Vorbereitungen

Vorbereitungen

• Die vier Schrauben auf der Hinterseite der hinteren Radkästen links und rechts entfernen.

• Die zwei Schrauben auf der Unterseite der Stoßfängerverkleidung entfernen.

• Das Ende und dann die ganze Stoßfängerverkleidung nach hinten herausziehen, bis die fünf Clipse auf der Seite und unter der Heckleuchte nachgeben.

• Den Arbeitsschritt auf der anderen Seite wiederholen.

• Die Stoßfängerverkleidung entfernen. Dazu zieht man sie nach hinten, bis die drei Sperrhaken gegenüber dem Heckklappenschloss nachgeben.

• Falls eine Einparkhilfe vorhanden ist, der entsprechende Steckverbinder entfernen.

• Den Stecker und das Kabel vom stoßabsorbierenden Teil oberhalb der Aufprallschiene abnehmen.

• Die Schrauben und den stoßabsorbierenden Teil oberhalb der Aufprallschiene entfernen.

• Die Schrauben und die Aufprallschiene entfernen.

Betrifft Fahrzeuge mit doppelten hinteren Schalldämpfern

• Die hintere Aufhängung des linken und rechten Schalldämpfers abschrauben und die Schalldämpfer bis zum Anschlag absenken.

Betrifft Fahrzeuge mit einem hinteren Schalldämpfer

• Die hintere Aufhängung des Schalldämpfers auf der linken Seite abschrauben und den Schalldämpfer bis zum Anschlag absenken.

Betrifft Fahrzeuge mit doppelten hinteren Schalldämpfern

• Die Klammern des Wärmeleitblechs links und rechts entfernen und das Blech zum Schalldämpfer hin wegbiegen, so dass man an die Löcher auf der Innenseite der hinteren Längsträger herankommt.

Betrifft Fahrzeuge mit einem hinteren Schalldämpfer

• Die Klammern des Wärmeleitblechs auf der linken Seite entfernen und das Blech zum Schalldämpfer hin wegbiegen, so dass man an die Löcher auf der Innenseite des hinteren Längsträgers herankommt.

Abbildung A gilt für Fahrzeuge mit 8 Zylindern, 6 Zylindern oder Allradantrieb

Abbildung B gilt für andere Varianten

• Die Gummiaufhängung der Auspuffanlage auf der Karosserie hinter dem mittleren Schalldämpfer beim Kraftstofftank lockern.

Gilt für alle Modelle

• Die Gummiaufhängung der Auspuffanlage an der Karosserie oberhalb der Vorderkante des Hilfsrahmens abnehmen.

• Den Schalldämpfer und das Wärmeleitblech nach unten biegen, um besser an die Löcher zur Befestigung des Zugbalkens heranzukommen.

• Einen Abstand von 70 mm (2 ¾ ") vom Zentrum der Prägung auf den Innenseiten der Längsträger und nach hinten auf dem Schutzklebestreifen über den Befestigungslöcher für den Zugbalken abmessen.

• Den Klebestreifen abschneiden und das lange hintere Teil wegwerfen.

Einbau des Zugbalkens

Einbau des Zugbalkens

• Die Stellen auf den Innenseiten der Längsträger, wo die Verstärkungseisen sitzen sollen, von Unterbodenasphalt, Kitt und Schmutz reinigen.

• Kontrollieren, ob die Anliegeflächen in den Längsträgern sauber sind. Andernfalls gegenüber den Stellen reinigen, wo die Seitenbleche des Zugbalkens festgezogen werden sollen.

• Den Zugbalken aus dem Satz nehmen und die zwei Seitenbleche in die Löcher auf der Rückseite der Längsträger einführen.

