Anbringen der Frontbuchse, betrifft S40/V50, MJ -07

Anbringen der Frontbuchse, betrifft S40/V50, MJ -07

• Stoßstangenverkleidung mit Isopropanol, Bestellnr. 1161721, an der Stelle reinigen, an der die Schneidschablone für die Frontbuchse der elektrischen Heizung befestigt werden soll.

• Trockenwischen.

• Ein Stück Klebeband vertikal auf der Stoßstangenverkleidung anbringen. Siehe die Abbildung.

• Das Schutzband von der Schablone aus dem Satz entfernen.

• Die Schablone auf die Prägung auf der Stoßstangenverkleidung drücken. Die Markierung (1) auf der Schablone sollte sich gegenüber der Vorderkante des Klebebandes befinden. Die Markierung (2) auf der Schablone sollte parallel zur Kurve (3) an der Oberkante der Prägung auf der Stoßstangenverkleidung verlaufen.

• Ein scharfes Messer nehmen. Zuerst einen dünnen Schnitt entlang der Kanten der Innenseite der Schablone durchführen. Damit entsteht eine Rille, der es zu folgen gilt. Anschließend vorsichtig die Stoßstangenverkleidung ausschneiden.

  
  

  Hinweis! Vorsichtig schneiden. Das Messer droht leicht abzurutschen und außerhalb der Schablone zu geraten.

  
  

• Die Schablone entfernen.

• Die Schutzabdeckung für die Frontbuchse des Motorvorwärmers aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen.

• Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.

• Die sieben Schrauben und das Motorschutzblech entfernen.

• Das linke Vorderrad abmontieren.

• Die fünf Schrauben entfernen, mit denen die Stoßstangenverkleidung am linken und rechten Radkasten befestigt ist.

• Die Mutter entfernen, die den linken Innenkotflügel am vorderen Träger hält.

• Die Vorderkante des linken Innenkotflügels über den Bremssattel biegen.

• Die Mitte der fünf Clips (1) eindrücken. Die Clips entfernen.

• Die zwei Schrauben (2) entfernen.

Abbildung A

• Die Abdeckungen für die Düsen der Scheinwerferwaschanlage auf der rechten und linken Seite entfernen. Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste zugänglich wird.

Abbildung B

• Die Raste hochdrücken. Die Abdeckung entfernen. Die lackierten Oberflächen oder die Waschdüsen nicht beschädigen.

• Die Enden der Stoßstangenverkleidung auf der linken und rechten Seite lösen. Das Ende der Stoßstangenverkleidung innerhalb des Innenkotflügels festhalten. Vorsichtig am Ende der Stoßstangenverkleidung ziehen, damit sich die zwei Rasten an der Innenseite lösen.

• Die Stoßstangenverkleidung und das Luftleitblech entfernen. Die Stoßstangenverkleidung und das Luftleitblech nach vorne ziehen, bis die verbleibenden Rasten unter den Lampen gelöst werden.

• Die Steckverbinder der Nebelscheinwerfer und der Einparkhilfe soweit vorhanden lösen.

• Die Schutzabdeckung (aus dem Satz) in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde.

• Das Kabel für die Frontbuchse des Motorvorwärmers zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.

Abbildung A

• Die Befestigung und die Mutter aus dem Satz anbringen. Die Stecker an der Frontbuchse des Motorvorwärmers anschließen. Beim Anziehen einen Stecker als Gegenhalt verwenden.

Abbildung B

• Den Steckverbinder der Frontbuchse drehen, sodass sich die Abdeckung nach vorne öffnet. die Frontbuchse des Motorvorwärmers an der Stoßstangenverkleidung anziehen.

Anbringen der Frontbuchse, betrifft S40/V50, MJ 07-

Anbringen der Frontbuchse, betrifft S40/V50, MJ 07-

• Die sieben Schrauben und das Motorschutzblech entfernen.

• Das linke Vorderrad abmontieren.

• Die fünf Schrauben entfernen, mit denen die Stoßstangenverkleidung am linken und rechten Radkasten befestigt ist.

