Betrifft S40/V50

• Die sieben Schrauben und das Motorschutzblech entfernen.

• Das linke Vorderrad abmontieren.

• Die fünf Schrauben entfernen, mit denen die Stoßstangenverkleidung am linken und rechten Radkasten befestigt ist.

• Die vier Schrauben entfernen.

• Die Mitte der fünf Clips (1) eindrücken. Die Clips entfernen.

• Die zwei Schrauben (2) entfernen.

• Die Abdeckungen für die Düsen der Scheinwerferwaschanlage auf der rechten und linken Seite entfernen. Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste zugänglich wird.

• Die Raste hochdrücken. Die Abdeckung entfernen. Die lackierten Oberflächen oder die Waschdüsen nicht beschädigen

• Die Enden der Stoßstangenverkleidung auf der linken und rechten Seite lösen. Das Ende der Stoßstangenverkleidung innerhalb des Innenkotflügels festhalten. Vorsichtig am Ende der Stoßstangenverkleidung ziehen, damit sich die zwei Rasten an der Innenseite lösen.

• Die Stoßstangenverkleidung und das Luftleitblech entfernen. Die Stoßstangenverkleidung und das Luftleitblech nach vorn ziehen, bis die verbleibenden Rasten unter den Lampen gelöst werden.

• Die Steckverbinder der Nebelscheinwerfer und der Einparkhilfe soweit vorhanden lösen.

• Die Schablone entlang der Außenkanten der gestichelten und der durchgezogenen Linie ausschneiden.

• Die Schablone mit dem gestrichelten Teil auf die vorhandene Markierung (Perforierung) der Stoßstange legen. Eine Markierung nach der neuen etwas abgesenkten Markierung anbringen.

• Den oberen, gestrichelten Teil der Schablone wegschneiden und die neue Markierung rund herum vervollständigen.

• Ein scharfes Messer verwenden. Zuerst an der Innenseite der Stoßstangenverkleidung einen schmalen Schnitt rundherum entlang der Kanten der neuen Markierung anbringen. Anschließend vorsichtig das Loch in die Stoßstangenverkleidung schneiden.

• Den oberen, gestrichelten Teil der Schablone wegschneiden und die neue Markierung rund herum vervollständigen.

• Die Schutzabdeckung für die vordere Buchse der Motorblockheizung aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen.

• Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.

• Die Schutzabdeckung aus dem Satz in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde.

• Das Kabel für die vordere Buchse zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.

• Die Befestigung und die Mutter aus dem Satz anbringen. Die Stecker an der vorderen Buchse der Motorblockheizung anschließen. Beim Anziehen einen Stecker als Gegenhalt verwenden.

• Den Steckverbinder der vorderen Buchse drehen, so dass sich die Abdeckung nach vorn öffnet.

• Die vordere Buchse an der Stoßstangenverkleidung anziehen.

Gilt für C70

• Die Stoßstangenverkleidung an der Stelle reinigen, an der die Schneideschablone positioniert werden soll.

• Trockenwischen.

• Die Schablone für C70 MJ 2010 in der Montageanleitung suchen und entlang der gestrichelten Linien ausschneiden.

• Die Schablone an den Falzen an der Fläche zwischen unterem Grill und Nebelscheinwerferverkleidung einpassen und wie abgebildet mit Klebeband befestigen.

• Ein scharfes Messer nehmen. Zuerst einen dünnen Schnitt entlang der Kanten der Innenseite der Schablone durchführen. Damit entsteht eine Rille, der es zu folgen gilt. Anschließend vorsichtig die Stoßstangenverkleidung ausschneiden.

• Die Schablone entfernen.

• Die Schutzabdeckung für die vordere Buchse der Motorblockheizung aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen.

• Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.

• Das linke und das rechte Vorderrad abmontieren.

• Die fünf Schrauben entfernen, mit denen die Stoßstangenverkleidung am linken und rechten Radkasten befestigt ist.

• Die Schrauben (2) entfernen.

• Die Mutter entfernen, die den linken Innenkotflügel am vorderen Träger hält.

• Die Vorderkante des linken Innenkotflügels über den Bremssattel biegen.

• Die Abdeckungen für die Düsen der Scheinwerferwaschanlage auf der rechten und linken Seite entfernen. Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste zugänglich wird.

• Die Rasten vorsichtig zur Seite ziehen und die Abdeckung lösen. Auf der anderen Seite wiederholen.

• Die Mitte der Clips (1) eindrücken und die Clips entfernen. Die Schrauben (2) entfernen.

• Das rechte und das linke Ende der Stoßstange lösen.

• In die Stoßstange greifen und diese nach vorn ziehen, um die beiden Halterungen unter den Scheinwerfern zu lösen.

• Die Stoßstange entfernen, die Steckverbinder der Nebelleuchten trennen und die Stoßstange auf einer Unterlage ablegen, die den Lack nicht beschädigen kann.

• Die Schutzabdeckung (aus dem Satz) in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde.

