• Den Zündschalter in Stellung 0 drehen.

• Die rechte Seitenverkleidung der Tunnelkonsole an der Hinterkante beginnend vorsichtig abziehen. Die Seitenverkleidung ist von innen mit fünf Clips befestigt.

• Matte und Isolierung entfernen. Rechte Seite des vorderen Teils der Tunnelkonsole und Öffnung für Gummidurchführung in der Spritzwand freilegen.

• Die vordere Schraube der Befestigung an der Mittelkonsole entfernen.

• Die Konsole für die Innenraum-Steckdose aus dem Satz nehmen und die zuvor entfernte Schraube anziehen.

• Die Konsole so anbringen, dass sie gerade sitzt, und die Schraube mit 24 Nm (18 lbf.ft.) festziehen.

• Den Matte gegen die Konsole zurückschlagen.

• Mit einer Anreißnadel Löcher in die Matte stechen, genau über den beiden Bohrungen in der Konsole.

• Innenraum-Steckdose, eine Sicherungshülse und zwei Schrauben dem Satz entnehmen. Innenraum-Steckdose in Konsole einsetzen.

• Sicherungshülse an Innenraum-Steckdose festdrücken. Darauf achten, dass die Sicherungshülse so weit wie möglich am Anschluss für die Innenraum-Steckdose anliegt.

• Mit einem Teppichmesser genau vor der Sicherungshülse einen Schlitz in die Matte schneiden, gleich lang wie der Durchmesser der Sicherungshülse.

• Die Innenraumsteckdose von der Konsole entfernen und den Teppich wieder wegbiegen.

• Den Schmutzabweiser des Motors abschrauben.

• Gummidichtung in der Spritzwand entfernen. Sie darf nicht wiederverwendet werden. Die Gummidichtung befindet sich teilweise versteckt hinter dem Hitzeschutz.

• Den grauen Kabelbinder am Hitzeschutz an der Motorblockheizung durchschneiden.

• Den Hitzeschutz nach hinten ziehen, um an die Sicherungshülse der Kontakte zu gelangen.

• Die vier Rasten an der Sicherungshülse vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher abhebeln und die Hülse nach hinten ziehen.

• Den Anschluss vom Heizungskontakt abziehen.

• Die Sicherungshülse vorsichtig vom Kabel abschneiden. Im Satz befindet sich die neue Sicherungshülse.

• Den Kabelbinder aufschneiden und die Clips am Kabel vom Flansch am Motorblock lösen.

• Den Hitzeschutz vom Kabel entfernen. Er wird wiederverwendet.

Abb. A und B

• Das Kabel hochziehen und an der Rückseite des Hitzeschutzes der Antriebsachse entlangziehen.

• Abzweigstück, Konsole, Schraube, Unterlegscheibe und Mutter dem Satz entnehmen. Anbringen und festziehen.

• Den O-Ring auf dem Stecker der Frontsteckdose und die beiden Stecker des Abzweigstücks mit Niedertemperaturfett (Bestellnr. 1161427) schmieren.

• Die zwei Verbindungskabel und die kleinen Sicherungshülsen dem Satz entnehmen.

• Die Kabel im Abzweigstück festdrücken.

• Sicherungshülsen über den Verbindungsstellen festdrücken.

• Eine Schlauchschelle aus dem Satz nehmen und das Abzweigstück in der abgebildeten Position am Lenkgetriebe festziehen.

• Das Kabel der Frontsteckdose im Abzweigstück festdrücken und eine Sicherungshülse aus dem Satz über der Verbindung festdrücken.

• Einen Kabelbinder mit Clips aus dem Satz nehmen, in die Öffnung im Getriebe festdrücken und das Kabel mit Kabelbinder festziehen.

• Den Steckverbinder der Motorblockheizung so drehen, dass er nach hinten zeigt.

• Das kürzere Kabel an der Oberseite des Turborohrs zur Motorblockheizung ziehen.

• Den alten Hitzeschutz nehmen und auf das Kabel zur Motorblockheizung schieben.

• Den O-Ring auf dem Kontakt des Verbindungskabels zur Motorblockheizung mit Niedertemperaturfett (Bestellnr. 1161427) schmieren.

• Den Kontakt des Verbindungskabels in den Anschluss an der Motorblockheizung drücken.

• Eine Sicherungshülse aus dem Satz über dem Anschluss anbringen.

• Den Hitzeschutz darüber ziehen, so dass er den gesamten Anschluss der Motorblockheizung abdeckt.

• Einen grauen Kabelbinder aus dem Satz nehmen und den Hitzeschutz am Anschluss der Motorblockheizung festziehen.

• Einen doppelten Kabelbinder aus dem Satz nehmen und das Kabel mit dem Hitzeschutz der Motorblockheizung am Turborohr befestigen.

• Den Hitzeschutz aus dem Satz entnehmen und auf das Kabel zur Innenraum-Steckdose schieben.

• Bis zum Abzweigstück schieben.

• Die Gummidurchführung aus dem Satz nehmen und die Spitze des großen Gummifingers abschneiden.

• Die Gummidurchführung mit Niedertemperaturfett schmieren. Dadurch ist es leichter, das Kabel und die Gummidurchführung in die Öffnung in der Spritzwand zu positionieren.

• Die Gummidurchführung auf das Kabel schieben.

• Die Kabellänge an den Platz der Gummidurchführung in der Öffnung in der Spritzwand anpassen.

• Das verbleibende Kabel (zur Innenraumsteckdose) vom Abzweigstück zum rechten Ende des Lenkservos ziehen.

• Eine Doppelschelle aus dem Satz am vorderen Rohr festdrücken und das Kabel befestigen.

• Die Gummidurchführung in der richtigen Position festdrücken.

Abbildung A

• Das Kabel bis zur Konsole der Innenraumsteckdose verlegen.

• Das Kabel vom Motorraum durch den Ausschnitt in der Matte führen.

Abbildung B

• Das Kabel vom Motorraum durch den Ausschnitt in der Matte führen.

• O-Ring mit Niedertemperaturfett (Bestellnr. 1161427) schmieren.

• Das Kabel an die Innenraumsteckdose anschließen. Eine Sicherungshülse (aus dem Satz) über die Verbindung drücken.

• Die Matte wieder zurücklegen und die Innenraumsteckdose mit beiden Schrauben befestigen.