Betrifft alle Modelle

• Die Schrauben vom Motorschutzblech entfernen und das Motorschutzblech ausbauen.

• Die beiden Schrauben (1) sind wieder zu verwenden. Der Rest ist beiseite zu legen.

• Die fünf Clips von Hilfsrahmen und Kühlerkonsole entfernen. Diese sind nicht mehr zu verwenden.

Gilt für Fahrzeuge mit 5-Zyl.-Dieselmotor.

• Die beiden Befestigungsschrauben der Verkleidung an der Vorderkante des rechten Innenkotflügels ausbauen.

• Die Verkleidung ausbauen. Die Verkleidung und die hintere Schraube sind nicht mehr zu verwenden.

• Die vordere Schraube wieder in den Innenkotflügel einbauen.

Gilt für alle Fahrzeuge mit 5-Zyl.-Motor.

• An der Innenseite der Kühlerkonsole drei dünne Holz-, Kunststoff- oder Blechstücke in Position bringen. Eines vor dem Loch in der Mitte und eines vor dem Loch auf der rechten Seite. Das dritte Stück ist links neben dem linken Loch in Position zu bringen. Dadurch werden die Bauteile in der Nähe der Kühlerkonsole beim Aufbohren der Löcher geschützt.

• Die Unterseite des Motors mit Pappe o. Ä. abdecken, damit keine Bohrspäne in den Motorraum geblasen werden.

  
  

  Hinweis! Das vordere Loch ganz links ist nicht aufzubohren. Es wird später daneben ein neues Loch gebohrt.

  
  

• Vorsichtig vier der Löcher, wo die Clips befestigt waren, aufbohren. Werkzeug Art.-Nr. 9814112 verwenden.

• Die Lochkanten entgraten.

• Bohrspäne entfernen.

  
  

  Hinweis! Die Lochkanten sorgfältig vor Rost schützen.

  
  

• Die Abdeckung unter dem Motor ausbauen.

• Die Muttern in den aufgebohrten Löchern festnieten. Werkzeug Art.-Nr. 9512782 verwenden.

• Das neue Schutzblech anbringen, um das zu bohrende Loch für die linke vordere Befestigung zu markieren.

• Bei der endgültigen Befestigung des Schutzblechs müssen die zwei hinteren Schrauben zwischen Befestigungslasche und Hilfsrahmen jeweils mit zwei Distanzscheiben versehen sein. Dies ist bei diesem Arbeitsschritt nicht erforderlich.

• Einen Bohrer mit Ø 8,5 mm (21/64 ") nehmen und durch die Löcher im Motorschutzblech und durch die Kühlerkonsole bohren.

• Das Motorschutzblech entfernen.

• Die Unterseite des Motors direkt am letzten Loch mit Pappe o. Ä. abdecken, damit keine Bohrspäne in den Motorraum geblasen werden.

• Vorsichtig das letzte Loch aufbohren. Werkzeug Art.-Nr. 9814112 verwenden.

• Die Lochkante entgraten.

• Bohrspäne entfernen.

  
  

  Hinweis! Die Lochkante sorgfältig vor Rost schützen.

  
  

• Die Abdeckung unter dem Motor ausbauen.

• Die Mutter im aufgebohrten Loch festnieten. Werkzeug Art.-Nr. 9512782 verwenden.

• Die drei Holz-, Kunststoff- bzw. Blechstücke an der Innenseite der Kühlerkonsole entfernen.

Abb. A und B

• Das Motorschutzblech mit zwei vorhandenen Schrauben sowie den fünf Schrauben und Unterlegscheiben aus dem Satz gemäß Abbildung befestigen.

• Die M8-Schrauben auf Anziehdrehmoment anziehen.

Gilt für Fahrzeuge mit 4-Zyl.-Motor.

• Die Schrauben vom Motorschutzblech entfernen und das Motorschutzblech ausbauen.

• Die beiden Schrauben (1) sind wieder zu verwenden. Der Rest ist beiseite zu legen.

• Die fünf Clips von Hilfsrahmen und Kühlerkonsole entfernen. Diese sind nicht mehr zu verwenden.

• Auf beiden Seiten die Schrauben an den Vorderkanten der Innenkotflügel ausbauen.

Abbildung A

• Die Abdeckungen für die Düsen der Scheinwerferwaschanlage auf der rechten und linken Seite entfernen. Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste zugänglich wird.

Abbildung B

• Die Raste hochdrücken. Die Abdeckung entfernen. Die lackierten Oberflächen oder die Waschdüsen nicht beschädigen.

Betrifft nur C30

• Die Verkleidung des Kotflügels mit einem Klebebandstreifen versehen, um sie zu schützen.

• Die Ecke der Stoßfängerverkleidung vorsichtig mit einem Falzbein abhebeln, bis sich die drei Befestigungshaken auf der Innenseite lösen.

• Arbeitsschritt auf der anderen Seite wiederholen.

Abbildung A

• Die Stoßfängerverkleidung an der Unterkante etwas nach vorn ziehen, damit die Führungen an der Oberseite der Kühlerkonsole zugänglich werden.

• An den Stellen, wo die ersten beiden Löcher zu bohren sind, die zwei Führungen abschneiden.

• Die Stoßfängerverkleidung wieder zurückführen.

Abbildung B

• Abbildung B zeigt das Abschneiden auf der rechten Seite.

Abbildung C

• Abbildung C zeigt das Abschneiden auf der linken Seite.

• Die Unterseite des Motors an der Hinterkante mit Pappe o. Ä. abdecken, damit keine Bohrspäne in den Motorraum geblasen werden.