• Das Kabel für die vordere Buchse der Motorblockheizung zusammen mit der Masseleitung aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.

Abbildung A

• Die Befestigung und die Mutter aus dem Satz anbringen. Die Stecker an der vorderen Buchse der Motorblockheizung anschließen. Beim Anziehen einen Stecker als Gegenhalt verwenden.

Abbildung B

• Den Steckverbinder des Frontanschlusses drehen, so dass sich die Abdeckung zur Seite hin nach außen öffnet.

• Die vordere Buchse an der Stoßstangenverkleidung anziehen.

• Die Schrauben, mit welchen das Motorschutzblech befestigt ist, entfernen. Anschließend das Motorschutzblech entfernen.

Gilt für C30

• Die Vorderräder abnehmen.

• Die Schrauben im linken und rechten Innenkotflügel sowie die Kunststoffmutter im linken Innenkotflügel ausbauen.

• Die Verkleidung an der Unterkante vorsichtig abhebeln und lösen. Beiseitelegen, der Satz enthält eine neue.

Abb. A und B

• Neue Verkleidung, Kabel der vorderen Buchse mit Scheibe und Mutter aus dem Satz entnehmen.

• Kabel und Massekabel des Motorvorwärmers durchziehen. Achten Sie darauf, den Stecker so zu drehen, dass die Seiten des Deckels parallel zu den Lamellen der Verkleidung liegen und dass sich der Deckel von der linken Seite der Verkleidung aus öffnet (Abbildung B).

• Den Stecker festziehen.

• Das Kabel durch das längliche kleinere der Löcher hinter der Verkleidung führen.

• Die Verkleidung festdrücken.

Gilt für alle Fahrzeugmodelle mit ausgebauter Stoßstangenverkleidung

• Die Stoßstangenverkleidung wieder montieren. Die fünf Clips und die zwei Schrauben an der Oberkante verwenden. Sicherstellen, dass das Luftleitblech korrekt in seiner Befestigung positioniert ist.

• Festdrücken, so dass die Rasten unter den Scheinwerfern einrasten.

• Die Steckverbinder der Nebelscheinwerfer und der Einparkhilfe soweit vorhanden anschließen.

Betrifft alle Modelle

Verlegen des Kabelbaums

• Drei Clips aus dem Satz an der Verkleidungskante an der Unterseite des linken vorderen Trägers anbringen

• Das Kabel der vorderen Buchse von der Vorderkante des Spülflüssigkeitsbehälters an der Unterkante des vorderen Trägers entlang und über die Antriebsachse verlegen. Das Kabel ein Stück nach oben in den Motorraum führen.

• Das Kabel in die zuvor angebrachten Clips drücken.

• Das Kabel im Loch der Konsole für die linke Kühlerbefestigung festklemmen. Einen Kabelbinder (1) aus dem Satz verwenden.

• Auf der Außenseite des linken vorderen Trägers ein Loch von Ø4 mm (5/32") für das Massekabel bohren, etwa wie abgebildet.

• Die Kanten der Löcher mit Rostschutzmittel behandeln.

• Die Masseleitung im gebohrten Loch sichern. Die Schraube und die gezahnte Unterlegscheibe aus dem Satz verwenden.

• Das überschüssige Massekabel mit dem vorhandenen Clip fixieren.

• Drei Clips aus dem Satz an der Vorderseite der Blende über dem Scheibenwischermotor anbringen.

• Das Kabel wie abgebildet zur Oberseite des Motorraums führen.

• Das Kabel der vorderen Buchse in den angebrachten Clips festdrücken. Das Kabel in Position (1) nach unten führen und durch den Motorraum nach hinten zur Strebe in der Befestigung des rechten Querlenkers verlegen.

• Das Kabel mit Hilfe von Kabelbindern von der Oberseite des Motorraums nach unten am vorhandenen Kabelbaum befestigen.

• Die O-Ringe an sämtlichen Kabeln der Motorblockheizung mit Niedertemperaturfett, Bestellnr. 1161417, schmieren. Wenn das Fahrzeug mit Innenraumsteckdose/Verzweigung/Timerrelais ausgerüstet werden soll, sind auch die O-Ringe der jeweiligen Bauteile zu schmieren.

Gilt für Fahrzeuge, bei denen die Motorblockheizung und Innenraumsteckdose gleichzeitig eingebaut werden

• Den Halter und den Gummischützer aus dem Satz für die Innenraumsteckdose entnehmen. Den Gummischützer auf den Halter drücken.

• Die Verzweigung am Halter (im Satz für die Innenraumsteckdose enthalten) in der abgebildeten Position anziehen. Schraube, Zahnscheibe und Mutter aus dem Satz verwenden. Der Halter muss parallel zur Längsrichtung der Verzweigung liegen.

1. Kabel zum Motorvorwärmer (1)

2. Kabel (2) zur Innenraumsteckdose

3. Kabel (1) vom frontseitigen Anschlussstecker

• Das Timerrelais am Halter (separat zu kaufen) in der abgebildeten Position anziehen. Schraube, Zahnscheibe und Mutter aus dem Satz verwenden. Der Halter muss parallel zur Längsrichtung des Timerrelais liegen.

