Цветная символика

1. Используется для четкого изображения детали, которая находится в работе.

2. Используется в качестве вспомогательных цветов, когда требуется дополнительно показать или выделить детали.

3. Используется для демонтажа/монтажа крепежных деталей. Это могут быть винты, зажимы, контактные разъемы и пр.

4. Используется, когда деталь не снимается полностью с автомобиля, а лишь отводится в сторону.

5. Используется для стандартных и специальных инструментов.

6. Используется в качестве фоновой краски для деталей автомобиля.

Снятие

Относится к автомобилям с двойными задними глушителями

• Выясните, каким вариантом двигателя оснащен автомобиль.

  Войдите в VIDA под заголовком Двигатель с подвеской, система всасывания и система выпуска отработанных газов, Глушитель и выпускной трубопровод, Глушитель сзади.

• Закажите хомут выхлопной трубы для стыкования системы выпуска отработанных газов.

Касается всех автомобилей

• Снимите четыре винта с обеих сторон.

• Отогните подкрыльник. Снимите винт у верхнего края кожуха с обеих сторон.

• Повторите для другой стороны.

• Повторите для другой стороны.

• Освободите фиксатор контактного разъема.

• Отсоедините контактный разъем.

• Осторожно потянув за панель порога задней двери, освободите её. Она крепится шестью зажимами.

• Снимите винты в противоударной балке с обеих сторон.

• Снимите панель.

• Освободите винт для крепления буксирной проушины (внутренняя сторона, задняя основа) справа. Открутите его настолько, чтобы противоударную балку можно было снять.

  
  

  Внимание! Будьте осторожны со жгутом проводов, который находится там.

  
  

• Снимите противоударную балку.

Монтаж дополнительного оборудования

Относится к автомобилям без запасного колеса

• Отмерьте место для проделывания отверстия под винт для держателя шаровой сцепки.

• Предварительно высверлите отверстие сверлом меньшего диаметра. Высверлите отверстие Ø8 мм (5/16")..

• Снимите заусенцы на краях отверстия, выполните антикоррозийную обработку краев и удалите стружку от сверления.

• Установите держатель на внутренней стороне задней основы и закрепите его винтом и гайкой из комплекта. Затяните с моментом 10 Нм.

• Возьмите ремень и пакет для хранения из комплекта.

• Вставьте ремень в держатель.

Относится к автомобилям с двойными задними глушителями

Касается полноприводных автомобилей

• Отрежьте выхлопную трубу с помощью трубореза согласно рисунку. Место отрезания также отмечено небольшим загибом на нижней стороне трубы.

• Освободите заднюю резиновую подвеску у конечной передачи.

Касается автомобилей с приводом на два колеса

• Отрежьте выхлопную трубу с помощью трубореза согласно рисунку. Место отрезания также отмечено небольшим загибом на нижней стороне трубы.

Касается автомобилей с двойным задним глушителем

• Снимите винты в задних подвесках глушителей.

• Снимите глушители с кузова.

• Снимите шесть зажимов с защиты для фары.

• Отогните вниз защиту для фары, чтобы получить доступ к внутренней стороне боковых балок.

• Снимите последнюю часть кожуха с внутренних сторон боковых элементов.

• Тщательно очистите брызги антикоррозийного покрытия, шпатлевки или грязи с поверхностей пластин на внутренних сторонах боковых балок в тех местах, где располагается арматура.

Монтаж дополнительного оборудования

• Проверьте, чтобы поверхности прилегания внутри боковых балок были чистыми. Если нет, то очистите их напротив того места, где должны закрепляться боковые пластины буксирной балки.

• Возьмите буксирный элемент из комплекта и вставьте две боковые пластины в отверстия на заднем крае боковых балок.

• Возьмите винты и арматурные стержни из комплекта. Воспользуйтесь помощью коллеги для удержания и юстировки положения буксирной балки, когда винты накручиваются в сварочные гайки буксирной балки.

  
  

  Внимание! Проследите за тем, чтобы арматурные стержни располагались правильно (см. малый рисунок).

  
  

• Затяните винты попеременно с обеих сторон.

• Затяните винты с моментом 90 Нм и дозатяните на угол 60°. При дозатягивании соединений на угол в тесных пространствах нельзя использовать градусный диск, нанесенный на динамометрический ключ. Вместо этого используется головка шестигранного винта для определения угла поворота.

Сделайте маркировку на фланце головки винта (1).

Сделайте вторую отметку (2) в боковой балке или на арматурном стержне.

Теперь затяните винт так, чтобы маркировка на головке винта (1) располагалась на одной линии с маркировкой (2) на лонжероне/арматурном стержне.

Повторите для всех винтов.

Установка

• Снимите заусенцы с краев на выхлопных трубах.

• Возьмите новый хомут и установите его над выхлопной трубой, как показано рисунке.

• Расположите хомут так, чтобы стык попал в середину. Сделайте отметку в нижнем крае с помощью ручки.

• Установите подвески глушителей на место. Затяните винты с моментом 50 Нм.

• Установите на место заднюю резиновую подвеску у конечной передачи.