• Die vier Schrauben entfernen.

• Die Mitte der fünf Clips (1) eindrücken. Die Clips entfernen.

• Die zwei Schrauben (2) entfernen.

• Die Abdeckungen für die Düsen der Scheinwerferwaschanlage auf der rechten und linken Seite entfernen. Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste zugänglich wird.

• Die Raste hochdrücken. Die Abdeckung entfernen. Die lackierten Oberflächen oder die Waschdüsen nicht beschädigen.

• Die Enden der Stoßstangenverkleidung auf der linken und rechten Seite lösen. Das Ende der Stoßstangenverkleidung innerhalb des Innenkotflügels festhalten. Vorsichtig am Ende der Stoßstangenverkleidung ziehen, damit sich die zwei Rasten an der Innenseite lösen.

• Die Stoßstangenverkleidung und das Luftleitblech entfernen. Die Stoßstangenverkleidung und das Luftleitblech nach vorne ziehen, bis die verbleibenden Rasten unter den Lampen gelöst werden.

• Die Steckverbinder der Nebelscheinwerfer und der Einparkhilfe soweit vorhanden lösen.

• Ein scharfes Messer verwenden. Zuerst an der Innenseite der Stoßstangenverkleidung einen schmalen Schnitt rundherum entlang der Kanten der neuen Markierung anbringen. Anschließend vorsichtig das Loch in die Stoßstangenverkleidung schneiden.

  
  

  Hinweis! Vorsichtig schneiden. Es kann leicht geschehen, dass man mit dem Messer abrutscht und außerhalb der Markierung schneidet.

  
  

• Die Schutzabdeckung für die Frontbuchse des Motorvorwärmers aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen.

• Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.

• Die Schutzabdeckung aus dem Satz in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde.

• Das Kabel für die Frontbuchse zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.

• Die Befestigung und die Mutter aus dem Satz anbringen. Die Stecker an der Frontbuchse des Motorvorwärmers anschließen. Beim Anziehen einen Stecker als Gegenhalt verwenden.

• Den Steckverbinder der Frontbuchse drehen, sodass sich die Abdeckung nach vorne öffnet.

• die Frontbuchse an der Stoßstangenverkleidung anziehen.

Anbringen der Frontbuchse, betrifft C30

Anbringen der Frontbuchse, betrifft C30

• Stoßstangenverkleidung mit Isopropanol, Bestellnr. 1161721, an der Stelle reinigen, an der die Schneidschablone für die Frontbuchse der elektrischen Heizung befestigt werden soll.

• Trockenwischen.

• Die Schablone für C30 in der Montageanleitung suchen und an den gestrichelten Linien entlang ausschneiden.

Abbildung A

• Die Schablone in der Ecke der Stoßstangenverkleidung anbringen und gegen die Oberkante und gegen die rechte Kante einpassen.

Abbildung B

• Die Schablone auf der Stoßstangenverkleidung mit Klebeband befestigen.

• Ein scharfes Messer nehmen. Zuerst einen dünnen Schnitt entlang der Kanten der Innenseite der Schablone durchführen. Damit entsteht eine Rille, der es zu folgen gilt. Anschließend vorsichtig die Stoßstangenverkleidung ausschneiden.

  
  

  Hinweis! Vorsichtig schneiden. Das Messer droht leicht abzurutschen und außerhalb der Schablone zu geraten.

  
  

• Die Schablone entfernen.

• Die Schutzabdeckung für die Frontbuchse des Motorvorwärmers aus dem Satz anbringen. Sicherstellen, dass sie ausgerichtet ist. Das Loch bei Bedarf mit einem Messer bzw. einer Feile anpassen.

• Die Lochkanten glätten. Etwaige Späne entfernen.

• Die sieben Schrauben und das Motorschutzblech entfernen.

• Das linke Vorderrad abmontieren.

• Die vier Schrauben entfernen, mit denen die Stoßstangenverkleidung am linken und rechten Radkasten befestigt ist.

