Vorbereitungen, Sensoren

Vorbereitungen, Sensoren

• Die Halter reinigen. Isopropanol verwenden.

• Trocknen lassen.

• Das Berühren der gereinigten Oberflächen vermeiden.

• Eine dünne, gleichmäßige Schicht Aktivator auf die abgebildete Oberfläche auftragen und mindestens 10 Minuten trocknen lassen.

• Verwenden: 8637076 - Aktivator.

• Die Sensoren reinigen. Isopropanol verwenden.

• Trocknen lassen.

• Die Oberfläche vorsichtig mattieren. Verwenden: Schleifpapier, Körnung P1000.

• Die Sensoren erneut reinigen. Verwenden: Isopropanol.

• Trocknen lassen.

• Das Berühren der gereinigten Oberflächen vermeiden.

• Vier Klebebandstück aus dem Satz entnehmen.

• Den braunen Schutzfilm vom Klebeband entfernen. Das Klebeband auf der Vorderseite des Halters anbringen.

• Eine dünne und gleichmäßige Schicht Grundierung auf die gereinigte Kunststofffläche auftragen.

  
  

  Vorsicht! Nicht auf den mittleren Teil des Sensors

  
  

• Verwenden: Haftgrund für Kunststoff. Artikelnummer: 31335448.

  
  

  Tipp Die Grundierung in den Dosendeckel sprühen und mit einem Pinsel auftragen.

  
  
  

  Vorsicht! Vor dem Lackieren bei einer Temperatur von mindestens +20°C für 10 Minuten trocknen lassen.

  
  

• Auf die gereinigte Fläche Grundierung auftragen. Verwenden: Haftgrund für Kunststoff. Artikelnummer: 31335448.

  
  

  Vorsicht! Vor dem Lackieren bei einer Temperatur von mindestens +20°C für 10 Minuten trocknen lassen.

  
  

• Die Sensoren mit dem gleichen Farbcode wie das Fahrzeug lackieren.

• Volvos Ausbesserungslack verwenden. (Lediglich der Basislack ist zu verwenden.)

• Volvos 2-K Klarlack verwenden. Artikelnummer: 31335447.

• Die Halter mit dem gleichen Farbcode wie das Fahrzeug lackieren.

• Volvos Ausbesserungslack verwenden. (Lediglich der Basislack ist zu verwenden.)

• Volvos 2-K Klarlack verwenden. Artikelnummer: 31335447.

Vorbereitungen, Fahrgastraum

Vorbereitungen, Fahrgastraum

• Den Zündschalter in Stellung 0 drehen.

• Die Verkleidung entfernen.

• Die Schwellerzierverkleidung lösen. Dazu zuerst an der Vorderkante und anschließend nach oben ziehen, damit sich die Clips lösen.

• Den Clip entfernen, mit dem die Bodenmatte befestigt ist.

• Die Bodenmatte wegbiegen, um Zugang an die Spritzwand darunter zu verschaffen.

• Die obere Kante des rechten Seitenkissens festhalten. Das Seitenkissen nach vorne ziehen, so dass sich der Clip an der Rückseite löst

• Das Seitenkissen nach oben schieben. Das Seitenkissen entfernen.

Gilt für Fahrzeuge mit Rechtslenkung

• Auf beiden Seiten die Seitenverkleidung entfernen.

• Die Schwellerzierverkleidung der rechten Hintertür ausbauen. Dazu die Schwellerzierverkleidung an der Oberkante nach innen ziehen, bis sich der Clip an der Innenseite löst. Anschließend nach unten fortfahren und die Verkleidung nach oben ziehen, bis sich die beiden verbleibenden Clips an der Unterseite lösen.

• Die Gummistreifen an der Hinterkante der rechten Vordertür und an der Vorderkante der rechten Hintertür abziehen, um die untere Verkleidung der B-Säule freizulegen.

• An der Unterkante der unteren Verkleidung der B-Säule ziehen, bis sich die zwei unteren Clips lösen.

• Die Sitzkissen und die Rückenlehnen des Rücksitzes nach vorn klappen.

Vorbereitungen, Gepäckraum

Vorbereitungen, Gepäckraum

Gilt für den V50

• Die Laderaummatte entfernen.

• Die Schraube entfernen.

• Die Abdeckhaube nach oben ziehen, so dass sich die vier Clips an der Innenseite lösen. Die Haube entfernen.

• Lastsicherungsösen herausklappen.

• Eine Reißnadel mit angewinkelter Spitze in das Loch in der Oberseite der Abdeckungen (1) einführen. Die Reißnadel drehen, so dass sie an der Rückseite der Abdeckungen eingreift. Die Abdeckung abziehen.

• Die Schrauben in den Lastsicherungsösen entfernen.

• Die Schraube (2) entfernen.

• Die Seitenverkleidung an der Oberseite herausziehen, so dass sich die zwei Clips an der Hinter-/ Unterseite des Seitenfensters und der Clip an der Unterseite der D-Säule lösen.