• Vorsichtig die zwei Löcher an der Hinterkante, wo die Clips befestigt waren, aufbohren. Werkzeug Art.-Nr. 9814112 verwenden.

• Die Lochkanten entgraten.

• Bohrspäne entfernen.

  
  

  Hinweis! Die Lochkanten sorgfältig vor Rost schützen.

  
  

• Die Abdeckung unter dem Motor ausbauen.

• Die Muttern in den aufgebohrten Löchern festnieten. Werkzeug Art.-Nr. 9512782 verwenden.

• An der Stelle, wo sich die mittlere vordere Schraube des alten Motorschutzblechs befand, die Mittellinie zwischen den beiden Rechtecken ausmessen und eine Quermarkierung anbringen.

• Genau vor der Stelle, an der die Führung abgeschnitten wurde, 8,5 mm (21/64 ") von der Vorderkante aus in Richtung Kühlerkonsole eine Längsmarkierung anbringen.

• Auf der anderen Seite, wo die andere Führung abgeschnitten wurde, eine entsprechende Markierung anbringen.

Abb. A und B

• Beim Umgang mit dem Motorschutzblech in den folgenden Arbeitsschritten den Aggregatheber Art.-Nr. 9985972 und die Befestigung Art.-Nr. 9995972 zum Abstützen verwenden.

• Das Motorschutzblech auf dem Aggregatheber in Position bringen und zum Hilfsrahmen anheben.

• Das Motorschutzblech an den hinteren beiden Löchern mit Schrauben und Unterlegscheiben aus dem Satz befestigen. An jeder Befestigung eine Unterlegscheibe unter dem Schraubenkopf sowie zwei Unterlegscheiben zwischen Blech und Hilfsrahmen.

  Nicht fest anziehen, da das Motorschutzblech an der Vorderkante an den angebrachten Markierungen ausgerichtet werden muss.

Abbildung A

• Die zwei vorderen Befestigungslöcher sowie das mittlere Loch des Motorschutzblechs an den angebrachten Markierungen zentrieren.

• Den Aggregatheber etwas anheben, damit sich das Blech nicht verschiebt.

Abb. B und C

• Einen losen Bohrer mit demselben Durchmesser wie die vorderen Befestigungslöcher in den Löchern drehen, damit sich auf den Längsmarkierungen neue Markierungen bilden.

  
  

  Hinweis! Die Markierung der beiden vorderen Löcher sorgfältig vornehmen. Es handelt sich um große Löcher, die durch eine schmale Blechkante gebohrt werden müssen.

  
  

• Nach dem Anbringen der Markierungen das Motorschutzblech ausbauen.

• Abbildung B zeigt das linke vordere sowie das mittlere Befestigungsloch.

• Abbildung C zeigt die beiden rechten vorderen Befestigungslöcher.

Abb. A und B

• Genau in die Markierungen der beiden vorderen Löcher jeweils eine deutliche Körnermarkierung setzen.

• Die Unterseite des Motorraums zum Teil abdecken, damit keine Bohrspäne hineingeblasen werden.

• Zuerst mit einem Bohrer der Größe 4 mm (5/32 ") und anschließend mit einem der Größe 8 mm 5/16 ") vorbohren. Zuletzt mit dem Bohrer Art.-Nr. 9814112 bohren. Damit die darüberliegenden Bauteile nicht durchbohrt werden, einen Bohreranschlag verwenden.

• Bohrspäne entfernen.

  
  

  Hinweis! Die Lochkanten sowie eventuelle Anrisslinien sorgfältig vor Rost schützen.

  
  

• Die Abdeckung unter dem Motor ausbauen.

• Abbildung A gilt für das linke Loch.

• Abbildung B gilt für das rechte Loch.

• Die Muttern in den aufgebohrten Löchern festnieten. Werkzeug Art.-Nr. 9512782 verwenden.

• Das neue Schutzblech anbringen, um die drei zu bohrenden Löcher in den Befestigungen der zweiten Reihe zu markieren.

  Bei der endgültigen Befestigung des Schutzblechs müssen die zwei hinteren Schrauben zwischen Befestigungslasche und Hilfsrahmen jeweils mit zwei Distanzscheiben versehen sein. Dies ist bei diesem Arbeitsschritt nicht erforderlich.

• Einen Bohrer mit demselben Durchmesser wie die drei Löcher im Motorschutzblech verwenden. Einen Bohreranschlag verwenden.

• Die drei Löcher vorsichtig durch die Löcher in Motorschutzblech und Kühlerkonsole aufbohren.

• Das Motorschutzblech entfernen.

• Die Abdeckung unter dem Motor einbauen.

• Die drei Löcher vorsichtig mit dem Bohrer Art.-Nr. 9814112 aufbohren.

• Die Lochkanten entgraten.

• Bohrspäne entfernen.

  
  

  Hinweis! Die Lochkanten sowie eventuelle Anrisslinien sorgfältig vor Rost schützen.

  
  

• Die Abdeckung unter dem Motor ausbauen.

• Die Muttern in den aufgebohrten Löchern festnieten. Werkzeug Art.-Nr. 9512782 verwenden.

Abb. A und B

• Das Motorschutzblech mit zwei vorhandenen Schrauben sowie den sieben Schrauben und Unterlegscheiben aus dem Satz gemäß Abbildung befestigen.

• Die M8-Schrauben auf Anziehdrehmoment anziehen.

Gilt für C30

Betrifft alle Modelle