• Die Mutter entfernen, die den linken Innenkotflügel am vorderen Träger hält.

• Die Vorderkante des linken Innenkotflügels über den Bremssattel biegen.

• Die Mitte der fünf Clips (1) eindrücken. Die Clips entfernen.

• Die zwei Schrauben (2) entfernen.

Abbildung A

• Die Abdeckungen für die Düsen der Scheinwerferwaschanlage auf der rechten und linken Seite entfernen. Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste zugänglich wird.

Abbildung B

• Die Raste hochdrücken. Die Abdeckung entfernen. Die lackierten Oberflächen oder die Waschdüsen nicht beschädigen.

Abbildung A

• Ein Klebeband auf der Verkleidung der Kotflügelkante anbringen, um sie zu schützen.

• Die Ecke der Stoßstangenverkleidung vorsichtig mit einem Falzbein abhebeln, bis sich die drei Befestigungshaken auf der Innenseite lösen.

Abbildung B

• Die Stoßstangenverkleidung mit samt Luftführung entfernen, indem die Stirnseiten gefasst werden und die Verkleidung nach vorn gezogen wird, bis sich die restlichen Befestigungshaken unter den Scheinwerfern lösen.

  
  

  Hinweis! Bei diesem Arbeitsschritt einen Kollegen um Hilfe bitten.

  
  

• Die Steckverbinder der Nebelscheinwerfer oder der Einparkhilfe soweit vorhanden lösen.

• Die Klebebandstreifen an den Kotflügelkanten entfernen.

• Die Schutzabdeckung (aus dem Satz) in das Loch drücken, das in die Stoßstangenverkleidung geschnitten wurde.

• Das Kabel für die Frontbuchse des Motorvorwärmers zusammen mit dem Massekabel aus dem Satz durch die Schutzabdeckung einführen.

Abbildung A

• Die Befestigung und die Mutter aus dem Satz anbringen. Die Stecker an der Frontbuchse des Motorvorwärmers anschließen. Beim Anziehen einen Stecker als Gegenhalt verwenden.

Abbildung B

• Den Steckverbinder für die Frontbuchse des Motorvorwärmers drehen, so dass sich die Abdeckung nach hinten öffnet. die Frontbuchse des Motorvorwärmers an der Stoßstangenverkleidung anziehen.

Anbringen der Frontbuchse, betrifft C70

Anbringen der Frontbuchse, betrifft C70

• Den Schutzfilm entlang der Außenseite des linken Ecks der Stoßstange anbringen.

• Die Abdeckungen für die Düsen der Scheinwerferwaschanlage auf der rechten und linken Seite entfernen. Die Abdeckung vorsichtig festhalten. Die Abdeckung herausziehen, bis die Raste zugänglich wird.

• Die Raste hochdrücken. Die Abdeckung entfernen. Die lackierten Oberflächen oder die Waschdüsen nicht beschädigen.

• Die Schrauben zum Luftleitblech entfernen.

• Die Mitte der Clips (1) eindrücken und die Clips entfernen. Die Schrauben (2) entfernen.

• Das linke und das rechte Vorderrad abmontieren.

• Die fünf Schrauben entfernen, mit denen die Stoßstangenverkleidung am linken und rechten Radkasten befestigt ist.

• Das rechte und das linke Ende der Stoßstange lösen.

• In die Stoßstange greifen und diese nach vorne ziehen, um die beiden Halter unter den Scheinwerfern zu lösen.

• Die Stoßstange entfernen, die Steckverbinder der Nebelleuchten trennen und die Stoßstange auf einer Unterlage ablegen, die den Lack nicht beschädigen kann.

  
  

  Tipp Es ist einfacher, die Stoßstange zu zweit zu entfernen.

  
  

• Die Schraube und die Muttern, mit welchen der Innenkotflügel befestigt ist, lösen und entfernen.

• Den Innenkotflügel entfernen.

• Die Schrauben, mit welchen das Motorschutzblech befestigt ist, entfernen. Anschließend das Motorschutzblech entfernen.