• Den Steckverbinder für den 12 V-Anschluss abklemmen, falls vorhanden

• Die Seitenverkleidung herausheben.

Betrifft S40

• Die Bodenmatte im Laderaum herausheben.

• Die beiden externen Clips an der Vorderseite/Unterseite der Schwellenzierverkleidung an der Heckklappe losmachen.

• Eine Ecke der Schwellerzierverkleidung mit einem Falzbein nach oben hebeln, damit sich die zwei Clips an dieser Seite lösen.

• Die Schwellerzierverkleidung am anderen Ende hochziehen, so dass sich die verbleibenden zwei Clips lösen. Die Schwellerzierverkleidung entfernen.

Abbildung A

Abbildung B

• Die vier Clips (1) in Abbildung A, welche die Seitenverkleidung an der Karosserie befestigen, entfernen.

• Die Vorderkante der Hutablagenverkleidung an der Befestigung (2), in Abbildung A, loshaken. Die Seitenverkleidung von der Hutablagenverkleidung und der C-Säulenverkleidung wegziehen

• Die Seitenverkleidung von der Befestigung (3), in Abbildung B, an der Unterseite der Hutablage loshaken

• Den Steckverbinder für den 12 V-Anschluss abklemmen, falls vorhanden

• Die Seitenverkleidung aus den Lastsicherungsösen, (4) in Abbildung A, haken und entfernen.

Vorbereitungen Stoßstangenverkleidung

Vorbereitungen Stoßstangenverkleidung

Gilt für alle Modelle

• Die vier Schrauben, die das Luftleitblech an der Unterkante der Stoßstangenverkleidung halten, entfernen.

Entfernen:

• die Clips (1). Hierzu die Mitte der Clips hinunterdrücken und anschließend gerade nach oben ziehen.

• die zwei Schrauben (2).

• Die Abdeckung für die Waschdüse entfernen.

  
  

  Tipp Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste von unten zugänglich wird.

  
  

  Die Raste hochdrücken. Die Abdeckung entfernen. Die lackierten Oberflächen und Waschdüsen nicht beschädigen.

• Die vier Markierungen auf der Innenseite der Stoßstangenverkleidung ausfindig machen. Mit einer Reißnadel eine Markierung in der Mitte anbringen.

• Mit einem Ø3 mm (1/8") Bohrer in die Markierungen bohren. Von der Innenseite der Stoßstangenverkleidung aus bohren.

• Das Loch aufbohren. Einen Ø8 mm (5/16") Bohrer verwenden.

• Die Löcher in der Stoßstangenverkleidung mit dem Lochwerkzeug Art.nr. 9814069 aufnehmen. Die Hülse und die Schraube des Lochwerkzeugs müssen sich an der Innenseite der Stoßstangenverkleidung befinden.

• Einen eventuell vorhandenen Grat an der Innenseite vorsichtig entfernen.

• Die Oberfläche um die Löcher herum reinigen. Verwenden: Isopropanol.

• Trocknen lassen.

• Eine dünne, gleichmäßige Schicht Aktivator auf eine Fläche um die Löcher herum auftragen, die etwas größer ist als ein Sensorhalter. Für mindestens 10 Minuten trocknen lassen.

• Verwenden: 8637076 - Aktivator.

• Die beiden Markierungen auf dem Kunststoffträger (Energieabsorber) ausfindig machen. Nach den beiden Markierungen mit Hilfe einer Stichsäge lediglich durch den äußeren Teil sägen.

• Schaumstoffträger von Stoßträger lösen.

• Aussparung für Innensensoren durch Aussägen gemäß den beiden Markierungen durch die vollständige Stärke des Schaumstoffträgers erzeugen.

• Schaumstoffträger wieder montieren.

• Bei den beiden Ausschnitten den Bereich für die Kabelbaumverlegung im Schaumstoffträger ausschneiden. Der Kanal muss 25 mm (1") breit und 15 mm (9/16") tief sein.

Die Sensorhalter, Sensoren und den Kabelbaum einbauen

Die Sensorhalter, Sensoren und den Kabelbaum einbauen

• Die Sensorhalterungen mit der schmalen Seite des Flanschs nach oben einsetzen. Die Oberseiten der Sensorhalterungen müssen parallel zur Stoßstange verlaufen.

• Den Flansch aller Sensorhalterungen festdrücken, damit das Klebeband festen Halt bekommt.

• Den Kabelbaum aus dem Satz entnehmen und die Steckverbinder an die Sensoren anschließen.

  Den Sensor mit geradem Anschluss ganz links anbringen.

• Beim Anschließen sollte ein Klicken zu hören sein. Das Geräusch bestätigt, dass die Verriegelung eingerastet ist.

• Die vier Sensoren so anbringen, dass sie einhaken.

• Aktivator Art.nr. 8637076 mit einem Pinsel auftragen und an den markierten Stellen Butylklebeband anbringen.