• Den Steckverbinder am langen Kabelbaum (aus dem Satz) an das Timerrelais anschließen.

1. Den Gummistopfen (1), Bestellnr. 346509, (separat zu kaufen) in die freie Buchse des Timerrelais drücken. Butylband zur ordentlichen Sicherung des Gummistopfens verwenden.

2. Das Kabel für die Motorblockheizung positionieren (2)

3. Das Kabel der vorderen Buchse der Motorblockheizung positionieren (3)

• Das Timerrelais am Halter (separat zu kaufen) in der abgebildeten Position anziehen. Schraube, Zahnscheibe und Mutter aus dem Satz verwenden. Der Halter muss parallel zur Längsrichtung des Timerrelais liegen.

• Den Steckverbinder am langen Kabelbaum (aus dem Satz) an das Timerrelais anschließen.

• Den Steckverbinder am langen Kabelbaum (aus dem Satz) an das Timerrelais anschließen.

1. Das Kabel für die Innenraumsteckdose positionieren (1)

2. Das Kabel für die Motorblockheizung positionieren (2)

3. Das Kabel der vorderen Buchse der Motorblockheizung positionieren (3)

• Das kurze Kabel aus dem Satz an der Motorblockheizung mit dem Kabel (1) von der vorderen Buchse zusammenstecken. (Bei gleichzeitiger Montage der Verzweigung/des Timerrelais wird das Kabel von der vorderen Buchse stattdessen an den einzelnen Anschluss der Verzweigung/des Timerrelais angeschlossen. Siehe Montageanleitung für Innenraumsteckdose/Timerrelais).

• Den Verzweigungssteckverbinder fest zusammendrücken.

• Eine Sicherungshülse (aus dem Satz) über der Kabelverbindung festdrücken.

• Einen doppelten Kabelbinder aus dem Satz entnehmen. Den doppelten Kabelbinder um die Strebe und die Kabelspleißung anbringen. Sicherstellen, dass sich die Spleißung in der Mitte der Strebe befindet. Die doppelte Rohrschelle fest anziehen.

• Den Hahn nach Ablassen des Kühlmittels zudrehen.

• Die Schlauchschelle entfernen, den Schlauch vom Ölkühler abziehen und das restliche Kühlmittel ablaufen lassen.

• Den Schlauch wieder aufziehen und etwa in der Mitte der geraden Schlauchbiegung abschneiden.

• Das Schlauchende abziehen und entsorgen. Ein neuer Schlauch und Nippel sind im Satz enthalten.

• Den Verbindungsnippel aus dem Satz entnehmen und zur Hälfte in den verbleibenden Schlauchteil hineinstecken.

• Eine Schlauchschelle aus dem Satz entnehmen und den Nippel festziehen.

• Die Schlauchschelle fest anziehen.

• Den Halter sowie zwei Schrauben und Scheiben aus dem Satz entnehmen und den Halter in den vorhandenen Löchern auf der linken Seite des Ölkühlers festziehen.

• Heizung, gummiummantelte Schelle und Schraube aus dem Satz entnehmen und die Heizung mit der Schelle im oberen Loch der Konsole festziehen. Die Schlauchanschlüsse an der Heizung müssen nach hinten zeigen.

• Verbindungskabel und zwei Schlauchschellen aus dem Satz entnehmen.

• Den Schlauch zwischen dem zuvor montierten Verbindungsnippel und dem oberen Anschluss der Motorheizung montieren.

• Die Schellen fest anziehen. Darauf achten, dass die Schläuche weder an der Antriebswelle noch an den Schlauchschellen scheuern.

• Den letzten Verbindungsschlauch und die zwei verbleibenden Schellen aus dem Satz entnehmen. Den Verbindungsschlauch zwischen den verbleibenden Anschlüssen an Motorheizung und Ölkühler anschließen.

• Die Schellen fest anziehen.

• Den Wärmeschutz aus dem Satz entnehmen und auf das Verbindungskabel zur Heizung schieben.

• Den Wärmeschutz aus dem Satz entnehmen und auf das Verbindungskabel zur Heizung schieben.

• Einen doppelten Kabelbinder aus dem Satz entnehmen und die Leitung zur Heizung am Rohr des Turboladers befestigen.

• Das kurze elektrische Kabel (1), welches zuvor verlegt wurde, an die Motorblockheizung anschließen. Das Kabel dabei kräftig in den Anschluss drücken.

• Eine Sicherungshülse aus dem Satz über der Verbindungsstelle festdrücken.

• Den Wärmeschutzschlauch nach oben ziehen, so dass er den gesamten Stecker des Heizelements abdeckt.

• Grauen Kabelbinder hernehmen und den Wärmeschutz oben an der Heizung befestigen.

Die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge wieder montieren.

Kühlflüssigkeit einfüllen und den Motor warmlaufen lassen.