• Wymontować prawy boczny panel konsoli tunelowej, zaczynając od ostrożnego odciągnięcia jego tylnej krawędzi. Jest przymocowany pięcioma spinkami.

• Odgiąć dywanik i znajdujący się pod spodem panel izolacyjny. Odsłonić prawą stronę przedniej części konsoli tunelowej oraz otwór na gumową przelotkę w panelu przegrody.

• Odkręcić przednią śrubę w mocowaniu w środkowej konsoli.

• Wziąć wspornik gniazda złącza kabiny pasażerskiej z zestawu. Przykręcić go za pomocą wcześniej wykręconej śruby.

• Ustawić go prosto i dokręcić śrubę momentem 24 Nm (18 stopofuntów).

• Odgiąć dywanik podłogowy do przodu nad wspornikiem.

• Wykonać rysikiem otwór w dywaniku naprzeciw dwóch otworów we wsporniku.

• Weź z zestawu gniazdo kabiny pasażerskiej, tuleję blokującą i dwie śruby. Zamontuj gniazdo kabiny pasażerskiej na wsporniku.

• Wcisnąć tuleję zabezpieczającą na gniazdo złącza w kabinie pasażerskiej. Przesunąć tuleję blokującą jak najdalej wzdłuż złącza gniazda złącza kabiny pasażerskiej.

• Nożem tapicerskim zrobić wycięcie w wykładzinie tuż przed tuleją blokującą. Wykonaj nacięcie o tej samej długości co średnica tulei blokującej.

• Odłączyć gniazdo złącza kabiny pasażerskiej od uchwytu i odwinąć dywanik na jedną stronę.

• Wymontować panel. Jeśli samochód jest wyposażony w układ wspomagania parkowania, odłączyć złącze układu.

• Wyjąć gumową uszczelkę z panelu przegrody. Nie zostanie ponownie wykorzystany.

Dotyczy samochodów z zamontowaną nagrzewnicą silnika

• Odciąć opaskę przytrzymującą złącze przewodu przy wiązce przewodów.

• Odłączyć przewód od zapinek w ramie pomocniczej.

• Wymontuj tuleję blokującą nad splotem przewodów i oddziel kable.

Dotyczy wszystkich modeli

• Weź dwie zapinki z zestawu i zamontuj je na górnej krawędzi ramy pomocniczej, obrócone w kierunku profilu U ramy pomocniczej. Zamontuj zapinki w położeniach przedstawionych na ilustracji.

• Wziąć z zestawu złącze połączeniowe, przewód połączeniowy gniazda złącza w kabinie pasażerskiej i trzy tuleje zabezpieczające.

• Użyć smaru niskotemperaturowego, nr kat. 116.14.27, do nasmarowania pierścieni O-ring na:

złącze do przedniego gniazda nagrzewnicy bloku silnika

obu złączy w złączu połączeniowym

złącza przewodu połączeniowego gniazda złącza w kabinie pasażerskiej

Dotyczy to sytuacji, gdy jednocześnie montowane jest złącze kabiny pasażerskiej

• Weź tuleje blokujące z zestawu.

• Podłączyć przewody w następujący sposób:

Przewód (1) od nagrzewnicy kadłuba silnika

Przewód połączeniowy (2) do gniazda złącza w kabinie pasażerskiej

Przewód (3) z gniazda przedniej nagrzewnicy kadłuba silnika

• Wcisnąć mocno przewody w złącze połączeniowe, a następnie wcisnąć na złącza kablowe tule zabezpieczające.

• Wcisnąć przewody w cztery zapinki krawędziowe. Dokręcić złącze połączeniowe w tylnym otworze do istniejącej wiązki przewodów za pomocą opaski do przewodów.

• Poluzować obejmy przewodu elastycznego i wymontować tylny przewód elastyczny turbosprężarki.

• Pociągnąć przewód z boku elektrycznej pompy wspomaganego układu kierowniczego.

• Pociągnąć przewód w kierunku zbiornika płynu do wspomaganego układu kierowniczego. Przeciągnąć przewód wewnętrzny do złączy o niskiej prędkości (rysunek B).

• Zabezpieczyć przewód na uchu mocującym do elektrycznej pompy wspomaganego układu kierowniczego.

• Poprowadzić dalej przewód pod przewodem elastycznym do zbiornika płynu do wspomaganego układu kierowniczego i zabezpieczyć go w istniejącej wiązce przewodów.

• Dalej prowadzić przewód w kierunku komory podszybia w sposób przedstawiony na rysunku.

• Włożyć przewód do otworu, w którym znajduje się gumowa przelotka.

• Zamocować opaską do przewodów, zgodnie z ilustracją.

• Wziąć z zestawu osłonę przed promieniowaniem i naciągnąć ją na poprowadzony przewód.

• Wziąć gumową przelotkę i odciąć górną część największej gumowej wypustki.

• Nasmarować gumową przelotkę smarem niskotemperaturowym w celu ułatwienia montażu przewodu i przelotki w otworze w panelu przegrody.

• Wsuń przelotkę gumową na przewód.

• Wsunąć przewód do kabiny pasażerskiej, dostosować jego długość, tak aby wyprowadzić go z przedziału silnikowego, i wcisnąć na swoje miejsce gumową przelotkę.

• Wyjąć szary zacisk paskowy z zestawu i dokręcić osłonę radiacyjną do przewodu przy gumowej przelotce.

Ilustracja A

• Poprowadzić przewód na wsporniku gniazda złącza w kabinie pasażerskiej.

Ilustracja B

• Poprowadzić przewód z przedziału silnikowego przez otwór w dywaniku.

• Posmarować pierścień O-ring smarem niskotemperaturowym, nr kat. 1161427.

• Podłączyć przewód do gniazda złącza kabiny pasażerskiej. Wcisnąć na połączenie tuleję blokującą (z zestawu).

• Odwinąć wykładzinę z powrotem na miejsce i przykręcić gniazdo złącza kabiny pasażerskiej obiema śrubami.