• Zuerst den Kabelbaum der beiden mittleren Sensoren am Butylklebeband fixieren.

• Den Rest des Kabelbaums am Butylklebeband fixieren. Auf der linken Seite anfangen.

Gilt für Fahrzeuge mit Rechtslenkung

• Den Rest den Kabelbaums am Butylklebeband fixieren. Auf der rechten Seite anfangen.

Kabelverlauf

• Das kurze Kabel aus dem Satz nehmen

• Das Ende mit den lockeren Kontaktstiften unter dem Scheinwerfer einziehen

• Das Kabel (1) weiter entlang der rechten Seite des Fahrzeugs hineinziehen, unter dem Ausgleichsbehälter nach unten zur Spritzwand.

• Das Kabel so verlegen, dass es verdeckt ist und nicht beschädigt oder abgenutzt werden kann. Das Kabel sichern, damit es sich nicht bewegt.

• Einen Schraubendreher nehmen und die Gummiplatte abhebeln, die das Loch im Windlauf abdeckt.

• Das Loch für die Gummitülle finden. Einen kleinen Schnitt in der Isolierungsverkleidung direkt über dem Loch machen, zur Mitte des Lochs hin fortfahren und dann gerade nach unten.

• Die Mattenlaschen zur Seite drücken, um an das Loch im Windlauf zu gelangen.

• Durch die Wärmeisolierung in den Motorraum durchstechen, um die Stelle für das Loch in der Dämmverkleidung zu markieren.

• Ein Loch in die Wärmeisolierung schneiden. Das Loch muss ca. 20 mm größer sein als die Gummitülle.

Betrifft Fahrzeuge mit kraftstoffbetriebener Standheizung.

• Die Gummitülle aus dem Satz nehmen und die Spitze der kleinen Gumminippel abschneiden

• Die Gummitülle mit Niedertemperaturfett schmieren Art.nr. 1161417.

• Das Kabel durch das Loch in der Gummitülle führen. Die Gummitülle im Loch positionieren.

Gilt für Fahrzeuge mit einer Fahrzeuginnenraumheizung und bei Verwendung der vorhandenen Gummitülle

• Die Spitze der kleineren Gumminippel abschneiden

• Das Kabel durch das Loch in der Gummitülle führen.

• Das Kabel durch die Gummitülle herausziehen

• Den Stecker aus dem Satz nehmen.

• Die Verriegelung öffnen.

• Die Stifte der Kabelenden in den Stecker setzen.

1. Blau (Blue, BL)

2. Grün (Green, GN)

3. Violett (Violet, VO)

4. Gelb (Yellow, Y)

5. Weiß (White, W)

6. Schwarz (Black, SB)

• Die Verriegelung des Steckers wieder festdrücken.

• Das lange Kabel aus dem Satz entnehmen und an den Steckverbinder anschließen, der im vorhergehenden Schritt vorbereitet wurde.

• Das Kabel unter der Bodenmatte und weiter nach hinten verlegen.

Gilt für Fahrzeuge mit Rechtslenkung

• Die Rückenlehne des Rücksitzes temporär zurückklappen.

• Das Kabel hinter den Bodenmatten und der unteren Verkleidung der B-Säule zur rechten Seite verlegen.

• Das Kabel hinter den Bodenmatten und der unteren Verkleidung der B-Säule sowie weiter zur hinteren Kante des rechten hinteren Radkastens verlegen. Die Kabel entlang der vorhandenen Kabelbäume im Laderaum verlegen.

• Das verlegte Kabel an den mittleren Anschluss des Einparkhilfesystem-Moduls (PAM) anschließen, das auf der rechten Seite im Laderaum hinter dem Radkasten sitzt.

• Die Stoßstange zum Fahrzeug hochheben und den Steckverbinder des Sensorkabels am im Fahrzeug befestigten Steckverbinder anschließen.

• Den verbundenen Steckverbinder am Träger (1) sichern. Einen Kabelbinder an jeder Seite des Steckverbinders verwenden.

• Die Stoßstangenverkleidung in die Führungen einsetzen

• Die Stoßstangenverkleidung in die korrekte Position schieben

• Die Stoßstangenverkleidung wieder anbringen, indem die Arbeitsschritte für das Abnehmen in umgekehrter Reihenfolge ausgeführt werden.

Endarbeiten

Endarbeiten

• Das Sensorkabel festschellen, damit es nicht scheuert oder störende Geräusche verursacht.

Wieder anbringen:

• die seitliche Verkleidung des Armaturenbretts

• B-Säulenverkleidung und Dichtleisten

• Schwellerzierverkleidungen

• Seitenpolster

• die Seitenverkleidungen im Laderaum

• Schrauben in den Lastsicherungsösen, Anzugsdrehmoment 24 Nm (18 lbf.ft.) (gilt für V50)

• die Schwellenzierverkleidung für die Heckklappe.

• Laderaummatte

• Software für Zubehörfunktion gemäß Serviceinformation in VIDA herunterladen.