• Z zestawu wybrać wspornik złącza przyczepy, obejmę rury, śrubę M8 i dołączoną nakrętkę zabezpieczającą.

• Zamontować wspornik za pomocą obejmy, śruby i nakrętki w sposób zgodny z ilustracją. Dokręcić momentem 24 Nm (18 lbf.ft.).

  
  

  Uwaga! Wspornik musi być umieszczony pod poziomą sekcją obejmy przewodu sztywnego.

  
  

• Przestawić kluczyk zapłonu do położenia „0”.

• Wyjąć kluczyk zapłonu

Ilustracja A

• Unieść i zdjąć klapę podłogi (1).

• Unieść i zdjąć pokrywę schowka (2).

• Wymontować panel boczny (3) po lewej stronie.

Ilustracja B

• Zdemontować pokrywę akumulatora, poprzez odkręcenie dwóch nakrętek z przedniej krawędzi uchwytu akumulatora. Wykręcić śrubę w tylnej krawędzi o kilka obrotów. Zdejmij uchwyt.

• Zdjąć pokrywę akumulatora.

• Odłączyć przewód ujemny akumulatora.

• Przesuń lub wyjmij akumulator w celu ułatwienia dostępu.

Ilustracja A

Ma to zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w dywanik z 4 otworami

• Wymontować perforowane sekcje (3) z dywanika wyściełającego.

Ma to zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w dywanik z 1 otworem

• Wymontować dywanik wyściełający.

Dotyczy wszystkich pojazdów.

• Odkręcić nakrętkę (1) w tylnej belce poprzecznej. Dzięki temu można zdemontować zderzak.

• Odłącz złącze (2) anteny.

Ilustracja B

Dotyczy samochodów z układem wspomagania parkowania

• Odłączyć modułu układu wspomagania parkowania (PAM) z jego miejsca na belce po lewej stronie przedziału bagażowego.

• Odłączyć mniejsze złącze od modułu sterującego.

• Podnieś samochód.

Ilustracja A dotyczy tylko samochodów z błotnikami.

• Wymontować koła tylne.

• Ostrożnie rozwierć nity przytrzymujące osłonę przeciwrozbryzgową z obu stron. Użyć wiertła o średnicy Ø 6 mm (13/32").

• Wymontować błotniki.

Ilustracja B dotyczy wszystkich samochodów.

• Ostrożnie rozwiercić nity (2) pod zderzakiem z obu stron. Użyć wiertła o średnicy Ø 6 mm (13/32").

• Wykręć śruby (1) mocujące nadkola do osłony zderzaka po obu stronach.

Uważaj, aby nie uszkodzić elementów plastikowych.

Ma zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w zapinki.

• Usunąć spinki (1) pod osłoną zderzaka, naciskając spinkę na środku, aż rozlegnie się kliknięcie. Usunąć spinki. Spinki należy wykorzystać ponownie.

Dotyczy wszystkich modeli

• Pociągnąć zderzak nieznacznie do tyłu. Odegnij boki (2), aby odczepiły się od mocowania (3). Następnie pociągnąć zderzak do tyłu, dopóki nie odczepi się całkowicie

• Położyć zderzak na czystej powierzchni, która nie uszkodzi lakieru.

Ma zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w listwy

• Ostrożnie wymontować listwy (4) z zapinek poszerzających

Ilustracja B

Dotyczy samochodów z układem wspomagania parkowania

• Odłączyć zderzak zgodnie z powyższą instrukcją. Ostrożnie wyciągnąć przewód (1) przez otwór w samochodzie.

• Położyć zderzak na czystej powierzchni, która nie uszkodzi lakieru.

Ilustracja A

• Usunąć nit (1) na wsporniku (2) tłumika. Użyć szczypców do cięcia drutu.

• Wykręcić śruby (3) we wsporniku.

• Wymontować wspornik, zwalniając gumowe mocowanie (4).

Nie należy ponownie montować wspornika.

Ilustracja B

• Wykręcić śruby (1). Wymontować wspornik (2).

Nie należy ponownie montować wspornika.

Ilustracja A

• Okleić zewnętrzną powierzchnię zderzaka taśmą maskującą, aby zabezpieczyć ją przed uszkodzeniem podstawą piły.

• Pozostawić taśmę maskującą na miejscu na czas całej procedury instalacji.

• Przeciąć wzdłuż wewnątrz kołnierza (1), na spodzie zderzaka, tak aby kołnierz pozostał na zderzaku.

• Po wycięciu wygładzić krawędzie pilnikiem.

Ma zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w listwy

• Dodatkowo wyciąć listwę zgodnie z oznaczeniami (2).

Ilustracja B dotyczy tylko modelu V70R do roku modelowego 2004 włącznie

• Nałóż taśmę maskującą na zewnętrzną zapinkę rury wydechowej, aby zapobiec uszkodzeniu piły. Pozostawić taśmę maskującą na miejscu podczas instalacji.

• Wycinać wzdłuż zaznaczonego podniesionego obszaru i usunąć wycięty obszar.

• Po wycięciu wygładzić krawędzie pilnikiem.

• Usunąć powłokę uszczelniającą i brud z powierzchni pomiędzy hakiem holowniczym a nadwoziem.

Na ilustracji pokazano sposób składania i montażu zaczepu holowniczego i jego podzespołów w nadwoziu.

Wykonać prace po obu stronach, na ilustracji pokazano prawą stronę

• Wkręcić śruby (7, 8) od spodu wsporników (4:1, 5:1, 9:1) wraz z tulejami (6), ale nie dokręcać ich. Strzałki na wspornikach (4:1, 5:1, 9:1) muszą być skierowane w stronę środka samochodu.

