den V70 Hinweis!
Den Maßstab prüfen. |
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| | Hinweis!
Vorsichtig schneiden. Das Messer droht leicht abzurutschen und außerhalb der Schablone zu geraten. |
Die Schablone entfernen. Die Schutzabdeckung für die vordere Buchse der Motorblockheizung aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen. Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.
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| | Die Schutzabdeckung (aus dem Satz) in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde. Das Kabel für die vordere Buchse zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.
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| | Abb. A und B Befestigungsbügel und Mutter aus dem Satz anbringen. Den Stecker der Frontsteckdose so drehen, dass sich die Verriegelung nach hinten öffnet (Abbildung B). Steckverbinder an den frontseitigen Anschlussstecker anschließen, um beim Anziehen einen Gegenhalt zu haben. Die vordere Buchse an der Stoßstangenverkleidung anziehen. Kabel in Halter am Waschwasserbehälter drücken. Die Abdeckung für den Ausgleichsbehälter des Kühlers entfernen.
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| | An der abgebildeten Stelle auf der Unterseite des linken vorderen Seitenträgers ein Ø4mm (Ø 5/32 ") Loch für die Erdung des Frontanschlusses bohren. Die Lochkanten entgraten, Bohrspäne entfernen und vor Korrosion schützen. Schraube und Rändelscheibe dem Satz entnehmen. Das Massekabel befestigen.
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| | Gilt für S60 (11–) und V60 |
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| | Gilt für S60 (11–) und V60 |
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| | Hinweis!
Vorsichtig schneiden. Das Messer droht leicht abzurutschen und außerhalb der Schablone zu geraten. |
Die Schablone und die Klebebandstreifen entfernen. Die Schutzabdeckung für die vordere Buchse der Motorblockheizung aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen. Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.
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| | Die Schutzabdeckung (aus dem Satz) in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde. Das Kabel für die Steckdose der Motorblockheizung zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.
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| | Abb. A und B Befestigungsbügel und Mutter aus dem Satz anbringen. Den Stecker der Frontsteckdose vorsichtig so drehen, dass sich die Verriegelung nach hinten öffnet (Abbildung B). Steckverbinder an den frontseitigen Anschlussstecker anschließen, um beim Anziehen einen Gegenhalt zu haben. Die vordere Buchse an der Stoßstangenverkleidung anziehen.
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| | An der abgebildeten Stelle auf der Unterseite des linken vorderen Seitenträgers ein Ø4mm (Ø 5/32 ") Loch für die Erdung des Frontanschlusses bohren. Die Lochkanten entgraten, Bohrspäne entfernen und vor Korrosion schützen. Schraube und Rändelscheibe dem Satz entnehmen. Das Massekabel befestigen.
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| | Hinweis!
Es kann etwas Kühlflüssigkeit austreten. |
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| | Abb. A und B Hinweis!
Nase im AC-Kompressor für die Konsole der Heizung. |
Hinweis!
Die Schlauchschellen noch nicht festziehen. |
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| | Den Schlauch des Ölkühlers anschließen. Darauf achten, dass die Heizung korrekt in der Klemme sitzt und dass die Schläuche korrekt verlaufen. Sämtliche Schlauchschellen festziehen.
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| | Hinweis!
Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen. |
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| | Gilt bei gleichzeitiger Montage einer Innenraumsteckdose Befestigungshülsen und Zweigstecker aus dem Satz entnehmen. Kabel wie folgt anschließen: Kabel (1) von Motorheizung Kabel (2) zur Innenraumsteckdose. Kabel (3) vom Frontanschluss Kabel im Abzweigstecker gut festdrücken und die Sicherungshülsen über den Verbindungsfugen festdrücken.
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| | Hinweis!
Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen. |
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| | Kühlmittel auffüllen, den Motor warmfahren, das Kühlsystem entlüften und überprüfen, dass keine Undichtigkeiten vorliegen. Das Kühlsystem bei Bedarf befüllen. Die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.
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