• Die Vormarkierung auf der Innenseite der Stoßstangenverkleidung an der linken Fahrzeugseite lokalisieren.

• Mit einem Ø 10 mm (3/8") Bohrer innerhalb der vier Ecken der Vormarkierung bohren.

• Mit einem scharfen Messer vorsichtig den vormarkierten Bereich in der Stoßstangenverkleidung an der linken Fahrzeugseite herausschneiden.

  
  

  Hinweis! Vorsichtig schneiden. Es kann leicht geschehen, dass man mit dem Messer abrutscht und außerhalb der Markierung schneidet.

  
  

• Reste und kleinere Unebenheiten mit einer Feile beseitigen. Vorsichtig vorgehen, damit der Lack nicht beschädigt wird. Die Vormarkierung ist genau zu beachten.

• Die Dose mit der Frontbuchse des Motorvorwärmers aus dem Satz anbringen und die Passung überprüfen. Die Öffnung bei Bedarf mit einem Messer oder einer Feile angleichen.

• Die Lochkanten entgraten.

• Den Kabelbaum mit dem vorderen Anschluss und die Dose aus dem Satz bereitlegen.

• Das Kabel durch die Dose ziehen und den Steckverbinder anbringen.

• Das Kabel nach innen ziehen und die Dose in der gefertigten Öffnung in der Stoßstange anbringen.

• Die Befestigung und die große Kunststoffmutter aus dem Satz nehmen und den Kabelbaum durch beide Teile ziehen.

• Die Befestigung zur Innenseite der Stoßstange führen und die Dose mit der großen Kunststoffmutter festziehen. Als Gegenhalt beim Festziehen den Stecker in der Frontbuchse anschließen.

• Sicherstellen, dass die Abdeckung des Steckverbinders wie vorgesehen funktioniert.

Kabelverlauf

Kabelverlauf

• Drei Clips aus dem Satz an der Verkleidungskante an der Unterseite des linken vorderen Trägers anbringen.

• Die Stoßstangenverkleidung wieder einbauen. Die fünf Clips und die zwei Schrauben an der Oberkante verwenden. Sicherstellen, dass das Luftleitblech korrekt in seiner Befestigung positioniert ist.

• Die Steckverbinder der Nebelscheinwerfer und der Einparkhilfe soweit vorhanden anschließen.

• Die Enden der Stoßstangenverkleidung an der Karosserie festdrücken.

• Das Kabel der Frontbuchse von der Vorderkante des Spülflüssigkeitsbehälters an der Unterkante des vorderen Trägers entlang und über die Antriebsachse verlegen. Das Kabel ein Stück nach oben in den Motorraum führen.

• Das Kabel in die zuvor angebrachten Clips drücken.

• Einen neuen Clip (1) aus dem Satz nehmen und wie abgebildet an der Blechkante festdrücken.

• Das Kabel in den Clip drücken.

• Das Kabel im Loch der Halterung für die linke Kühlerbefestigung festklemmen. Einen Kabelbinder (1) aus dem Satz verwenden.

• Ein Ø 4 mm (5/32 ”) Loch für das Massekabel auf der Außenseite des linken vorderen Trägers bohren, etwa wie abgebildet.

• Die Kanten der Löcher mit Rostschutzmittel behandeln.

• Das Massekabel im gebohrten Loch sichern. Die Schraube und die gezahnte Unterlegscheibe aus dem Satz verwenden.

• Das überschüssige Massekabel an der Rohrschelle für das Heizungskabel sichern.

Den Motorvorwärmer einbauen

Den Motorvorwärmer einbauen

• Die Abdeckung für den Ausgleichsbehälter des Kühlers entfernen.

• Das Ablassanschlussstück in der linken unteren Kante des Kühlers losschrauben. Das Kühlmittel ablassen.

• Die Motorabdeckung an der vorderen Kante so hochziehen, dass sich die drei Halter (1) auf der Unterseite lösen.

• Die Motorabdeckung entfernen indem sie nach vorn gezogen wird, bis sich der Halter (2) auf der Unterseite löst.