Ilustracja A

Ilustracja B

Wykonywać prace zgodnie z ilustracją A i B

• Zamontować płytę osłony termicznej (14) śrubą (12).

• Lekko przykręcić płytę osłony termicznej na belce (2) za pomocą śruby (1).

• Odegnij płytę osłony termicznej, używając wkrętaka.

• Wkręć całkowicie śrubę.

• Ponownie zainstalować gumowe mocowanie (13) tłumika. Użyć zwykłego mydła w celu ułatwienia montażu.

• Włożyć belkę (1) pomiędzy wsporniki (4, 5) i ustawić ją pośrodku otworów.

• Założyć śruby (2) i podkładki (16) od spodu wspornika (5) oraz nakrętki (3) od góry, ale nie dokręcać ich.

• Sprawdzić, czy odległość między belką (1) a wnęką na koło zapasowe wynosi 10 mm i wyśrodkować hak holowniczy względem samochodu.

Ma zastosowanie do obu stron, na ilustracji przedstawiono prawą stronę (zatem otwory są po lewej stronie).

• Dokręcić śruby (7) momentem 79 Nm (58 lbf.ft.).

• Dokręcić śruby (8) momentem 120 Nm (88 lbf.ft.).

• Dokręcić śruby (2) i nakrętkę (3) momentem 136 Nm (100 lbf.ft.).

• Odczekać co najmniej pięć minut, aby połączenie zastygło. Następnie dokręć śruby (8) po obu stronach o 1/4 obrotu (pod kątem 90°).

• Uszczelnienie spodu.

Dotyczy tylko Szwecji

• Zabezpieczyć podwozie po inspekcji dopuszczającej pojazd do ruchu drogowego.

Ma zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w listwy

• Zamontować ponownie listwy (3) na zapinkach poszerzających. Wciśnij listwy na swoje miejsce.

Dotyczy wszystkich modeli

• Jeśli wypusty prowadzące (3) i spinki (4) poluzowały się – należy zamontować je ponownie.

• Dotyczy samochodów z układem wspomagania parkowania: Podnieść zderzak na miejsce. Przeciągnąć przewód czujników przez otwór na prowadnicę zderzaka i pociągnąć przewód do środka od wewnątrz.

• Ponownie zainstalować zderzak, w tym celu dociskając go do przodu. Sprawdzić, czy cztery śruby wystające ze zderzaka są ustawione w linii z otworami w samochodzie.

• Przed ostatecznym zamontowaniem zderzaka wsunąć krawędź górną (1) w rowki. Następnie wsunąć zderzak do końca.

• Sprawdzić, czy wypust prowadzący (4) i spinka (5) są wyśrodkowane w otworze w osłonie nadkola.

• Dokręcić śrubę (1) z obu stron.

• Przynitować (2) zderzak, jak pokazano na ilustracji.

Ma to zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w zapinki i listwy.

• Zamontować ponownie zapinki pod zderzakiem. Ma to na celu zamocowanie zderzaka do listew. Sprawdzić, czy zapięcia zapinek są w prawidłowym położeniu.

Dotyczy wszystkich modeli

• Ponownie zainstaluj nakrętki. Dokręcić nakrętki. Dokręcić momentem 18 Nm (13 lbf.ft.).

• Podłącz złącze anteny.

Dotyczy samochodów z błotnikami

• Przynitować błotnik.

• Zamontować z powrotem koła i dokręcić śruby naprzemiennie momentem 110 Nm (81 lbf.ft.).

Ma to zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w dywanik z 4 otworami

Na cztery wkręcone śruby założyć gumowe nakładki z zestawu w następujący sposób:

• Wyrównaj krawędzie gumowych zakładek (1) z krawędziami dywanika.

• Nieznacznie ścisnąć gumową zakładkę (2) w celu wyrównania jej w wycięciu

• Wyrównać gumową zakładkę (3) w taki sposób, żeby krawędź dolna była ustawiona w linii z krawędzią dywanika. Następnie odciąć sekcję wystającą znad dywanika. Nie odcinać za dużo.

Ma to zastosowanie tylko w przypadku, gdy samochód jest wyposażony w dywanik z 1 otworem

• Zamontować nowy dywanik wyściełający.

• W razie potrzeby odciąć obszar (1) wokół łbów śrub, aby zapewnić dostęp do śrub.

• Podłączyć złącze wiązki przewodów haka holowniczego zgodnie z punktem 1 w instrukcji montażu dla danej wiązki przewodów.

• Zamontować wiązkę przewodów haka holowniczego zgodnie z punktem 2 w dalszej części instrukcji montażu dla danej wiązki przewodów.

• Dotyczy samochodów z układem wspomagania parkowania: Podłączyć odłączony przewód do modułu wspomagania parkowania (PAM). Zamontować ponownie moduł sterujący.

• Przestaw kluczyk zapłonu do położenia (II)

• Zamontować z powrotem przewód ujemny akumulatora i pokrywę akumulatora.

• Zamontować z powrotem prawy panel boczny. Zamontuj zapinki.

• Zamontować z powrotem pokrywę schowka i klapę podłogi.

• Zamontować z powrotem panelu tylnej poprzecznicy.

• Odwróć dywanik.

• Zamontować złącze przyczepy zgodnie z instrukcją montażu dotyczącą odpowiedniej wiązki przewodów.

• Zdjąć taśmę maskującą ze zderzaka.