• Разместите хомут выхлопной трубы, как показано на рисунке, с помощью маркировки, сделанной ранее.

  
  

  Внимание! Проследите за тем, чтобы хомут выхлопной трубы был размещен таким образом, чтобы он не ударялся об окружающие детали при движениях системы выпуска отработанных газов.

  
  

• Затяните гайки с моментом 50 Нм.

Снятие

Касается автомобилей с одним задним глушителем

Касается полноприводных автомобилей

• Освободите резиновые подвески системы выпуска отработанных газов.

• Снимите винт в задней подвеске глушителя и опустите глушитель до остановки.

• Снимите четыре зажима защиты для фары.

• Снимите гайки в стыке у катализатора и разъедините стык.

• Привяжите катализатор, чтобы сильфон не повредился.

• Выкрутите выхлопную трубу.

• Закрепите натяжную ленту между глушителем и колесом. Натяните так, чтобы глушитель повернулся в сторону, но не слишком сильно, чтобы не повредить систему выпуска отработанных газов.

• Отделите защиту для фары, одновременно дернув за глушитель.

• Натяните ленту до наилучшего положения, чтобы добраться до отверстий для крепления буксирного крюка.

• Снимите заднюю часть кожуха с внутренних сторон боковых элементов.

• Тщательно очистите брызги антикоррозийного покрытия, шпатлевки или грязи с поверхностей пластин на внутренних сторонах боковых балок в тех местах, где располагается арматура.

Монтаж дополнительного оборудования

• Проверьте, чтобы поверхности прилегания внутри боковых балок были чистыми. Если нет, то очистите их напротив того места, где должны закрепляться боковые пластины буксирной балки.

• Возьмите буксирный элемент из комплекта и вставьте две боковые пластины в отверстия на заднем крае боковых балок.

• Возьмите винты и арматурные стержни из комплекта. Воспользуйтесь помощью коллеги для удержания и юстировки положения буксирной балки, когда винты накручиваются в сварочные гайки буксирной балки.

  
  

  Внимание! Проследите за тем, чтобы арматурные стержни располагались правильно (см. малый рисунок).

  
  

• Затяните винты попеременно с обеих сторон.

• Затяните винты с моментом 90 Нм и дозатяните на угол 60°. При дозатягивании соединений на угол в тесных пространствах нельзя использовать градусный диск, нанесенный на динамометрический ключ. Вместо этого используется головка шестигранного винта для определения угла поворота.

Сделайте маркировку на фланце головки винта (1).

Сделайте вторую отметку (2) в боковой балке или на арматурном стержне.

Теперь затяните винт так, чтобы маркировка на головке винта (1) располагалась на одной линии с маркировкой (2) на боковой балке/арматурном стержне. Используйте специальный инструмент 9997338.

Повторите для всех винтов.

Установка

• Проверьте, чтобы поверхности прилегания в стыке между выхлопными трубами были чистые.

• Возьмите новую прокладку и новые гайки, затяните выхлопные трубы друг к другу. Затяните гайки с моментом 24 Нм.

• Установите на место глушитель в задней подвеске. Затяните винт с моментом 50 Нм.

Снятие

Касается автомобилей с приводом на два колеса

• Освободите резиновые подвески системы выпуска отработанных газов над подрамником и слева от топливного бака.

• Снимите винт в задней подвеске глушителя и опустите глушитель до остановки.

Касается автомобилей с 4-цил. дизельным двигателем

• Снимите гайки в стыке за/перед передним глушителем и разъедините стык.

  
  

  Внимание! При установке необходимо использовать новые прокладки и новые гайки.

  
  

Касается автомобилей с 4-цил. бензиновым двигателем

• Снимите гайки в стыке за/перед передним глушителем и разъедините стык.

  
  

  Внимание! При установке необходимо использовать новые прокладки и новые гайки.

  
  

Касается автомобилей с 5-цил. дизельным двигателем

• Снимите гайки в стыке за/перед передним глушителем и разъедините стык.

  
  

  Внимание! При установке необходимо использовать новые прокладки и новые гайки.

  
  

• Зафиксируйте глушитель так, чтобы сильфон у катализатора не повредился.

Касается автомобилей с приводом на два колеса

• Снимите четыре зажима защиты для фары глушителя.

• Отверните глушитель вниз как можно дальше от боковой балки. Старайтесь не нажимать сильно на систему выпуска отработанных газов.

• Снимите защиту для фары.

• Снимите заднюю часть кожуха с внутренних сторон боковых элементов.

• Тщательно очистите брызги антикоррозийного покрытия, шпатлевки или грязи с поверхностей пластин на внутренних сторонах боковых балок в тех местах, где располагается арматура.

Монтаж дополнительного оборудования

• Проверьте, чтобы поверхности прилегания внутри боковых балок были чистыми. Если нет, то очистите их напротив того места, где должны закрепляться боковые пластины буксирной балки.

• Возьмите буксирный элемент из комплекта и вставьте две боковые пластины в отверстия на заднем крае боковых балок.