• Die vordere große Mutter im Batterieanschluss auf dem Anlasser entfernen.

• Die beiden oberen Schrauben des Anlassers entfernen.

• Die untere Schraube des Anlassers entfernen.

• Den Anlasser aus seiner Befestigung am Motor herausziehen und umdrehen, damit die elektrischen Anschlüsse zugänglich werden.

• Die kleine Mutter entfernen und den letzten elektrischen Anschluss lösen.

• Den Anlasser von der Unterseite des Fahrzeugs entfernen.

• Den Kühlschlauch aus seiner Schelle lösen und unter dem Froststopfen fixieren.

• Den Froststopfen des zweiten Zylinders mittig mit einem Körnerschlag versehen.

• Abzieher 9512960 verwenden, um den Defroster-Stopfen zu entfernen.

• Das Spreizwerkzeug in den Frostschutzstopfen einsetzen und anziehen.

  
  

  Vorsicht! Mit 10–25 Nm (7–18 lbf. ft.), max. 40 Nm (30 lbf. ft.) anziehen. Durch Überschreitung dieses Drehmoments kann das Spreizwerkzeug beschädigt werden.

  
  

• Den Bügel anbringen und den Frostschutzstopfen herausziehen.

  
  

  Hinweis! Es kann noch ein wenig Kühlmittel im Motor übrig bleiben.

  
  

• Den Kühlschlauch in seiner Schelle befestigen.

• Die Schraube im Spanneisen für den Schlauchanschluss am dritten Zylinder entfernen.

• Den O-Ring des Motorvorwärmers mit Niedertemperaturfett schmieren.

• Den Motorvorwärmer im Loch des Froststopfens mit dem abgewinkelten Teil des Heizelements nach unten festdrücken.

• Den Motorvorwärmer mit Spanneisen und Schraube aus dem Satz festspannen. (Das Spanneisen wird über dem vorhandenen Spanneisen angeordnet).

• Die Schraube mit einem Drehmoment von 10 Nm (7,5 lbf.ft.) anziehen.

• Die O-Ringe an allen Kabeln des Motorvorwärmers mit Niedertemperaturfett, Bestellnr. 1161417, schmieren. Falls das Fahrzeug auch mit Innenraumsteckdose/Verzweigungssteckverbinder/Timerrelais ausgestattet werden soll, die O-Ringe dieser Bauteile ebenfalls schmieren.

  
  

  Hinweis! Es darf kein Fett auf die Oberflächen des Steckers gelangen.

  
  

Abbildung A

• Das Kabel (1) aus dem Satz an den Motorvorwärmer anschließen.

• Die Kabelverbindung ordentlich zusammendrücken. Eine Sicherungshülse aus dem Satz auf die Kabelverbindung drücken. Sicherstellen, dass das Kabel nicht an scharfen Kanten oder beweglichen Teilen im Motorraum scheuert.

Abbildung B

• Das Kabel (1) von des Motorvorwärmers über den Punkt, in dem das Getriebe im Motor befestigt ist, zur Antriebsachse, wo das Kabel (2) der Frontbuchse angeordnet wurde, verlegen.

Gilt für Fahrzeuge, bei denen der Motorvorwärmer und/oder der Steckverbinder der Innenraumsteckdose/das Timerrelais gleichzeitig eingebaut werden

• Konsole und Schutzgummi aus dem Satz der Innenraumsteckdose entnehmen. Den Schutzgummi auf die Konsole drücken.

Gilt für Fahrzeuge, bei denen der Motorvorwärmer und die Innenraumsteckdose gleichzeitig eingebaut werden

• Das Abzweigstück an der Konsole (im Satz für die Innenraumsteckdose enthalten) in der abgebildeten Position anziehen. Die Schraube, gezahnte Unterlegscheibe und Mutter aus dem Satz verwenden. Der Halter muss parallel zur Längsrichtung des Abzweigstücks verlaufen.