• Schrauben und Verstärkungseisen aus dem Satz nehmen. Bitten Sie einen Arbeitskollegen, den Zugbalken am Platz zu halten, während Sie die Schrauben in die aufgeschweißten Muttern im Zugbalken eindrehen. Schalldämpfer und Wärmeleitblech müssen nach unten gedrückt werden, um die Schrauben und Verstärkungseisen anbringen und auf Moment festziehen zu können.

• Die Schrauben abwechselnd auf beiden Seiten festziehen.

Anziehen der Schraubverbindung

• Die Schrauben mit einem Drehmoment von 90 Nm (66,5 lbf.ft.) und anschließend über einen Winkel von 60° anziehen.

  Wenn Schraubverbindungen an engen Stellen über einen Winkel angezogen werden sollen, kann keine Gradscheibe am Drehmomentschlüssel verwendet werden. In diesem Fall ist der Kopf der Sechskantschraube zur Bestimmung des Drehwinkels zu verwenden.

Den Flansch des Schraubenkopfs markieren (1).

Eine zweite Markierung (2) am Verstärkungseisen anbringen.

Nun die Schraube anziehen, bis die Markierungen am Schraubenkopf (1) und am Verstärkungseisen (2) übereinstimmen.

Dies bei sämtlichen Schrauben wiederholen.

Betrifft Fahrzeuge mit doppelten hinteren Schalldämpfern

• Das Wärmeleitblech und die hinteren Aufhängung der Schalldämpfer wieder anbringen. Die Schrauben der Aufhängungen auf 50 Nm (37 lbf ft) festziehen.

• Bei Fahrzeugen mit einem hinteren Schalldämpfer dasselbe auf der linken Seite machen.

Abbildung A

Gilt für alle Modelle

• Die Gummiaufhängung der Auspuffanlage wieder an der Karosserie oberhalb der Vorderkante des Hilfsrahmens anbringen.

Abbildung A gilt für Fahrzeuge mit 8 Zylindern, 6 Zylindern oder Allradantrieb

Abbildung B gilt für andere Varianten

• Die Gummiaufhängung der Auspuffanlage wieder auf der Karosserie hinter dem mittleren Schalldämpfer beim Kraftstofftank anbringen.

Gilt für alle Modelle

• Rostschutzmittel 1161682 auf die markierten sauberen Blechflächen der Aufprallschiene und auf die Hinterseite des linken und rechten Längsträgers pinseln.

• Die Aufprallschiene wieder anbringen und die Schrauben mit 48 Nm (35.5 lbf ft) festziehen.

• Den stoßabsorbierenden Teil oberhalb der Aufprallschiene wieder anbringen und mit den alten Schrauben festziehen.

• Den Stecker und das Kabel wieder am stoßabsorbierenden Teil oberhalb der Aufprallschiene anbringen.

• Klebestreifen auf der Außenseite der Stoßfängerverkleidung anbringen, gegenüber den Markierungen auf der Innenseite und bis zum ersten Stoß auf dem unteren Teil der Stoßfängerverkleidung. Das hat den Zweck, den Lack beim Aussägen der Ausnehmung für die Anhängerkupplung zu schützen.

• Den Ausschnitt nach den vorhandenen Markierungen ausschneiden.

  
  

  Hinweis! Die lackierte Oberfläche der Stoßstangenabdeckung nicht beschädigen. So schneiden, dass die angehobene Kante an der Innenseite bestehen bleibt. Die angehobene Kante markiert den Ausschnitt.

  
  

• Die gesägten Kanten mit einer Feinzahnsäge glätten.

• Die Stoßfängerverkleidung und der Steckverbinder einer eventuell vorhandenen Einparkhilfe wieder einbauen. Sicherstellen, dass alle Sicherungshaken einrasten.

• Die Endstücke der Stoßfängerverkleidung mit den alten Schrauben an den Innenkotflügeln festziehen.

• Die Stoßfängerverkleidung auf der Unterseite mit den alten Kunststoffmuttern festziehen.

• Das Schutzpapier von der Stoßfängerverkleidung abziehen.