• Возьмите винты и арматурные стержни из комплекта. Воспользуйтесь помощью коллеги для удержания и юстировки положения буксирной балки, когда винты накручиваются в сварочные гайки буксирной балки.

  
  

  Внимание! Проследите за тем, чтобы арматурные стержни располагались правильно (см. малый рисунок).

  
  
  

  Подсказка Глушитель необходимо прижать вниз, чтобы винты и арматурные стержни можно было установить на место и затянуть с моментом.

  
  

• Затяните винты попеременно с обеих сторон.

• Затяните винты с моментом 90 Нм и дозатяните на угол 60°. При дозатягивании соединений на угол в тесных пространствах нельзя использовать градусный диск, нанесенный на динамометрический ключ. Вместо этого используется головка шестигранного винта для определения угла поворота.

Сделайте маркировку на фланце головки винта (1).

Сделайте вторую отметку (2) в боковой балке или на арматурном стержне.

Теперь затяните винт так, чтобы маркировка на головке винта (1) располагалась на одной линии с маркировкой (2) на боковой балке/арматурном стержне. Используйте специальный инструмент 9997338.

Повторите для всех винтов.

Установка

Касается автомобилей с 4-цил. дизельным двигателем

• Проверьте, чтобы поверхности прилегания в стыке между выхлопными трубами были чистые.

• Возьмите новую прокладку и новые гайки из комплекта и затяните выхлопные трубы друг к другу. Затяните гайки с моментом 24 Нм.

Касается автомобилей с 4-цил. бензиновым двигателем

• Проверьте, чтобы поверхности прилегания в стыке между выхлопными трубами были чистые.

• Возьмите новую прокладку и новые гайки из комплекта и затяните выхлопные трубы друг к другу. Затяните гайки с моментом 24 Нм.

Касается автомобилей с 5-цил. дизельным двигателем

• Проверьте, чтобы поверхности прилегания в стыке между выхлопными трубами были чистые.

• Возьмите новую прокладку и новые гайки из комплекта и затяните выхлопные трубы друг к другу. Затяните гайки с моментом 24 Нм.

Касается автомобилей с приводом на два колеса

• Установите на место глушитель в задней подвеске. Затяните винт с моментом 50 Нм.

Установка

Касается всех автомобилей

• Выполните антикоррозионную обработку отмеченных чистых поверхностей на противоударной балке, крепежных ушек для консоли буксирной проушины, а также заднего края задних боковых балок слева и справа.

• Установите на место противоударную балку с консолью для буксирной проушины. Затяните винты с обеих сторон (семь винтов) с моментом 48 Нм.

• Для затягивания внутреннего винта буксирной проушины с моментом используйте вставной инструмент для динамометрического ключа 13 мм.

  
  

  Внимание! Будьте осторожны со жгутом проводов, который находится у внутреннего винта буксирной проушины.

  
  

Монтаж дополнительного оборудования

• Найдите имеющуюся маркировку.

• Вырежьте по имеющейся маркировке.

• Снимите заусенцы с краев.

• Установите контактный разъём буксирного крюка вместе со жгутом проводов в соответствии с надлежащими инструкциями по установке.

Установка

• Подсоедините контактный разъем к системе помощи при парковке сзади, если она имеется, и установите кожух бампера на место. Проследите за тем, чтобы все крепежные крюки и направляющие зафиксировались.

  
  

  Внимание! Во избежание повреждений на кожухе бампера рекомендуется в этот момент воспользоваться помощью коллеги.

  
  

• Затяните винт в переднем крае торцевых частей.

• Проверьте, чтобы наконечники для труб глушителей/глушителя были правильно отцентрованы в вырезе кожуха бампера. При необходимости отрегулируйте у возможного места отрезания, у подвесок около заднего глушителя или у стыка между глушителями, если автомобиль оснащен этим.

Хранение шаровой сцепки

Хранение шаровой сцепки

Относится к автомобилям без запасного колеса

• Возьмите пакет из комплекта, положите шаровую сцепку и завяжите пакет.

• Обвяжите длинную ленту два раза вокруг пакета и как следует затяните.

Касается автомобилей с запасным колесом

• Возьмите пакет из комплекта, положите шаровую сцепку и завяжите пакет.

• Обвяжите длинную ленту два раза вокруг пакета и один раз вокруг колеса и как следует затяните.

Касается всех автомобилей

Монтаж дополнительного оборудования

• Возьмите наклейку из комплекта и прочно прикрепите ее к нижней стороне отсека для хранения, как показано на иллюстрации.

• Также прикрепите наклейку за четыре угла с помощью клейких зажимов.

• Возьмите держатель для защитного кожуха из комплекта и вдавите его в отверстие для сцепного устройства. Убедитесь в том, что фиксатор (1) защелкнулся и что держатель надежно установлен.

• Вдавите защитный колпак в держатель до тех пор, пока он не войдет в контакт с крышкой бампера. При вдавливании защитного колпака должны быть слышны несколько щелчков. Проверьте, чтобы защитный колпак был прочно установлен.

Снятие

• Сначала потяните запорное устройство вверх до тех пор, пока не освободится фиксатор. Затем оттяните защитный колпак назад.