Das Kabel für den Motorvorwärmer positionieren (1)

Das Kabel für die Innenraumsteckdose positionieren (2)

Das Kabel der Frontbuchse des Motorvorwärmers positionieren (3)

Gilt für Fahrzeuge, bei denen der Motorvorwärmer und das Timerrelais gleichzeitig eingebaut werden

• Das Timerrelais an der Konsole (separat zu beziehen) in der abgebildeten Position anziehen. Die Schraube, gezahnte Unterlegscheibe und Mutter aus dem Satz verwenden. Der Halter muss parallel zur Längsrichtung des Timerrelais verlaufen.

• Den Steckverbinder am langen Kabelbaum (aus dem Satz) an das Timerrelais anschließen.

• Den Gummistopfen (1), Bestellnr. 346509, (separat zu kaufen) in die freie Buchse des Timerrelais drücken. Butylband zur Sicherung des Gummistopfens verwenden.

Das Kabel für den Motorvorwärmer positionieren (2)

Das Kabel der Frontbuchse des Motorvorwärmers positionieren (3)

Gilt für Fahrzeuge, bei denen die Innenraumsteckdose und das Timerrelais gleichzeitig eingebaut werden

• Das Timerrelais an der Konsole (separat zu beziehen) in der abgebildeten Position anziehen. Die Schraube, gezahnte Unterlegscheibe und Mutter aus dem Satz verwenden. Der Halter muss parallel zur Längsrichtung des Timerrelais verlaufen.

• Den Steckverbinder am langen Kabelbaum (aus dem Satz) an das Timerrelais anschließen.

Das Kabel für die Innenraumsteckdose positionieren (1)

Das Kabel für den Motorvorwärmer positionieren (2)

Das Kabel der Frontbuchse des Motorvorwärmers positionieren (3)

• Kabel (1) von des Motorvorwärmers an das nach vorn verlegte Kabel (1) von der Frontbuchse anschließen. (Bei gleichzeitigen Einbau einer Innenaraumsteckdose bzw. eines Timerrelais werden nun Konsole und Bügel mit einem Abzweigekontakt bzw. Timerrelais montiert.)

• Die Kabelverbindung fest zusammendrücken.

• Eine Sicherungshülse (aus dem Satz) über der Kabelverbindung festdrücken.

• Einen doppelten Kabelbinder aus dem Satz entnehmen. Den doppelten Kabelbinder um die Strebe und die Kabelverbindung anbringen. Sicherstellen, dass sich die Spleißung in der Mitte der Strebe befindet. Die doppelte Rohrschelle fest anziehen.

• Die federnde Führungshülse vom Befestigungsflansch des Anlassers im Getriebe entfernen.

• Die Führungshülse im Befestigungsflansch anbringen. Die Hülse bis zum Anschlag in die Bohrung drücken.

• Den Anlasser wieder einbauen.

• Die drei M10-Schrauben mit einem Anzugsmoment von 35 Nm (26 lbf.ft.) anziehen.

• Die M8-Mutter des Batterieanschlusses mit 12 Nm (9 lbf.ft.) anziehen.

• Die M6-Mutter des Batterieanschlusses mit 6 Nm (4,5 lbf.ft.) anziehen.

• Die Minusleitung der Batterie wieder anschließen

• Den linken Innenkotflügel wieder einbauen. Den Innenkotflügel am linken Längsträger anziehen.

• Die zwei Innenkotflügel an der Stoßstangenverkleidung auf der rechten und linken Seite anziehen.

Die Kühlanlage auffüllen und entlüften. Abbildung A

• Adapter, Bestellnr. 9512955, im Ausgleichsbehälter anbringen. Anziehen.

Abbildung B

• Entlüftungssatz, Bestellnr. 9512957, am Anschlussstück des Adapters anbringen.

Abbildung C

• Die Kühlanlage entlüften und auffüllen. Siehe die Betriebsanleitung für den Entlüftungssatz.

• Den Schmutzabweiser des Motors wieder einbauen.

• Das Vorderrad wieder montieren und die Radmuttern mit 90 Nm (66 lbf.ft.) festziehen.

• Motorhaube wieder anbringen.